摘要：近些年来我国社会经济发展速度迅猛，公民日常出行的需求与日俱增，这对于交通运输行业的发展来说，既是机遇，也是挑战。日益增长的交通需求，使得各大航空企业相继扩大了自身的运营份额和交通运输能力。希望能够在日益激烈的市场竞争中站稳脚跟，然而人才的培养并非一项一蹴而就的工作，使得空中乘务人才的数量相对短缺，制约着行业的进一步扩张。本文立足于空中乘务专业的实践教学模式展开分析深入的剖析岗位主导式教学机制的优势，希望能够为空中乘务专业实训教学质量的提升提供新的思路与方向。

关键词：空中乘务专业；岗位主导式；实践教学模式改革

一、实践教学模式改革的必要性

近些年来由于航空运输企业的快速发展，使得各大高校认知到了空中乘务专业的潜在优势，为了能够提高学院自身的经济效益以及社会地位，越来越多的学院，设置了空中乘务的专业。但是总体来说，空中乘务专业与其他的专业有着明显的不同，涉及的专业知识较为复杂，大部分的学院所设置的教学体系并不是十分的成熟，很多的课程需要进行更加细致化的改革，才能够满足航空公司对于空乘服务岗位的需求。总体来说，虽然部分高校能够满足空乘专业课教学的质量要求，但是在进行实训教学的时候往往力不从心，所培养出来的学生模式化，僵硬化十分的明显，自身的专业竞争能力和就业能力明显不足，所以说对空乘专业进行实践教学模式改革迫在眉睫。

二、岗位培训内容

2.1岗位培训过程

在进行空乘专业实训教学工作开展的过程之中，必须要明确自身人才培养的根本性目的，为了能够有效的提高培训的整体质量，要与时代发展的需求相结合，保证自身所培养出来的高效人才能够适应市场竞争压力，满足岗位对人才的实际需求。岗位培训的主要工作可以分为两大模块，分别是理论培训和实际操作能力的培训，在培训的过程之中，学生必须要形成服从意识，团队意识要统一着装，无论是发型还是妆容，都必须要做到高度的标准化，由专门的老师进行检查，如果发现不合格的学生要第一时间进行警告并扣除学分。同时还要加大培训的力度，要形成一种良性的竞争氛围，确保学生能够处于较高的压力状态，体会到学习的紧迫感，这样学生就能够形成学习的自主意识，不断的进行知识的巩固，消化每天所学到的专业知识。

2.2岗位培训内容

首先理论部分的培训要结合国家相关部门所出台的法律法规，以及地方所设置的行业标准，并且辅助于各大企业所推出的工作规范以及工作流程，对学生的专业知识进行进一步的夯实，保障学生能够掌握必要的理论知识，在突发情况之下能够采取正确的措施进行应对。同时还要完善学生的实际操作能力和专业技术水平，考察学生服务的实际操作水平，学生除了要明确服务的相关规范之外，还要参加紧急演练，尤其是应急救援和应急逃生演练，同时还要学习游泳和客舱服务，这样才能够在工作的过程中有条不紊地应对各项任务。最后还要建立完善的考核机制，对学生进行考核，确保学生在培训的过程中真正的将知识转化为自身的实践能力。

三、岗位主导式实训教学模式优化方向

3.1《空乘礼仪实训》教学

3.1.1主要问题

在进行空乘礼仪实训课程，教学工作开展的过程之中，高校空乘专业存在着一系列的问题，其中最为主要的问题就是课程的实训教学体系设计缺乏必要的针对性。该门课程设置的主要工作目标就是帮助学生进行礼仪姿态的训练，让学生能够以一个良好的精神面貌和规范的礼仪姿态服务客户。实训课程的最根本性教学目的就是让学生掌握空乘和地勤人员的基本职业礼仪，并且通过熟练的使用礼仪的基本功和沟通技巧解决客人的问题。一般高校在开展实训课程时，会从空乘礼仪的概述发源以及日常的职业形象，服务礼节，语言礼节，餐饮礼节等等教学模块入手。虽然这些教学内容都具有一定的必要性，也是与学生日后工作学习息息相关的知识，但是这些不同的教学模块都各自形成了独特的体系，并没有有机的串联到一起。同时实训工作开展的过程中也缺少必要的针对性，学生仅仅是对这些教学模块的知识有着一定的初步了解，而没有设计后续的跟进课程，导致学生根本没有学习到岗位所需要的专业基本功。仅仅是具备着一定的理论知识，并不能够胜任工作，在特定的工作环境下，不知道应当使用什么样的礼节，也无法解决突发问题，导致学生在工作的过程中过于死板，行为举止僵化不合时宜。当然除了实训课程设计不够具有针对性之外，也存在着知识分类粗糙不够细致，缺乏实用性等等问题。只有让学生真正的观摩空乘人员日常的工作状态，才能够有针对性的进行培训，所谓礼仪不能够仅仅拘泥于条条框框，而是要深入到日常的工作之中，只有让客人感觉到宾至如归，才能够尽可能的减少矛盾，避免纠纷。如果学生过于死板的学习礼仪的专业知识和理论。那么在出现问题的时候，很有可能会出现应对不及时或者是工作态度敷衍等等问题，所以说空乘岗位的岗位要求较为严格，工程专业所设置的课程不够细致，实用性相对较差，导致学生毕业后竞争能力较差，服务意识薄弱。

