摘要：道路与桥梁工程的建设、发展促使我国交通运输系统趋于完善，并逐步在经济发展、日常出行等方面占据了重要地位。然而，道路与桥梁在长期使用过程中会由于内外部因素的影响而出现耐久性下降的问题，难以发挥应有的功能。本文将以道路与桥梁工程作为研究对象，针对其耐久性施工技术的相关内容展开探究，旨在提升道路与桥梁工程的安全运行水平。

关键词：道路与桥梁工程；耐久性施工技术；建筑工程企业

引言：耐久性是道路与桥梁工程施工的关键点[1]。建筑工程企业在拟定施工技术运用方案时，需要坚持具体问题具体分析的精神，分析耐久性的诸多影响，并采取与之相关的技术性措施。

1 道路与桥梁工程耐久性施工技术的价值

1.1 有利于延长道路、桥梁的使用寿命

道路与桥梁工程长期暴露于自然环境里，其运行会受到气候因素、人为因素以及自然地理环境的影响。通过采用高质量的耐久性施工技术，建筑工程企业可以有效提高道路与桥梁结构的抗渗性能、耐久性能和耐腐蚀性能[1]。例如，大连地区的某建筑工程企业在经过分析、论证后，发现裂缝问题是施工中需要高度重视的问题。在对现有的施工技术方案进行调整后，决定采用以提升施工原材料耐久性为主的高性能混凝土施工技术。实践表明，这种技术手段可以有效减少裂缝问题，形成对道路与桥梁的保护，进而延长道路、桥梁工程的使用寿命。

1.2 有利于减少施工成本与后期维护费用

道路与桥梁工程的规模较大、周期较长，需要建筑工程企业投入大量的资源与成本。随着建筑市场竞争的加剧，建筑工程企业需要找到一条成本投入少的发展路径，而耐久性施工技术的引入、实践便成为了有效方式。通过将耐久性施工技术落在实处，建筑工程企业可以有效减少因频繁维修和重建导致的资源浪费与成本投入，还可以减少对施工材料的消耗，进而实现可持续发展的目标。

1.3 有利于提升道路、桥梁的安全性

对于城市交通系统而言，道路、桥梁的安全性能至关重要。耐久性施工技术作为建筑工程施工技术体系的重要组成部分，其可以直接作用于道路与桥梁的结构，从而提升道路与桥梁的整体性能[2]。在这种情况下，道路与桥梁抵御自然灾害的能力将会得到大幅度提升，从而保障人民群众的出行安全。同时，道路与桥梁自身出现安全隐患的概率将大幅度减少。因此，建筑工程企业需要加强对耐久性施工技术的应用。

2 道路与桥梁工程耐久性施工技术的分析

结合上文可知，建筑工程企业将耐久性施工技术渗透至道路与桥梁工程，已经成为当下的发展形势。施工人员需要紧密结合耐久性施工技术的发展现状，通过项目研究、经验借鉴等形式了解耐久性施工技术，并将之应用于实际工作。接下来将结合实践，围绕道路与桥梁耐久性施工技术展开分析。

2.1 耐久材料选择技术的分析

施工材料是道路与桥梁工程耐久性的关键影响因素。倘若施工材料的选择不到位，将会直接影响后续的道路与桥梁施工。为此，施工人员需要重视耐久材料选择技术的应用。耐久材料选择技术指的是施工人员依照项目要求，优先选择耐久性高的施工材料，并将之应用于项目施工的技术手段。在诸多施工材料中，混凝土、钢筋是最为主要的组成部分[3]。传统的道路与桥梁工程以普通混凝土为主，其虽然可以在一定程度上满足施工要求，但不能很好地适应当下的发展形势。基于此，施工人员需要利用高性能混凝土取代普通混凝土。相较于普通混凝土而言，高性能混凝土可以承受更多压力，还具有较高的流动性，适用于泵送场合。高性能混凝土与普通混凝土的主要区别在于材料构成、性能特点和应用场景。施工人员在设计、制备高性能混凝土时，需要将粉煤灰、膨胀剂、硅灰等材料作为主要材料。这些材料可以大幅度提升混凝土的耐久性和稳定性[4]。除此之外，施工人员还需要重视耐腐蚀钢筋的应用。耐腐蚀钢筋指的是具备抗腐蚀功能的钢筋，其不仅可以有效延长道路与桥梁的使用寿命，还可以提升结构的耐久性。施工人员在购置耐腐蚀钢筋时，需要对其性能进行检验，确保其与道路、桥梁工程的要求相一致。

