船舶冷藏装置无法降到达到额定温度故障分析与排除

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摘要：冷藏装置是储存冷肉的重要设备。冷藏装置出现温度无法降到额定温度是一个影响较大的故障，这种故障应该及时处理，否则可能导致压缩机长时间工作而损坏，从而影响船员生活，作为冷藏装置管理人员，应结合冷藏的实际操作经验，分析其产生的原因及及时解决故障。

关键词：工作原理；故障现象；原因分析；故障排除

Abstract：Refrigerating device is an important equipment for storing cold meat.The cold storage device temperature can not be reduced to the rated temperature is a relatively big fault，this fault should be removed in time，otherwise it may lead to the compression long time work an damage，thus affecting the life of the crew.As the manager of refrigeration equipment，should be combined with refrigeration practical experience，to analyze the causes of its occurrence an solve the fault in time.

Key words：Working principle，fault phenomenon，cause analysis，fault removal.

0 前言

正确的的分析冷藏装置故障要熟知冷藏装置的基本原理，要对冷藏装置的结构组成了如指掌，通过对每个部件进行分析检查判断，从而找到故障原因，从而进一步处置故障，这需要管理者对自己的专业不断加强学习，才能遇到故障时，自行解决问题。

1 故障现象

某轮船伙房炊事员反应肉库温度达不到-15℃±2℃，只能达到-5℃±2℃，无法进一步降温，导致肉库存在冰块融化现象，肉没法冻结实，存在冷肉变质、压缩机长时间工作导致压缩机烧坏的风险。

2 原因分析及解决办法

2.1冷藏装置基本情况及工作原理

（1）基本情况

该船的冷藏装置伙食冷库的主要设备。它使鱼、肉库温度保持在-15℃±2℃，蔬菜库温度保持在3℃±2℃，粮食库温度保持在15℃±2℃，防止各冷库内贮存的食品霉烂变质，以改善船员伙食条件。

（2）食品冷藏装置的工作原理

压缩机吸入低温低压的制冷剂气体将其压缩成高温高压的气体进入油分离器，将气体中的润滑油分离出来回到压缩机，制冷剂进入冷凝器经过海水冷却后凝结成高压的制冷剂液体，再经过干燥过滤器干燥过滤后进入阀板中的阀组，经膨胀阀节流降压到对应冷库制冷剂所需的蒸发压力，成为低温低压的液体进入对应的冷风机中进行蒸发，吸收冷库中的热量，使冷库内的温度降下来，从冷风机中出来的低温低压的气体经气液分离器后回到压缩机，如此循环往复，直到库温降至要求的温度，停止对应的冷风机，所有库温均达到时，制冷系统停止循环。

因冷库库温度设定温度不一样，蒸发温度不一致，即蒸发压力不一样，为了保证各自蒸发温度，冷藏装置设有高温库冷风机回气管上设置了蒸发压力调节阀。各库的温度由相应的温度控制器和电磁阀电路控制。当库内温度高于规定值时，温度控制器使相应电磁阀打开，向高、低温冷风机输送制冷剂液体，制冷剂液体在冷风机内蒸发吸收外部强制流动空气的热量，使库内温度降下来。若其中一库温度降到规定库温，则该库温度控制器动作，关闭相应的电磁阀停止供液，稍后该库冷风机停止工作，未降到规定库温的冷风机继续工作；当高低库温度都降到规定值时，相应电磁阀、冷风机停止工作，压缩机稍后停止工作，水泵延时一定时间后也停止工作，冷藏装置停止工作。

冷藏装置具有自动和手动功能，自动功能是由温控器开停装置实现，自动功能失效时，可进行手动操作，保证装置正常运行。

当鱼肉库温度为-18℃，鱼、肉库温度控制器动作，鱼、肉库停止供液，低温冷风机延时几秒运转后停机。当鱼、肉库温度上升至-14℃，鱼、肉库恢复供液，低温冷风机运行，鱼、肉库投入工作。整个装置自动启动、运行。

3 原因分析

冷藏装置分为压缩冷凝机组部分、控制阀板和冷风机及部分组成。

首先排查系统的可能存在的原因：一是温度控制器故障，二是压缩机内制冷剂不足，三是排查冷凝器脏堵，四是绝热层失效，五是冷风机故障。

温度控制器起到控制到达额定温度时控制压缩机工作的作用。若到达规定的温度，温度控制器不起作用，应对其进行调整，使其在规定的温度范围里起释放作用。我们可以通过调节温度控制器来确认温度控制器的好坏。首先调整温度控制器的最低温度到-5℃，冻库温度达到-5℃时，压缩机停止工作不再继续制冷，当调整温度控制器最低温度到-17℃时，冻库温度达到-5℃时，温度没有继续下降，压缩机一直保持工作状态，说明温度控制器的作用是正常的，不存在控制器损坏或者温度控制器夹紧接触点熔断等状况。