3.1.2解决措施

3.1.2.1将商务礼仪培训改为客舱服务培训

商务礼仪培训虽然具备着一定的优势，但是总体来说刻意性，死板性较为明显，在进行客舱服务的过程中，绝对不能够仅仅是对工作人员的姿态进行约束，更是要明确工作人员自身的服务态度。所以说要增加专业化的客舱服务培训，让工作人员认识到自身岗位的重要性以及自身工作态度所带来的影响，对于大部分高校毕业学生来说，因为缺少必要的系统培训，很难接受部分客户的刁难，或者是很难应对实际工作中存在的冲突。但是将商务礼仪转为课堂服务培训之后，工作人员就能够具备基本的沟通能力和端庄的仪态，具有一定的专业素养，能够以人为本以尊重为核心，谦虚诚实宽容诚信，实现较为良好的服务工作推进。

3.1.2.2引入客舱服务四阶段

可以将客舱服务工作的四个阶段，有效地引入空乘礼仪实训教学工作之中，分别是预先准备阶段，直接准备阶段飞行实训阶段和航空工作讲评阶段。不同的实训教学阶段所负责的工作内容不尽相同，需要有针对性的进行课程的设置和讲解，在进行实训教学的过程中要充分的发挥，岗位主导式实训教学模式所带来的优势。根据工作过程中实际可能出现的问题，所需要承担的工作任务和工作职责进行内容的讲解，可以将学生划分为不同的工作小组，让学生经受礼仪的训练，并且根据各阶段的工作内容进行知识和技能的培训，这样既能够让学生对于课堂服务的工作有着更加深入的了解，还能够使得学生学习起来，困难程度下降，让学生的学习热情和学习的积极性得以提升，否则以整个空乘礼仪为教学机制，学生会感觉知识点较为繁杂，而且学习压力较大，但是划分为不同的阶段之后，学习起来条理性更强，只需要学生构建起一个礼仪知识框架网络，然后分阶段进行内容的填补，就能够有效的培养学生形成良好的礼仪习惯，积累礼仪的相关知识。以四个阶段进行礼仪技能的培训，对于学生日后走上工作岗位来说有着很大的帮助。

3.2《医疗急救实训》教学

3.2.1主要问题

在开展医疗急救实训教学工作的过程中，各大高校存在的主要教学问题就是对学生的实训技能认知不足，对于工作过程中学生所需要承担的工作压力认知存在误区。学生不能够仅仅掌握相关的急救知识，更加关键的就是要掌握与顾客的沟通技巧，而且还需要对实际工作情况有着一个明显良好的判断。例如在进行空乘工作开展时，空乘人员需要解决顾客晕机或者是耳蜗压力过大等等一系列不良反应。如果学生仅仅是掌握相关的理论知识，虽然明确在这样的情况下需要采取什么样的应对措施，但是无法与顾客进行有效的沟通和交流，甚至对顾客的身体状况无法进行精准化的判断，很有可能会诱发纠纷和矛盾的产生，也无法为顾客排除困难。即便是空乘人员有着良好的应对技巧和处理技巧，与顾客沟通能力的不足，也会导致问题的发生。除了没有进行与旅客进行沟通的专项训练之外，高校空乘专业还没有进行团队精神和能力的培训，很多问题并非单独空乘人员就能够解决需要多个空乘人员进行团队协作才能够应对紧急事故。所以说大部分的高校医疗急救实训工作缺乏团队协同能力的培养，也没有培养合作精神，大部分的课程实训教学，都是由老师进行理论知识的讲解，然后再进行紧急情况的模拟由学生进行技巧的操作。但是学生之间没有团队配合，意识也没有积极主动参与的精神，这就导致在出现大规模紧急问题时，团队协作能力极差，无法应对混乱的局面。

