摘要：本文以广州市太平镇莲麻村为研究对象，通过实地调研、SWOT 分析等方法，探究山区村级寄递物流发展现状与双战略耦合下的机遇和制约因素。研究发现，莲麻村受山区地理条件限制，传统寄递物流存在配送效率低、成本高、基础设施薄弱等问题，而乡村振兴的政策资金支持与广州低空经济试点的技术政策红利，为其寄递物流升级提供了契机，但同时面临低空物流基础设施不足、运营模式衔接不畅、政策适配性与人才短缺等制约。基于此，从基础设施轻量化升级、运营模式政企村协同创新、政策保障体系完善三个维度，提出双战略耦合下莲麻村寄递物流高质量发展路径，并提炼出适用于同类山区村级寄递物流发展的可复制经验，以期为乡村振兴背景下村级寄递物流的提质增效提供实践参考。

关键词：乡村振兴；低空经济；战略耦合；村级寄递物流；高质量发展；莲麻村

一、绪论：

乡村振兴战略的纵深推进对城乡流通体系建设提出了更高要求，畅通农村寄递物流通道已成为破解城乡发展不平衡、推动乡村产业升级的关键抓手。北部莲麻村地处山区，复杂的地形地貌使得传统地面物流配送面临运输半径长、人力成本高、配送时效差等突出问题，村级物流站点覆盖不足、末端配送“最后一公里”梗阻等问题尤为显著，既制约了村民的日常生产生活便利，也限制了当地特色农产品的外销流通。与此同时，市作为全国低空经济试点城市，相关政策框架逐步完善、低空飞行空域管理试点有序推进，为山区乡村物流模式创新提供了政策与技术双重支撑。在此背景下，开展莲麻村低空寄递物流发展研究，既能够填补村级层面低空物流应用场景的研究空白，也可为乃至全国同类山区乡村寄递物流体系升级提供可复制、可推广的实践参考，兼具理论补充价值与现实应用意义。

二、核心概念与理论基础

2.1 核心概念界定

乡村振兴是新时代推动“三农”工作的总抓手，本研究聚焦其中产业振兴与城乡融合两大核心维度，重点关注通过物流体系升级推动乡村特色产业发展、促进城乡要素双向流动的实践路径，而非对乡村振兴战略进行全域性解读。低空经济是依托低空空域资源发展的新兴经济形态，本研究所探讨的低空经济聚焦1000 米以下民用无人机物流应用范畴，具体指向适配山区乡村场景的小型无人机配送体系，涵盖无人机运输路径规划、载荷适配、运营管理等核心环节，区别于低空经济涵盖的低空旅游、低空作业等其他领域。村级寄递物流是扎根乡村最末端的物流服务形态，核心覆盖进村入户的双向物流需求，既包括当地农产品出村的上行通道建设，也涉及消费品进村的下行配送保障，是连接乡村与城市流通网络的关键节点，也是衡量城乡流通体系畅通程度的重要标尺。

2.2 理论支撑

城乡融合理论为本研究提供了核心的分析框架，该理论强调破除城乡二元结构、推动生产要素在城乡间自由流动与优化配置，而寄递物流作为城乡要素流通的重要载体，其体系的完善程度直接影响农产品、消费品、劳动力等要素的流通效率，本研究正是基于这一理论，探讨低空寄递物流对莲麻村城乡要素流通梗阻的破解作用。产业耦合理论则为研究乡村振兴与低空经济的关联提供了理论依据，该理论阐释了不同产业或发展战略间相互作用、相互促进的适配关系，本研究借助这一理论，分析乡村振兴战略下的物流需求与低空经济的技术供给之间的互补性，为二者的协同发展提供理论支撑。

2.3 双战略耦合赋能逻辑

乡村振兴战略的深入实施为低空物流发展提供了具象化的应用场景，莲麻村作为北部山区村落，特色农产品外销的迫切需求与村民日常消费品进村的现实需要，构成了低空物流落地应用的核心动力，也为低空物流技术的场景化适配提供了实践土壤。低空经济的发展则为乡村寄递物流突破地理约束提供了关键路径，莲麻村复杂的山区地形导致传统地面物流配送效率低、成本高，而低空无人机物流能够摆脱地形限制，实现点对点的高效配送，有效解决山区物流“最后一公里”难题。乡村振兴与低空经济的耦合发展，并非简单的需求与供给叠加，而是通过场景与技术的双向适配，形成 1+1>2 的发展效应，既推动低空经济找到下沉市场的落地场景，也让乡村寄递物流摆脱地理条件制约，最终助力莲麻村实现城乡流通体系的升级，为乡村产业振兴注入新动能。

