摘要：为满足民航航班飞行的安全需求，推动民航事业高质量发展，面对不断增多的航班量，空管部门在民航飞机指挥中的管制频率大幅提高，使无线电干扰问题对民航通信造成较大影响。文章对无线电干扰问题同频干扰、邻频干扰、互调干扰与交调干扰的四种类型进行深入研究，从监测力度、干扰因素、预防措施等方面提出相关建议，以供参考。

关键词：民航；无线电；干扰问题；应对策略

引言：随着现阶段人们出行方式的变化，民航航班飞行量不断增加，再加上电子环境复杂性的提高，使当前民航通信系统的可靠性与稳定性在无线电干扰的作用下受到影响，影响飞行安全。为避免重大飞机安全事故的出现，要深入分析民航无线电干扰问题，明确干扰原因，采取有效的应对策略，促进航空业发展。

1.无线电干扰问题

无线电干扰问题可根据干扰源性质分为人为干扰与自然干扰，或根据传播途径分为辐射干扰与传导干扰。在民航通信系统中的无线电干扰问题主要包含同频干扰、邻频干扰、互调干扰与交调干扰。电磁波在传播过程中，如果有用信号载波频率与无用信号载波频率相同或两者十分接近，如果接收机接收到同频的无用信号，就会出现同频干扰问题，导致其无法对干扰信号与有用信号进行有效分辨。当至少2个不同频率信号同时输入接收机时，受非线性电路的影响，会使其产生与有用信号频率相邻或一致的无用信号，当其刚好计入民航工作频段时，就会引发无线电互调干扰问题。

由于无线电系统在使用过程中涉及大量非线性元器件，导致这种无线电干扰类型很难消除，会对大部分信号的传输造成直接影响。当部分无用信号的带宽超出波道带宽范围，对相邻波道有用信号造成的干扰即为邻频干扰。这种无线电干扰类型的出现与收发机的滤波特性存在密切联系，如果接受滤波器性能不佳或信道配置不合理都可能引起邻频干扰问题[1]。混频器同时受到有用信号与已调强干扰信号的作用，在经过非线性电路后会在有用信号的载波频率上出现干扰的调制信号，最终通过本振混频得到中频信号，最终出现无线电交调干扰问题。

2.应对民航无线电干扰问题的策略

2.1加大监测力度

无线电干扰问题存在干扰问题反复、干扰源复杂、隐蔽性强等特点，在民航无线电干扰问题的应对措施中，要使相关管理部门的监督管理作用得到充分展现。

设置专门的监管机构并成立监测职能工作小组，从制度、技术、设备三个方面加大监测力度。根据民航无线电干扰问题建立完善的应急响应机制与无人机管控机制，使民航飞行秩序受信号干扰的影响尽可能降低。切实落实无人机实名制度，加快无人机监控平台建设与完善速率，针对可能发生的无线电干扰问题制定有效的预防性风险控制预案，构建完善的管理体系。在无线电干扰监测管理工作中，围绕干扰监管重点领域范围，优化相关人员监督内容与监督区域划分，通过责任机制的落实，强化人员无线电干扰监管意识，约束人员工作行为，提高各项监测工作实施的针对性，避免因无线电干扰问题导致民航通信系统运行出现不安全事件。

从技术层面出发，根据民航飞行的实际需求合理增加基站设置数量，加大监测工作开展力度，通过新基站的建设为民航安全飞行提供保障，并加强避免其对磁力环境造成不利影响。在现有技术的基础上，提升对先进信息技术的引进与应用力度，创新无线电监测平台，为监测管理工作高效开展提供技术支持。围绕监测设备基本配置需求，制定完善的监测设备采购计划，通过对无线电信号监测设备与技术的综合运用，强化监测信息的共享性，及时发现异常情况，并对异常信号开展相应的风险评估工作，为无线电干扰问题的处理提供依据，使民航通信工程的高效性得到有效保障。

2.2优化干扰因素

针对部分重大民航无线电干扰问题，在其应对措施中为实现最小化的经济损失，需对其具体问题开展高效的排查工作，通过对无线电干扰应急保障机制的完善与各项协调机制的细化，联合当地无线电管理机制建立联合应急管理机制，启动应急程序，精准查找监测信号干扰源，使其产生的不利影响尽可能降低。在查找民航通信系统无线电干扰中，可利用固定监测点设备对干扰信号的具体方位展开监听，综合运用定向天线与手持式频谱分析仪完成干扰信号的动态查询。通过频谱分析仪对干扰信号进行跟踪，并在移动测量的过程中运用定向天线对该仪器显示的信号变化幅度进行观察，在持续性地无线电干扰因素查找中，实现对干扰源的精准定位。

高度重视同类型间接多发的无线电干扰，选用基于ADS-B的GPS信号分析系统，通过对该系统的充分利用提高干扰数据分析质量，完成航迹图、数据图、信号热力图的制作，以系统最终的分析结果为确定无线电干扰范围的重要依据，对其干扰位置进行精准搜索。按照时间顺序对无线电干扰的相关信息进行详细记录，对其干扰区域进行查看并深入分析其变化，为高效开展后续无线电干扰排查工作指明方向[2]。为进一步提升无线电干扰源排查效率，使民航无线电工作正常开展得到最大限度的保障，还要针对无人机机载数据分析与空间信号监测等工作加强技术手段的创新，科学分析实时记录的数据信息，并将其整理成详细的无线电干扰报告。在分析机载数据的过程中快速查出异常数据，选用有效的抗干扰技术，制定无线电干扰问题的预防性措施。

2.3完善预防措施

综合运用预防与处理措施才能保障民航无线电干扰问题得到有效处理。相关人员在预防工作中要积极树立超前的风险防范意识，深入了解无线电干扰对民航通信工程产生的重要影响，基于无线电干扰种类和影响因素的全面掌握，制定有效的预防方案。对于部分无法避免的无线电干扰问题，可通过不同子系统通信失联问题的改善，强化预防措施开展效果，构建先防后治的工作模式。积极对接地方无线电管理机构，打通通报协调机制的壁垒，将民航无线电干扰的新问题与新情况及时反馈出来。在多部门协调配合的过程中，积极开展台址评估、开放批复、干扰排查工作，协调前期电磁环境检测与无线电台选址，为抗干扰性能作为无线电设备选择的重要因素，加强台站电磁环境保护，使民航飞行安全得到强有力的保障。

结论：综上所述，民航安全问题是当前社会关注的重点内容，为避免因无线电干扰问题导致民航通信系统的安全运行受到影响，在全面掌握无线电干扰特点的基础上，从不同层面采取针对性的预防与处理措施，通过加强电磁环境与设备监测，科学预防常见干扰因素等方式，为民航飞行安全提供保障。

参考文献：

[1]郭嘉莹. 民航通信工程中无线电干扰研究[J]. 通信电源技术，2023，40（5）：217-219.

[2]程军. 民航地空通信无线电干扰查找分析及对策建议[J]. 中国航班，2022（24）：7-10.