摘要：随着地铁行业高速发展，城市轨道交通使得各大城市的交通变得更加便利。然而，因为设计、施工或其他等各种原因，导致在施工过程中存在质量问题。其中给排水专业，前期的质量问题对后期的设备安装和运营维护影响最大。因为给排水管道大多安装在地下、吊顶、离壁墙等位置区域，大多数属于隐蔽工程，所以后期出现问题时，拆装困难，有些漏水点不易发现，短时间内漏水可能影响电力或其他设备，影响较大。在此，与大家简单分享一些地铁项目给排水专业施工方面的防范措施。

关键词：地铁;给排水;通病;防范措施

ABSTRACT：With the rapid development of subway industry， urban rail transit makes the transportation of major cities more convenient. However， due to design， construction or other reasons， there are quality problems in the construction process. Among them， the quality problems in the early stage of water supply and drainage discipline have the greatest impact on the later equipment installation， operation and maintenance. Because most of the water supply and drainage pipelines are installed underground， suspended ceiling， off wall and other locations， most of them belong to concealed works， so when problems occur in the later stage， it is difficult to disassemble and some water leakage points are not easy to find， and the water leakage in a short time may affect power or other equipment， which has a great impact. Here， I would like to share with you some preventive measures for the construction of water supply and drainage specialty of subway project.

Key words： Subway， water supply and drainage， common problems and preventive measures

城市轨道交通工程是一项技术密集、专业门类复杂的大型市政设施。除了车站和区间的土建结构、建筑装修等主体外，还有机电设备安装工程。

地铁机电安装工程的特点：地铁常规机电设备安装在地下进行，属于地下工程，所以施工环境亮度有限，场地比较窄小，环境湿度大，通风不足;施工过程中涉及的专业比较多，不同专业交叉施工的现象频频出现;安装过程中，与主体结构，各专业间的接口多;机电安装是一个复杂的过程，专业管线比较多，专业管线都呈集中排布的状态。本文根据多年地铁给排水专业施工及维保工作经验，总结了地铁给排水专业施工过程中常见质量通病分析及防范措施：

一、过墙过中板管道套管安装不规范

按照规范要求，消防管、生活给水管、污水管、废水管以及雨水管等管道在穿过墙体或中板时，应该安装防护套管，而且防护套管的尺寸必须符合规范要求，施工完成之后，管道与防护套管之间的缝隙须进行防火防烟甚至有必要的进行防水密封。

未安装防护套管，主要有以下几点危害：一方面，预留孔洞大小未确定，若预留孔洞太小，在管道安装时，对管道外层会产生机械损伤，导致管道机械性能和防腐性能都有所降低，若预留孔洞太大，防火防烟防水密封较为困难，而且对于墙体本身的质量而言也有所降低;另一方面，墙体因为施工质量或地质结构等问题，可能会出现裂缝或变形，这种后期出现的作用力，在不安装防护套管的情况下会直接作用在管道上面，导致管道产生强行位移或变形，降低了管道的质量和寿命，甚至可能会发生安全事故。孔洞防火防烟密封，主要是因为可能会出现相邻防火防烟区之间出现串烟现象，进而导致未发生火灾的区域自动启动消防灭火系统;防水密封，主要是为了防止积水沿孔洞或管道渗入其他安全区域，一般是针对于地铁内穿过中板结构或沿地靠墙敷设的管道。

主要防范措施有以下几点：第一，给排水专业负责人在进场后要根据施工图编制好土建预留孔洞排查表，对前期土建浇筑时预埋的防护套管进行位置、标高、尺寸、规格、材质等全面排查，发现问题要及时通知土建单位整改;第二，在隔墙二次砌筑时，也要安排专人负责及时安装好防护套管，确定好位置;第三，现场技术员、监理员须及时对照图纸检查各防护套管的规格尺寸、材质型号以及安装位置等，确保安装正确。第四，对站内穿隔墙的套管，管道安装完成后要进行管道与套管间的防火封堵密封，对穿中板的管道与套管要进行防水防火封堵，对消防水池和风亭出结构的管道与套管要进行套管两端的防水封堵。

二、管道支架与管道间未全垫橡胶垫

在地铁给排水系统中，各类沿地、沿墙、沿顶敷设的钢制管道需要按规范要求做管道支吊架，且需要垫橡胶垫。在施工过程中经常会看到钢管支吊架以及U型卡未按照要求垫橡胶垫。这种施工方法，会直接导致钢管表层损伤，机械强度有所降低，防腐性能降低，尤其不锈钢管道与钢支架会产生电化学腐蚀。

主要防范措施有：第一，支架安装时，用红外线确定好标高，避免支架间高低不平，没有橡胶垫安装位置。在钢管安装时，及时在支吊架位置的钢管上加装一圈橡胶垫，同时，安装U型卡或其他固定设备，进行固定;第二，现场技术员、监理员须及时检查每一个支吊架位置的管道安装及固定，确保安装正确。

三、消防泵房排水沟槽未做或排水不畅

地铁站内常规设有消防泵房，用于站内外及区间消防灭火使用。消防泵房内设有自动排水系统，当管路水压过大，超过安全泄压阀设定压力时，泄压阀自动开启排水，此时因为压力较高，所以泄水管排水量相对较大，而常规的排水沟槽的宽度和深度无法满足现场排水需求，导致水流容易漫出排水沟槽甚至漫出消防泵房，进而给周围其他设备设施带来危害。

