摘要：在乡村振兴战略发展背景下，为推动现代农业发展，助力产业兴旺，将JIT模式应用至农产品物流中，有力保障农产品的配送数量和仓储质量，降低各类农产品在实际物流和运输周转中带来的巨大损耗，从而降低配送成本和提高核心竞争力。文中从JIT模式出发，基于农产品物流服务体系，探索解决当前国内农产品物流模式构建中的存在共性的瓶颈问题，并试图对其进行未来进一步发展分析提出如下几点建议。

关键词： 乡村振兴;农产品物流;JIT模式

引言

在全面推进乡村振兴战略的政策背景下，“产业兴旺”作为战略发展的核心内容，其推进农产品的生产销售现代化是实现“产业兴旺”的重要渠道，对于乡村及国家的发展起着至关重要的作用。我国当前经济发展在取得飞速跨越式发展和人民生活水平一直保持不断健康提高的现状要求下，居民在提高生活质量与对饮食健康的更深层次理解与追求下，对农产品的绿色健康、品种多样、品质新鲜提出更高的要求;由于农产品具有易腐烂、难保存、生命周期短等特点，对运输与安全储存具有一定的技术要求。在有效解决农产品的供需问题和拓宽农产品市场中，农产品JIT物流供应链模式扮演着举足轻重的角色。但当前，我国传统农产品物流体系面临着物流环节复杂，物流信息不对称，冷链基础设施不太完善及流通设施损耗率也偏高等诸多实际问题。因此，我们基于当前农产品物流配送系统，结合JIT模式的思想，对农产品物流的构建与发展提出几点建议。

1 农产品物流当前发展状况

农产品物流是为了满足消费者需求，实现农产品价值而进行的农产品、服务及相关信息从产地到消费者之间的物理性经济活动，具体概念上来说就是农产品通过产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，让农产品能够保值增值，最终使农产品顺利到达目标终端消费者群体手中的经营活动。农产品物流的发展目标是增加农产品的附加值、节约流通费用、提高流通效率、降低损耗，在某种程度上规避市场风险。近年来伴随着互联网+农业电商的日益高速化发展，各类涉农电子商务平台早已纷纷开始尝试了对各类农产品实现在线上进行销售。虽然扩大了农产品销售渠道，但仓储物流成本水平仍然明显过高，最终必然导致我国农民收益也普遍过低。当前我国消费者十分重视自己购买的农产品是优质的、卫生安全的，以及新鲜健康的，因此农产品的健康安全在物流运输和仓储方面变得至关重要，其中利用现代冷链物流系统采购是主要方式。但目前国内农产品运输在物流市场中占比较少，利用冷链物流体系的更是少。

2 农产品物流发展过程中存在的问题

2.1传统运输方式效益较低

传统的运输方式主要以常温的、自然的物流为主，其中大部分物流企业是以仓储和运输为主，把货物从其他地方转移到另一个地点，功能单一，不能为企业提供系统化的物流服务。此外，大部分农产品的来源渠道主要还是来自道路交通基础建设较落后的农村地区，进而导致这部分农产品运输需要的人工投入和时间成本均比较高，运输从业人员中农产品质量意识程度偏低，导致运输质量较低，货损较多，实现该产品大批量快速标准化安全运输相对较困难。传统的运输方式在管理水平还是管理方式上来说，已经不能满足社会发展的需要了，与现代的物流而言，存在较大的差距，很难符合客户的差异化需求。综上来看，传统运输方式为企业创造的经济效益以其价值本身，已经有了明显的水平偏差。

2.2传统仓储难以保证农产品质量

目前，我国冷链物流体系尚在成长阶段，还不够不成熟，专业化和规模化的程度都不高，且存在产业空间和分布不均衡，结构不合理等问题。我国冷链物流设施集中于应用于经济成熟的发达城市地区，在偏远地区的实际占有量相对较少。其次，规划体系设计投入不足，导致国内各地冷库体系规模建设总量与区域空间布局结构明显存在不均衡现象以及全国各类高等院校冷链物流人才梯队培养的显著缺失。且目前我国冷链物流标准体系不健全，冷链物流管理制度不完善。冷链物流标准制定涉及采摘、预处理、仓储、流通、待销等多环节，导致标准形式多样，标准内容交叉等现象突出，且推荐性标准较多，通用、强制性标准少;冷链物流过程多环节的特点导致部门职能交叉，致使质量监管无法得到保障，增加冷链“断链”风险，制约着冷链物流业务快速规范发展。

