浅谈农村公路县乡道改建工程技术要点

摘要：本文论述了农村公路县乡道改建工程设计和施工中的技术问题，对改建工程实施提出一些见解和建议。

关键词：县乡道;改建;设计;施工;技术要点

引言：在我国社会主义进入新的历史发展时期，习近平总书记提出创建“四好农村路”的农村公路发展理念，对我们农村公路“建、管、护、运”提出了新的要求，在新时代如何总结经验教训，更好地实施农村公路县乡道改建工程，是摆在我们面前的一个重要课题。

一、设计中应注意的问题

1、 路线设计

路线设计的关键是路线线位的选择和平纵指标的把握。本着科学合理利用旧路的原则，大部分路段宜采用裁弯取直、单侧或双侧加宽、调整纵坡等方式在原有线位进行技术标准优化;对地形复杂、技术指标低、事故易发路段，通过详细勘察后进行局部改线，按新建标准设计。同时，我们西安是国家中心城市，这就要求我们在道路建设中要有适度超前的设计理念，不能过于迁就地形及片面强调节省资金，我们的路线设计特别要为以后的道路升级打好准备。

2、路面设计

改建路面设计总体以旧路补强升级为主。对于路面标高提高、加宽、裁弯取直、改线段按新建路面设计;补强路段对旧路面病害先处理再进行补强设计。实践中要特别注意对旧路面病害的处理，在设计中要有针对性的设计，并合理计量，这是一项隐蔽性工程，不可大意。

a）详细调查原路面结构类型、结构层厚度及目前破坏情况，实测原路面的弯沉值，确定旧路面的强度。

b）旧水泥混凝土路面改建，首先对原水泥混凝土破碎处治使其作为底基层，加铺水稳基层，再加铺沥青混凝土面层，这是目前我市旧水泥混凝土路面改造的主要措施之一，碎石化能有效地防治反射裂缝的发生。

c）旧沥青路面改建时对病害较严重路段应根据实际情况处理。当面层、基层裂缝较严重时，应开挖处理，然后铺设玻璃纤维格栅;对较大的沉陷，应查明原因，翻挖处理。一般路段利用旧路路表弯沉测定结果，求出各路段的计算弯沉值，并反算原路面的当量回弹模量，再按弹性层状体系理论计算加铺补强层厚度。在加铺前需刨毛旧沥青面层。

二、 桥梁涵洞加固设计

旧路改建中，要按照改建标准荷载要求，对原有路段的桥涵进行全面、认真的调查，逐座/道进行检验、排查，区别情况进行加固处治，达到设计标准。对达不到要求的进行拆除新建。

1、 简支梁板桥加固设计

在加固设计中，首先对原设计承载力和改建公路设计标准进行验算，并通过实地调查了解目前桥梁的使用状况，凡是桥梁下部结构完好，没有大的变形、下沉者，仅对上部构造按设计荷载标准进行加固。

2、 拱桥的加固设计

早前的石拱桥和混凝土拱桥，由于近年来超载车辆较多，出现拱圈横向和纵向裂缝、拱圈渗水、台背跳车、桥面破坏严重等病害。加固设计主要是在下部墩台基础满足承载要求的情况下对承重结构进行加强。

a）对于拱上建筑基本完好且桥下净空和泄洪断面容许缩小的中小孔径实腹式拱桥，采用在拱圈下部全加固的方案，即在原有拱圈下面增设新套拱。增加新拱圈采用浇注钢筋混凝土拱圈或者喷射混凝土拱圈，加大拱圈的截面积，提高其承载力。

b）当拱下受到限制时，可以从拱上加固，特别是拱圈漏水严重，桥面破坏严重的拱桥，采用先挖除拱顶填料，露出拱背，并清洗凿毛，如原拱圈有损坏则应进行必要的加固补强，然后浇注新拱圈。加固时发现在拱顶部分由于填料太少，满足不了最小填土厚度要求，这也是造成拱圈裂缝的原因之一，这在以后的设计中值得注意。

三、 施工中应重视的问题

改建工程中施工制约的因素很多，如行车干扰，施工环境复杂，改建工程较新建工程繁杂等等，容易导致施工质量受到影响，但是只要参建各方高度重视，科学管理，严格按照设计和施工规范进行施工，是能够实现建成优良工程目标的。

1、新旧路基结合部施工为了防止因新旧路基之间不均匀沉降或结合部位的病害导致道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害我们采取了以下措施：

a）清除表土，挖好台阶后与新路基一同进行分层回填碾压。

b）原有路肩压实达不到设计要求时，将土路肩掺灰重新碾压或进行优质填料换填处理。

c）在低路堤新旧路基结合部位采用3层土工布处理（沿线其他地段采用3～5 层），土工布宽为4m，水平铺在新旧路基结合部位上，每层相隔20cm。

2、路面施工注意事项

路面施工的成败与路基施工质量至关重要，在施工中应注意了以下问题：

a）在路基加宽段，当路基施工至路面基层标高时，至少要对原有路基与加宽路基有0.5～1.0 m 的衔接层，并用土工格栅分层连接，按压实标准并提高一级进行控制。

b）对新建路基段按照施工技术规范要求进行施工，但对新旧路的接头处，为防止不均匀沉降，处治方法同加宽路基。

c）新旧路面连接处使用调平层处理。原路面一般发生沉陷、变形、偏拱等病害，同时，旧路加宽形成新旧路的强度不均匀，为此设置调平层起调拱调坡的作用，同时也起调节强度的作用，使土基强度均匀。

3、桥涵施工中的几个问题

a）桥涵要严格按设计方案进行施工，对所有桥涵在施工中动态管理，特别是结构部位的受力部分要严密监控，防止在加固施工中出现安全事故。施工前要做详细的施工组织设计。

b）施工中应加强对桥梁的监控量测，做好记录，竣工后也进行监控，使桥梁施工前后都有技术档案，为养护提供详实可靠的资料。

c）桥梁加固应在路基施工中先行施工，要做好安全警示标志，施工中应确保泄洪的要求，防止堵塞河道，对桥梁施工的临时支架、吊装设备要进行验算和检验，确保施工安全。

四、结束语

我们在改建过程中，要严格按照公路基本建设程序，抓好设计方案的拟定和施工过程的管理，认真总结经验，严格按规范操作，就一定能够实现优良工程的建设目标，实现“四好农村路”高质量发展。

参考文献：

[1]《公路路线设计规范》（JTG D20-2017） 人民交通出版社股份有限工作2018

[2]《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）人民交通出版社股份有限工作2015

[3]《公路路基施工技术规范》（JTG T 3610-2019）人民交通出版社股份有限工作2019

[4]《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T 3650-2020）人民交通出版社股份有限工作2020

[5]《共振碎石化技术在公路改造工程中的应用与研究》 古有军  四川建筑 2012

[6]《农村公路建设养护与管理》 乔墩、何兆益主编  2016