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摘要：轨道交通自动售检票系统又可称为轨道交通AFC，它可实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理.轨道交通自动售检票系统是由线路控制中心、车站控制中心、终端设备三个主要部分组成，其中常见的终端设备有自动售票机、半自动售票机、闸机等等，近年来，随着城市发展，人们生活节奏加快，自助票务处理机（智能客服中心）逐渐在各个地铁中普及开来，为乘客提供更加便捷的票务服务，下文将简述自动售检票系统的组成和自助票务处理机的运用前景。

自动售检票系统终端设备包括但不限于自动售票机、半自动售票机、闸机、手持检票机、充值机、查询机等，各类终端设备会提供相应的售检票专业功能。

轨道交通AFC常见终端设备

1、自动售票机

自动售票机是乘客自行操作的自动售票设备，主要完成单程票的发售功能。乘客根据目的地票价，在设备上选择相应的票价键，同时投入相应的钱币，设备自动将已格式化的卡进行编码发售。

2、半自动售票机

半自动售票机也称BOM，是由售票员负责操作设备发售车票。主要功能是发售所有种类的车票，还可对所有车票进行加值、分析、更新等处理。

3、闸机

闸机也称检票机，主要有进站检票机、出站检票机、双向检票机。主要功能是检查乘客所持车票的有效性，即检查该车票是否为本运输系统的车票，是否有值，是否在有效期内，是否信息码等。如果检查结果符合上述条件，则闸机在该车票上记录时间，站号，设备号，编上信息码等，提示乘客是进站、出站还是去补票亭更新。

4、编码机

对新购入的票卡按各种类型，进行初始化编码，即对购入的票卡编入本运输系统所持有的密码，只有经过编码初始化的车票，才能被认作为有效票。根据运营需求，编码机还可以对票卡进行赋值，以满足各种各样的运营需求，这类车票可直接出售使用。

5、分拣机

对从车站回收来的车票，如果各种类型的车票混杂在一起（有单程票、储值票、老人票、儿童票、多程票等），设备将自动对这样混杂在一起的车票进行分拣分类。可根据票种、票值，以及车票的批号进行分拣。

在城市轨道交通自动售检票系统中，乘客在进站或出站时刷卡偶尔发现闸机不开，闸机上会显示“票卡故障”或者显示“请联系客服人员”，此时往往是乘客的车票存在异常状态，此时需要前往客服中心处理，处理完成后需返回闸机处重新使用票卡过闸，这样的来回往往耽了乘客的时间，影响乘客的乘车体验。若在车站的进站/出站闸机处设立自助票务处理机，乘客能够自助进行异常票卡的处理，让过闸更加便捷，提升客运服务质量。

自助票务处理机（智能客服中心）作为一种新型票务设备，其能处理的业务尤为重要，由于地铁票由进站码和出站码两部分组成，分为两类，非付费进站自助票务处理机及付费区出站票务处理机。其业务功能如下：

对于异常状态的单程票

一般情况下单程票处于异常状态时，自助票务处理机未安装有单程票识别处理装置，同时受到客服中心无人值守、操作步骤繁杂等缺点的限制。筹码式单程票只能依靠客服人员在客服中心通过半自动检票机进行人工核验单程票状态，进行人工核验单程票为异常状态单程票后，再进行将异常状态单程票投入人工回收箱回收并登记，最后再通过半自动检票机人工处理并发售正常状态单程票。且当前行业中的同类型自助票务处理机在处理异常状态单程票时，无法进行单程票回收，乘客仍需进行前往客服中心进行人工处理，存在单程票流失、业务处理效率低、影响客运服务质量的缺点。对行业中的同类型自助票务处理机在处理异常状态单程票时，无法进行单程票回收，乘客仍需进行前往客服中心进行人工处理，存在单程票流失、业务处理效率低、影响客服质量的缺点。特此设计一种筹码式单程票识别处理装置，此识别处理装置由接收通道模块、回收通道模块、退还通道模块三部分组装而成，组成的三部分可拆卸。该筹码式单程票识别处理装置体积小，模块化安装，可便捷的安装于自助票务处理机内，实现筹码式单程票识别处理的功能。

在投入筹码式单程票时，红外对射传感器感应到单程票，接收模块挡片打开，在重力作用下，暂存于感应读取区域。若感应读写取为正常单程票，则退还通道挡片打开，单程票进入退还通道，进行退还。若感应读取为异常单程票，则回收通道挡片打开，单程票进入回收通道内，进行回收，发售机构发售正常单程票给予乘客，实现异常单程票回收，正常单程票发售的一站式处理，达到异常单程票处理和正常单程票发售无缝衔接，节省处理时间，降低异常单程票处理过程中单程票流失的风险，提升业务处理效率及客运服务质量。

其中对异常状态的单程票回收及处理需采用单程票回收模块，将异常的单程票回收，正常的单程票予以退还。

针对自助票务处理机使用时存在的异常单程票回收的问题，提出对自助票务处理机异常单程票回收优化意见;

结合既有条件，多方面整合资源，提出自助票务处理机异常单程票回收的方案;

对照方案，发散思维，查找资料，确定方案的可行性，进一步优化设计方案;

按照方案要求，结合既有条件，深入现场第一线，收集资料，采集数据，初步完成产品的图纸设计;

按照图纸制作产品，完成产品的初步制作;

产品设计完成之后，对产品功能进行验证，结合现场作业实际，对产品提出进一步优化，使其更能够贴合异常单程票回收实际;

按照实际修改图纸，对产品进行最终的优化;

再次对产品进行验证，验证通过之后正式投入使用。