主要防范措施有：第一，在消防泵整体基础施工时，预留足够的空间布置排水沟槽，加宽、加深或砌筑特殊结构;第二，在施工阶段，充分考虑排水沟的深度和宽度，保证泵房水沟排水通畅。

四、消防泵进水管偏心大小头问题

当消防水泵的进水管大于进水口口径时，需要在水泵的进口处安装一个偏心大小头，安装方式应该为上平下斜，防止管道内部存留气体，发生气蚀现象，影响水泵运行。而通常在施工中容易出现的问题是将大小头装反，安装成下平上斜，或者使用同心大小头，安装成上下都斜，这两种安装方式都容易导致进水管道上半部分存储空气，发生气蚀现象，影响水泵安全运行。

主要防范措施有：第一，提前现场测算规划基础标高以及管道支架的标高，确保安装时管道上部与水泵进水口上部平齐;第二，施工过程中如果出现误差，应及时予以修正，不可直接给进水管道强行施加外力使管道位移，此时影响管道强度。

五、管道经过电气设备上方

在地铁站内给排水系统中，有部分管道很大几率会布置在电气设备上方，对电气设备运行存在安全隐患，主要分为两类：VRV系统的冷媒管和排水管，冷水系统的冷冻管，这类管道主要是因为保温问题，导致管道外表面出现冷凝水，滴落到下方电气设备上，进而导致电气设备故障;其他的消防、生活、雨、废、污等给排水管道，这类管道主要是因为管道连接异常，渗漏水流落到电气设备上，进而导致电气设备故障。值得注意的是，布置在地铁站内的非保温类的给排水管道，由于地铁大多数是在地下，而地下环境湿度较大，管道和积水长期也处于地下，温度较低，管道的表面也容易产生冷凝水。当然，还有通风空调系统中的送风管（含风阀、吊架、风口等局部区域），容易产生冷凝水，可从设备安装布置、保温、加装垫层以及更换材质等多角度应对以上问题，此处不展开讨论。

主要防范措施有：第一，图纸会审阶段，考虑风、水、电、通信、信号、屏蔽门以及自动化等各个专业的设备布置，综合考虑VRV系统、冷水系统等系统供回水及排水管路的布置走向和设备的安装位置，发现问题及时反馈设计变更。

第二，施工阶段，应当根据现场实际情况确定管道走向，VRV尽量不要安装在电气设备正上方，进出水管道走向避开设备沿墙安装，确保设备后期运行安全。第三，按照规范要求，完成设备安装、管道安装以及保温等各项施工内容。其中保温方面，需注意保温材料规格型号和厚度，而且对于支吊架部位需按照要求加装木托或其他材料，支吊架与各连接件均需要单独进行保温。

六、室外埋地钢管未焊接连接

在室外管道施工过程中，大管径钢管连接方式众多，常用的有沟槽连接、焊接、法兰连接等等。对于室外埋地的钢管，部分赶工项目考虑施工便捷可能会采用沟槽连接，后期会由于地面沉降导致管道连接卡箍除松动导致漏水，而且由于埋地敷设，寻找漏水点需要大片开挖，给后续维保工作带来极大难度。

主要防范措施：室外埋地钢管必须采购焊接连接，需要注意的是，焊接完成之后必须按照要求进行压力试验，确保焊接点合格;另外，需要按照要求进行防腐处理，保证管道使用寿命;最后在关键位置需要进行必要的防护，防止管道受到其他外力的作用。

七、管道经过变形缝时未安装金属软管

地铁内部常见的变形缝有伸缩缝（温度缝）、沉降缝和防震缝。各种型号功能的钢管经过变形缝时必须加装金属软管，避免在后期运营过程中由于膨胀、冷却、沉降或地震等各种因素导致结构变形，使得管道承受其他作用力，进而导致事故的发生。另外，除了在变形缝位置需要加装金属软管以外，在管道直线距离每30米以内，也需要加装一个波纹补偿器。

主要防范措施：在施工阶段，施工技术员要认真排查每一处变形缝位置，结合给排水施工图编制好金属软管安装清单，要及时检查管道安装情况，确保金属波纹管按规范要求加装，并试压合格。

八、排水沟坡度不够影响排水

地铁站内部机房、风道、离壁墙、出入口、地下夹层以及轨行区等区域排水沟较多，但是在前期施工过程中，因为各种原因导致施工完成后排水沟坡度不够，排水沟内积水严重，其中轨行区的排水沟积水直接有可能影响列车运行，因此影响较大;另外，部分露天风亭室内地面坡度不够，地面积水无法流入集水坑，导致地面积水严重，影响日常设备维护。

主要防范措施：图纸会审阶段，需要注意地下排水沟标高设计和集水坑的位置设计;施工阶段，施工人员要测量每一条排水沟的放坡方向和水沟防水情况，施工完成之后需要进行排水功能试验，确保水流能正常排入地漏流到轨行区。除此以外，在排水沟进水口位置安装防护网，可以有效防止排水沟堵塞，同时需要定期检查和清理，确保排水沟清洁并正常排水。

参考文献

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