城市轨道交通发展及司控台发展研究

科技研究·理论版

大连科技学院辽宁省大连市 116036

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摘要：随着科学技术的进步，机车经历了从蒸汽机到内燃机，从内燃机到电力机车、动车、地铁列车等的不断发展和改进。然而，司机控制台从未改变其对机车驾驶的主导控制。在快速变化的当代社会，轨道交通的发展可以说是迅速的。司机对列车司机控制台的驾驶体验和人机交互界面的要求越来越高。希望通过人机交互界面可以查看列车运行状态信息，并通过人机交互接口实时反馈给司机，以便司机进行相应的操作。利用当今先进的科学技术设计简单、自然、友好的驾驶台界面，屏蔽车载系统的复杂结构，是当今社会的追求。因此本文主要针对于城市轨道交通发展及司控台发展研究。

关键词：轨道交通;发展;控制按键

一、城市轨道交通的由来，发展

二、世界轨道交通的发展和现状

1863年，世界上第一条地铁线路在英国伦敦建成并投入运营。迄今为止，铁路的诞生和发展已有100多年的历史。第二次世界大战后，各国逐渐重视城市轨道交通系统和大规模建设。在过去的一百年里，城市轨道交通国家已经建立。目前已有50多条线路，线路长度达数万公里。地铁、轻轨和城市铁路在各个国家和城市得到了很好的发展，为城市交通和经济发展做出了巨大贡献。

在漫长的历史长河中，世界轨道交通的发展是漫长而曲折的，大致可以分为以下四个阶段：

（一）初步开发阶段

当时，欧美的经济和工业发展迅速。在此期间，超过十个城市修建了地铁，其他一些城市修建了有轨电车。20世纪20年代，美国、日本、印度和中国在有轨电车方面取得了巨大进步。

（二）停止萎缩期

在这个阶段，主要有两个原因。首先，第二次世界大战的爆发和汽车工业发展的影响导致轨道交通的发展停滞不前，汽车成为当时的热点;其次，轨道交通的发展受到投资大、建设周期长的阻碍。

（三）再开发阶段

汽车的快速发展导致了道路拥堵，甚至严重的交通瘫痪，同时也带来了空气噪音污染、交通事故频发、停车空间紧张等问题。因此，人们逐渐认识到，城市客运必须依靠电气化轨道交通。因此，轨道交通迎来了再发展阶段，并扩展至日本、中国、巴西、韩国、伊朗、埃及等国家。

（四）高速发展阶段

世界上大多数国家都可以通过立法来解决城市轨道交通建设的资金问题，因为它们发现城市轨道交通的发展已成为现代社会发展的重中之重。日益严重的城市交通问题只能追溯到城市化的快速发展和人口高度集中。人们日益增长的物质和文化需求、汽车保有量的增加以及交通需求的增加，使人们更加意识到城市轨道交通发展的重要性。对于轨道交通的发展来说，国家经济实力的提高和科学技术的进步也是重要因素。

三、我国轨道交通的发展

如表2所示为我国城市轨道交通的发展

近年来，城市轨道交通的发展在建设美丽新中国的过程中发挥了巨大作用，在出行方式中变得越来越重要。在国际社会中，中国目前是城市轨道交通里程最多、发展最快的国家。这极大地促进了中国城市经济的发展。

四、司控台类型及发展

随着科学技术的进步和人类需求的增加，机车经历了不断的改进，从原来的蒸汽机到现在的动车、地铁等一系列的发展。在不断进步和发展的过程中，司机控制台的重要性日益凸显。目前，司机控制台种类繁多，结构复杂，功能日益强大。它的驾驶体验和安全性都有了很大提高。驾驶员控制台的重要性相当于人脑，所有车辆控制系统都集中在人脑中。司机控制台的重要性不言而喻，越来越多的设计师和司机开始关注它，但操作模式几乎没有改变。根据不同的分类方法，控制器可以分为几种类型，如表3所示。

中国城市轨道交通车辆的编制方式一般分为A-B-C-B-A式，驾驶室设置在A车厢。各个驾驶室都有相同的司机控制器，对双端操作都很方便。车辆的控制主要是根据电路的高低压操作来进行的。

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