摘要：随着航空量的不断增长，管制员对管制系统的要求越来越高。为了提高机场飞行效率和空中交通安全，集成塔台系统和自动化系统间的数据交互十分必要。集成塔台系统和自动化系统间的数据交互采用C类交互报文。以贵阳龙洞堡机场为例，介绍了集成塔台系统和自动化系统的数据交互流程，介绍了集成塔台系统和自动化系统的报文处理。该设计大大提高了机场飞行效率和管制工作效率，保障了空中交通安全。

关键词：集成塔台系统;自动化系统;数据交互

引言

在整个航空运输系统中，空中交通管制不可或缺[1]。集成塔台系统主要担负着塔台管制任务，自动化系统主要担负着空中管制任务。集成塔台系统和自动化系统的联合使用，保障了航班飞行的整个生命周期。随着我国航空运输业的迅速发展，机场运输量大幅增加，塔台管制工作量逐步加大，工作流程复杂度也越来越高[2]，现有集成塔台系统和自动化系统的使用模式已经不能满足管制需求。

现在绝大部分机场的集成塔台系统都是单向接收自动化系统输出的I类报文的飞行计划信息。自动化系统无法获取到集成塔台系统的飞行计划数据和基础环境数据。当飞行计划需要管制权限移交时，如果没有真实移交环境，就需要管制员语音移交，增加了管制员的工作量，提高了飞行事故率，降低了飞行效率。

因此，集成塔台系统和自动化系统间的飞行计划数据交互十分必要，并且传统的I类报文已经不能满足这种新型的数据交互模式，需要采用C类报文来实现两个系统的数据交互。

1 概述

贵阳龙洞堡机场塔台管制使用的是南京莱斯公司集成塔台系统，空中管制使用的是南京莱斯公司NUMEN3000系统。在该现场使用了C类报文实现集成塔台系统和自动化系统的数据交互。

2 数据交互功能

集成塔台系统和自动化系统的数据交互主要包括飞行计划数据共享和飞行计划管制权限移交。

集成塔台系统和自动化系统使用CFPL报文实现飞行计划数据的共享，使用CHRQ和CHRP两类报文实现飞行计划管制权限的移交。CFPL报文类型包含：SYN（同步）和COOR（协调），SYN和COOR报文是两个系统均发送和接收处理。

3数据交互流程

3.1 离港计划数据交互

自动化系统创建计划后，通过CFPL（SYN）报文发送计划数据给集成塔台系统。

集成塔台系统更新起飞跑道，停机位，CTOT和离场程序时会发送CFPL（SYN）报文给自动化系统。

自动化系统更新计划数据项时，如机型、起飞跑道、巡航高度、预计起飞时间和二次代码等，发送CFPL（SYN）报文给集成塔台系统。

集成塔台系统计划上跑道时（可配置），会发送CFPL（COOR）报文给自动化系统。

集成塔台系统将飞行计划管制权限从塔台移交给进近时，会发送CHRQ（HND）报文给自动化系统。

自动化系统接收/拒绝飞行计划时，会发送CHRP（ACP/REJ）报文给集成塔台系统。

3.2 进港计划数据交互

自动化系统创建计划后，通过CFPL（SYN）报文发送计划数据给集成塔台系统。

自动化系统更新计划数据项时，如降落跑道、预计降落时间等，发送CFPL（SYN）报文给集成塔台系统。

自动化系统将飞行计划管制权限从进近移交给塔台时，会发送CHRQ（HND）报文给集成塔台系统。

集成塔台系统接收/拒绝飞行计划时，会发送CHRP（ACP/REJ）报文给自动化系统。

4交互报文处理

4.1  CFPL（SYN）类型报文处理

集成塔台系统收到自动化系统发送的CFPL（SYN）报文时，根据实际情况创建和修改本系统的计划数据项。

自动化系统收到集成塔台系统发送的CFPL（SYN）报文时，只会修改起飞跑道、停机位、离场程序、实际起飞实际、实际降落时间、CTOT和进港计划复飞方式。

4.2  CFPL（COOR）类型报文处理

自动化系统收到集成塔台系统发送的CFPL（COOR）报文时，自动将计划状态变为协调状态，并向集成塔台系统发送CFPL（COOR）报文。

4.3离港计划CHRQ报文处理

自动化系统收到集成塔台系统发送的CHRQ（HND）报文时，对报文进行处理，处理完成后自动回复CLAM报文。如果报文处理无误，会自动回复CLAM（OK）报文，否则自动回复CLAM（NOK）报文。

集成塔台系统收到CLAM报文后，如果CLAM报文中RSP内容为NOK，会在进程单界面显示错误码内容，自动取消移交，并向自动化系统发送CHRQ（CNL）报文。

集成塔台系统发送CHRQ报文后，如果超过VSP时间没有收到自动化系统发送的CLAM报文，会在进程单界面进行超时提示，自动取消移交，并向自动化系统发送CHRQ（CNL）报文。

自动化系统收到集成塔台系统发送的CHRQ（CNL）报文时，对报文进行处理，处理完成后自动回复CLAM报文。

4.4进港计划CHRQ报文处理

集成塔台系统收到自动化系统发送的CHRQ（HND）报文时，对报文进行处理，处理完成后自动回复CLAM报文。如果报文处理无误，会自动回复CLAM（OK）报文，否则自动回复CLAM（NOK）报文。

自动化系统收到CLAM报文后，如果CLAM报文中RSP内容为NOK，自动取消移交，并向集成塔台系统发送CHRQ（CNL）报文。

自动化系统发送CHRQ（HND）报文后，如果VSP时间没有收到集成塔台系统发送的CHRP报文，会自动取消移交，并向集成塔台系统发送CHRQ（CNL）报文。

集成塔台系统收到自动化系统发送的CHRQ（CNL）报文时，对报文进行处理，处理完成后自动回复CLAM报文。

4.5  CHRP报文处理

自动化系统收到集成塔台系统发送的CHRQ（ACP）报文后，计划管制扇区从进近扇区变为塔台扇区。自动化系统收到集成塔台系统发送的CHRQ（REJ）报文后，计划状态返回到移交前状态。

集成塔台系统收到自动化系统发送的CHRQ（ACP）报文后，计划管制扇区从塔台扇区变为进近扇区。集成塔台系统收到自动化系统发送的CHRQ（REJ）报文后，计划取消移交闪烁，不再处于移交中。

5结束语

贵阳龙洞堡机场集成塔台系统和自动化系统间的数据交互功能已经正式投入使用，至今稳定运行10月有余。飞行计划数据的共享和飞行计划管制权限的电子化移交，大大提高了管制的管制效率，提高了机场飞行效率，减少了场面和空中交通事故，保障了空中交通安全。

参考文献

[1]庄青，雷馥鸣，叶鑫鑫.基于MH/T4029.3标准的管制移交技术应用进展.

[2] 靳学梅，张志霞.塔台管制集成系统设计.