【摘 要】本文从“环境心理学”和“街道微更新”的角度出发，以城市街道作为研究对象，通过对相关理论研究进行分析与归纳，寻找二者之间的联系，为街道空间更新改造提供了研究的基础。同时，遵循微更新理念，以大连胜利桥北历史文化街区为例，通过本文的理论研究与总结，力求对城市街道微更新起到积极的推动作用。

【关键词】微更新；保护；行为心理学；街道空间

街道空间是城市公共空间的一个重要组成部分，对街区的风貌有重大影响。良好的街道设计不仅能满足一个地区的交通功能，还能在视觉外观上形成一种独特的地域风格，成为城市名片，并对居民的休闲生活产生积极影响。它的形象特征和功能品质是整个城市的重要的构成要素。因此，城市规划中，街道空间的重要性在日益增加。许多的国内外的学者对城市街道空间设计进行了理论上的深入研究，出版了很多著名的著作。例如，芦原义信的《街道的美学》、赵晶夫的《城市道路规划与美学》、薛珊荣的《城市交通工程与街道规划设计》、卓健的《城市街道研究与规划设计》。

然而，有关街道发展的定位、具体的更新与改造方法和评价标准的体系还未形成科学的、系统的理论。本文通过对相关文献的回顾，总结了环境心理学与街道微更新之间的关系，反思了中国街道发展的现状，并在多层次分析的基础上为街道微更新提供了更详细的研究基础。

1 街道微更新

1.1 街道微更新概念界定

微，轻微、细微，也有精妙、深奥、隐匿等意思。更新，革新、创新。顾名思义“微更新”便是从微观的角度出发，寻找细小的空间进行景观更新，引发以点带面、以面带体的空间效应[1]。微型街道更新是指通过灵活、经济的设计方法，创造新的、小的、有趣的空间，从而解决城市街道的原有问题，鼓励人们参与城市生活，创造更有活力的城市场所。由于街道空间的规模、面积和体积都相对较小，因此应该避免大规模的拆迁和新建，并尽可能地保留原有的构筑物。选择原有城市结构中的关键节点，对其进行精心的整合与设计，以更新不和谐、不友好的街道空间，恢复街道的活力。

1.2 大连街道微更新现状分析

大连作为第二批国家城市设计试点城市，根据政府政策与工作任务要求，以“品质立市”为规划目标，紧密结合“城市双修”工作，开展城市设计工作，改善人居环境，其中“街道品质提升计划”是大连市城市设计试点城市建设中的重要组成部分。在此背景下，"品质、活力、共享 "亦成为大连市街道空间微更新的基本理念和工作原则[2]。

街道是城市中最基本的公共空间，撑起的是城市的发展骨架，同时也是延续历史文脉、彰显城市地域特色的重要展示空间。在新时期，随着大连文化和旅游的发展，街道设计的理念也随之发生了转变，社会普遍认识到街道是为人而不是为车而设计的，强调对整个街道环境的设计，提高街道空间的品质与活力，强调城市街道空间的共享性设计研究，已被认为是街道设计的重要内容并被广泛认可。

2 环境心理学视角下的街道微更新发展方向——以大连胜利桥北历史文化街区空间节点影响分析为例

综合环境心理学、建筑现象学和情感设计的理论基础，对大连市胜利桥北历史文化街区的空间进行了规模尺度、性质和情感相关性等方面的使用和考量的实证研究，并从环境心理学的角度总结了街道更新设计的发展方向。

胜利桥北历史文化街区，位于大连市中山区，面积约13.4公顷，核心保护范围面积约9.6公顷。地理区位、交通方式、尺度大小、围合情况等要素一起决定了有效距离及有效距离而定的场所及人的空间处境。街区内部布局以中心向外围环绕放射型布局为主，从主轴线观察，有一种纵深的效果，视线聚焦在路的尽头。空间的两侧被建筑所挡，形成狭长空间，具有方向感，将视线引向空间端点。从空间视觉评价上来看，有序的空间会使人感到秩序、庄严、肃穆；无序的空间会使人感到琐碎、自然、随和。

众所周知，在历史文化街区的微观尺度研究中，人的情感是其评估的前提条件，其与人的感知环境的直接关联是一个非常重要的问题。然而，从人类感知的角度对历史文化街区街道空间进行研究的只占一小部分。这一领域的研究存在的问题是：过于抽象与不明确。对城市街区街道的空间特征和空间形式的分析主要是客观的描述，停留在较浅层面。通过人类感知对城市街道空间的分析仍然停留在原则层面，而不是利用策略和数据的量化。对街区街道空间系统的分析过于简单，实施可行性较低。空间研究应该从不同的道路网络和街区街道空间特征所唤起的不同人的行为心理出发，总结出几个多样的街区街道空间处理方式方法所引起的形式特征和人心理感受的不同。

