摘要：在交通建设中，下穿隧道是穿越山体、河湖等自然景观及连接城市各片区之间，提高居民出行效率的重要组成部分，伴随着国民经济发展、美好人居环境提升、城市建设不断体质的过程中，对下穿隧道的要求也越来越高

本文以苏州大运河下穿隧道空间环境设计为例，探讨基于地域文化背景下城市下穿隧道的空间环境设计，总结基于城市下穿隧道一般装饰原则之外的三个新时代要求：体现在地文化特性、践行绿色生态理念、融入创新科技手段。基于此文章，希望为城市下穿隧道空间环境设计提供借鉴和参考。

关键词：在地文化，生态赋能。

一．下穿隧道一般装饰设计原则

1.安全性

①利用光过渡段避免“黑洞”和“白洞”效应，保障交通安全。

在汽车驶入隧道时，驾驶员视野中的天空、路面、附近建筑物等的亮度远较隧道内的亮度高，无法辨认洞口附近情况及从隧道内较暗的环境切换到隧道外部较亮的环境，感受到强烈的炫光，无法立即看清楚隧道外的状况下易导致交通事故，因此需增设光过渡段来给视觉光线变化做缓冲，使隧道内外亮度平稳过渡，保证交通安全。

②改善行车视觉环境，减少司机疲劳。

长时间的驾车行驶会使人产生视觉疲劳，而且单调乏味的景观会带来烦躁感。而具有特色的隧道洞口能给驾驶员带来一定的视觉冲击，降低驾驶疲劳度，提升驾驶安全性。

2.美观性

下穿隧道的景观风貌应与周边环境相协调，构建和谐统一的城市景观。因此，下穿隧道可通过优美的洞口造型、靓丽的色彩搭配等创新的设计，让隧道本身在满足城市交通功能的同时美化空间环境。

二．苏州大运河隧道整体环境设计

1.项目背景

苏州大运河隧道工程，是苏州市首条大运河下穿隧道，也是目前国内首条以顶管法施工并穿越世界文化遗产京杭大运河的城市干道。该项目联通苏州姑苏区与高新区，是重要的复合型交通走廊，不仅能够极大缓解两区之间交通联系的通行压力，而且也能够为两区不同的地域文化搭建联系纽带。

2.项目意义

在深入推进区域协调发展，落实市内全域一体化发展的大背景下，姑苏区与高新区需紧密相连、交融互鉴。两区渊源深厚、人文相近、地缘相邻、经济相融。为实现两区的多样连接，需坚持资源要素充分共享，推动两区在道路交通、产业联动、城市管理、文化旅游等重点领域统筹协调，共同增强两地发展竞争力，构建资源高效集约利用、空间布局整体优化，最终实现以人为本、绿色发展的建设目标。

3.项目概况

工程西起滨河路东侧鑫苑路交叉口隧道接地点，沿横山路向东延伸，下穿京杭运河分叉，北线隧道对接胥涛路，总长约896米；南线隧道对接枣市街，总长约1293米。设计内容：

（1）隧道：光过渡段设计、开敞段环境设计、暗埋段环境设计；

（2）配套设备工程：行人出入口、地上设备用房、人行道铺装、道路绿化。

4.设计构思

以打创新与适用、文化与时尚兼顾的城市时空隧道为设计理念，寄希望通过运河水为脉络，即利与统筹一河两岸的整体风貌，又通过高新区岸的“波光粼粼”、姑苏区岸的“运河屋脊”为理念，强化了两岸城市特征。基于此我们提出了四大设计原则：

（1）安全性：交通行驶视线区域内避免眩光、动态视觉效果等易造成行车安全隐患的装饰。

（2）时代性：彰显时代进取创新精神，体现新科技新理念，具备前瞻视野。

（3）文化性：提炼水文化、水特色，串联一河两岸，彰显姑苏与高新区特色。

（4）美观性：简洁、大气，满足大众审美的同时创造城市亮点。

5.光过渡段装饰设计

依据苏州大运河隧道设计时速 40km/h、洞内洞外的光照强度、出入隧道洞口人眼所需的适应时间、以及敞开段总长度，得出隧道光过渡段建筑设计取值 40m。

“光过渡”是为了避免隧道口处黑洞效应和白洞效应而采用的一种建筑遮阳措施，项目连接了姑苏区与高新区，为展现不同区域的风貌特色，针对光过渡段的顶面、侧壁、地面做了不同风格的设计。

