摘要：我国公路工程项目数量逐渐增多，已经形成公路网，连接各个地区。实施公路工程建设最重要且容易忽视的环节就是养护。目前，很多地区公路经过多年运营，出现了各种病害，已经进入维修阶段，其中比较具有代表性的是沥青路面，其病害多种多样，严重影响通车效果。所以，做好沥青路面养护工作非常必要，通过合理应用预防性养护技术，可有效保证养护质量，获得良好的养护效果。

关键词：沥青；公路路面；预防性；养护

引言

沥青路面的养护通常分为预防性养护、恢复性养护两种类型。预防性养护可以在早期病害发生初期进行，实现抑制病害发展的同时恢复提升路面服役性能，以最小化的资金获得最大化的养护效益。针对不同的沥青路面早期病害，选择适宜的预养护措施非常重要。

一、公路工程沥青路面产生病害的原因

1.功能性破坏

（1）公路投入运营3～5年会产生局部裂缝，裂缝以细线状为主，其主要原因是基层和路基没有均匀压实、未严格控制施工质量，或者没有保证局部材料质量。

（2）车辆轮胎在道路上重复行驶会产生路面沉陷问题，称为车辙。这种病害的重要表现是沿行车带有横向高差，原因是没有合理设计沥青混合料级配、道路缺乏稳定性、基层和面层施工的压实度不足、轮迹带位置的面层和基层材料受车辆负荷作用产生变形，导致车辙。

（3）桥头跳车现象非常常见，主要原因是公路构造物与路面交接处的材料没有均匀压实，导致路面与构造物之间产生高差。

（4）通常在纵坡段出现高温现象时会产生路面波浪，其原因是没有合理设计组成材料，或者施工中没有保证质量，路面材料不能抵抗车轮的水平力。

（5）如果路基没有足够的压实度会产生沉陷，尤其是半填半挖路段，高填方和压实存在一定的难度，易产生这种现象，或者构造物两端也容易出现这种现象。

2.水破坏分析

（1）当路面产生水破坏时，沥青的表面会泛油，推移变形非常严重，还会产生车辙变形。沥青的中层和下层比较潮湿，油与石分离，比较松散，如果重型车辆在行车道路上行驶，且交通量较大，就会导致这种现象。

（2）通常道路投入使用1～2年后会产生水破坏现象，公路损坏范围较大，损失巨大。特别是沥青混凝土没有很好的透水性，基层存在质量问题，即便公路工程所在区域干旱少雨，一次降雨也会导致路面坑洞问题。

二、冷拌冷铺薄层罩面

1.含义

冷拌冷铺薄层罩面是在常温条件下将高黏改性乳化沥青、粗细集料、水和添加剂等按照设计配比进行拌和、摊铺到原路面上，经养生、碾压后快速成型的新型罩面技术，是融合超薄罩面与微表处养护技术的低碳环保型预养护技术。

2.技术特点

冷拌冷铺薄层罩面技术类似于微表处技术，很好地解决了传统微表处技术抗滑性与噪声难以兼容的问题，具有更好的层间结合性能。

相比常规微表处技术，冷拌冷铺薄层罩面技术具有噪声低、水雾少、抗反射裂缝能力强、使用寿命长等优点。

3.适用范围

冷铺冷拌薄层罩面技术适用于各等级公路沥青路面的预防性养护，且原路面无结构性病害，适用于修复沥青路面出现的麻面、细料剥落、轻微开裂等早期病害，尤其适用于需解决抗滑、降噪等路用功能提升等场景。

4.施工工艺

4.1沥青路面病害调查及处治

由于冷拌冷铺薄层罩面厚度比较薄，仅可作为路面功能改善层，而无法提升路面的整体结构能力。因此，在罩面前应全面调查沥青路面的病害状况，并针对不同的沥青路面病害采取合适的措施进行处治，如有承载力薄弱的路段还需采取有效措施进行结构补强。