下一步检查压缩机工况。压缩机是冷藏装置的核心部件，它的工作状况的好坏直接影响制冷效果。首先要排除压缩机里面是否制冷剂存在不足的问题，要看出观察孔内的制冷剂液体是否充满。另外通过压缩机外壳观察，如果压缩机外壳有结霜的情况，说明制冷剂量已足够。此时通过检查观察孔判断制冷剂已经有足量，但冷库温度还是无法下降，进而排除制冷剂不足的原因。另外要根据压缩机的各项参数来判断压缩机运行情况，如果各项参数都是正常的，说明压缩机工作正常，此时通过观察判断压缩机工作正常。

进一步检查冷凝器脏堵的状况。如果海水冷凝器滤网存在脏堵的情况下，可能导致海水对制冷剂起不到很好的降温作用，导致制冷效果变差，也有可能导致制冷温度无法进一步下降。通过清洗检查冷凝器后，温度依旧无法继续下降，从而排除冷凝器脏堵的原因。

再检查绝热层。绝热层起到了保温的作用。仔细检查绝热层，看是否存在漏洞、缝隙等情况，导致冻库不密封，制冷效果变差的情况。此时通过仔细观察检查后，确认绝热层没有出现裂缝或者漏洞，排除绝热层失效的情况。另外通过检查冻库的门，确保门没有损坏，不留缝隙漏洞，确保冻库包裹严密，不存在内部冷气泄露的情况。

此时需要进一步观察冷风机的工作状态。通过观察，发现关闭和开启冷库的门时，冷风机根本不工作，正常开门时，冷风机通常自动启动吹出冷气，此时可以判断出可能是冷风机的问题。通过进一步观察，发现冷风机内部的加热管全部结霜，形成一个密封的挡板，导致冷风机无法吸入空气，进行吹风，冷风机无法转动制冷效果较差，基本确定的冷风机的问题。容霜加热器没有起到融霜的作用。

4 故障排除

通过检查发现，融霜加热管的控制按妞没有接通电源，导致融霜加热管无法工作，进一步排查发现，融霜加热器的开关被船员误关，风机内部大量结冰，无法吹出冷气，影响了制冷效果，导致温度无法进一步下降，并造成机组长期超负荷工作，而且减少冷风机空气的有效循环量，造成冷库内温度骤升骤降，导致压缩机频繁启动。此时如果不及时处理，将导致压缩机损坏，因此要马上进行融霜。

此时低温冷风机运行后，表面结霜层已厚达2mm左右，此时通过需要通过手控来融霜，否则影响制冷效果和不利装置工作。融霜时，需要专人看管，融霜以融完霜为限，不要过热。融霜时间一般在30分钟之内，融霜操作时，首先停止压缩机，低温冷风机及水泵工作，然后闭合融霜开关。容霜结束后，重新启动压缩机，冷风机能正常运转，温度很快就降低到-18℃，故障已排除。

低温冷风机除霜采用电加热，该方法除霜彻底、操作方便，但因电加热管处于冷热交替的场所，工作环境比较恶劣，其较易损坏，故需要经常检查是否能正常工作，以保证冷风机能正常除霜，从而提高冷风机的换热效果。

一般外出执行任务前均需补给很多食品，以满足出访需求，但冷库内食品不能装载过多的食品，特别是冷风口前侧1.5米内和回风口四周不能堆放食品，因为食品存放过多不但增加冷藏装置的负载，造成机组长期超负荷工作，而且减少冷风机空气的有效循环量，造成冷库内温度聚降聚升，极易导致压缩机频繁启动而烧毁电机。为了保证冷藏装置的正常运行，应该合理的按照要求存放食品，从而更好的保护压缩机。

5 结语

冷藏装置作为船舶远洋航行较为重要的设备。日常生活中应该定时检查，发现故障能够及时处置，只有这样才能更好保护冷藏装置的核心元件压缩机，才能够更好保存冻肉，为远洋航行做好充分地后勤保障。通过此次排除故障，船员不仅可以深入学习到冷藏装置的基本原理结构，分析故障原因和进一步排除故障的能力，增强动手能力，为日后做好保障工作打下更加坚实的基础。

作者简介：黄焯伦（1988-），男（汉族），广东佛山人，主要从事船舶机电工作，单位中国海警局直属第四局，海南文昌市，邮编517300，邮箱地址2258625084@qq.com