三、莲麻村寄递物流发展现状与双战略机遇

莲麻村坐落于市从化区北部山区，是北部生态屏障的重要组成部分，依托得天独厚的生态资源，该村逐步形成以生态农业、乡村旅游为核心的产业体系，其中荔枝、蜂蜜、高山茶等特色农产品成为村民增收的核心支撑。在乡村振兴战略推进过程中，莲麻村已完成村内基础路网的提质改造，通村道路硬化率达 100% ，为产业发展奠定了基础，但物流配送环节始终是制约村域经济发展的核心短板。与此同时，市低空经济试点建设已实现从化片区全域覆盖，低空飞行空域划设、无人机物流运营规范等配套政策逐步落地，为莲麻村借助低空经济破解物流瓶颈提供了关键的政策基础。

从寄递物流发展现状来看，莲麻村当前的物流体系仍停留在“镇域覆盖、村级缺位”的阶段，传统物流配送网络仅延伸至镇一级站点，村内物流需求需通过二次转运完成，单次进村配送耗时普遍在1 至2天，且配送时效受山区天气、路况影响显著，难以满足村民日常消费品即时配送与农产品新鲜度保障的需求。调研数据显示，莲麻村日均物流配送需求约 80 单，其中农产品上行订单占比达 45% ，但因缺乏专业冷链配送设施，荔枝、蜂蜜等易腐易损农产品在转运过程中损耗率超过 8% ，且物流成本占农产品终端售价的比例高达 15% 以上， j^♭， 重压缩了农户的利润空间。此外，针对村民的物流服务满意度调研结果显示，仅 32% 的村民对当前配送时效、成本及服务质量表示满意，物流体系的不完善已成为制约莲麻村特色产业规模化发展、乡村旅游服务升级的关键因素。

乡村振兴与低空经济双战略的耦合发展，为莲麻村寄递物流升级带来了多重机遇。在政策层面，乡村振兴战略下针对村级物流基础设施建设的专项补贴政策已落地实施，莲麻村可依托该政策完善村级物流节点、农产品预处理中心等配套设施，为低空物流落地提供基础支撑；而市低空经济试点政策则进一步放宽了从化片区无人机空域审批流程，简化了无人机物流运营的备案手续，降低了低空物流企业入驻莲麻村的政策门槛。在市场层面，随着莲麻村生态农业品牌化发展，荔枝、蜂蜜等特色农产品的市场需求逐年增长，2024 年村内农产品外销订单同比增长 28% ，低空物流的引入能够通过缩短配送时长、降低运输成本，有效提升农产品的市场竞争力。

四、莲麻村寄递物流发展的制约

4.1 基础设施层面的核心短板

基础设施配套不足是制约莲麻村寄递物流升级的首要因素，尤其在低空物流落地所需的硬件与信息化支撑方面存在显著缺口。当前莲麻村尚未规划建设标准化无人机起降点，村内无满足无人机安全起降、电池补给、设备维护的专用场地，现有临时起降区域无固定标识、防护设施及气象监测设备，既无法保障无人机常态化运营安全，也难以适配不同型号物流无人机的起降需求。村级物流驿站仓储条件亟待改善，现有驿站为简易砖混结构用房，无专业温控、防潮、保鲜设施，冷链存储能力完全缺失，无法满足荔枝、蜂蜜等特色农产品保鲜存储需求，导致仓储环节损耗率居高不下，形成“信息孤岛”制约物流资源优化配置的局面。