通过对大连胜利桥北历史文化街区空间环境的研究，可以将空间环境中使用者的亲身体验结合起来，作为研究和调查的切入点。可以引导和控制使用者在特定空间的行为对空间环境的影响，同时及时更新空间环境，使人与环境达到和谐稳定的发展状态。既可以促进对人与环境之间交互关系与情感体验，又可以为城市设计和更新改造提供一个坚实的数据基础和理论指导。

对大连胜利桥北历史文化街区空间尺度的研究和分析，对于改善老街区街道的空间环境，建设现代化的街区街道和新旧街区街道的联系具有积极的借鉴意义，对完备城市可持续发展理论及创造良好的人居环境也是极为重要和关键的。从历史街区街道空间角度出发，在正确、深入、具体的调查基础上，分析了大连胜利桥北历史文化街区原有的历史风貌和现状，以及人际交往空间对胜利桥北历史文化街区空间的影响，并分析了大连胜利桥北历史文化街区的空间尺度和适宜性[3]。

从环境心理学的角度研究城市街道微更新，对城市街道的维护和改造设计，尤其是对具有历史文化特色的街道空间环境，具有重要意义。

3 环境心理学视角下的街道步行空间的微更新优化理论基础与设计策略

3.1 从整体上构建街道步行空间

提高街道步行空间的连续性：在大连建市的初期，由于统一的总体规划和各个景观要素的精心设计，城市有一种强烈的统一感和凝聚力。然而，自改革开放以来，建筑和城市设计之间出现了严重的不和谐，由于缺乏统一的规划和有效的控制手段，导致个别建筑" 特立独行"，城市空间支离破碎。这个问题在高楼大厦集中的地区尤为突出，例如人民路与青泥洼桥。协调城市步行街道的景观风貌可以创造一种视觉的连续性，从而提高街道步行空间的连续性。微更新通过对街道步行空间相邻一侧的的建筑外立面，根据实际情况，实时进行利用、保护、修缮、或拆除，可以动态保护和更新街道，渐进改造，延续街道肌理与生活动能[4]。

注重街道步行空间的整体性与多样性：在微更新过程中，既要强调整体性，又要强调多样性，要有主仆关系，细分层次、空间组织突出重点配合建筑功能、形象和定位，彰显街道步行街区空间的自然、经济、人文等诸方面的特征。微更新通过对于局部空间进行改造，可以使街道步行空间的物理形态得到全面优化，从而提高步行空间的统一性与多样性。

实现街道步行空间和谐的视觉美：对于街道步行空间环境的整体改善，离不开对现有环境的色彩、材料、构成形式这三种主要的元素上进行整体的微更新。统一临街建筑物的构成要素，例如依照相关尺寸规范统一门头牌匾设计，不仅能在形成视觉上具有更简洁、更和谐的视觉美感，并且也能提升周边景观质量。

3.2 立足本地特色文化提升街道步行空间文化内涵

传承地域文化的功能：街道步行空间的临街立面不仅将人们与街道、社区、城市联系起来，而且舒适和生动的步行空间的功能绝不仅限于为使用者带来令人愉悦的步行体验，同时也会向人们展示当地独有的的文化特色，挖掘城市文化内涵，彰显城市名片魅力。微更新提倡保护街道步行空间形态与历史文脉的肌理完整，使街道的文化脉络得以不断发展[5]，更能够在社会和文化层面激活城市记忆。

承载人文展示的功能：街道作为对外展示特色人文名片的优良载体，设计师们可以通过收集街道周边的建筑元素以及文化历史故事，可以通过街道的历史资料以及周围居民的口述，深入了解街道的历史和传统文化，将街道特色的场所精神以及历史文脉通过 "微更新 "的形式嵌入到街道步行空间，这是传承历史文脉的一种有效途径。

提升街道文化氛围与活力的功能：人文展示不仅可以通过展示街道的特色来聚集人气，而且可以将传统文化融入到人们的日常生活中，借助微更新的方式再现街道独特的文化景象，从而进一步充实街道的特色。微更新鼓励民众参与，通过吸引周围居民参与、重唤集体记忆，可以彰显街道独特且有深厚内涵的街道风貌以及人文历史，并且可以增强街道整体的文化活力和氛围，吸引到更多人的关注。

