摘要：市政道路桥梁工程是城市基础设施的关键支撑，其建设管理成效关乎城市运行效能。BIM 技术凭借三维可视化建模、全生命周期数据集成等特性，为市政工程管理开辟新路径。本文剖析当前基于 BIM 技术的建设管理现状，指出应用浮于表面、数据交互不畅等问题，明确提质增效、优化资源配置的目标原则，从规划设计到运维管理各阶段提出策略，助力市政工程建设管理数字化转型。

关键词：BIM 技术；市政道路桥梁工程；建设管理

引言

市政道路桥梁工程作为城市交通网络的核心载体，直接影响城市的交通效率、经济发展与居民生活品质。传统建设管理模式依赖二维图纸与人工协调，存在信息割裂、决策滞后、资源调配粗放等弊端，难以适应市政工程规模扩大、技术复杂的发展趋势。BIM 技术通过构建三维信息模型，整合工程全生命周期数据，实现多参与方协同作业，为破解市政工程管理难题提供了技术支撑。

一、基于 BIM 技术的市政道路桥梁工程建设管理现状与问题

1.1 BIM 技术在市政道路桥梁工程建设管理中的应用模式

当前，BIM 技术在市政道路桥梁工程建设管理中主要形成三种应用模式。其一为设计优化模式，通过三维建模直观呈现道路线形、桥梁结构等设计方案，便于设计师进行空间布局优化与碰撞检测，提前发现并修正设计冲突。其二是施工模拟模式，利用 BIM 模型对施工进度、工序衔接进行动态模拟，合理规划施工场地与资源投入，如模拟桥梁桩基施工顺序以避免相互干扰。其三为协同管理模式，搭建基于 BIM 的项目管理平台，建设单位、设计方、施工方等各参与方可实时共享工程信息，协同处理设计变更、进度协调等问题，打破信息孤岛。这些模式在一定程度上推动了市政工程管理的数字化进程。

1.2 BIM 技术对市政道路桥梁工程建设管理的积极影响

BIM 技术的应用为市政道路桥梁工程建设管理带来显著效益。在设计阶段，三维可视化功能使设计成果更直观，便于各方理解设计意图，减少沟通成本；碰撞检测功能可消除设计缺陷，降低后期变更频率。施工阶段，施工模拟能提前预判风险，优化施工方案，提高施工效率；通过 BIM 模型提取工程量，可实现精准的材料采购与成本控制。管理层面，协同平台促进多参与方高效协作，工程进度、质量等信息实时可查，提升管理决策的及时性与准确性。

1.3 基于 BIM 技术的建设管理存在的主要问题

尽管 BIM 技术优势明显，但在市政工程建设管理应用中仍面临诸多挑战。技术层面，部分企业对 BIM 软件功能挖掘不足，仅用于简单建模展示，未能充分发挥其数据处理、模拟分析等高级功能；不同软件间数据格式不兼容，导致信息传递过程中出现丢失或错误。管理层面，传统管理流程与 BIM 技术应用不匹配，缺乏适应数字化管理的组织架构与工作机制；各参与方对 BIM 技术的认知和应用水平参差不齐，协同作业难以真正落实。

二、基于 BIM 技术的市政道路桥梁工程建设管理目标与原则

2.1 建设管理的核心目标

基于 BIM 技术的市政道路桥梁工程建设管理以提升工程质量、优化资源配置、缩短建设周期为核心目标。通过 BIM 技术的精准建模与模拟分析，确保设计方案科学合理，施工过程规范有序，减少质量隐患，打造高品质市政工程。利用其数据集成优势，实现人力、材料、设备等资源的精准调配，避免资源浪费，降低工程成本。同时，借助 BIM 的协同管理功能，加速信息流通与决策效率，保障工程按计划推进，确保项目按时交付，提升城市基础设施建设效率。

2.2 基于 BIM 技术的建设管理遵循的基本原则

建设管理需遵循系统性、协同性、创新性与可持续性原则。系统性原则要求从工程全生命周期出发，将规划设计、施工建设、运维管理各阶段视为有机整体，实现信息的无缝衔接与共享。协同性原则强调打破各参与方之间的壁垒，通过 BIM 平台实现实时协作，确保各方目标一致、行动统一。创新性原则鼓励引入新技术、新方法，充分挖掘 BIM 技术潜力，推动市政工程建设管理模式创新。可持续性原则注重 BIM 模型数据在工程运维阶段的延续利用，为市政设施长期管理提供数据支撑，实现工程全生命周期的价值最大化。

2.3 管理目标与工程实际需求的协调

在确定管理目标时，需充分考量市政道路桥梁工程的实际需求。不同类型的市政工程，如城市主干道、跨江大桥等，在技术难度、建设规模、功能要求上存在差异，管理目标应具有针对性。例如，复杂桥梁工程需重点关注结构安全模拟与施工工艺优化，而城市道路工程则更侧重交通组织与施工进度协调。同时，结合城市规划、资金预算等实际条件，合理设定管理目标，避免目标过高导致资源紧张或难以实现，也不能因目标过低影响工程质量与效益。通过与城市发展需求、工程建设条件相协调，确保管理目标切实可行。

三、基于 BIM 技术的市政道路桥梁工程建设管理策略

3.1 规划设计阶段的 BIM 技术应用与管理优化

在规划设计阶段，利用 BIM 技术进行地形建模与方案比选。通过整合地质勘察数据，建立三维地形模型，直观分析道路桥梁与周边环境的关系，优化线路走向与结构选型。运用 BIM 的参数化设计功能，快速生成多套设计方案，并对各方案的工程量、造价、施工难度等进行量化分析，辅助决策选择最优方案。同时，加强设计阶段的协同管理，各专业设计师基于同一 BIM 平台开展工作，实时共享设计成果，及时发现并解决专业间的冲突问题，提高设计质量与效率，为后续施工建设奠定坚实基础。

3.2 施工建设阶段的 BIM 技术协同与过程管控

施工阶段借助 BIM 技术实现全过程动态管控。建立施工进度 4D 模型，将进度计划与 BIM 模型关联，实时跟踪施工进展，对比计划进度与实际进度，及时发现进度偏差并调整施工安排。利用 BIM 模型进行施工场地布置模拟，合理规划材料堆放区、设备停放区与施工通道，提高场地使用效率。在质量管控方面，通过 BIM 模型标注关键施工部位与质量控制点，施工人员可随时查看施工要求与验收标准；利用移动终端采集现场施工数据并上传至 BIM 平台，实现质量问题的实时反馈与整改跟踪。。

3.3 运维管理阶段的 BIM 技术应用与数据延续

在运维管理阶段，BIM 模型成为市政设施管理的核心数据载体。将施工阶段积累的 BIM 模型及相关数据进行整合与完善，构建包含设施几何信息、材料属性、施工记录等内容的运维管理模型。利用该模型进行设施巡检管理，通过定位功能快速找到设施位置，记录检查情况并上传至系统，实现巡检工作的数字化与规范化。基于 BIM 模型开展设施维护与维修，通过模拟维修过程，制定最优维修方案，减少维修时间与成本。

四、结论

通过分析现状问题、明确目标原则、提出管理策略，构建了基于 BIM 技术的全流程管理体系。在实际应用中，需进一步加强技术深度应用，完善协同管理机制，培养专业人才队伍。随着 BIM 技术的不断发展与推广，其将在市政工程建设管理中发挥更大作用，推动行业向数字化、智能化方向迈进，助力城市基础设施建设高质量发展。

参考文献

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