摘要：飞行安全是民航业发展的根本，也是人民乘飞机旅行的保障。目前，由于人们对航空运输的要求越来越高，航空运输也越来越多，航空运输也越来越多，航空运输也越来越复杂。为了提高飞行安全性，民航管制员的工作压力持续增加，这很容易导致他们的工作疲劳和心理问题，从而对民航的飞行安全产生影响。因此，在今后的发展过程中，有必要对管制员的疲劳进行一些对策。

关键词：民航管制员；疲劳分析；应对措施

引言

民航空管人员肩负着防止飞机碰撞、维护空中通道畅通等重要职责，如果他们在工作过程中发生疲劳，将不能有效地完成工作命令，从而引发安全问题。如何防止航空管制人员在工作中出现疲劳现象，是当前亟待解决的问题。文章首先对空管人员的疲劳进行了分类，并提出了相应的对策。

1民航管理员疲劳问题

1.1疲劳问题的类型

在民航工作中，管制员具有很强的工作压力，他们的工作品质直接影响到民用航空的安全运行。空管人员因工作负荷的不断增大，其工作过程中出现的疲劳现象是不可避免的。在目前的管理中，管制员的疲劳问题可以被分成两种，一种是生理疲劳，另一种是心理疲劳，这对民航管制工作的开展有很大的影响。视力疲劳、听力疲劳、口舌疲劳、肢体疲劳等都属于生理疲劳的范畴。

第一，由于管制员在工作过程中，为了控制和调整航空公司的航线，确保航空公司的安全，而导致了视觉疲劳。随着航空运输线路的增多，航空运输的规模越来越大，航空运输线路的复杂性也越来越强，航空运输线路的复杂性给航空运输管理人员带来了很大的视觉疲劳。视觉疲劳主要表现为视线模糊、眼睛干涩等，严重时管制员还会出现头痛、头晕、呕吐等症状，对管制工作造成很大的影响。

第二，肢体疲劳。空管人员的工作就是要在雷达监控系统附近待上很长一段时间，以便调整路线，控制飞机的起飞程序。经常久坐会使管制人员肢体僵硬，血液供应不畅，从而影响到他们的精力和身体健康。

第三，听力疲劳以及口舌疲劳。听力疲乏与口舌疲乏通常是一起发生的。空管人员由于要和飞机上的乘务员进行长时间的通话，无法得到充分的休息。由于工作时间过长，空管人员在工作中会产生听觉模糊、口齿不清、口齿不清等现象，从而导致控制指令出现偏差，给航空运输带来极大的安全隐患。

第四，心理疲劳。控制员的工作时间较长，而且工作内容比较单一。在长期工作条件下，管制员大脑中的神经元因长期处在压力环境中，会产生压抑现象，从而降低其工作积极性，使其工作效率难以提高。不少规管人员因工作时间过长而产生强烈的厌倦感，进而影响规管工作的执行品质。在目前的管制工作中，心理疲劳比身体疲劳对管制工作产生的影响更大。生理疲劳一般是通过休息来缓解的。管制工作的高压力和长时间的工作特性，很可能会造成管制人员的心理疲劳和心理问题，这些问题很难在短期内得到缓解，如果情况严重的话，还会造成管制人员患有精神疾病，这应该是目前民航企业应该重视的问题。

1.2疲劳问题对管制人员的影响

当疲劳问题出现后，管制人员的工作集中性下降，神经系统的兴奋程度降低，工作中的应变能力和危机意识下降，对管制工作的进行质量产生不良影响。控制人员常常很难意识到疲劳问题对自己的工作产生的影响，从而对目前工作中出现的问题视而不见，从而影响了控制工作的高质量。有些管制人员在疲劳时的反应速度会降低，精神会变得麻痹大意，对一些复杂指令的执行质量较差，还会导致自己与机组人员在工作沟通中出现指令传递错误，从而产生严重的安全隐患。

2管制员疲劳问题的应对措施

2.1解除视力疲劳办法

视觉疲劳是一种生理性的疲劳，可以通过眼保健操、远眺等方式来缓解，平时要注意饮食，注意休息，一旦出现眼疾及时就医。要保证眨眼睛的频率，并且在看雷达屏幕时要调节眨眼睛的速度，这样就可以缓解泪液分泌不足的症状，防止眼睛干眼涩。假如长期工作导致眼睛疲劳，可以使用人工泪液或滴眼药水来缓解。

2.2解除听力口舌疲劳方法

听力疲劳较好解决，可以通过调节耳机位置和音量，按摩头部和颈部等部位，或者采用交替佩戴耳机的方法让耳朵得到休息。除此之外，还可以用更简单的语言来交流，这样就能缓解语言上的疲惫。

2.3解除心理疲劳方法

2.3.1要注意劳逸结合

工作的时间安排是非常重要的，有些工作的时间比较紧张，可以提前处理，之后可以抽出时间进行一些体育锻炼，这样就可以在不影响正常工作的情况下，及时地进行锻炼。管制员的工作很复杂，也很单调，如果没有充分的休息和休息，他们的工作就会变得很累，工作效率也会大打折扣。

2.3.2合理安排工作和生活

给自己的工作设定一个合理的目标，尽可能地做到自己力所能及的事情，不要选择做不到的事情，如果实在做不到的事情，那就尽量放弃，这样才能让自己过得更好。此外，平时还可以多培养一些兴趣爱好，缓解工作压力造成的精神疲劳。在这样的环境中，所培养出来的心态与个性，更有利于消除劳累。

2.3.3寻求外部的理解和帮助

精神上的问题是很难发现的，即使发现了，也不能说出来。但事实上，工作带来的精神疲惫，可以通过聊天来缓解。如果出现比较严重的心理疲劳，最好是去看相关的书籍，或者是去看相关的书籍。

2.3.4班组资源管理对疲劳的预防

班组是空管的基本单元，它可以说是最小的安全保障单元，在班队结构下，管制员的权力可以分为三种，一种是监督管理权，另一种是执行权，而领班人员拥有最大的权利，这样才能避免精神疲劳等问题，在工作中，领班人员要遵循以下原则。第一，要对地区飞行班次进行适当的调整，以免过多的飞行班次造成控制人员的身体疲劳；第二，要在这片区域内，尽可能的调整好航班之间的矛盾，矛盾越多，空管人员的精神就会受到影响，很可能会产生生理上的疲惫。第三，要从系统的角度，采取相应的措施，强化监管的有效性；最后，在提高不同座位间安全信息交流的前提下，避免碰撞，也有助于缓解乘客的疲劳感。另外，空管人员自己也要做好防护措施，一旦感觉到自己的身体不舒服，就应该要求更换岗位，而不是强迫自己坚持。

参考文献

[1]孙文舟，王慧，柳震.民航管制员疲劳风险评估模型研究[J].滨州学院学报，2020，36（06）：31-37.

[2]杨勇.管制员情景意识的量化研究[D].中国民航大学，2020.

[3]刘玉婷.基于认知变化的管制员疲劳检测系统的研究[D].中国民用航空飞行学院，2020.