摘要：近年来，随着科技水平的不断提升，铁路工程建设取得突出成就，有效地推动了交通运输行业的发展。但由于铁路施工环境复杂、影响因素较多，施工中逐步暴露出诸多质量问题，如路基边坡失稳等，影响铁路正常使用。为此，为保证铁路安全稳定运营，该文针对路基防护工程施工技术要点展开综合探究，具有重要的实践意义。

关键词：铁路路基；施工技术；措施

1铁路路基边坡防护的重要性

在铁路工程的建设过程中，确保路基的稳定性是边坡工程的核心目标，这也构成了铁路路基施工成功的关键基石。在铁路建设中，边坡开挖支护工作非常关键，直接关系到整个铁路工程建设质量以及施工进度。边坡的工程地质状况相当复杂，这对边坡的稳定性产生了显著的影响，因此，对可能影响边坡稳定性的地质因素进行深入分析是至关重要的。在进行铁路边坡开挖过程中，为了确保其安全性与可靠性，必须加强对各种地质情况的了解，并根据实际情况制定出科学有效的施工方案。边坡岩体的岩石性质和地层结构都是影响边坡稳定性的关键因素，而不同地域的地质特性也有所不同。因此，为了确保边坡的稳固性和安全性，必须采用科学和合理的施工方法。为了保障铁路路基工程的正常运行，就要加强对于土质边坡的保护工作。虽然边坡的地质结构是固定不变的，但我们可以通过采取恰当的保护手段来加固它，确保边坡的稳定性。

2铁路路基工程施工工艺

（1）进行路基检测时，通常选择具有代表性的区域进行详细分析，这些区域通常超过200米长。此举旨在确保检测结果的科学性、真实性和有效性。施工时，地方气候条件如高温、高湿度和水分含量会显著影响路面，导致不同程度的破损。因此，为了增强路面的密实度和弹性，必须使用专业设备和相关配套设施。（2）路基表面处理。在正式开展路基建设前，需要进行初步准备，这包括清除地面的泥浆和杂草，保证路面的清洁和整洁，为后续建设奠定基础。整个建设过程中，还需要重点关注排水系统的管理与保养。在开始道路基础的防护施工前，必须先检验所选用的材料是否符合标准，例如检查土工合成材料的质量。接着，基于生产批次和制造商提供的性能报告，评估材料是否满足施工的防护要求。对于路旁坡面和护坡工程，一种有效的方法是使用新型柔性防护网垫。这种网垫通常包含三层结构：最外层是由聚乙烯纤维制成，中间层为土工布，而内层则由金属丝网构成。这样的结构设计使得网垫具有优良的保护性能。在实际的建筑过程中，首先是将一小段木棒穿过土工网格垫，按照斜坡方向拉伸开来。接着，利用塑料和木质钉子对其周边进行固定。一般情况下，钉子之间的间隔宜保持在30厘米左右，而钉子的分布密度最好是每平方米10个。钉子的适宜长度为15厘米。在坡面地形较为复杂或有突变的地方，应适当增加钉子的密度。

3铁路路基防护施工技术的要点

3.1土工格栅施工技术

实施土工格栅是保护铁路基础的一项重要措施。这种格栅由于其高强度，抗外力形变能力强，适合各种环境。进行土工格栅工程时，工人应该首先确保施工地平整，这可以通过铺设至少0.5米厚的粗砂层来实现。此外，为了维持路基的透水性，需特别注意控制粗砂中的泥土含量不超过5%。在铺设土工格栅的过程中，应特别注意其铺设的范围和方向。最理想的方法是在道路和路堤底部沿横向展开铺设。一旦完成全部铺设，工作人员应从格栅的四周向中心逐渐进行回填，这样有助于增强土工格栅的强度和承载能力，并抵御外部因素造成的损害。关于格栅的厚度，施工人员需根据实际情况作出调整，确保格栅在承受机械设备或车辆碾压时不被破坏。通常，格栅的厚度可维持在标准值的一半左右，直到填土使孔隙的压力达到最大。这种建筑技术不仅操作简便，还能提高工作效率，而且其最终成品通常能轻松达到铁路基础的强度标准。

