民航机务维修人员工作压力与工作绩效的关系研究

摘要：从20多年来的航空事故来看，有三分之二的飞机失事与人为因素有关。在民航行业的机务维护工作中，发现维修中的人为差错引起的飞机停场率为20%～30%，延误率为50%，取消率为50%。由于维护人员的疏忽而发生的维护错误，很有可能引发或直接引起飞机失事，造成飞机损毁、伤亡无法估量的严重后果。工作压力过大是造成机务维修工作失误的主要原因。根据FAA建议的故障判定辅助软件（MEDA），在12个导致机务维护人员错误的主要原因中，超过50%与工作压力有关。此外，高工作压力也会导致人员生理、心理、行为上的一系列异常反应，造成组织气氛不够紧张，士气低落，工作中出现敌意。正确认识维修工作中的工作压力，对其进行科学的管理，是减少工作失误，提高工作效率的关键。因此，本文对民用航空器机务维护工作中的工作压力和工作绩效进行了探讨。

关键词：民航；机务维修；工作压力；工作绩效

引言

工作压力造成维护错误的主要原因：工作压力过大，使维护人员无法专心工作，很容易造成操作失误，或为缩短作业程序而不按照手册进行作业，造成不安全事故，使个体的工作表现更加不可靠；工作压力过小，或者没有工作压力，那么员工就会产生一种消极的心态。所以，只有在工作压力合适的情况下，员工的工作热情和工作效率才会得到提升。然而目前关于民用航空器机务维护人员工作压力与工作业绩之间的相关性的研究却很少。因此，本文对机务人员的工作压力进行了深入的梳理，以为企业进行压力管理提供了科学的理论基础。

一、民航机务维修人员工作压力的来源

（一）工作任务的压力

工作任务压力是机务维修人员工作压力的首要因素，民航的机务维修工作是一种特殊的工作，其工作内容较多、较为复杂，工作条件也较为苛刻，同时也要承受因工作失误而产生的不良后果。其压力具体表现在：①时效性。由于工作量过大，时间和资源不足，造成了时间上的紧张，机务维修人员往往会在工作压力下工作。由于时间的紧张，导致了工作中的失误、疏忽的增多，比如在特殊的电气测试、交联测试等工作中，而且经常要进行交叉操作，每个人的神经都比较紧绷，如果没有足够的准备、协调，很可能会出现失误。②工作环境所致。恶劣的工作环境是机务维修工人的又一重大工作压力，在极高的气温（过高或过低）环境下，强烈的噪声，光线不足，异常振动，和脏兮兮的工作面，都会对维修工人造成很大的影响。员工们常常会因为工作中的健康与安全问题而分心，从而导致工作失误。据统计，8%的维修错误是由设备和环境引起的，主要表现在工作场所的灯光不足和恶劣的气候以及露天作业两方面。③因工作变动而产生的紧张情绪。与过去相比，近几年来，机务维修人员的工作发生了巨大的改变。首先，由于采用了新的材料、新的电子设备，提高了飞机的维护水平，同时对机务维修人员的专业知识和技术水平有新的要求；其次，随着飞机年龄的增长，维修工作量的增大，机龄较老的飞机的故障和缺陷往往很难被检测出来，需要机务人员进行大量的工作。

（二）管理方面的压力

在企业内部，个人的工作压力是和企业的管理行为密切相关的。对于飞机维修工人而言，其管理压力有以下几点。①我国的人才激励体系还不完善。在人力资源管理工作中，企业从建立管理体系、晋升体系、薪酬分配制度、奖惩制度等多方面着手，但在员工的激励机制建设方面，目前还没有形成完善的制度，比如员工的满意度、员工的培养和发展。②工资分配带有一定的平均主义。大多数公司采用的是“平衡计分卡”，基于绩效评估的结果，将所有的员工的工资和绩效都与考核结果挂钩，表现好的人会得到更多的奖励。然而，民航机务维护工作的特殊性，使得大部分的机务维护工作都是由多人共同完成，难以准确地对每个人的工作表现进行准确的评价，所以，各个部门的绩效薪酬基本上都是按照不同的职位来进行的，根本就不可能做到按劳取酬。这种“平均主义”的现象，不仅造成了一些雇员不愿承担更多的职责，也使得这些雇员没有积极性，不愿学习更多的专业技能[1]。

二、缓解工作压力提升工作绩效的策略

（一）从工作的视角看

首先，管理者要进行全面计划、合理的工作任务、合理的工作时间的安排。同时，要强化现场督导，及时督促、指导工作积极性不高、工作态度松懈的重点人员，以提升个人工作的效率，降低工作时间的负担。在原有工作经验、工作成就感的基础上，通过适当的工作任务的交替，使他们的工作热情得到提升。工作刺激的核心被转移，员工的精神问题也能得到缓解。其次，强化民航机务维护工作作风的训练。适航维修工作在企业的安全生产链中占有举足轻重的地位，而良好的维护工作作风是保证飞机维修工作质量的关键。培养维护方法的方法有多种，其中最基本、最实用的方法是训练，各单位要更新思想，转变思想，加强机务人员的“三个敬畏”、“四个意识”和“五个到位”。通过训练可以提升工作效率，规范工作内容，为维护工作打下坚实的基础。机务维护人员训练应包含有充分的理论测试和实践考核场所和设备，实践评价必须采用真正的航空设备。

（二）人际交往视角

人际关系不融洽，就无法建立归属感、满意度，从而给员工带来巨大的心理压力，导致工作难以进行，工作敷衍了事，工作业绩也会变成无本之木。所以，无论技术水平、工作经验，员工都要做到互相尊重、不轻视、不取笑，创造一个和谐的工作环境；要经常举办团建活动，加强职工的联系；组织应当经常开展运动，为大家提供工作以外的交流机会。

（三）对员工进行适时引导

建立EAP方案，对员工的心理和行为进行适时、高效地辅导和引导，以提高他们的使命感和荣誉感。企业要经常对员工进行心理辅导，及时关心、鼓励和指导员工，并在情绪上给予员工一定的支持。提高员工的团队精神和归属感，使他们能够从最深层次地释放出自己的压力。

（五）提高积极的自信心

首先，榜样的力量是无限的，它能迅速地提升员工的自信和斗志。因此，在机务维护工作中，必须树立一个榜样人物，并使个别人员意识到自己与某一特殊行业的优秀人员有一定的相似之处，从而使其能够突破自身的实际能力局限，思考自身与榜样之间的相似之处，从而有利于其职业自我效能的形成与发展。其次，在员工的激励原则中，表扬和肯定是必不可少的，比如对下属的评价，比如同事的鼓励、员工的自我激励，对保证员工的身体和精神状态都有很大的帮助。为了达到这个目标，可以采取措施减少机务维护人员的工作压力，使其在工作中保持良好的工作环境，避免出现焦虑、疲劳等状况[2]。

结束语

总之，对机务维修人员进行有效的压力管理，不仅可以促进机务人员的身心健康，促进员工与公司之间的良好关系，而且还能有效提升个人的工作绩效和团队的工作效率，减少工作失误、提高工作效率，进而保证了公司的生产率、经济利益。

参考文献：

[1]李丽，程久龙.民航飞行员工作压力与不安全行为的关系研究[J].工业安全与环保，2019，45（02）：46-49.

[2]薛梅.民航机务维修人员工作压力与工作绩效的关系研究[J].劳动保障世界，2020（21）：49-51.