【摘要】城市轨道交通网络化运营对行车、客运等站内及轨行区设备设施的正常运行提出了较高要求，但各类设备随着使用年限增加、环境变化、外力不可控等因素均会出现运行故障，进而引起客运服务标准降低，严重的甚至会影响正常行车运营，本文就城市轨道交通运营一般类故障抢修进行了分析，目的是既要保障高水平的运营服务标准，又能够对突发设备设施故障高效安全的进行修复。

【关键词】轨道交通  故障维修   安全管控

一、城市轨道交通的安全性和可靠性

我国现有城市轨道交通一般分为三大类：地铁、轻轨、有轨电车，城市轨道交通向来被人称为安全、舒适、正点率高，是大家日常工作生活的主要交通工具，但城市轨道交通相对来说均属于较为封闭且客流量较大。城市轨道交通一旦出现设备设施故障，轻则影响运营正点率，造成社会舆情及客诉事件，重则若设备设施严重损坏，造成人员伤害。因此，城市轨道交通设备设施的安全性与可靠性不容忽视。安全平稳高效运营，是城市轨道交通从业者职责所在，持续提升城市轨道交通设备设施的运行状态和故障维修效率，对于满足乘客需求、提高服务质量，获得良好的社会反响和经济效益都有重要意义。综上所述，在轨道交通设备设施突发故障下，如何快速、准确地实施故障维修并维持设备故障情况下的运营安全，尽可能将损失降到最低，已成为城市轨道交通运营安全的重点研究课题。

二、现阶段城市轨道交通一般类故障维修模式及转变方向

城市轨道交通设备设施故障发现来源一般是两个层面：一是设备设施故障，车站控制室根据报警信息或故障现象做出初步判断，上报维修调度；二是维保单位自检或巡视过程中发现设备异常，根据检修计划安排维修。城市轨道交通运营单位均面临创新维修管理模式课题，暨基于既有维修模式，逐步推行修程修制改革，进一步优化运营维修模式，确保设备运行可靠、运营成本节约，全面实现运营综合效益最大化。

首先，转变方式应结合网络化运营特点，开展各系统修程修制改革方案论证及经济测算，做好效果检验，系统总结修程修制改革研究成果，提炼轨道交通运营设备故障抢修管理及实施经验。

1、出台《大修及更新改造项目管理办法》及相关实施细则，规范大修及更新改造申报流程。全面推广维修模式研究成果，创建城市轨道交通特色管理模式，实现维修模式的实用性、经济性、先进性。

2.推进设施设备全寿命周期管理。构建开展RAMS分析、维修管理提升的工作框架和制度，形成以设备在线监测能力及现场生产管理为核心的基于大数据分析的网络化设施设备管理体系，规范各类设备设施全寿命周期管理策略。推进电梯全寿命周期管理，并以此为依托，研究建立RAMS体系，推行全寿命维修规划及适度维修理念，完成信息化管理体系的创建。

其次，运用运维管理系统，利用信息化大数据管理手段，完善相关管理体系、制度，全面实施全寿命周期管理。形成以设备在线监测能力及现场生产管理为核心的基于大数据分析的网络化设施设备管理体系。试行内部市场化机制，明确管理职责与义务，划清维修界面。全面推行内部市场化运作机制，完成各专业管理机制改革，推进维修工作不断向专业化转变，全面提升专业化运营保障能力。

第三，通过对其他城市地铁设备设施维护方法调研，结合天津轨道交通现状，研究确定大型机械车辆在工务自动化作业中的应用及管理模式。对标国内一流管理水平，放眼国际先进管理水平，细化全方位管理、深研全覆盖新技术，做好运营板块开源节流工作，全面提升经济性管理水平。

1.推进节能降耗工作。建立节能降耗管理机制，创建项目、措施数据库，逐步推进设备节能管理革新，全面推进低能耗、高效率的运营模式，实现节能管理的长效良性循环管理。建立健全节能降耗管理机制，建立与完善节能项目、措施的后备项目数据库。在成熟的项目加大推进力度，实现全员参与，全程发掘，实现节能降耗管理良性循环，完成节能降耗长效机制的建设。

2.优化调整维修生产布局。统筹协调维修管理，提升管理效率，改“单线、单专业、单维修团队”的维修模式变网络化共享调配，切实提高资源的利用效率和使用质量。统筹资源配置，实现各级层次维修管理的互补、共享，进一步提升网络维护检修管理的效率和质量。统筹协调做好既有线间及既有线与新线间维修设备、设施的资源共享规划，实现设备设施维修布局标准化工作。

3.加大全面预算管理力度。以企业战略为导向，挖掘和利用财务数据，尝试开展经济运行分析，加速设备设施运营管理“定额管理”研究，完成责、权、利相结合的新型管理机制创建。结合运营维修模式深化研究，完成成本定额指标体系建设，实现“定岗、定责、定编”工作；并率先开展工务维修三定试点工作。完成成本定额指标体系完善，全面实现“降低成本、提高效率、满足生产、适应发展”的工作要求。

三、城市轨道交通运营设备故障抢修提效管控措施

城市轨道交通运营设备工作抢修提效主要从三方面进行：设备设施的采购标准、管理界面的规范以及维保单位人员技能。企业管理人员要进行反思内在管理漏洞，压实管理责任，明确管理范围和界面，统一管理标准，夯实技能培训，消除管理盲区，重点细化各设备管理部门结合部的职责划分，明确各设备分级管理职责，一是清晰划定各系统设备接口，明确维保单位职责并结合精准化维修理念，消除管理空白点；二是建立科学、规范的“用维”关系，设备操作与设备维护部门紧密沟通、快速反应，及时报修并采取有效措施控制设备出现的问题，确保工作闭环。三是继续加强班组队伍的专业力量建设，夯实业务技能，均衡岗位人才配置，提升综合应急处置能力，重点做好夜间值班人员检修能力与发现异常情况处置能力的培育，避免小问题引发大事故。四是建立学习型企业文化，不断拓展业务知识储备与技能的掌握运用。在运营生产管理上，要注重对设备故障的整理分析，及时做好故障及事故案例库的更新学习；在设备运维管理上，要灵活务实做好配套维保方案的调整优化，要提升行车安全保障关键器件的采购标准，还要充分利用智慧运维平台做好设备常发性故障的阶段性总结，积累实际经验完善维修机制。

四、结束语

城市轨道交通工程的安全设施、设备生产运营情况，必须建立周密的维检修维护计划，同时要建立各设备在突发故障情况下的应急管理体系。通过信息化大数据对城市轨道交通设备维护现状进行分析，城市轨道交通设备的正常运行直接关系地铁的安全运营正点率，通过制定一系列的故障处理指南、设备操作手册、技术人员岗位手册等逐步完善应急预案体系，来稳步提升运营设备工作抢修效率。今后，随着自动化运营技术的发展，城市轨道交通采用先进自动化模式将是发展趋势，无论采用哪种运营模式，对设备设施故障处理效率的提升都是评价一个城市轨道交通运营管理水平的关键因素。

参考文献

[1]伍建国. 城市轨道交通安全运营保护执法体系研究【J】.铁道工程学报，2012，（11）：94-97