作者：张树富，男，汉，1987.7，本科，助理实验师，广东茂名，研究方向：新能源汽车技术

【摘要】为培养和选拔新时代汽车行业急需的高素质技术技能型人才，满足经济社会发展对新能源汽车维修人才的需求，本文针对目前高校在新能源汽车维修专业教学中存在的问题，提出了“1+X”模式下高校新能源汽车维修教学策略。研究表明：“1+X”模式下的高校新能源汽车维修教学策略能有效提升学生的实践操作技能、创新能力和职业素养，对于培养高素质技能型人才、促进行业发展和社会进步具有重要意义。

关键词：新能源；教学；人才培养

引言

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，近年来，随着新能源汽车的快速发展和国家政策的大力支持，我国新能源汽车产业正处于快速发展的阶段，但目前新能源汽车产业依然面临着新技术、新工艺、新材料应用不足等诸多问题，导致人才培养与实际需求之间存在一定差距。因此，如何在新时代背景下培养和选拔适应行业发展需要的高素质技术技能型人才成为一个亟待解决的问题。

2019年，教育部等四部门发布《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》（以下简称《试点方案》），开启了学历证书与职业技能等级证书融合的序幕。2020年1月，教育部等三部门印发了《关于在院校实施“1+X”证书制度试点方案》（以下简称《试点方案》），为推进“1+X”证书制度试点工作提供了重要依据。因此，探讨新能源汽车维修人才培养模式具有重要意义。

一、加强校企合作，建立产教融合实践教学平台

为了提高学生的实践技能和创新能力，高校新能源汽车维修专业可以加强校企合作，建立产教融合实践教学平台，与企业共同培养新能源汽车维修人才。

一方面，企业可以与高校共同建设校企合作实训基地。实训基地可以设置在新能源汽车生产厂家，也可以建立在汽车维修服务企业、4S店、专业汽修公司等企业。在实训基地中设立新能源汽车维修专业课程实训区、车辆构造与拆装实训区、新能源汽车故障诊断实训区等。另一方面，高校与企业共同建立产教融合实践教学平台，推动新能源汽车维修专业和职业教育改革创新。在产教融合实践教学平台中，企业可以为学生提供真实的实习环境。例如，将学生分成若干小组进行实习，并在规定的时间内完成实习任务。此外，在企业中还可以建立自己的技术中心或创新中心。在新能源汽车维修专业的教学中，将技术中心或创新中心与企业生产实践相结合。

二、强化师资队伍建设，打造“双师型”教学团队

“1+X”模式下，学校应强化师资队伍建设，打造“双师型”教学团队。首先，学校要加强教师的培训，提升教师专业水平；其次，学校要积极引进具有实践经验的行业专家、工程师，为新能源汽车维修专业的建设提供人才保障；再次，学校要加强对青年教师的培养，为教师创造良好的学习和成长环境。另外，学校要积极开展校企合作，聘请企业专家、工程师到学校担任兼职教师，利用企业资源和技术优势提升教学效果；最后，学校要不断加强“双师型”教师队伍建设，聘请行业专家、工程师担任兼职教师。只有通过不断努力，建设一支高素质的“双师型”教学团队，才能更好地培养适应社会需求的高素质技术技能型人才。

三、优化课程体系，推动专业课程群建设

在“1+X”模式下，为适应经济社会发展对新能源汽车维修人才的需求，高校应结合新能源汽车行业发展，不断优化课程体系，推动专业课程群建设。在此过程中，应根据学生的认知规律和学习特点，结合“1+X”证书的等级要求，构建新型课程体系，并依据岗位技能要求和职业能力标准对教学内容进行重组和优化，使课程内容更符合职业标准。例如：新能源汽车维修专业教师可按照“1+X”证书的等级要求和岗位能力要求，将新能源汽车维修技术、新能源汽车维修管理、新能源汽车售后服务等相关课程整合为一个专业课程群，并根据课程群的设置优化课程体系结构。同时，教师还应加强对教材的研究，开发配套的多媒体教学资源。

四、创新教学方法，增强学生学习积极性

“1+X”模式下的教学方法有多种，如案例法、项目法、案例分析法、项目模拟法、情景教学法等。在“1+X”模式下的新能源汽车维修课程中，教师可根据教学内容，选用恰当的教学方法。例如在讲解新能源汽车维修的拆装技能时，可以采用“案例法”，即先让学生自己设计一辆新能源汽车，然后教师根据学生设计的新能源汽车进行拆装，教师在旁边观察和指导学生操作。在教学过程中，教师要做到以下几点：一是要根据新能源汽车的结构特点来设计教学内容；二是要结合实际案例进行教学；三是要让学生亲自动手拆装新能源汽车。教师应根据课堂教学内容选择恰当的教学方法，以保证课堂教学的质量。“1+X”模式下的高校新能源汽车维修课程教学方法选择应根据学生的年龄特征、兴趣爱好以及知识基础进行合理选择。

五、完善教学评价体系，提高人才培养质量

为保障“1+X”模式下高校新能源汽车维修教学的质量，高校要进一步完善新能源汽车维修专业的教学评价体系。首先，要对教学内容进行全面、科学地评价，及时调整不合理的知识内容。其次，要对学生的学习情况进行评价，以体现学生在学习中的主体地位。最后，要对教师的教学能力和教学效果进行评价。高校要不断完善新能源汽车维修专业教学评价体系，以此提高新能源汽车维修专业人才培养质量。

高校要针对“1+X”模式下的新能源汽车维修教学中存在的问题，及时调整教学方案，不断优化课堂教学。

六、结语

随着国家对职业教育越来越重视，职业教育的发展也越来越好。各院校纷纷开设了新能源汽车维修专业，而该专业也是一个实践性很强的专业，要求学生不仅要掌握一定的理论知识，还需要有过硬的实践技能。而现在高校在培养学生的实践技能时还存在专业建设不够合理；对学生进行教学时缺乏针对性；课程设置不够合理等问题。所以，如何培养出既掌握理论知识又有实践能力的高素质技能型人才是高校新能源汽车维修专业面临的重大问题。因此，各高校要高度重视该专业的教学改革与建设工作，在“1+X”模式下以校企合作、工学结合为主线，优化课程体系与教学内容，建立校企双导师制，打造校企合作师资队伍，加强实习实训基地建设等方式进行人才培养工作。只有这样才能有效提升学生的实践技能和职业素养，为新能源汽车行业输送高素质技能型人才。

参考文献

[1].黄鹏超.“1+X”证书制度下新能源汽车电驱动系统检修课程教学改革实践研究[J]。教育观察，2022，11（28）：105-108.

[2].梁兴华， 宁玉娟.新能源汽车与智能控制技术的创新教学实践[J]。集成电路应用，2021，38（11）：294-296.