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【摘要】通过文献浏览阅读梳理分析发现，国内外的诸多专家、学者们在各自研究领域以不同的视角对于“三教”改革提出自己观点看法，这些论述大多聚焦在“三教”改革的宏观维度方面，或是“三教”改革的某一方面，而对于城市轨道交通人机电专业课程体系建设方面，城市轨道交通站台门系统检修课程进行“三教”的研究鲜有，因此本课题将吸取前期研究成果优势，针对“三教改革”融入城市轨道交通机电课程《城市轨道交通站台门系统检修》开展研究，填补这一缺点并为其他院校同类专业提供借鉴与参考。

【关键词】城市轨道交通机电技术；课程改革；“三教”

1.前言

（1）“三教”改革概念

2019年《国家职业教育改革实施方案》提出了教师、教材、教法（以下简称“三教”）“三教”改革，即教师、教材、教法的改革任务。教师、教材、教法是课程重要的表现形式，教育部高等教育专家认为对于高职院校来讲提高办学水平、人才培养质量的关键因素就是教学改革，而教学改革到深处是课程，改革到痛处是教师，改革到实处是教材，这就充分说明了课程、教师、教材三者改革在教学改革中的重要地位。[1]在“三教”改革中要明确改革的主体、载体和实现路径，分别是教师、教材和教法[2]。

（2）课程改革内涵及特点

课程通常指的是三方学校、行业、企业互动的结果，它是为实现特定培养目标而选择的，它包含了教育、训练内容、以及相关的安排，它不仅要面向社会的发展，也要面向职业发展。改革需要明确影响因素：

要明确课程改革影响因素在不断的更新变化中，对于职业教育的课程改革，应该考虑多种影响因素以及其变化，以适应社会的高速发展。

要明确课程改革确立合理的价值取向，应当符合社会对人才全面发展需求特点。

要明确课程改革对学生内在素质的培养，注意思政元素的融入，培养学生正确职业态度，工作作风。

要明确课程改革的定向性。课程的改革内容要与专业岗位对应，具有职业的定向性。

要明确课程改革的实践性。课程改革内容能转化为实践能力，为企业创造效益。

（3）城市轨道交通机电技术专业概念

城市轨道交通机电技术专业属于交通运输大类中城市轨道交通类，修业年限3年，本专业培养为城市轨道交通服务，所在岗位的需要的是复合型、创新型技术技能人才。

（4）“三教”改革背景下城市轨道交通机电技术专业课程改革方向

近些年城市轨道交通建设运营规模继续快速增长，新建及新增运营的城市轨道交通不断增加，城市轨道交通企业对技术技能人才要求越来越高，根据调研，城市轨道交通企业的生产技能人员需求主体是中级工，人才结构应呈橄榄型，对复合型、高技术技能型人才的要求越来越高。[3]对于城市轨道交通机电技术专业而言，教学改革的落脚点就是为城市轨道交通行业企业培养复合型、创新型的技术技能人才。[4]

2.组织课题研究，落实研究要求和任务

（1）完成企业城市轨道交通机电岗位调研

按照计划通过实地走访和问卷调查形式，调查对象为京津冀相关城市轨道交通机电技术用人单位，具体包括神铁二号线轨道交通运营公司、天津三号线轨道交通运营有限公司等运营企业；津安华机电安装有限公司、天津铭海呈科技发展有限公司、北斗建设工程有限公司、天津市津海天源电力技术有限公司等多家轨道交通机电设备维保企业进行调研。

