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摘要：配网架空线路不停电作业方式逐渐成为检修工作的主流趋势，带电接入10kV中压发电车有大量的工作需求，“10kV架空线路”的快速接入口的开发、安装与应用，同时突显其安全、快速、实用的性质，对现有10kV架空线路进行改造，研发一种新型发电车快速接入口完善的电网网架，不断提升供电可靠性水平。

关键词：不停电；发电车快速接入；装置；

一、中压发电车接入现状

由于目前从化地区管辖的10kV架空线路中还存在较多的单辐射线路，在架空线路停电过程中无法完成转供电操作，导致用户停电时户数指标质量下降，随着可靠性攻坚和客户服务要求不断提高，新增业务和业务管控要求不断迭代，供电所要提高供电可靠性本质可靠的认识，供电可靠性是反映供电企业综合发展水平的重要指标，必须在保证安全的前提下，不断提升供电可靠性水平。完善的电网网架是供电可靠性最重要的基础，可靠性管理的首要任务是不断完善电网网架结构，建设坚强的电网。目前配电线路不停电作业方式逐渐成为检修工作的主流趋势，10kV中压发电使用频率上升。

为了提高供电可靠性，实现不停电或者短时停电，供电部门通常会隔离检修段线路，然后非检修段线路能用电网继续供电的则继续用电网供电，不能用电网供电的则利用10kV发电车供上10kV线路，再通过变压器降压成0.4kV电压等级，再通过低压线路供给居民用电。10kV发电车包括带有柴油或燃气发电机组的发电车，以及带有电池或飞轮等储能装置的储能电源车。但是当前10kV架空线路还没有专门针对发电车接入的接口。10kV发电车接入都是采用带电作业，带电接入用时4～6小时。

二、一种基于配网架空线路的新型发电车快速接入装置

1.装置构成：

包括与配网架空线路连接的连接装置，与连接装置连接的刀闸，与刀闸连接的两个连接环，其中一个连接环与接地线连接，另一个连接环与发电车的电缆连接。选用线径为240mm绝缘导线，末端剥除约50cm绝缘层，使用扎线将末端绕成圆形，并固定在瓷担上，注意扎线需固定牢靠，防止导线线芯散股。选择合适的直位杆安装刀闸，并在刀闸下引线处安装制作好的10kV发电车快速接入口，安装过程为带电接火，无需停电。接入口为永久接口，可多次重复使用，使单辐射线路停电时可以实现电能倒供，从而提升线路供电可靠性。

2.装置使用方式

（1）接入：接入前拉开目标刀闸，在快速接入口处装接高压地线一组，将目标刀闸下引线侧转变为检修状态。将发电车电缆负荷侧接入至10kV发电车快速接入口。接入时要保证电缆负荷侧与速接入口之间连接牢靠，防止使用过程中电缆松脱掉地，对邻相或对地采取可靠的绝缘隔离，遮蔽用具之间的接合处必须大于15 cm的重合部分，如遮蔽罩有脱落的可能时，必须采用绝缘夹或绝缘绳绑扎，以防脱落，组装旁路引流线的导线处应清除氧化层，且线夹接触应牢固可靠，在装好旁路引流线后，用钳形电流表检查确认通流正常。发电车端接口接入完成后可将高压地线解除。使刀闸下引线侧处于冷备用状态。目标刀闸处于冷备用状态或是检修状态时需悬挂“禁止合闸，线路有人工作”标示牌。

对邻相或对地采取可靠的绝缘隔离，遮蔽用具之间的接合处必须大于15 cm的重合部分，如遮蔽罩有脱落的可能时，必须采用绝缘夹或绝缘绳绑扎，以防脱落。

（2）相序核对

低压核相：接首先把目标刀闸下引线侧由运行状态转至检修状态后，将快速接口与发电车电缆相连接，确认发电车电机停运、发电车断路器断开后，将目标刀闸下引线侧从检修状态转至运行状态。再使用低压核相仪对10kV发电车内配置的开关柜二次核相孔进行核相操作，由于发电车内开关柜二次核相孔的相序唯一性，即可判断架空线路电缆相序。此核相方式准确，但操作繁琐、步骤较多。若相序出错，需要对目标刀闸转检修状态后再调整相序。耗时较长。

高压核相：由于目前缺少直接判断准确相序的快速手段。即只需考虑目标刀闸相序是否为正相序，便可判断用户能否正常用电。使用10kV核相仪测量目标刀闸其中两相之间的相位角度差。即可判断三相是否为正反相序。假设ABC相序未知，若测量假设的“A”“B”相之间的相位角度差为120°，即可判断三相为正相序。若测量假设的“A”“B”相之间的相位角度差为 -120°，即可判断三相为反相序。此核相方式相比低压核相，只可判断三相是否为正反相，且技术较难掌握，但测量但是简便快捷。耗时较短。

三、实施成果

在广州从化地区10kV灌村、桃莲、温泉等线路上安装了10kV架空线路快速接入口并且投入到生产中，每次连接电缆到接入刀闸耗时约为20分钟，熟练后应该能够做到耗时约为15分钟，单次作业减少用户停电时间4小时。2022年从化局高质量实现南方电网首个可靠性进入1小时的县区级山区电网。中压用户平均停电同比下降55%；低压客户平均停电时间同比下降15%；实现停电时间1小时以内目标。

四、应用前景

高效：目前10kV架空线路还没有专门针对发电车接入的接口。10kV发电车接入都是采用带电作业，带电接入用时4～6小时。如果相序错误，带电更换相序时间更长。采用基于配网架空线路的新型发电车快速接入口连接电缆到接入刀闸耗时约为20分钟，熟练后应该能够做到耗时约为15分钟。配合“10kV架空线路正反转相序辨别仪”，快速判断10kV架空线路正反转相序，总接入时间1小时以内，并大大降低安全风险，接入耗时平均减少75%，成本下降，提高了供电可靠性。

安全可靠：本创新产品可以完美匹配目前使用的中压发电车电缆接入口，配合线路一种票使用，符合安全规定，发电车电缆接入安全可靠，可杜绝电缆松脱情况发生。能完美适应从化地区架空线路偏多的状况。

成本低廉：本创新产品制作成本低廉，采用12米线径为240mm绝缘导线与刀闸一组即可组装完毕，安装所需人力少，安装后不对线路运维增加负担 。可快速安装在导线上。

由此带来经济效益和社会效益显著。经济效益：采用基于配网架空线路的新型发电车快速接入口可以减少带电作业，节约成本，并且可以大大缩短接入时间，提高供电可靠性。社会效益：减少停电时间，提高供电可靠性，提升用户用电满意度。