4.2冷铺冷拌薄层罩面施工

冷拌冷铺薄层罩面的施工工艺与普通微表处工艺相差不大，主要是采用专用拌和摊铺设备将高黏改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂进行搅拌，通过布料设备将其均匀摊铺在路面上，待乳化沥青破乳后，采用胶轮压路机碾压，为了实现快速开放交通的目的，碾压后撒布一层石屑即可开放交通。

三、涂刷碎石封层

利用乳化沥青洒布车拖挂涂刷设备，将喷洒在路表的乳化沥青进行涂刷，随后撒布均匀的石料在经涂刷后的乳化沥青黏结层上，确保石料在乳化沥青破乳前完成洒布及碾压，形成碎石封层。

1.技术特点

涂刷碎石封层技术具有快速填补裂缝、消除应力集中、抑制反射裂缝等诸多功能，是一种性价比高的沥青路面预养护技术。

涂刷碎石封层胶结料选用高黏改性乳化沥青，该乳化沥青赛波特黏度比普通乳化沥青高10倍以上，确保与石料具有良好的黏附性，与旧路路面形成更强的层间黏结能力。乳化沥青固含量在68%以上，其高固含量的乳化沥青比普通乳化沥青具有更快的破乳速度，可在施工完成后的2h内快速开放交通，减少施工对交通的影响。该技术还具有非常优异的抗疲劳性能，其疲劳寿命是橡胶沥青的2～3倍。

涂刷碎石封层施工时需采用专用刷专用设备，涂刷扫帚在涂刷时可将高黏改性乳化沥青刷入裂缝中，起到恢复还原路面老化沥青、封填裂缝的功效，还能有效避免乳化沥青分布不均匀的问题。同时，该技术选用的碎石粒径较大，增加了碎石封层的抗滑性能。

2.适用范围

涂刷碎石封层技术适用于改善路面抗滑不足、裂缝较发育、渗水的各等级沥青路面养护工程。

3.施工工艺

涂刷碎石封层采用带有涂刷装置的同步碎石封层车施工。由于涂刷碎石封层用乳化沥青的黏度要远远高于普通乳化沥青，外挂的涂刷设备采用特殊的喷洒-涂刷工艺，可将高性能改性乳化沥青刷入路面裂缝中，实现路面大面积裂缝的快速养护。施工时将涂刷设备外挂至碎石封层车后，达到涂刷乳化沥青及撒布碎石的效果。

四、渗透性雾封层

渗透性雾封层是采用新型的渗透型路面养护剂，喷洒到待养护的沥青路面上，形成致密防水封层的技术，起到沥青再生、隔水防渗功能的一种预防性养护技术。

1.技术特点

该胶结料对于旧沥青材料可进行有效的还原作用，同时具有良好的流动性及溶解-扩散性能，可对微裂缝处沥青进行有效渗透修复。该材料经高压雾化喷洒并渗入路面后，能够激活原沥青路面的沥青质，改善原路面沥青质的针入度、软化点、黏结性等性能，有效延长沥青路面使用寿命。

2.适用范围

雾封层主要用于轻度或中度细料损失或松散的路面，当路面结构强度差时，不适合采用雾封层进行养护。

3.施工工艺

3.1前期准备

渗透性雾封层施工前需对路面进行清洁处理，并对喷洒设备进行校准。

3.2现场喷洒

雾封层预防性养护采用全自动沥青喷洒车进行洒布。行车道与超车道病害不同时，洒布量要不同，最佳洒布量需根据路面实际情况并结合试验确定。洒布后需确保沥青膜厚度均匀，并在规定时间内完全干燥。

3.3养生

雾封层施工后，路面干燥后方可开放交通，养护期间严禁任何车辆和行人进入。

结束语

通过以上研究可以明确，公路采用预防性养护技术能够有效避免损坏，提高公路的使用效能。开展预防性养护工作中，要采用科学的方法，使得公路有较高的稳定性，保证其承载力及车辆的行驶安全。所以，合理应用预防性养护技术非常必要，应积极采用各种新技术，以提高公路质量，推进公路养护事业更好发展。

参考文献

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