以广西壮族自治区为例，广西综合冷链应用率只有18%，水果和蔬菜、肉类、水产品、冷冻链流通率分别4%、14%、22%，冷藏运输率分别为14%、28%、39%，产品的腐烂损失相当严重，单单发生在生鲜水果、蔬菜和其他农产品的收获、运输、储存物流环节的损失率就为25%至30%，每年约有400万吨和3万吨的蔬菜水果在运输中霉变腐烂。

2.3 农产品物流信息化应用滞后，现代需求多样化导致的供需不平衡

我国的农产品物流缺乏统一的信息应用系统，信息技术并没有普遍应用在农产品物流当中。农户、消费者、物流端各行其是，三者间信息不对称。在新冠病毒疫情肆虐期间，农户、消费者之间无法正常商品交易的问题尤为突出。随着社会经济的发展，人民的生活水平不断提高。据国家统计局提供的发布的数据显示，2021年，全国居民人均消费支出24100元，比上年名义增长13.6%，扣除价格因素影响，实际增长12.6%，比2019年增长11.8%，两年平均增长5.7%，扣除价格因素，两年平均实际增长4.0%。居民的消费趋向逐渐向中高水平上提升，消费差异化和个性化比重提高，而传统的运输方式已经不能满足这种个性化的需求。此外，在疫情防控常态化的发展下，电子商务迅猛发展，对农产品物流业提出了更新发展的客观要求，我国目前的农产品物流体系尚无法满足大众日益增长的生鲜农产品的需求。

2.4人才缺失导致的技术水平相对滞后

在现阶段人们较普遍接受的市场认识观念下，我国现阶段大部分人中的农产品物流观念已相对地落后，少见有人愿意去专业机构从事农产品物流行业，致使农产品物流行业人才比较罕见，再加上我国传统物流行业范畴内接收的农业相关专业知识培训相对稀缺，且农产品物流涉及的学科领域、技术领域以及相关管理部门业务的知识内容较为广泛，以至于进一步妨碍现代农产品物流的发展。目前国家教育部门和基层政府部门对农产品物流人才的相关教育政策上的引导支持力度较小，关于农产品物流人才素质的专业培养能力和教育储备规划意识较为滞后缺乏。我国国土面积庞大，需要的人才相对较多，大部分接受过专业物流教育的人才更愿意留在发达地区就业，少有人愿意到偏远地区创业，在一定程度上对农产品物流业的发展造成影响。随着产业结构的不断升级和发展，对人才的需求逐渐提高，对新型专业复合型人才的需求也更高。但在物流人才本就缺乏的今天，新型专业复合型人才显得尤为难得。

3  农产品物流JIT模式的发展应用

针对笔者上述文中提出的我国当前农产品物流发展过程中存在的各种问题，本文将从JIT模式的视角上切入，对当前农产品物流业的创新发展方向提出以下几点建议。

3.1 JIT模式下的农产品配送

将农产品物流与JIT模式一体化，建立全新的农产品配送服务体系。JIT物流模式是一种准时制管理的现代物流，具体是指以最小限度的总费用，按用户提出的合理要求，将物料从供给地向需要地转移的过程。结合JIT物流模式的思想，农产品在配送过程中应该尽可能减少多余的步骤程序，建立更加直接快速的流通渠道。配送及服务整个过程及管理服务中应该做到时刻以最方便满足客户的需要为中心，尽量的能做到配送服务的准时、准确、快速，实现真正地降低运行成本、提高运作整体效率，解决农产品传统运输方式效益低的问题。

