摘  要：本文从项目概况、横断面设置以及技术指标三个方面介绍广深高速、深圳水官高速和沈大高速公路工程技术指标应用情况，参考国外现有十车道高速公路美国I-95公路新泽西段和美国I-710公路技术指标，为今后国内十车道高速公路改扩建项目提供新思路，以期指导类似工程设计。

主题词 高速公路;技术指标;案例概述

1引言

随着国内交通量日益增加，既有高速公路不能满足区域社会经济发展要求，对国家公路安全、大通道畅通形成了较大的影响。为加快基础设施互联互通，打造现代化高质量综合立体交通网络，构建便捷顺畅的城市群交通网，缓解道路通行压力、提升服务水平，满足日益增长的交通量及人民对美好出行的需求，高速公路改扩建成为重要手段。但目前国内仅有极少数可供参考的十车道及以上高速公路设计案例，现行标准规范规定也未对十车道及以上高速公路做出明确规定，该类型工程技术指标亟待完善。

2 国内十车道高速公路工程技术指标应用

2.1广深高速

（1）概况

广深高速公路是联系广州、东莞、深圳、香港的重要通道，北起广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止于深圳市皇岗口岸，与深圳市皇岗路相接，全长122.8公里。

（2）横断面设置

广深高速公路改扩建工程将原双向6车道高速公路扩建为双向10车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度52.5m，中央分隔带1.5m，左侧硬路肩3m，内侧车道2×3.5m，分割线0.5m，外侧车道3×3.75m，右侧硬路肩3m，土路肩0.75m。

（3）技术指标

广深高速公路设计速度120km/h，整体式路基宽度52.5m，立体式扩建路基宽度33.5m，平曲线最小半径1999.617m，最大纵坡2.809%，凸形竖曲线最小半径17000m，凹形竖曲线最小半径6650.765m。

2.2深圳水官高速

（1）概况

深圳水官高速公路为“六改十”高速公路，项目全长20.14km。2009年进行扩建，扩建路线全长13.465km。扩建采用设计速度为80km/h的内侧双向六车道加外侧双向四车道辅道的横断面形式，内外侧用双黄线分割。

（2）技术指标

深圳水官高速公路设计速度80km/h，路基宽度50m，中央分隔带1.0m，路缘带0.5m，车道5×3.75m，右侧硬路肩4.0m，土路肩0.75m;互通立交平均间距2.0km，最小间距1.3km。

2.3沈大高速

（1）概况

沈大高速公路北起辽宁省省会沈阳市，南至大连市，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大工业城市，沟通大连、营口、鲅鱼圈三大港口和沈阳桃仙、大连周水子两大国际机场，在辽宁省及东北三省公路运输网中具有重要地位。

（2）技术指标

沈大高速设计速度为120km/h，扩建后路基宽度42m，中央分隔带3m，路缘带2×0.75m，行车道8×3.75m，硬路肩2×3m，土路肩2×0.75m。该高速公路最小平曲线半径650m，最大纵坡3%，最小凸形竖曲线半径18000m，最小凹形竖曲线半径11000m，设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥、涵洞和路基1/100。

3 国外十车道高速公路工程技术指标应用

3.1 美国I-95公路新泽西段

（1）概况

95号州际高速公路新泽西—纽约段项目全长118英里，双向四车道，车道设计宽度12英尺，外侧硬路肩宽度10英尺，设计运营速度65英里每小时。

1955年，项目进行第一次整体改造，部分路段拓宽为双向六车道，还有部分路段拓宽为双向八车道，其中包括两条快速车道和两条普通车道。1966年，项目进行第二次整体拓宽改造，由原来的八车道拓宽至十二车道，其它路段相应由六车道拓宽至八车道。此次改造还实现了车辆分道行驶，内外侧车道采用硬隔离，内侧车道仅限小型车，大型卡车必须使用外侧车道。1996年，进行第三次全面拓宽改造，由十二车道拓宽至十四车道，引入了HOV单向单车道，增设在外侧车道的最内侧，以满足高峰时段的通行要求。2007年，新泽西收费公路管理局决定实施6号出口至9号出口的拓宽计划，将原先的双向六车道拓宽为双向十二车道，内侧车道专供小型车行驶，外侧车道供小型车及大型车行驶，大型车有限，并将该路段的立交改造成为客货分离匝道，拓宽工程于2013年完工。

（2）横断面设置

第三次拓宽工程实施后，断面为客货分离的双向十二车道断面，各方向的内侧车道为小型车专用道，外侧车道为大小型车混行车道。路基总宽度为258英尺，其中每车道宽度为12英尺，中间带宽度为26英尺，客货分离分隔带宽度为26英尺，内外侧车道均设置左、右侧硬路肩，左侧硬路肩均为5英尺，右侧硬路肩均为12英尺，土路肩宽度为6英尺。

3.2 美国I-710公路

（1）概况

I-710位于美国大洛杉矶地区，是一条重要的城市高速路货运走廊。目前，I-710是双向8到10车道的高速公路，随着货运、客运量增加，I-710走廊的交通拥堵、安全问题日益严重，路面受到比较严重的影响，因此，2001年到2005年，针对该公路进行了一系列研究，其中最重要的一项研究成果就是提出了LPS策略，包括提出了建设货车专用道的计划。

（2）横断面布置

实施计划提出的货车专用道均为双向四车道，每车道宽度为12英尺，左侧硬路肩宽度为10英尺，右侧硬路肩宽度为12英尺。

4 结语

本文通过列举国内十车道高速公路技术指标应用案例，分别从项目概况、横断面设置和技术指标三个方面介绍广深高速、深圳水官高速、沈大高速，再列举国外十车道及以上高速公路应用案例：美国I-95公路新泽西段、美国I-710公路以及加拿大401号公路。参考国内外十车道高速公路技术指标应用情况，有助于为今后国内十车道高速公路改扩建项目提供新思路，以期指导类似工程设计。