3.2锚孔钻进施工技术

为了加强铁路路基的稳固性，在岩土边坡处施工时必须使用锚固技术。这一过程中，锚孔钻进是一种主要的施工方法。施工队为了确保锚孔钻进的稳定性，须依据铁路路基的具体情况进行精确的测量和计算，建立适当的施工支架。在完成坡面的测量之后，他们会精准地确定钻孔的位置和深度，安装并固定钻孔设备，以防外部因素在钻孔过程中影响钻孔的准确性和最终的固定强度。在锚孔钻进的整个施工过程中，应持续监测其对路基稳定性的可能影响。若在钻探过程中遇到塞坐、偏离或钻进困难的情况，应立即停止操作，并进行原因分析。在解决问题并对已存在的钻孔进行填洞加固后，再进行钻探。此外，若采用的是无水干钻方法，因此需要避免遇到降水天气和地下水并在钻探过程中实时记录钻孔底部的变化，包括钻压、钻速和地层漏水情况。

3.3预应力锚索施工技术

在完成锚孔钻进工作后，应立即安装锚索体，确保铁路基础建设的防护效果，为基础结构提供所需的强度。工作人员需要将锚索体完全放入钻好的锚孔内，并填充水泥砂浆直至溢出，以确保锚孔被充分填充。工作完成后，必须记录下每个锚孔的填充情况，并持续跟踪水泥砂浆的硬化进度。当水泥砂浆硬化程度达到80%以上时，可以开始进行锚索张拉的下一步工作。锚索张拉的关键步骤包括检验锚索及其组件的强度，并分析预应力情况。如果发现预应力不足，应立即采取措施进行调整。在进行锚索张拉的关键环节时，必须持续至少48小时，这段时间内施工人员需不间断地监控和追踪整个过程，并完成封锚锁定任务。此外，在执行预应力锁锚施工时还需考虑以下几个方面：首先，在确定锚孔的位置时，应同时进行水准测量和拉线尺量，确保位置准确后，使用红色油漆在锚孔上标记中心点和编号，以便后续施工操作。其次，选择锚杆钻机时要考虑到地质环境的不同，对于基岩层裂缝较小的情况，可以独立使用风动潜孔锤；若裂缝较大，则需配合潜孔管一起使用。最后，操作锚杆钻机时要确保其紧贴岩面进行钻进，施工人员还需适当施加压力，严格禁止使用高压空气来清理孔内的杂质。

3.4桩板墙施工技术

施工流程中要注意的要点包括：首先，施工前应该对桩位进行放样，确保桩位的准确性，以便后续安装挡土板。其次，在挖掘桩孔达到规定深度后，需要放入组合钢模板并灌注混凝土，为路基提供坚固的保护。最后，在安装钢筋笼之前，工作人员必须仔细检查以确保钢筋笼、混凝土护壁和桩孔均达到设计标准。安装位置确定后，吊装完成的钢筋笼需要焊接以确保其稳固。在完成钢筋笼的吊装工作之后，工作人员需要对桩孔进行细致的清洁，确保内部没有杂质和积水，以便进行混凝土的浇注。混凝土被运送至桩的底部后，必须通过振捣来确保其均匀分布。一般情况下，会采用插入式振捣器来完成这一过程，使用插入式振动棒等工具，以消除混凝土内的气泡，增加其密度，防止蜂窝状结构的出现。接下来，混凝土需经过7至15天的养护期，待其质量通过检测后，再进行挡土板的安装，并最终进入验收阶段。

结束语：综上所述，铁路工程是一项综合性工程，路基防护是铁路建设中最关键的环节，其施工质量直接决定铁路运营的安全性和稳定性，因此加强路基防护尤为重要。实际施工中，施工企业应全面结合工程实际情况，科学选择路基防护施工工艺，严格按照施工规范及设计标准要求进行施工，加强细节控制，全面提升路基防护质量，保证铁路安全稳定运营。

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