3.2各地政府进一步加大地方对当地冷链物流发展的扶持

各地区政府应积极学习借鉴国内先进省份发展经验，因地制宜，针对冷链物流产业发展制定相应政策。政府层面可以尝试将农产品加工中心、现代农产品综合仓储运输体系等列为省级农业重点产业功能区建设重大规划项目，开展相关建设管理专项协调工作以及投入有关专项发展资金，优化完善政府资金结构，建设并配置规模更加集约高效和合理和安全有序的区域性现代物流中心与仓储与物流仓储配送的网点，政府给予的各项帮扶可以有效减轻企业前期的投资压力，调动企业积极性，为农产品的仓储物流提供保障。此外，农产品绝大部分产于农村，所以当前做好当前农村物流运输与农村仓储服务系统运营的基础设施现代化水平建设也极为紧迫重要，政府对此需要着重研究加强扶持。比如修缮乡村道路，提供多项涉农税收优惠政策，建设乡村物流仓储网络节点，完善农村物流仓储的现代化体系建设。

3.3完善农产品物流信息化建设

JIT模式下的企业最核心基本经营管理基本思想之一即是“在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品”原则，也就是积极追求一种无损失库存，或能使这种库存的损失达到最小的程度的一种生产系统，拒绝生产过剩和浪费。按照这一思想，农产品的需求关系就一定要做到信息的对称，通过互联网技术和信息化，及时的了解需求。利用它的准时制模式，运用在农产品的运输物流中去，就是将所获取的需求的信息在必要的时间送到生产端去，并且只将所需要的配送、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到生产并加以运输出来，减少以前的大库存，搞损耗，低效率。在这基础上，结合在实际中发现的问题和相关的经验，逐渐改进或优化其工作的机制，使其发挥它的更大作用，创造更高的效益。此外，结合云移动计算、大数据、物联网应用等新技术，对农产品的安全生产、加工、销售等环节进行大数据收集，建立农产品质量信息共享大平台数据中心，建立农产品质量信息资源共享交换系统，建立与完善农产品标准的信息链，解决供需不平衡的问题;对农产品仓储状况进行全面实时分析检测，防止病虫害的出现，提升仓储管理水平，保证农产品质量安全，同时保障农产品企业库存利润分配及合理化，降低农产品仓储和运行成本。

3.4 加大人才培养力度

人才培训是全面推动国家现代新型农村物流体系改革发展工作的强大基础，要再想成功实现农业乡村经济振兴，复合型农村物流人才能力的有效培养也至关之重要。JIT模式强调供应链全面物流质量监控管理，农产品物流业务中往往对运输农产品物流的全过程质量要求极高，因此，对专业人才培养模式方面也提出许多新技术要求。农产品的质量全面认证监管工作需要储备的是一批了解现代食品供应链安全、运输物流仓储、电子商务，同时还要拥有过硬专业应用技能和丰富知识积累的高层次复合型第三方物流人才。培养物流人才国家可以通过鼓励政府与各高校建立合作，进行高层次物流人才培养的定向对口式培养选拔与就业选拔，对物流专业提供优先就业的优惠政策，为物流人才提供良好的就业环境，政府可以通过对中小型物流管理企业的政策扶持，对人才在工资福利待遇方面给予优惠，为中小型企业吸引人才，促进中小型物流管理企业的发展。

四、总结

民以食为天，农产品物流事业发展始终是一道关系农业，关系百姓民生的重大现实问题。各大电子商务平台的发展虽然拓宽了农产品的市场，全面提升农产品物流服务质量是其未来发展的重要举措。本文着重对农产品物流方面可能存在遇到的新问题进行总结分析，从JIT模式的角度探讨农产品物流的发展，给农产品物流发展模式提出一些新发展的新思路：农产品JIT物流配送服务体系、优化冷链仓储物流管理、完善共享信息化建设，以更好的促进农产品物流的发展。

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基金项目：2021年广西壮族自治区大学生实践创新训练项目“乡村振兴战略下现代物流产业推动农产品JIT模式研究”（202111548154）。

作者简介：

许舒雨（2001-），女，汉族，广西浦北，广西财经学院本科在读，税收专业。

彭加琦（2001-），女，苗族，贵州黔东南，广西财经学院本科在读，税收专业。

覃传万（1999-），男，汉族，广西浦北，广西财经学院本科在读，税收专业。

郭兴隆（2000-），男，汉族，广西柳州，广西财经学院本科在读，税收专业。