4.2 运营模式层面的现实梗阻

运营模式不完善导致低空物流与传统物流体系难以有效协同，成为莲麻村寄递物流发展的核心梗阻。从体系衔接来看，即便低空物流能实现镇级站点至村内的无人机配送，村内仍缺乏配套末端配送体系，无人机配送至村后的货物分拣、入户派送环节依赖村民自发领取或村委临时调配人员，无固定配送队伍与标准化派送流程，无人机配送的效率优势难以传导至“最后一百米”，形成“空中快、地面慢”的衔接断层。从市场主体参与来看，莲麻村日均物流单量有限且需求分散，农产品上行订单具有明显季节性特征，淡季日均订单量不足50 单，难以形成规模化物流需求，专业物流企业入驻运营的盈利空间被大幅压缩，市场化主体参与村级低空物流建设的意愿普遍较低，现有物流服务仍以邮政系统基础配送为主，服务能力与响应效率难以适配低空物流发展的市场化需求。

4.3 政策保障层面的关键制约

政策保障体系不完善与专业人才短缺，为莲麻村寄递物流发展设置了多重壁垒。在政策审批层面，尽管市已放宽低空经济试点区域的空域管理，但村级层面无人机飞行审批流程仍较为繁琐，莲麻村无人机物流作业需依次向镇、区、市多级航空管理部门报备，审批周期长、流程复杂，且缺乏针对山区村级低空物流的简化审批细则，难以满足无人机物流即时性、灵活性的运营需求。在人才支撑层面，莲麻村地处山区，经济发展水平与公共服务配套相对薄弱，难以吸引无人机操作、物流运营管理等专业人才入驻，村内现有人员仅具备基础物流分拣、派送能力，缺乏无人机维护、空域申报、物流数据管理等专业技能，无法保障低空物流设备安全运营，也难以对物流体系进行精细化管理。

五、双战略耦合下莲麻村寄递物流高质量发展路

5.1 低成本可落地的基础设施升级路径

基础设施升级需立足莲麻村山区实际与成本可控原则，依托乡村振兴基建专项资金，打造适配村级低空物流发展的基础配套体系。针对无人机起降需求，优先利用村内闲置空地、村级文化广场等存量空间，建设简易标准化无人机起降点，配套设置起降标识、简易防护栏及电池快充站，无需大规模征地与高标准建设，单起降点建设成本控制在 5 万元以内，既满足多型号小型物流无人机的安全起降需求，也契合村级财政与资金补贴的承载能力。对现有村级物流驿站进行轻量化改造，摒弃大型冷链设备的高投入模式，引入适配山区场景的小型节能冷链柜（单柜成本约 8000 元），重点保障荔枝、蜂蜜等高频外销农产品的短期保鲜存储，同时优化驿站内部分拣动线，划分农产品上行、消费品下行专属区域，提升仓储分拣效率。搭建简易化物流信息对接平台，依托从化区镇级物流中心现有信息系统，开发适配村级场景的轻量化子模块，无需独立开发复杂系统，仅实现物流订单实时同步、配送轨迹可视化、村民物流需求一键上报等核心功能，打通镇、村、物流企业间的信息壁垒，平台初期运维由镇级物流中心统一负责，降低村级运营成本。

5.2 政企村协同的运营模式创新路径

运营模式创新的核心是构建“政府+企业+村委”三方协同机制，破解村级低空物流规模化不足、盈利难的痛点。政府层面，由从化区乡村振兴局与低空经济试点工作专班联合设立专项补贴，对低空物流企业入驻初期的运营成本给予 30% 的补贴（补贴周期 1 年），重点覆盖无人机能耗、设备维护等固定成本，同时将村级物流运营纳入乡村振兴考核指标，引导镇政府统筹协调资源。企业层面，引入具备低空物流运营资质的本地企业，由企业负责无人机配送航线规划、设备运维及物流订单统筹管理，结合莲麻村物流需求特征，设计“镇站—村点”点对点低空配送航线，日均配送频次设定为2 次（早间消费品下行、午后农产品上行），单次配送载荷控制在10kg 以内，适配村内分散化的物流需求。村委层面，组织村内闲置劳动力开展简单培训后担任末端配送员，按单计酬，解决无人机配送至村后的“最后一百米”派送问题；同时联动村内乡村旅游电商平台，打造“低空物流+电商”融合模式，游客通过电商平台下单的莲麻村特色农产品，可通过低空无人机即时配送至镇域物流中转站，实现下单后 2 小时内出村，大幅提升农产品流通效率，据测算，该模式可使农产品外销物流成本降低 10%-15% ，损耗率降至 5%| 以下。

