摘要：本论文以绿色施工理念为核心，针对路基挖方施工中粉尘污染与噪音扰民问题，深入分析降尘与减噪措施的协同作用机理及矛盾点。通过构建降尘减噪协同优化模型，结合技术创新、管理优化及智能监测手段，提出系统性解决方案。研究旨在平衡施工效率与环境保护需求，为公路工程路基施工的绿色化发展提供理论与实践指导。

关键词：绿色施工；路基挖方；降尘减噪；协同优化；环境保护

1 引言

随着我国交通基础设施建设的快速推进，公路工程路基挖方施工中的环境问题日益凸显。施工过程中产生的扬尘与噪音不仅威胁周边居民健康，引发社会矛盾，还违反《大气污染防治法》《环境噪声污染防治法》等法规要求。传统施工中，降尘与减噪措施往往独立实施，存在资源浪费、效果冲突等问题。基于绿色施工理念，探索降尘减噪协同优化策略，成为实现公路工程可持续发展的关键课题。

2 路基挖方施工环境问题分析

2.1 扬尘污染特征

路基挖方作业中，土方开挖、装卸、运输及机械碾压等环节均会产生扬尘。粒径小于10微米的可吸入颗粒物（PM10）和小于2.5微米的细颗粒物（PM2.5）随风扩散，不仅降低能见度，影响施工安全，还会通过呼吸道进入人体，引发肺部疾病。据统计，未采取降尘措施的路基施工现场PM2.5浓度可达正常环境的5-10倍 。

2.2 噪音污染特性

施工机械（如挖掘机、装载机、破碎机）运行及爆破作业产生的噪音峰值可达90-120分贝，远超《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）规定的昼间70分贝、夜间55分贝限值。长期暴露在高分贝环境中，周边居民易出现听力损伤、失眠及心理焦虑等问题，严重影响生活质量。

施工材料管理不善，砂石等易扬尘材料露天堆放，未进行严密覆盖，运输过程中也未采取封闭措施，导致材料装卸和运输过程中扬尘大量逸散。

缺乏降尘设备投入，一些施工单位为了降低成本，不愿意投入资金购置先进的降尘设备，如雾炮机、抑尘剂喷洒设备等，使得降尘工作难以取得理想效果。

2.3 协同管理难点

技术矛盾，部分降尘技术（如机械清扫、洒水降尘）需频繁作业，导致设备运行时间延长，噪音增加；而隔音降噪措施（如围挡、消音器）可能阻碍空气流通，削弱降尘效果。

资源冲突，降尘与减噪设备（如雾炮机、隔音板）的采购、安装及维护成本较高，独立部署易造成资源浪费；同时，不同措施对人力、能源的需求存在竞争关系。

监管滞后，现有环境监测多为单一指标（如仅监测PM2.5或噪音），缺乏对降尘减噪协同效果的动态评估，导致管理决策缺乏数据支撑。

3 基于绿色施工理念的路基挖方降尘减噪协同优化策略

3.1 优化施工工艺

（1）采用新型开挖技术。在条件允许的情况下，推广使用静态爆破、液压破碎锤等低尘低噪的开挖技术替代传统的爆破和机械开挖方式。静态爆破通过膨胀剂的化学反应产生膨胀力使岩石破碎，不会产生大量扬尘和强烈噪声；液压破碎锤则具有破碎效率高、噪声相对较小的特点，能够有效减少施工过程中的污染。

（2）改进运输方式。对挖方产生的土石方运输采用封闭式运输车辆，避免运输过程中土石方洒落和扬尘飞扬。同时，合理规划运输路线，尽量避开居民区和人口密集区域，减少运输过程中的噪声和扬尘对周边环境的影响。

3.2 设备优化与管理

（1）选用低尘低噪设备，在施工设备选型时，优先选择具有先进降尘减噪功能的机械设备。例如，选择配备高效除尘装置的挖掘机和装载机，这些设备能够在作业过程中及时收集和处理产生的扬尘；选用低噪声的发电机和空压机等辅助设备，降低设备运行噪声。

（2）加强设备维护保养，建立完善的设备维护保养制度，定期对施工机械设备进行检查、维修和保养。及时更换磨损严重的零部件，调整设备运行参数，确保设备处于良好的运行状态，减少因设备故障和磨损产生的噪声和扬尘。

4 降尘减噪协同优化策略体系构建

4.1 协同优化目标设定

双重达标，以国家环境质量标准为基准，设定PM2.5日均浓度≤75μg/m³、施工场界噪音≤70分贝（昼间）的量化目标，确保降尘与减噪效果同步达标。成本最优，通过资源整合与技术组合，在满足环保要求的前提下，降低设备投入、能源消耗及人力成本，实现经济效益与环境效益的平衡。

4.2 技术协同优化方案

智能喷雾系统，采用物联网技术，通过粉尘传感器实时监测PM2.5浓度，联动雾炮机、喷淋管道自动调节喷雾强度与覆盖范围，减少无效作业时间，降低设备噪音产生时长；生态覆盖材料，使用可降解抑尘剂或植被纤维毯覆盖裸土，替代传统塑料防尘网，减少材料更换频率与人工成本，同时避免二次扬尘；降噪增效技术，低噪设备改造：对挖掘机、装载机等机械加装液压缓冲装置与隔音罩，降低机械振动与噪音；采用静音破碎工艺（如高频破碎锤）替代传统爆破，减少瞬时噪音污染；声屏障优化设计，结合风向与地形，设计透风型声屏障，在有效降噪的同时保证空气流通，避免因通风不畅导致粉尘积聚。

4.3 管理协同优化措施

（1）作业时序规划，建立施工进度与环境影响的动态关联模型，优先安排噪音敏感时段（如夜间）进行低噪音作业（如土方覆盖、材料运输），将高噪音作业（如破碎、开挖）集中在昼间，并配合高效降尘措施同步实施。

（2）资源共享机制，整合降尘与减噪设备资源，例如将雾炮机底座加装移动轮，实现设备在不同作业区域的灵活调配；利用隔音围挡兼作喷淋支架，减少重复建设成本。

4.4 智能监测与反馈机制

多参数监测网络，部署包含粉尘传感器、噪音监测仪、气象站的智能监测系统，实时采集PM2.5、PM10、噪音分贝、风速风向等数据，通过物联网平台实现数据融合分析。动态决策支持，基于机器学习算法，构建环境影响预测模型，根据监测数据自动生成降尘减噪措施调整方案。

5 协同优化策略实施保障

5.1 组织保障。成立绿色施工专项管理小组，统筹降尘减噪协同工作，明确技术、安全、环保等部门职责分工，建立跨部门沟通协调机制。

5.2 制度保障。制定《路基施工降尘减噪协同管理办法》，将环保指标纳入绩效考核体系，对未达标项目实施经济处罚与整改，激励施工人员主动落实优化措施。

5.3 技术保障。加大绿色施工技术研发投入，与科研机构合作开展低噪降尘新材料、新工艺研究；推广BIM技术，模拟施工过程中的环境影响，提前优化方案。

6 结语

基于绿色施工理念的路基挖方降尘减噪协同优化策略，通过技术创新、管理整合与智能监测，实现了扬尘控制与噪音治理的有机统一。该策略不仅有效降低施工对环境的负面影响，还通过资源共享与流程优化提升了施工效率。未来研究可进一步结合人工智能、大数据等技术，深化降尘减噪协同机制的智能化应用，推动公路工程施工向零污染、低能耗方向发展。

参考文献：

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