根据调研计划，本次调研企业体制民营居多，根据调研结果主要分析：

1本次调研企业规模均在50人以上。

2本次调研企业在职职工学历情况：管理岗位本科及以上学历，生产技能类岗位职工高职专科以上学历，占比达80%左右，较少初中以下学历。

企业调研结果分析：

存在主要问题：

1通过企业调查问卷发现：对于轨道交通机电类的相关岗位，应届毕业生所具备的能力与企业的相关要求是不匹配的。

2通过企业调查问卷发现：应届毕业生在学校所学习的技术技能与企业的生产需求、技术标准是不匹配的。

（2）完成城市轨道交通机电技术专业核心课程调查问卷

为了解城市轨道交通机电技术专业的教学实际情况，以《城市轨道交通站台门系统检修》等核心课程为例，进行调查分析。

调查对象：主要针对的是轨道与航空学院中城市轨道交通机电技术专业的教师、学生。

调查的按照“三教改革”中对高等职业教育的总要求进行，最终形成城市轨道交通机电技术专业教学现状调查问卷。

（3）明确城市轨道交通站台门系统检修课程改革可实施路径

①教师：需要提升专业实践技能。对于课程的的活动，教学质量来说，任课教师毋庸置疑是其中的主体，因此对于课程改革来说，对于教师的改革是至关重要的。

通过调查问卷发现：城市轨道交通机电技术专业的多数教师没有相关行业、企业工作、实践经历，专业实践能力上还达不到真正的岗位标准。那么在教学过程中就会出现问题，一是脱离企业对岗位技术技能的要求，二是学生对于真实的企业环境没有概念，很难融入进去。

在探索课程改革教师层面可实施路径上可以从如下方面展开：一是加强与城市轨道交通类企业的深入交流，特别是专业课的任课教师；二是增加任课教师轨道交通类企业的实践时间，对于每学期可以制定半个月至一个月的具体时间，并制定实习计划；将自己所教授专业与相关行业企业的动态发展做好衔接。

②教材：需要因岗施教。通过调查问卷发现：一是现在所使用教材理论内容大于实践内容；二是对学生吸引力不够，与企业岗位的贴合度不够等问题。在进行课程改革时需要在原有教材的基础上，进行改革和开发。

对于教材内容改革的可实施路径有如下几点：

一是要注意编写教材要贴合企业实际工作场景。内容要充分结合城市轨道交通机电技术的企业，行业的岗位要求。二是严格把关教材内容质量，科学编排，要将思政充分融合到城市轨道交通专业教材的章节，项目或者是知识点中，不要浮于表面，也可具体到工作的场景，思政元素的融合不要突兀，要有专业特点。三是教材内容改革要突出城市轨道交通机电专业特色，课程内容改革以及教材编写应有根有据，特别是行业、企业规范标准的融入。

③教学：结合社会现实情况充分利用互联网。对于城市轨道交通机电技术课程中一些理论内容，在实训设备条件有限下，不能逐一展示，我们就可以采用“互联网+教育”技术手段。例如：站台门的不同结构形式，没有实训设备展示，我们就可以利用互联网搜索查找。对于一些实践内容且有实训器材我们就可以结合企业岗位要求进行情景式教学，例如：在实际地铁运营过程中会出现的问题站台门设备的紧急故障处理，我们可以模拟紧急情境，让同学们动起来，参与进来解决问题，以提高他们的学习兴趣。

④学生：要充分分析学生的掌握情况，学习特点加以利用。通过调查问卷发现城市轨道交通机电专业的学生存在如下学习特点：一是理论知识学习兴趣弱于对动手实操类知识。二是对于动手操作类项目学习能力更强，积极性更高。在进行城市轨道交通机电技术核心课程改革时，要充分结合学生学习特点，对于实训项目的比例应该增加。

⑤企业：要深化校企的深入合作，为教师提供实践基地，深入了解行业，企业的前沿发展。一是在课程的授课过程中融入企业元素，将一线的技术人员聘请到学校授课，帮助学生更好的了解岗位特点，岗位要求。二是对于任课教师建立与企业一线技术人员一对一联系机制，深入沟通交通，了解行业前沿，行业标准，进而提升教学能力。

（四）存在问题

本次研究对城市轨道交通机电技术专业核心课程改革的研究不够透彻主要存在如下问题：

调研方面存在问题，一是对于范围不广，二是问卷设计不严谨；课程改革应用上存在问题：一是案例分析不够充分，二是数据不够详实。以上存在的问题在后续的研究中会加以完善。

参考文献：

[1]申天恩.论成果导向教育理念的大教学战略构想[J]吉林师范大学学报，2016（03）83-88

基金项目：1.2021年天津市高等职业技术教育研究会课题“基于“三教”改革背景下《城市轨道交通站台门系统检修》课程改革”（课题批准号：2021-3109）；

2.2021天津市高等职业技术教育研究会课题“1+X证书制度下高职城市轨道交通运营管理专业‘书证融通’实践研究”（课题批准号：2021-2-1017）。

作者简介：付会萍（1988—），女，天津人，硕士研究生，毕业于长安大学，现供职于天津交通职业学院主要从事城市轨道交通机电方面教学与研究。