5.3 适配村级场景的保障体系完善路径

保障体系完善需聚焦政策、人才、安全三大核心维度，为低空物流落地运营提供长效支撑。政策适配方面，推动市低空经济试点政策向村级下沉，由从化区低空经济管理部门牵头，制定《莲麻村低空物流空域使用简化细则》，将村级无人机飞行审批权限下放至镇一级，采用“备案制”替代多级报备，企业提前24 小时提交飞行计划即可开展作业，审批时长从原有3 个工作日压缩至1 个工作日内，适配物流配送的即时性需求。人才支撑方面，联合从化区职业院校开设短期专项培训班，针对村内有意向参与物流运营的村民，开展为期 15 天的无人机操作、物流订单管理、冷链设备使用等技能培训，培训结束后颁发行业认可的初级操作证书，培养“兼职化、本土化”的专业人才队伍，人均培训成本控制在2000 元以内，既降低人才引入成本，也带动村民增收。

六、结论与启示

6.1 研究结论

乡村振兴与低空经济双战略的耦合发展，为破解山区村级寄递物流发展瓶颈提供了核心路径。以莲麻村为研究样本的分析表明，山区村落受制于地形条件形成的物流配送成本高、效率低、体系不完善等问题，无法单纯依靠传统地面物流体系解决，而低空经济的技术赋能与乡村振兴的政策、资金支撑形成互补，能够精准适配山区村级物流的实际需求。莲麻村寄递物流的高质量发展，无需采用高投入、高标准的建设模式，核心在于以低成本、可落地的基础设施轻量化升级为基础，以政企村协同的运营模式创新为关键，通过政策、人才、安全等保障体系的适配完善，即可实现低空物流与村级寄递需求的有效衔接，最终破解农产品出村难、消费品进村慢的核心痛点，推动城乡流通体系在村级层面的真正畅通。

6.2 推广启示

莲麻村的研究实践为乃至全国同类小规模山区村发展寄递物流提供了可复制的经验启示。其一，需紧扣本地产业需求，将低空物流发展与村落核心产业（如生态农业、乡村旅游）深度绑定，以产业需求驱动物流模式创新，避免脱离实际的盲目建设；其二，要充分依托政策耦合红利，抢抓乡村振兴基建支持与低空经济试点的双重政策机遇，推动上级政策向村级下沉适配，降低落地门槛；其三，坚持低成本轻量化建设逻辑，优先利用村内存量资源改造基础设施，采用多方协同的运营模式分摊成本，契合小规模山区村的经济承载能力。这一发展思路既规避了大规模投入的风险，也贴合山区村级物流的分散化、小批量特征，为同类村落打通物流“最后一公里”提供了切实可行的参考范式。

参考文献：

[1]周璇 . 福建省制造业与物流业联动发展水平实证研究 [J]. 商业经济，2024（8）

[2] 薛阳，贾慧，冯银虎 . 数字物流提升城乡融合发展的效应与机制研究 [J]. 农业经济与管理，2024（4）

[3]马星宇，刘文杰 . 物流效率提升与农村居民消费潜能释放——基于城乡融合发展的分析 [J]. 商业经济研究， 2024（13）

[4]吕建军，徐嘉伟.降低我国农产品物流成本的现实困境与实现路径[J].中国流通经济，2024，38（10）：33－44.

基金项目：

1、来自2025 大学生创新创业项目““乡村振兴”+“低空经济”战略背景下加强村级寄递物流服务高质量发展研究—以市太平镇莲麻村为例”（DCXM2025084）

2、来自科研项目，新质生产力下“数字经济”驱动我国长三角地区物流业高质量发展水平及路径优化研究（KY202433）

3、来自质量工程建设项目，智慧物流技术应用课程群教研室（JYS202206）

4、来自广东省教育厅普通高校特色创新类项目，传统商贸批发市场转型升级路径研究-以传统农产品批发市场为例（2023WTSCX44）

5、来自广东省教育厅高校课程教研室建设项目，“数智物流课程教研室”（无编号）