（1）顶面。新区段：“光过渡”造型围绕运河与现代科技的特色，汲取波光粼粼的水纹为灵感，运用菱形作为单元形，通过参数化设计，由疏至密的虚实造型来达到柔化光线的作用。姑苏区段：“光过渡”造型采用了苏式建筑坡屋檐造型，通过格栅由疏到密的排列组合形成自然过渡，展示了古城建筑的别样风采，通过采用由深灰至银灰渐变的色彩搭配，展现了粉墙黛瓦的苏式韵味。

（2）侧壁。高新区段：为了展现科技创新的现代气质，侧壁采用了中灰色烧毛面花岗岩铺贴结合缝隙间自然排布条状蓝色发光灯带的表达方式，同时也起到了洞口补充照明的作用。姑苏区段：为了展现蜿蜒的运河造型、体现姑苏区淡雅沉静的气质，采用了中灰色、浅灰色的荔枝面花岗岩间隔铺贴柔美自然曲线的表达方式。

（3）地面。在隧道中央隔离带设有宽0.7米高0.8米的种植区，通过种植黄、红、蓝、紫等色系的多年生宿根花卉，为道路增加一抹亮丽的色彩。既能美化隧道洞口环境，又能丰富车行人员的驾驶感受。

6.暗埋段装饰设计

结合本项目承载传递运河文脉的重要使命，侧壁装饰设计采用灰蓝色系基调，由沥青地面的深灰色，演变到侧壁的冰灰色—乳白—淡天蓝，最后过渡到顶部黑灰色，整体形成自然过渡，展现运河水韵。同时侧壁色带横向延伸，能达到视觉引导的作用。

7.附属绿化设计

隧道的绿化景观除了中央隔离带外，还包括了隧道出入口顶部和隧道周边附属道路的环境范围。利用绿化柔化隧道大面积硬质铺装带来的生硬感受，同时合理的植物群落可以更好的改善周边的生态环境。虽然受限于下穿隧道结构形式，无法种植乔木，但设计另辟蹊径，采用了低矮的绿篱灌木搭配多年生的宿根花卉亦是打造了优美的道路景观。

三．对大运河隧道环境设计方式的探索

1.体现地域文化的隧道环境设计

在现代城市高速发展时代背景下，城市特色在慢慢消失，城市风貌在不断变化。保留苏州的城市韵味、延续苏州的城市文脉，便是在地域文化保护中的下穿隧道空间环境设计应达到的目的之一。这一类型的设计方法特点，主要体现在对地域文化的深入理解、提炼演变和巧妙运用方面。基于对苏州历史遗存和文化底蕴的深入解读和空间设计的合理运用，让人们在道路通行中感受地域风采，感受文化熏陶。

2.展现新时代发展的隧道环境设计

探寻适应时代发展的内容、契合现代审美的艺术形式，塑造创新独特的形象，得出一种由传统变革出来的“新”。在文化自信的新要求下，挖掘城市的现代文化内涵，同时进行艺术创作，通过现代科技来实现。将地域文化与创新设计相结合，体现时代感。

3.呈现绿色生态的隧道环境设计

下穿隧道采用生态绿化设计、节能环保设计。用生态绿色的发展理念，深入贯彻低碳生活的城市精神。生态绿化设计包含了中央分隔带与地面附属绿化，使用乡土树种，打造林荫，贯彻人与自然和谐相处的理念。在节能环保设计上，采用先进的环保材料和节能设计，达到对现代科技的利用。

四．结语

城市下穿隧道作为城市道路系统的重要组成部分，在整体环境设计时，即要做到详细的现状调研与背景条件分析，又要满足行驶安全、契合环境风貌、设计超前引领。环境塑造时应考虑其自身结构的特殊性，创造独特的多维景观空间，应挖掘当地特色历史文化元素，以彰显地域文化特色；应运用现代科技，展现新的视觉效果；应结合生态文明建设的时代背景，以引导人们融入自然，体现生态文明价值。

参考文献

[1]JTJ026 1—1999 公路隧道通风照明设计规范[S]．

[2]   杜肇铭．论城市公共空间景观的规划设计原则．嘉应学院学报．