摘要：服务区是高速公路的服务附属设施，是为司乘人员在高速公路中休息的主要场所，因此在建设中较为重要。我国在交通路网建设中，为推进高速公路服务区智慧化改造，以互联网、5G、物联网、大数据等信息技术作为服务区基础设施智能化建设的依据。本文研究我国高速公路智慧服务区建设现状，对服务区智慧建设的总体架构进行分析，指出高速公路智慧服务区在未来的发展方向，希望对我国高速公路服务区智慧化改造有启示性的作用。

关键词：高速公路；智慧服务区

在国家交通强国的战略指引下，我国各地区高速公路服务区朝智慧化方向推进结构改造。但是目前在服务区智慧化建设时，信息化集成系统资源薄弱、标准体系不统一等问题仍然存在。当下在服务区智慧化改造中，探讨对服务区信息资源深度挖掘的方法，根据国家战略重新设定高速公路服务区智慧化改造目标，基于现有技术给出可靠的建设方案，这是服务区智慧化建设时应关注的内容。

一、高速公路智慧服务区建设现状

高速公路服务区是司乘人员休息的场所，在信息时代下应司乘人员需求推进服务区信息化建设，借助信息技术推出服务区智慧化改造的服务项目[1]。在我国各地的高速公路服务区相继进行智慧化改革后，在服务区改革中提出具备特色的建设、规划、运营等方案[2]。我国不少地区在智慧化建设中，在加油站、新能源汽车充电桩、卫生间、停车场等部位设置智能装置，利用智慧化服务系统实现全程指引，可以让司乘人员在服务区快速清楚地了解各位置提供的服务，便于司乘人员快速获取服务。

江苏省在服务区智慧化改造中，以梅村作为试点，将类商业综合体作为改造的参考，成为管理人员达到经营目标的支撑，还可以为司乘人员提供更多选择。苏州在高速公路服务区智慧化改造中引入旅游元素，阳澄湖服务区引入古香古色的文化内容，管理者还关注餐饮服务，打造机器人服务的餐厅，为司乘人员订餐服务。山西省、山东省在服务区智慧化改造中，管理者给出特色产品一站购齐的模式，拓展服务区功能，让司乘在服务区获得更好的服务体验感。我国其他区域也在国家提出交通建设战略后，关注高速公路服务区的智慧化建设，积极参与到智慧化改造的活动中[3]。

二、高速公路智慧服务区的概念

高速公路智慧服务区以乘客和驾驶者需求为主线，在信息网络快速发展的背景下，利用云平台计算、大数据分析、物联网等现代计算方法，实现数据的深度挖掘，能够利用现代技术手段进行数据处理与分析，为司乘人员打造现代化智能型服务环境[4]。智慧服务区在建设时，以智慧服务数据挖掘作为核心，利用智能化终端，通过信息技术打造泛在互联平台，实现万物互联，由此在服务需求导向下，集成各类现代技术，构建云服务。

三、高速公路智慧服务区域的总体架构

高速公路服务区是为行驶在高速公路上的人与车提供必要的服务，主要包括如厕、停车、休息、加油、加气、充换电、住宿、餐饮、购物、车辆维修等。

（一）高速公路智慧服务区系统架构

基本系统设施是高速公路在服务区智慧改造时的基础，能够实现数据的深度挖掘与管理。在本地管理服务器中，将采集的数据通过网络传输到智慧服务器云平台中，借助信息技术实现数据分析。在数据处理中根据需要建立服务平台、运营平台，围绕云环境管理需求，将数据信息作为管理的重要资源，为司乘人员、运营单位、管理单位、公众提供智慧化服务[5]。

（二）服务系统

在智慧化服务建设，以基础设施系统作为支持，在基础设施系统建造中，关注服务与管理，下面为服务系统在建设时的主要类别。

文明服务建设：文明服务设施需要基于驾驶人员和乘客需求进行设计，应该满足停车休息和出行服务。在文明服务建设中，必须基于司乘人员的具体需求进行设计，设置电子牌并实时更新道路信息，让司乘人员通过电子牌清楚事故安全、交通拥堵、气象运行等信息。在公众出行服务设计时，根据技术手段与互联网平台提供包含路况、线路、美食、天气、旅行等基础内容。在智能停车引导系统下，可以对停车场地资源进行合理规划，减少人员滞留数量。在服务区内会对厕所进行调整，将智慧系统应用在服务区域，建立厕位引导系统，还会给出母婴设施与残疾人卫生间[6]。在文明服务建设时，提出“司机之家”的概念并进行试点。长途驾驶人员在该项服务中，可以利用项目提供的专属空间，获得舒适的体验感。驾驶者能够在系统引导下快速停车，获得住宿与维修等服务。

