打开文本图片集

摘要：文章详细介绍了汽车车身维修高难度银粉漆调色过程，针对具体情况采用不同的调色方法，深入解析了汽车颜色微调的原则。

关键字：汽车喷漆 银粉漆 微调 守则

前言

近年来，汽车色彩层出不穷，人们越来越青睐于色泽亮丽，质感出众的色彩。现在，全球大部分汽车颜色都已经被银粉和珍珠漆占据，素色漆的份额已经越来越小。随着中国汽车行业的蓬勃发展和汽车保有量的急剧增大，促使我国汽车涂料市场和汽车面漆调色师的市场需求量呈现不断上涨的趋势。如今，中国已成为全球汽车修补漆涂料市场的发展重心，成为世界第一大快速增长的市场。

汽车车身颜色的调配是汽车漆面损伤修复中至关重要的一步。目前施工过程中如果修补处的面漆颜色不能与原面漆完全吻合，无论其外观多么平整光滑，也只能遗憾的说，那是一次失败的修补，如同在车漆表面打了一个补丁。只有调出的面漆颜色与原车颜色十分接近甚至相同时，才能让客户满意，减少客户投诉。因此每位汽车面漆调色师都会面临为修补车身面漆调色的问题，而高难度的银粉漆调色是其中一个难点，也是维修市场的一个痛点。下面就汽车车身维修高难度银粉漆调色做一个浅析。

1.调色实施流程

汽车发生碰撞，经保险公司定损后移交维修车间维修，需要准确调配颜色再上车喷涂。在任务实施之前需要正确掌握银粉漆调色的施工程序。银粉漆的调色流程如图1所示。

2.调色实施

依据制定的银粉漆调色施工流程完成银粉漆的调色。

2.1准备

汽车调色和汽车喷涂一样，在操作前需做好安全防护佩戴护目镜、防毒面具，穿戴喷漆工作服、防溶剂手套。准备好所需的色母架、电子秤、比色灯箱、配色电脑、面漆喷枪等设备，色母数量足够且已经搅拌均匀，调漆罐洁净，搅拌尺准备好，电子秤已校准，同时注意防火，操作人员必须具备正确的防火意识。

2.2 实施

2.2.1确定原车颜色

确定原车车身颜色有三种方法：

（1）使用车架号（VIN）输入汽车主机厂家提供的维修系统，可以查询到颜色代码，或者可以在发动机舱内、后备箱、左侧门框下部的铭牌上找到。

（2）使用专业的电脑测色仪，通过电脑内储存的配方库匹配最佳配方，这种仪器比较昂贵，普及的不多，但准确性最高。

（3）如果以上无法找到原厂色号，就要用抛光机配合粗蜡对需要调色区域附近进行抛光打蜡，露出原车原来的颜色，然后使用涂料公司提供的色卡，找到最接近的颜色，根据色卡查出对应的颜色代码。

2.2.2配方查询

找到颜色代码后，我们可将颜色代码输入调色电脑，通过电脑内的配方库，输入所需的量及修补的部位，电脑可以得出配方及配方中各色母的准确重量，如有现成配方计量的，可以直接使用。需要注意的是，有些颜色只有一个配方，而有些有三四个相似的配方，这就需要我们对比原车颜色选择最接近的配方，然后将配方配比抄录或打印出来，进入下一步工作。

2.2.3配方分析

针对高难度的银粉漆调色，要先对配方进行分析，确定配方中主色、及颜色偏向。这里以PPG水性漆配方YRK2B（表1）为例子做说明。配方中有粗银幼银，且幼银多一点;暗黑和通透白是控制明度，从计量上看这个颜色偏暗;再看其他实色色母，蓝色明显多于红色和紫色，所以这个配方应该是一个蓝色银粉漆，而洋红比黑紫量多，依据颜色理论，综合来说这是一个主色为银白、副色为蓝色，侧面可能泛红的一个蓝色银粉漆。要相熟练的分析任何一个配方，就需要调色人员非常熟悉色母特性，完全掌握颜色理论，对于颜色变化的每一步都了然于胸。

2.2.4称量色母

称量时应注意：

（1）量多的色母先倒，防止一些微量色母黏附再杯壁，不能很好的混合，如表1的特幼银和中粗银色母应先称量。

（2）宁少勿多。对于某个色母的量没有把握，可以先少加点，以后慢慢加，如表1的黑紫色母，需谨慎添加。

（4）建议都采用归零称量法，即添加一个色母，将电子秤归零再添加下一个色母，尤其在加入少量对颜色影响较大的色母时（此时如果用累积称量，误差会更大）。称量完成后，使用搅拌尺充分混合涂料，通过漏斗过滤至喷枪准备试色板的喷涂。

2.2.5喷涂试色板

色母按照配方称量结束，就开始配方试色板的喷涂。试色板的喷涂非常重要，正确规范的喷涂可以大大降低颜色的不准确性。我们在选择试色板时尺寸应该在10cm X 15cm以上，面积不能太小，喷涂时要和车身喷涂手法一致，而且不能过厚，否则银粉漆的颜色会比在车身上正常喷涂时稍深。另外喷涂试色板应尝试不同的喷涂方法，以衡量能否通过调整喷涂手法使颜色相匹配，但必须保证喷涂车身时也是同样的喷涂手法。

