摘 要：经济的发展和城市化进程的加快促进了交通建设项目的增加。随着社会的快速发展，铁路运输业的发展速度不断加快。近年来随着国家加大对新建铁路的投资建设，这不仅可以给交通带来更快捷的便利，而且加快了各个地区之间的进一步交流和发展。就目前铁路运输业的发展而言，铁路建设在很大程度上可以促进运输业的发展。但目前，部分铁路工务线路存在一定的维修质量问题，导致铁路的运输效率受到了一点程度的影响。因此，本文探讨了提高铁路工务系统线路设备维修质量的措施，以供参考。

关键词：铁路工务线路;维修管理;质量问题

一、危害铁路工务线路设备安全性的因素

在铁路建设和运营的环境中，仍有许多主要因素危及运输轨道设备的安全。其形成的主要原因是国家对国内铁路设备质量的维护管理和维护不当，或重大自然灾害袭击等各种突发事件的预防或预警机制不到位，国内外铁路车辆在运输使用中存在较大程度的运营安全隐患。无线线路锁闭轨道温度、钢轨、轨枕、钢轨连接件等部件以及轨道加固设备等主要设备部件的设计类型、规格、配置和数量，将直接或间接影响轨道设备的整体强度、承载能力水平和动稳定性，甚至有时会对道床的整体弹性产生很大影响，也会对钢轨的内应力产生一定的影响，以上线路设备的任何部分出现任何问题都可能危及铁路的运营安全。同时，铁路养路设备往往需要承受各种直接或相对间接产生的冲击张力载荷和横向支撑张力，或需要更多列车往返运行所需的横向支撑张力。在如此长时间连续反复冲击的应力环境下，更容易发生机械疲劳磨损或机械损伤。特别是在列车未能按要求及时进行计划性维护的实际情况下，一旦轨道上其他重要部件或部件的偏差明显超过相关轨道运营技术标准体系确定的最小允许轨道偏差管理值，线路轨道设备将无法继续安全使用，严重的情况下，也对铁路列车运行的整体运行质量、安全性和可靠性构成极大的威胁。

二、铁路线路轨道常出现的问题

铁路设备容易受到机车车辆动力学、自然原因等方面的影响。同时，由于外界的影响，轨道设备发生了一定的变化，如腐蚀、天气条件和长期清洗铁路部件等，影响了轨道设备的正常运行。因此，需要进行计划性维护或定期维护，以确保轨道设备的正常运行。铁路轨道、齿轮等设备在车轮的影响下也会发生一定的摩擦或磨损，没有或全面的维护和维修管理。如果不及时进行维修，铁路的病害发展将进一步加剧。在列车轨道正常运行过程中，会相应增加对列车轨道线形的影响，破坏其严重变化，比其他任何地方轨道线形方向的严重变化更为严重。在轨道检查或维护检查过程中，很容易在实践中观察或发现。在铁路轨道结构设计中，钢轨质量严重腐蚀和损坏的主要发生和原因一般都很大。大多数问题是轨道直接牵引钢轨或线路本身中断了正常运行。钢轨本身以及其他与轨道地面连接的部件和接头的质量问题是由变形、弯曲或曲线问题引起或发生的。为了实现更有效、更合理的综合治理，防止此类设备问题现象继续发生，避免与之无关的现象发生范围进一步扩大，更有必要集中研究，分析解决该类设备存在的一系列技术问题中影响处理质量的其他主要因素，寻找进一步解决该问题的根本有效途径，然后采取最积极、更及时、更有力的综合行动，在各种设备改造中采取一些有效、更有效的措施或其他技术手段，提高这些设备问题的处理质量和维修周期，并努力延长使用任务，确保铁路运输的顺利、安全和稳定。

三、提高铁路工务线路维修质量的措施

3.1加强线路检修养制度的落实

线路设备日常维护还应坚持“预防为主、防控结合、自修并重、严格检查、精心维修”的基本原则，实行分段独立完成的日常检查和专业化、机械化集中维护维修。一是积极采用先进的静态和动态检测设备，提高线路设备的质量。利用先进的现代电子检测设备的监测定位技术，加强现场信号线及其薄弱故障部位的在线检测，利用网络大数据分析，全面掌握现场状态，充分了解设备信号的输出质量，以及正常运行时状态信号是否输出良好。二是落实人员维护责任，做好仪器的日常管理和维护工作。线路维护计划和设备临时检修计划的实施是整个铁路线路设备日常维护和有效维护的三个重要数据库。轨道工务段线路车间负责人应定期组织车间编制合理、完整的设备维修实施计划，充分利用各种铁路维修和机械，对全线机车进行科学、有效、及时的定期设备维修，每月、每个星期日和每天都应特别记录。通过每月的车辆段验收考核和中铁局集团公司的轨道检测车辆监控，显示线路设备维修的具体质量指标检查是否稳定、达标。

3.2做好重点工作及应急演练

它是铁路公共工程系统中轨道设备维修的一项关键工作。主要原因包括季节性，如防洪、轨道膨胀、跑道、无缝线路等普通工程线路、严重断轨或重伤、冻害、其他突发性自然灾害等。一些维护工作针对的是突发性自然灾害，如防洪、严重断轨和损坏等，线路工区现场处置作业的一般原则是在保证安全生产的技术前提下，尽快恢复或修复故障线路，以达到不造成交通中断或减少交通中断的条件。这就要求负责线路设备管理的工区提前制定切实可行的人员救援计划，并组织开展接近实际的应急演练，每天派专人在工区检查救援设备的状态;对于无缝线路轨道扩展跑道，相关负责人必须熟悉慢速运行和阻塞的轨道方向偏差值，以确保跑道发生后处理迅速、有效、可行，必要时应使用气割钢轨;车间内冻害地段，应根据季节、温度等情况及时放置或拆除标高调整底板，并做好坡度，确保轨道几何尺寸符合相关养护标准。此外，车间应组织建立冻害台帐、管理办法和现场标志（具体位置、高度、长度、启动和回落时间），加强冻害病害的动态和静态检测，及时掌握变化情况，跟踪检查病害整治情况。

3.3完善检测体系

在轨道维护的情况下，必须首先改进检测系统，并改进系统中存在问题的部分，以便维护人员能够按照系统的内容和要求执行维护任务。在开发适当的识别系统时，有必要首先检测轨道的几何尺寸，以便维护人员可以根据需要使用非接触感应探测器获得准确的识别结果。之后，有必要计算运输线钢轨的几何距离，以获得正确的测量结果。检测系统要求相关服务机构加强对铁路故障的检测，并确保在获得检测结果时达到尽可能高的精度。维护人员应根据轨道维护的要求获得准确的识别系统，确保系统优化，避免工作相关问题。为了检测铁路养护线的纵横距离，有必要使用先进的仪器，使检测结果更加准确，有效提高检测速度，满足当前铁路发展的要求，促进铁路行业的发展。

结 语：

综上所述，铁路轨道维护系统的线路设备维护需要使用手机加强动态和静态检测分析，及时更换或维修损坏或不合格的轨道部件，以免影响列车的安全运行。轨道需要发挥稳定作用，当铁路养路线出现问题时，应及时修复。因此，有必要提高人员素质，不断完善安全生产管理信息系统，提高维修质量，确保养路设备的安全稳定运行，为中国铁路行业的美好未来奠定坚实的基础。

参考文献：

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