商业服务建设：网上预订服务、服务区Wi-Fi全覆盖、第三方支付开通均为商业服务在建设时的工作内容，围绕用户在服务区的实际需求进行设计，可以满足用户多样化的需要。在商业模式设施建设时，对设施建设范围进行延拓，给出经营决策系统、广告推送系统、O2O电商平台商业管理系统，基于大众需求与建设社会发展方向，给出智能化服务系统，包含智慧客房系统、电动车充电桩、餐厅机器人等内容。在智能化服务系统设置时，可以在服务区各装置中，为司乘人员提供引导信息，满足司乘人员在区间活动中对服务的需求。

（三）管理设施系统

运行维护管理决策是管理设施系统主要涵盖的内容，运维管理系统主要包含服务区综合考评系统、顾客体验和评价等内容，可以在服务区智能化转型中，基于服务区智慧服务需要，在智能化系统中增设售后服务，给出关于售后服务的子系统。决策管理系统涵盖车流、人流、监控广播、巡检系统、视频监控等，可以为服务区管理单位进行数据收集、数据整理、数据分析与决策，为相关活动提供支撑数据。由此满足服务区智慧化服务在数据处理方面的需要，能够基于大量数据和数据分析，向进入服务区的司乘人员提供服务。

（四）高速公路智慧服务区的主要功能

高速公路智慧服务区在建设中给出相应的系统，系统应以司乘人员在服务区的具体需要进行设计。在服务区系统设置时，保证该系统具有两个共享功能，分别为设备资源共享和信息共享，前者包含网络信息、通信信息与公共设备信息的共享；后者在服务区智慧系统构建时，会根据需要建立综合信息发布系统，借助图片、视频、文字等多元化形式，展示服务区人流车流信息、在系统运行中向司乘人员展示附近景点信息。

在高速公路智慧服务区系统设置时，应赋予系统四项管理功能。在系统运行中需要实现集中联动、监控控制等管理，可以在安防、车流、人流、视频等系统运行中，进行集中管理与监控。在数据库管理平台建设时，设置可进行数据采集、查询、处理、分析等功能的模块，能够借助系统完成数据深度挖掘与管理，可以成为信息共享的基础。在智能化管理诊断与服务区设备维修时，服务区机电设备处于最佳状态，如果出现异常状况，系统能够根据分析得到的信息，快速进行掌握并启动报警模块，发送报警信息。维修人员在接到报警信息后，确定出现问题的大致区域，可以及时进行故障排查与处理。在管理模块的使用中，可以实现故障的自动排查，减轻人员在系统故障检测方面的压力，还可以减少系统运行时花费的人力成本。在高速工作智慧系统运行中，必须保证该系统可以实现决策管理，在服务区出现突发状况，比如火灾、人流密集度过高、群体安全等事件出现后，可以根据现场获得的画面进行数据分析，成为工作人员进行突发情况处理的研究内容。工作人员根据分析得到的数据，给出可靠的解决方案，快速为服务区的司乘人员提供避险建议。在高速公路智慧服务区系统建设中，以决策管理的方式进行把控，便于对服务区突发情况进行及时响应，使应急处置能力得到大幅提升。

四、高速公路智慧服务区未来发展方向

在“互联网+”时代下，为各领域的发展提供技术支持，高速公路服务区在“互联网+”服务的模式下转变服务形式。在服务区智慧改造工程中，为公众出行提供较好的服务项目。交通网络关系到区域建设发展，根据党的十九大报告提出内容，为建设交通强国必须着力于基础工作，根据交通网络建设需求，给出完善的信息化交通体系网，以立体化、网络化、绿色化、智能化等作为工作方向，有条不紊地开展工作。

（一）制定统一的标准体系

我国各地区均关注交通路网建设，高速公路服务区也成为交通路网建设阶段较为重要的改造项目。高速公路在服务区转型中推进智慧化建设，以信息技术作为该项工作的支撑，成为全行业的共识。在我国给出交通强国建设目标后，对于高速公路服务区的智慧化改造有导向性作用，但是我国并没有围绕高速公路服务区建设给出统一的标准体系，所以各地在服务区智慧化建设时，存在类型不统一、软硬件设施在建设方面标准不一致、数据接口众多且服务区系统平台采用独立建设等问题。由于智慧服务区在建设时并未与服务区服务紧密相连，且存在智慧化建设盲目推进问题，导致发展进程受阻。未来高速公路推进服务区智慧化建设，必须在政府的组织下，建立统一的行业标准，给出运行、设计、建设等方面的参考依据，可以成为我国高速公路服务区信息化转型的支撑。