2.2.6颜色微调

试色板喷涂完成后，放置于烤箱中完全干燥。要注意未干燥的色板不能用于颜色比较，因为湿漆要比干燥后的油漆颜色更深。将色板从烤箱取出与车身颜色比较，颜色符合就可以施工，颜色不符合就需要微调。

（1）比色

配方板和目标板（车身颜色）比色时要注意在室外自然光线充足或在比色灯箱下对比颜色，并注意分辨色差和同色异构之间的区别，千万不能在室内日光灯下比色。观察颜色的角度将影响调色结果，一般观察车身颜色角度是90- 120°为正面观察，约45°为半角观察，180°为侧面观察。比色时，要充分考虑周围的环境因素：背景墙、车辆，还要考虑车身修补部位的影响因素：贴膜、氧化、老化、失光等。还有一种情况，存在微小色差时，需要根据情况判断哪些是需要微调，哪些是可以利用喷涂方法解决的。

（2）微调

在进行微调之前，必须要认识到微调应作为调漆的最后手段，认识到颜色偏差是由于修补漆与车身原厂漆表面状态不匹配而引起的，每次微调后必须喷涂试色板。在微调高难度银粉漆时从以下三点入手：

（1）银粉（铝片）颗粒是否相同。

一般情况银粉是粗细搭配，细银粉的侧面亮度低，不够闪亮，中银粉通常是单独使用，或与其他银粉配合，粗银粉对侧面色调的影响较大，认真观察配方板与目标板银粉闪烁程度判断颗粒排列是否一致，如果观察不明显，可以使用手机拍照，放大后易于分辨。如果不一致可以考虑添加或者减少某个银粉或者添加银粉控色剂调整其排列。

（2）先调深浅，再调色相，遵守微调守则。

比较完银粉颗粒，我们在配色灯箱下仔细观察配方板和目标板颜色差异，将观察结果填入颜色差异分析表，这里我们以表1颜色配方为例，分析颜色差结果见表2。

我们的微调思路是先调整颜色的明暗程度比如调整配方中的黑与白色母，再调整颜色偏向比如配方中除主色外的实色色母，同时要遵循以下微调守则：

①先做实验性的微调;②使用原配方中的色母进行微调;③从浅到深调整;④从纯净到浑浊调整;⑤喷涂试色板并等待颜色干燥;⑥提供足够的喷涂遮盖力;

⑦以原车作为参照辨色;⑧微调应该是最后的手段。

依据以上准则，结合表1、表2分析，银粉颗粒无变化，可以排除银粉色母、控色剂 ;色相不够红，泛紫，可以排除透明洋红、皇家蓝;明度下降，彩度下降，可以排除通透白，最后剩下暗黑和黑紫均可以使颜色明度、彩度下降，但是添加暗黑不能使油漆微紫，因此，可以判断本次微调需添加黑紫色母，黑紫色母量小，我们一般从10%开始添加，即0.3克。

（3）微调方法

微调方法主要有两种：加量法与减量法。

加量法：根据配方，向油漆中添加所需色母，并对照色母特性、色环图调整， 如表2中从A调配到B，这种方法往往使颜色的走向趋于浑浊。

减量法：根据配方，减少配方中某些色母的量来进行调整，如表2中，我们有B颜色配方，减少黑紫的量可以将颜色调配到A，这种方法使颜色更干净，可减少油漆的浪费。

我们在实际微调时，往往涉及到一种或者几种色母的增加或减少。无论使用那种方法，必须用原始配方喷涂一块试色板，完全干燥后与实际修补的车身做比对。当色板比车身更浅，使用加量法;比车身更深、浑浊时，使用减量法。

2.2.7颜色准确

通过多次颜色微调，通过目视检查试色板与车身已无明显色差或使用测色仪测试色差已经在允许范围内，我们颜色就调整准确了，将最终的色板保留好，并把调整好的配方抄录在色板背面，注明初始配方和调整后配方、日期等信息收集到样板箱内保留。这些试板可以在日后形成自己专属色谱卡，建立颜色资料库，提升工作效率。

2.2.8 上车喷涂

依照最终样板配方，调配涂料，使用试色板喷涂手法对车身进行修补喷涂，完成工作任务。

3.总结

由于高难度银粉漆配方里实色色母多，我们在微调时往往需要调整两个或两个以上的色母，试色板也会喷涂很多次，需要有很好的耐心，不能急躁。同时也要注意如果颜色色差能通过喷涂手法调整、颜色板块过渡完成，尽量采用，避免浪费时间。请一定记住微调是最后的手段，如果需要微调，且慢，考虑好，遵从守则。

参考文献

[1]王亚平 李家玉主编.汽车涂料调色技术[M].北京：人民交通出版社股份有限公司，2016.

[2]上海大众汽车.技术培训.调色提高培训手册.

[3]庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司.专业汽车漆颜色培训手册.

[4]陈玉光，高月敏.色彩与调色[M].北京：高等教育出版社，2006.

[5]丰田汽车公司.丰田服务培训手册.

[6]保时捷中国培训学院.服务培训.保时捷高级喷漆技师培训手册.

课题项目：

2021年四川交通职业技术学院院级课题“世赛汽车喷漆技术训练手册” 项目编号：2021-JC-08

作者简介：

李家玉，男，1985年10月生，四川省成都市人，汉族，大学本科，助教/高级技师，研究方向：汽车车身维修技术