3.3 有限空间内提升行人的步行舒适性

充分利用灰色空间：根据街道的实际情况，可以采取适当的方法来扩大人行道的宽度，例如可利用建筑的后退空间，或者部分建筑之间的空隙空间以及街道转角空间。通过原有建筑退界，以解决狭窄的步行空间的问题。原来的墙体后退，新的空间将街道上的人与车隔开，人行道之间的绿化带在隔离空间环境方面起到了良好的作用，同时也为行人提供了更舒适的步行环境[6]。

合理规划空间功能：虽然各处都能体现出大连市的城市景观十分注重对人性化理念的追求，但近年来，大连的城市建设还是过多地把注意力放在城市形象的美化上，而忽略这些设施能否真正为市民所用。在一部分的步行街道的设计中，都没有充分考虑人的环境行为和心理，从而出现了一些尺度过大、缺乏基础服务设施、人流车流交叉造成使用不便等问题。微更新提倡街道整体空间结构保持稳定，通过保持现有的充足街道空间和更新街道上不足的空间，逐步实施阶段性更新，不仅可以满足城市日益增长的发展的需要，也使得街道在城市不断更新的过程中不断进步，有助于街道的可持续发展。

3.4 最大化完善无障碍步行环境

提供整体性的无障碍设施：无障碍设施作为公共设施的重要组成部分，改善无障碍设施旨在创造一个完整连续的无障碍步行空间。完善的可达性设计可以为人们提供高质量的步行体验，为行人提供舒适和连续的步行空间，并减少环境因素对人们可达性的影响[7]。微更新通过较小规模的环境更新改造，对现有空间环境的一些不足之处进行实质性的改变，这不仅使其可以满足人们的功能需求，也可以弥补原本规划上的不足之处。

符合规范并体现社会关怀：街道步行空间无障碍设施的微更新过程中，应在地面有高低差的区域设置缓坡，充分考虑到视障人群的使用，建立一条连续、无障碍的盲道。盲道不仅要符合相关标准和设计规范，还须具有鲜艳的颜色，以区别于其他人行道。

4 结语

虽然城市景观的微观改造策略已经逐步完善和合理化，但对中国城市 "微更新 "的维度研究还需要进一步深入。改善街道空间环境不仅可以为行人提供更好的步行体验，而且对城市发展也有积极的贡献。引入 "微更新 "的概念可以更好地对城市街道进一步的保护与更新，解决现有步行空间的问题，并在此基础上制定适宜的设计策略。能够为街道空间的相关 "微更新 "实践提供参考与现实意义。通过此次分析与研究，充分认识到了使用者对城市街道空间的需求，创造有活力的街道空间节点和合理的交通将有助于解决目前城市街道空的问题，恢复街道的功能，提高居民的满意度。

参考文献：

[1]柴培根，童英姿.城市更新语境下街道环境微更新的实践与思考[J].建筑学报，2022（03）：37-43.

[2]孙远卓，臧佳明，单学军，綦晓萌，曲阳. “品质、共享、活力”大连街道空间微更新——基于西岗老城区的实证研究[C]//.共享与品质——2018中国城市规划年会论文集（02城市更新）.2018：1773-1790.

[3]张楠，赵琳.环境心理学与街道更新相关研究综述[J].城市建筑，2021，18（26）：156-160.

[4]刘荣伶. 大城小事·睹微知著[D].天津大学，2020.

[5]罗彧. 深圳城中村街道空间微更新研究[D].深圳大学，2018.

[6]王志强，胡一可，王垒.空间—行为关联视角下的社区街道空间微更新研究——以天津市西北角回民社区为例[J].风景园林，2018，25（10）：98-103.

[7]张源源，代阳.上海风貌街道步行空间的微更新设计研究[J].设计，2021，34（16）：145-147.

作者简介：

朱家宝，女，大连工业大学艺术设计学院，在读研究生。

*通讯作者简介：

黄磊昌，男，教授，博士学位，博导、硕导。现任大连工业大学艺术设计学院风景园林系主任。“天作尚景”景观设计工作室负责人。主要研究方向：现代景观规划设计的理论、方法与实践，城市生态规划与景观生态修复规划与设计。

基金项目：

国家自然基金项目面上项目：环渤海湾海岸带景观保护与利用的生态控制技术研究（32071831）；

辽宁省创新人才计划人选支持项目：辽宁省域环渤海湾海岸带国家公园体系的生态规划与控制（20200389）；

2020大连市社科联重点项目：大连海洋中心城市建设策略研究（2020dlskzd207）：2021大连市科协智库项目：大连全球海洋中心城市建设的问题与对策研究（DLKX2021B06）。