摘要：城市轨道交通综合监控系统中城市轨道交通中的BAS和FAS系统通过各自独立又协同的功能，确保车站环境的舒适性、安全性和设备的高效运行。BAS主要负责建筑内的自动化管理，而FAS则专注于火灾防护，两者的综合应用大大提高了轨道交通系统的安全性、可靠性和运营效率。本文首先分析了综合监控系统中BAS和FAS系统组成，同时阐述了综合监控系统中BAS和FAS设计方案，最后总结了全文，仅供参考。

关键词：综合监控；BAS系统；FAS系统；设计方案；系统组成

1城市轨道交通综合监控系统中BAS和FAS系统设计原则

在城市轨道交通综合监控系统中，BAS（环境与设备监控系统）和FAS（火灾报警系统）是两个关键的子系统，它们的设计原则主要涉及系统的可靠性、稳定性、集成性、实时性、安全性等方面。在城市轨道交通综合监控系统中，BAS和FAS往往需要相互协作。例如当FAS检测到火灾并发出报警时，BAS系统应能自动调整空调系统的运行模式，并自动疏散人员。BAS和FAS的监控界面可以集成到同一个平台上，便于集中监控、分析和处理突发事件，提升操作效率。系统之间的信息传输应当具备实时性和准确性，确保在紧急情况下能迅速做出应对措施。例如，FAS报警时，BAS系统应快速响应，执行相应的紧急操作。

2城市轨道交通综合监控系统中BAS和FAS设计方案

2.1BAS（环境与设备监控系统）设计方案

环境与设备监控系统（BAS）主要是通过集中的管理与控制，确保轨道交通车站内各种建筑设备的高效运行。BAS设计方案的目标是实现对车站的智能化控制，提升运营效率并确保安全。

2.1.1BAS系统结构设计

中央监控系统（CMS）作为BAS的核心部分，CMS系统负责对建筑内所有设备进行实时监控、数据采集、处理和展示。所有设备状态、告警信息和控制指令都在此集中管理。通过SCADA（数据采集与监视控制系统）和HMI（人机界面），操作员可以查看实时数据、分析趋势，并远程控制系统。传感器与执行器包括温湿度传感器、气体检测器、空调传感器、门禁传感器等。执行器则包括空调调节器、照明控制器、电力配电器等，它们与传感器联动，实现环境的自动调节。

2.1.2BAS子系统设计

空调与通风系统（HVAC）根据车站的气温和湿度数据，自动调节空调与通风设备，确保车站内舒适的环境。设计时需考虑空调设备分布的合理性，确保各区域温度均匀。通风系统要适应客流高峰期的需求，保障空气流通。应急时段的空调与通风联动策略，如突发事件时需要自动切换至应急模式，避免系统瘫痪。照明控制系统设计时采用智能照明控制，根据车站的使用情况调整光照强度，节约能源。在夜间或无人值守时，自动降低照明强度。紧急情况下，如火灾或疏散时，自动启用应急照明。电力监控与管理设计对整个车站电力系统的实时监控与报警。配备备用电源系统，保证在停电时电力的快速恢复，尤其是应急照明、消防系统等关键设备。安防与视频监控系统需要设置高清摄像头，覆盖车站的所有关键区域，并且设计视频管理系统（VMS）进行图像的实时监控、录像和告警处理。给排水系统设计时要考虑自动监测水压、水质和流量，及时发现漏水或堵塞问题。

2.1.3BAS系统的集成与联动

BAS系统需要与FAS、BMS（楼宇管理系统）、消防和其他安防系统进行数据共享和联动。例如，FAS系统触发报警时，BAS需要自动关闭空调、开启紧急照明、调节通风等。设计时，系统需要具备数据存储与分析功能，收集所有关键设备的数据进行分析，为未来的维护与优化提供依据。

2.2FAS（火灾自动报警系统）设计方案

火灾自动报警系统（FAS）是保障轨道交通系统安全的重要子系统，其设计目标是快速检测火灾、报警并采取自动化的应急响应措施。FAS需要与BAS及其他安全系统深度集成，确保乘客、工作人员的生命安全。

2.2.1FAS系统结构设计

烟雾探测器用于检测车站内的烟雾浓度。对于地铁站点，应选择高灵敏度的烟雾探测器，特别是在通道、站台、设备机房等高风险区域。温度探测器用于监测车站温度变化，防止火灾发生时温度急剧上升未被及时发现。火焰探测器在机房、控制室等高价值、高风险区域应用，用于快速检测明火。报警主机负责接收并处理各类探测器发送的信号。报警主机的设计应支持多种通信协议，方便与其他系统集成。显示设备包括触摸屏、LED显示屏等，用于显示火灾报警的具体位置、类型等信息，便于快速响应。声光报警装置在火灾发生时，声音和光信号会通知车站内工作人员和乘客，并启动紧急疏散程序。

2.2.2FAS系统的联动设计

火灾报警触发时，FAS系统将与BAS系统进行联动，如自动关闭空调、启用紧急照明、调节通风系统等，确保火灾扩散的风险最小化，并提供有效的疏散通道。与视频监控系统联动，自动启动火灾发生区域的摄像头，便于远程观察火灾情况，做出迅速反应。设计方案中可考虑在关键区域配置气体灭火系统。灭火系统的自动化响应，确保在火灾初期能够有效控制火势。

2.2.3FAS系统的紧急响应与疏散设计

在火灾发生时，FAS系统会自动启动疏散指示灯、广播系统，并通过语音广播系统引导乘客和工作人员安全撤离。在火灾报警时，FAS系统应与应急照明系统联动，确保火灾发生区域和疏散通道内有足够的照明。

2.3BAS与FAS的协同设计方案

BAS和FAS系统的协同设计对于提高轨道交通安全性至关重要。火灾报警时，FAS会触发报警，同时通过BAS系统启动应急响应机制。包括自动关闭空调和通风设备，启动应急照明和广播系统，关闭非紧急电源等。BAS和FAS系统可以共享监控数据，如温湿度、烟雾浓度等，为系统提供实时动态反馈，帮助操作员做出快速决策。

3总结

城市轨道交通综合监控系统中的BAS和FAS设计方案要以系统的可靠性、实时性和高效性为核心。BAS通过集中管理和自动化控制提高车站设施的运营效率与舒适性，而FAS通过火灾早期报警、自动灭火与联动机制保护车站及人员安全。两者的紧密协同工作为轨道交通系统的安全、高效运行提供了有力保障。

参考文献

[1]胡志方.城市轨道交通环境与设备监控系统（BAS）车站网络方案探讨[J].公路，2017（05）.

[2]杨辰飞，齐晓华，吕蒙.基于城轨机电FAS岗作业标准的实训项目研究[J].科技与创新，2021（08）.