2.2 混凝土施工技术的分析

混凝土施工成效会直接影响道路与桥梁工程的耐久性。为此，施工人员需要重视混凝土施工技术的应用，并完善相关的技术流程，制定科学、合理的混凝土施工方案。在混凝土制备环节，施工人员需要依照配合比方案的要求，按照一定顺序投放混合料，并把控好混合料的投放量。为此，施工人员需要实现对模板的科学化设计，重点关注模板的刚度、强度和稳定性等指标，杜绝出现混凝土外流的问题。除此之外，施工人员还需要对混凝土浇筑环节加以关注。在混凝土浇筑期间，施工人员需要保障浇筑作业的完整性和连续性，避免中断。在处理一些桥梁的混凝土浇筑作业时，施工人员需要秉持从实际出发的原则，依照浇筑对象的类别、特点，科学选用和调整浇筑方法。例如，施工人员在浇筑桥梁墩柱时，可以发现保温处理的难度较大。此时，可以适当调整浇筑方法，改为集中式浇筑，通过预热手段提升模板湿度，保障混凝土浇筑的整体质量。在混凝土浇筑作业完毕后，建筑工程企业应当指派专业人员实施养护作业，直到其达到设计强度的 75% 为止。在上述施工作业完毕后，施工人员可以依照道路与桥梁工程的设计图纸与建设要求，对混凝土施工的成果进行检验，判断其是否满足耐久性的要求。只有在各项技术指标均达到期望目标的情况下，施工人员才能进入下一道工序。

2.3 防水技术的应用

当道路、桥梁长时间遭受水分入侵后，其耐久性将会受到影响。这主要是因为水中的氧气、二氧化碳和氯化物会与道路与桥梁的内部结构发生化学反应，形成锈蚀，从而降低钢筋的承载能力，威胁整个道路与桥梁结构的安全性与耐久性。为改善这一问题，建筑工程企业需要重视防水技术的引入与应用。防水技术的表现形式较为多元化，需要施工人员结合技术条件、施工需求与当地的自然地理环境等因素。在实践中，常用的防水技术主要是防水涂料施工技术、防水混凝土施工技术等。其中，防水涂料技术指的是施工人员依照道路与桥梁工程的要求，直接将防水涂料应用于道路、桥梁等基础设施的建设过程中，将水分与结构隔离开，从而增强道路、桥梁防水性能的技术手段。一般情况下，水泥基渗透结晶型防水涂料的渗透性、结晶性较好，可以被应用于与混凝土基层紧密结合的路桥工程，而聚合物改性沥青防水涂料在环境适应力方面较为出众，应用范围较为广阔。

结束语：

在我国经济发展的过程里，人民群众的生活水平实现了质一样的飞跃。在这种背景下，道路与桥梁工程的数量逐年增加。建筑工程企业若想保障施工质量，便需要坚持运用耐久性施工技术。通过将耐久材料选择技术、混凝土施工技术、防水技术落在实处，可以有效达成目标。为此，施工人员需要加强对上述技术手段的研究，切实借助技术优势攻克道路与桥梁工程耐久性差的问题，助力我国打造完善的交通运输系统。

参考文献：

[1]马千里.混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用[J].汽车画刊,2025,(01):128-130.

[2]季强.道路桥梁工程施工技术管理研究[C]//中国智慧工程研究会.2024 工程技术应用与施工管理交流会论文集（上）.中交一公局集团第六工程有限公司;,2024:2.