摘要：目前，很多地区公路经过多年运营，出现了各种病害，已经进入维修阶段，其中比较具有代表性的是沥青路面，其病害多种多样，严重影响通车效果。

关键词：沥青公路；路面；预防性；养护

一、沥青路面主要病害及产生原因

1.沥青路面的主要病害

龟裂是沥青路面的主要病害之一，其主要是因为沥青路面强度不均匀造成，在沥青路面的早期施工单位忽视了沥青路面的强度均匀性，待沥青路面投入使用后，经过车辆的多次挤压，逐渐形成了深浅不一的车痕，这些车痕使得沥青路面凹凸不平，经过一段时间便出现了裂缝，加之雨雪的腐蚀，更是雪上加霜，最终导致龟裂日益严重，长此以往，沥青路面无法保持稳定结构，进而增加了车辆在沥青路面上行驶的危险性。

块裂也是沥青路面的常见病害，块裂要比龟裂更为严重，是沥青路面更深层次的破坏，其与沥青这种材料的特殊性质直接相关。沥青这种材料在极低温度下，很难维持平稳状态，进而出现收缩和老化，从而导致块裂的出现，对沥青路面的危害不容小觑。块裂与路面荷载关系不大，有效预防只能从沥青材料本身的性质入手，否则起不到很好的预防效果。

纵向裂缝与沥青路面的受力和自身缺陷密切相关。当车辆在沥青路面上行驶过快时，就会使得沥青路面受力不均衡，长时间下去，沥青路面还会出现沉降现象，进而出现纵向裂缝。当沥青路面路基施工不标准时，也会影响沥青路面的稳定性，这是因为路基施工不标准会直接让沥青路面结构有缺陷，加之后期养护不到位，就会出现纵向裂缝。

横向裂缝比纵向裂缝更容易发生，可能是由沉降差异导致裂缝，也可能是由荷载重压诱发的裂缝，还有可能是半刚性基层反射引发的裂缝，所以在沥青路面养护中要重点预防横向裂缝。

2.沥青路面病害成因

坑槽是沥青路面表面层病害之一，在沥青路面经历龟裂、沉降、裂缝等危害后，若不及时修复，长此以往就会进一步加重破坏程度，进而诱发坑槽。发生坑槽后，车辆在沥青路面上将更加无法平稳行驶，很容易出现危险。

松散是沥青路面老化后呈现出的状态，发生松散说明沥青路面的结构破坏已经十分严重。松散的发生主要是因沥青材料老化、沥青路面受力不均衡及沥青路面没有黏性导致的。

沉陷是因软土地基未处理好而引发的破坏或塌陷。在实际沥青路面建设中，一些路段是很容易发生沉陷的，这主要是因为这些路段的地质比较特殊，若处理不当，就更容易老化。特别是沥青路面不断受到车辆荷载压力，一旦这种压力超过了路面抗压上限，就会发生路基沉降。另外，若沥青路面因受力不均出现不同程度上的凹陷变形，也会发生沉陷，与此同时伴随着裂缝的出现。总之，沉陷是比较严重的病害，必须做好沥青路面基础防护工作。

车辙也是沥青路面的病害之一，主要与沥青材料本身的特质有关，沥青在与外界的接触过程中，逐渐老化，进而发生车辙病害。沥青这种材料性质比较特殊，很难保持稳定性，在车辆来回行驶的过程中，沥青路面慢慢开始变形，使得沥青路面受力无法均衡，随之而来的是黏性流失，最终形成车辙。一般来说，车辙主要包括结构性车辙、失稳性车辙及磨耗性车辙，无论哪种车辙，一旦发生，对沥青路面的影响都是巨大的，因此必须合理设计沥青混合料的配比，严格控制施工质量。

二、公路工程沥青路面病害预防性养护技术

1.雾封层技术

工程对病害实施预防性养护，采用雾封层技术，用沥青喷洒车直接喷洒经过稀释的慢凝乳化沥青，不需要使用集料覆盖。这种技术操作简单，且投入成本很少，可使路面沥青恢复原有的黏附力，当路面有微小细纹时可采用这种方法填补，通常施工时间为2d。采用雾封层技术时，可结合使用石屑封层技术，使石屑封层的集料之间有极强的黏结力，以延长其使用寿命。慢凝乳化沥青破乳需要较长时间，所以，如果道路车辆较多，有很大的运输量，不适合采用这种技术方法；高速公路行车速度快，也不建议采用这种技术方法；如果路面采用的是密级配混合料沥青，也不适合采用这种技术。

2.就地热再生技术

（1）沥青路面养护应用就地热再生技术，需使用专用设备加热沥青路面，软化后耙松，达到一定深度后加入规定量的混合料，其中有新沥青和再生剂，从而使材料就地再生利用，降低材料成本和运输费用，且不会影响公路交通。该施工技术路面损坏程度小，应用效果良好。

（2）应用就地热再生技术时，要求路面结构完好，有足够的强度和承载力，路面破损深度不超过60mm。该技术能有效解决坑槽、车辙等病害。如果纵向接缝、层间连接质量良好，可充分利用旧沥青混合料，以降低养护成本，获得良好的经济效益。维护作业时，使用的主要燃料是液化石油气，其不会对环境造成严重污染。当再生路面达到使用年限时，还可再生利用，将成本控制在最低。

（3）工程施工的过程中主要使用的设备是预加热机，以软化旧路面材料，使施工温度达到理想效果；发挥热能辐射作用，当进入到磨耗层规定深度时，保证集料的完整性，不会将沥青燃焦，不会造成污染。这种操作方式是在全密封装置中燃烧，并不会出现明火，因此，非常安全。预加热机可根据实际需要选择，施工过程中可从多个角度考虑，如技术角度、经济角度等。施工中充分利用原有的沥青路面，旧材料含量超过95％，就地取材可减少运输费用，降低维护成本，与传统修复方法相比，投入资金可减少50％～60％，且具有环保效应。

3.微表处技术

微表处技术的主要材料是聚合物改性乳化沥青材料和各种外加剂，并使用专业的摊铺设备，一次摊铺成型。微表处技术操作性很强，可根据沥青路面的破损情况，进行一层铺设或多层铺设。该技术存在的主要问题是噪声大，会在一定程度上影响驾驶舒适度。

结束语：

现如今，中国公路事业不断向现代化迈进，沥青路面养护越来越受到重视，与此同时，预防性技术也越来越成熟，但不同沥青路面所需的预防性技术并不相同，那么就要选择合适的沥青路面养护技术，从而有效提高沥青路面的使用性能，但对于选择何种技术进行沥青路面的养护就需要进一步探讨，有时可能要多种方面共同配合才能达到较为理想的养护效果，同时沥青路面的养护技术也要进一步提升，这样更利于沥青路面养护的长足发展。

参考文献：

[1]张丽美.沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].价值工程，2022（26）：8-10.

[2]袁海军，王传峰.沥青路面预防性养护技术方案分析[J].交通世界，2022（26）：43-45.