3.2.2解决措施

3.2.2.1分小组实训

在进行医疗急救实训工作推进的过程中，要高度重视岗位主导式实训模式的优势。要确立不同的工作学习小组，以小组为单位进行单独的训练，这样学生的接受能力能够得到显著的提高，而且具有良好的主观能动性更加快捷的接受教师所讲解的内容，在遇到实际紧急的情况时，能够更加成熟冷静的进行应对。当然以小组为模式进行工作的开展，教师的教学主体也在悄然的发生着变化，不再是知识宣讲的机器，而是理念的引导者，知识的传道者，激发学生自主学习能力，在学生遇到困境的时候进行正确的引导，并且调动起小组的活跃氛围，让组内和不同小组之间形成良性的竞争。最后还要模拟紧急急救的过程，对小组的急救过程进行打分，然后细致的评价每一步急救过程，让小组成员认识到自身工作的不足以及所具备的优势，从而对学习更加具有激情。

3.2.2.2急救模拟

即便是学生具有良好的急救技巧，心理素质不过关或者是团队精神不过关，也有可能会导致问题，以及事态进一步扩大。所以说在开展急救实训教学的时候，可以分为5人小组按照一个乘务小组的规模来进行医疗急救工作的推进，首先在进行急救工作开展之前，要与旅客进行积极的沟通，判断旅客，现如今的身体状态和生理特征，这样才能够有机的选择正确的急救方法，在飞机上出现意外情况的时候，首先要判断旅客是否还有意识，有意识的情况下要求旅客告知自身的身体状况，是否有其他隐性疾病，在获得旅客同意的情况之下开展急救工作。如果旅客失去意识，那么就需要分工合作，一名乘务人员进行紧急急救工作，另一名乘务人员寻求机组工作人员的帮助，并且派遣一名乘务人员安抚其他旅客。这样既能够避免旅客生命受到威胁。又能够有效的避免飞机现场存在混乱的情况，同时还能够告知其他的机组成员由机长或者是管理者提出正确的计划，例如飞机紧急着陆等等，让旅客第一时间获得良好的救护。当然在进行紧急急救的过程之中，也需要多名乘务人员进行配合，一名乘务人员要全程录像，做好自我保护，另外的乘务人员分工合作，既要时刻观察乘客的身体状态，还要保证紧急急救工作不出现停止。在模拟教学的过程之中，既能够培养学生沉着冷静的心理素养，还能够明确乘务小组的分工合作，在出现问题的第一时间形成良好的应急反应，避免事态的进一步扩大。

3.3强化机舱应急逃生实训

在该项实训工作中增设岗位主导式的教学工作。能够更好的提升学生的应急处理能力，要真正的让学生认识到自身工作所要面对的压力和问题，如果学生在实训的过程中对飞机上的设备一无所知，那么公司还需要对毕业学生进行深入的培训，学生在毕业之后很难在短时间内实现较大的提升，所以说增加模拟机舱的实训，真正的以岗位为主导。让学生提前了解飞机上的设备，并且建立应急演练机制，分小组进行有序的模拟实训，切实提高学生的工作技能水平。同时还要保证学生对于专项技能有着充足的掌握，首先学生必须要掌握灭火和求生的相关技能，空乘人员在飞机遇到紧急事故的情况下，要保持沉着冷静的心态进行应对，尤其是遇到火灾险情，要第一时间利用自身的灭火技能进行火灾的处理。乘务小组按照自身的分工，由专门的乘务人员下达口令，采用正确的方法，第一时间遏制火灾险情。同时在紧急迫降情况发生的时候，也要进行良好的分工，由一人大声的安抚乘客，要求乘客保持冷静，避免乘客全部冲向飞机的前端或者后端，导致飞机失衡。

四、结束语

综上所述，对于我国的社会发展来说，航空交通领域的重要性不言而喻，本文立足于高校空乘专业人才培养工作展开分析，深入地探讨岗位主导式实践教学模式的优势，并提出了相应的改进意见，希望能够为我国空乘专业人才培养模式的优化贡献一份力量。

参考文献

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[2]付强.产教融合背景下本科空乘专业人才培养模式研究[J].湖北开放职业学院学报，2022（12）：23-24.