（二）加大服务区服务建设力度

高速公路服务区建设主旨，在于满足高速路段司乘人员休息需求。乘客与司机在高速行驶中，可能因过度疲累或其他因素需要停站休息，服务区会为乘客与驾驶员提供服务。智慧型服务区与传统服务区不同，能够在乘客与驾驶者进入服务区工作范围后，全程提供智能引导服务，为服务群体提供人性化的服务项目。高速公路智慧服务区在建设时，需要加大对信息技术的引入力度，同时基于人员安全保障需要，推进高速公路服务区基础设施智慧化建设，扩大服务区的功能范围，对服务区的管理架构进行调整，提高管理布局的合规性与有效性。在建设活动中以智慧化建设需求作为导向，给出服务服务区云平台，实现数据的动态传输，可以利用系统快速处理数据，实现服务的智能供给，为进入服务区的乘客与驾驶者提供良好的服务。

（三）打造泛在互联网络体系

随着互联网、5G等技术的出现，为万物互联提供技术支撑，使万物可数化成为现实。在服务区智慧化改造期间，可以借助技术手段扩张信息网络的覆盖范围，建设人、车、路、相关行政管理部门、环境等多目标联网的网络体系，打造云智慧平台。目前，招商公路在高速服务体系建设时，给出五网合一的建设理念，对网络体系的覆盖范围进行延拓。许多体系在建设理念下衔接，扩大网络覆盖面积同时，还会对数据资源进行挖掘与分析，由此形成全面覆盖的智慧交通网络。

（四）深化绿色环保理念

高速公路服务区在智慧化改造中，基于我国绿色环保理念和可持续发展战略，转变服务模式。在服务模式设计时，深化绿色环保理念，选择可再生能源与新能源替换传统能源，对污水处理、垃圾管控等方式进行创新。构建绿色建筑，通过可再生能源与新能源的使用，减少污染物质的产生量，提高资源利用水平，也方便污染物的处理。公安部门、消防部门、气象局在高速公路服务区建设时，需要基于服务区智慧化建设要求，进行良性协作，打造信息共享网络。通过智慧化安全监控管理平台，关注服务区的运行情况，能够基于获取信息掌握服务区出现的事件，快速进行协调，使反应动作更加迅速，且能在可靠的手段下处理问题。

（五）开展“服务区+”的行动

在高速公路服务区智慧化改造时，保证基本服务功能的基础上，选择跨领域合作的方式，打造新的服务内容。比如采取服务区+旅游、服务区+城市文化、服务区+物流等模式。在新服务模式设计时，基于乘客与驾驶者实际需求进行设计。在服务区+模式下推出新的服务项目，为司乘人员在服务区提供更多可选的项目。在“服务区+”模式的创新中，大力推进城市旅游纪念品超市、物流园区、现代农业等项目，为高速公路服务区智慧化改造提供新的思路，探索新的发展道路。

结语

交通强国已成为我国在现代化建设时较为重要的任务，在交通强国战略导向下，致力于构建安全、绿色、便捷、高效的现代型交通体系。在高速公路服务区建设中，以智能化信息化为工作的着力点，明确交通运输体系在改革方面的要求，着重推进相关工作。高速公路智慧服务区围绕运营服务、文明服务、运维管理、决策管理，完善基础设施，将集成化社会设施作为基础，借助大数据、云计算进行数据的深度处理，成为智能化服务模式构建的支撑。

参考文献

[1]陈宇，刘海.湖南高速公路智慧服务区设施配置研究[J].湖南交通科技，2022（001）：048.

[2]杨武，李军，刘雨薇.高速公路智慧服务区建设与发展思考[J].交通世界，2021（19）：2.

[3]唐耀祥.高速公路智慧服务区安全管控智能化建设研究[J].山西交通科技，2020（5）：3.

[4]林璋璋.基于开放式智慧高速公路服务区与城市TOD发展的思考[J].科技创新与应用，2021（1）：3.

[5]于婕，张艳.高速公路智慧服务区建设探讨[J].中国交通信息化，2022（2）：4.

[6]周勇，侯福金，翁梓航，等.高速公路智慧服务区构建探析[J].中国交通信息化，2022（6）：5.

作者简介

燕小伟（1982.2—）陕西大荔人，高级项目管理师，招商局公路网络科技控股股份有限公司。