摘要：伴随我国交通事业蓬勃发展与可持续发展战略深入推进，高速公路改扩建工程不断涌现。本研究聚焦旧路材料再生利用这一关键环节，深入剖析各类再生技术原理、工艺流程，从直接成本、全寿命周期成本、环境效益与社会效益多维度深度探究价值内涵，并针对现存技术瓶颈、规范缺失及市场推广阻碍提出破局之策，旨在为高速公路改扩建的绿色、高效实践提供坚实理论与实践支撑。

关键词：高速公路；改扩建工程；旧路材料再生利用

高速公路作为国家交通网络主动脉，历经多年高强度运营，诸多路段面临交通拥堵、路面病害频发等困境，改扩建工程势在必行。在此进程中，旧路材料处置关乎资源循环、环境保护与工程效益全局。传统废弃处理模式弊端尽显，而旧路材料再生利用技术恰似绿色发展“金钥匙”，依循循环经济理念，激活旧料潜能，在工程质量提升、生态守护等诸多领域成效斐然，对构建可持续交通基础设施意义深远。

一、旧路材料再生利用核心技术体系深度剖析

（一）沥青路面再生技术

1.热再生工艺细分与原理阐释

一是就地热再生：依托高能效红外线辐射加热、热风循环等先进加热技术，精准且迅速提升旧路面温度，促使沥青软化、集料松散。二是厂拌热再生：旧料转运至专业工厂，先进大型烘干筒以精确控温曲线加热，搭配高精度电子配料秤按精细设计掺配新料，强制式双卧轴搅拌机施以高强度、长时间拌合，保障再生混合料级配高度精准、沥青裹覆均匀。相较就地热再生，其能深挖旧料利用潜能，处理深层病害、灵活适配复杂多变的路面结构层级配设计，再生料用于各结构层皆性能好，耐久性突出。

2.冷再生技术特色与内在机制

一是水泥稳定冷再生：以水泥充当主稳定剂，依据旧料颗粒级配特性精准添加适量水泥浆，常温下多轴强制搅拌机施展强大拌合扭力，使水泥水化产物充分填充孔隙、强力粘结颗粒，逐步构建高承载基层结构。二是乳化沥青冷再生：乳化沥青凭借独特双亲分子结构，常温下迅速裹覆旧料表面，破乳后沥青粘结力渐进释放，协同适量细集料、活性矿粉优化级配，铺筑后形成柔性渐变缓冲结构，有效吸纳行车动荷载，尤其适用于中轻交通道路下面层或应力吸收层，延缓反射裂缝向上扩展。

（二）水泥混凝土路面再生技术

1.破碎再生技术实施路径

一是碎石化技术：综合运用重锤冲击破碎、共振破碎等多元手段，将旧水泥板破碎成“裂而不碎、嵌锁紧密”碎块格局。二是板块破除再生：针对破损严重、结构性病害集中板块，精准切割移除后，经颚式破碎机、圆锥破碎机等多级破碎为适配底基层的集料。通过智能监控系统精准调控破碎设备关键参数，精细调控集料规格，确保基层压实度与排水性达最优平衡。

2.再生混凝土创新应用探索

一是结构混凝土再生：对废弃混凝土施以精细破碎、多级筛分去杂、高压水射流强化清洗流程，运用正交试验、响应面优化等方法精细调配配合比，适量掺加矿物掺合料激发潜在活性，成功配制出高强、耐久再生混凝土。二是功能性再生混凝土：大胆引入微膨胀剂、纤维等功能性改性材料，赋予再生混凝土神奇“特异功能”，如遇微裂缝自动愈合、大幅增强韧性抗冲击，巧妙用于伸缩缝、抗滑表层等特殊部位，深度拓展旧料高附加值应用边界。

二、技术经济综合评价多维度深度挖掘

（一）直接经济成本精细核算

一是材料成本解构洞察方面：聚焦厂拌热再生范例，当旧料替代新集料占比达30%时，每立方米混合料可节省集料采购成本80元、沥青成本30元，依工程规模指数级放大，累积效益蔚为壮观。二是施工成本拆解探秘方面：就地热再生凭借高效集成工艺，大幅削减铣刨、摊铺设备进场频次，人工成本顺势降低20%；冷再生借免加热特性，设备租赁、燃料费节约30%，工期显著缩短同步带动综合管理成本缩减。

（二）全寿命周期成本系统分析

一是建设成本优化谋略方面：再生技术虽前期设备购置、技术引进等一次性投入略高，但长期材料成本减负、施工效率红利摊薄后，全周期建设成本相较新建模式低10%—20%，资金投入规划更趋合理稳健。二是运营维护成本展望前瞻方面：再生路面得益于结构优化、病害延缓特质，养护频次与强度阶梯式削减，如热再生路面预防性养护周期延长2—3年，全寿命维修成本降幅超30%，后期运维压力骤减。

（三）环境与社会效益精准度量

一是生态足迹削减功绩方面：再生利用举措相当于规避每年千万吨级集料开采引发的生态浩劫，冷再生技术更是助力减少二氧化碳排放一半以上，为生态保护立下汗马功劳。二是社会福祉增进善举：施工提速显著缓解交通拥堵，物流成本、公众出行耗时应声而降；旧料产业“变废为宝”，废弃资源华丽转身赋能区域可持续发展，社会效益满溢。

三、现存挑战与应对策略深度探寻

（一）技术规范桎梏与完善方向指引

一是现行标准缺漏洞察：部分再生技术检测指标严重滞后，以冷再生混合料为例，长期性能评价方法近乎空白，难精准预判耐久性，制约工程质量把控。二是改进举措规划：产学研用深度协同，积极引入微观结构分析、加速老化模拟等前沿手段，动态更新规范，接轨国际先进标准，全方位细化材料设计、施工验收流程。

（二）设备效能局限与升级路径规划

一是装备短板剖析：老旧再生设备普遍存在加热不均、拌合低效、智能化程度低等沉疴，面对复杂旧料工况束手无策。二是突破策略拟定：深度融合物联网、大数据、人工智能技术，研发智能温控、自适应配料高端设备，借助远程监控、实时数据分析优化工艺参数，大幅提升再生精准度与稳定性。

（三）市场接纳困境与破局思路探寻

一方面是信任壁垒剖析：业主、设计单位受传统观念禁锢，过度担忧再生质量风险，市场推广举步维艰。另一方面是破冰行动部署：强化第三方权威检测认证，搭建质量追溯区块链体系，用标杆示范工程“实力代言”，高频举办技术论坛、实地观摩活动，打消顾虑，激发市场内生动力。

高速公路改扩建旧路材料再生利用技术已稳健踏出发展征程，虽前路坎坷，但伴随规范革新、装备升级、理念转变，必将在未来交通基建浪潮中勇立潮头、领航前行。未来，跨学科深度融合催生超级再生材料、智能建造平台赋能精准管控、多元主体协同构建产业生态闭环，有望重塑高速公路绿色发展新版图，为全球交通可持续事业贡献力量。

[参考文献]

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