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摘要：在维修检查过程中，发现燃油系统产品中燃油滤存在多余破损滤网。为查清多余物产生原因，需对燃油滤多余物和镍网罩进行检测分析，通过扫描电镜对多余物进行观察，发现多余物表面相对整洁，滤网表面留有一定附着物，应为油类附着物。结果表明，燃油滤多余物与滤网在元素、编织结构以及编织丝直径存在相似，此多余物存在滤网破损产生多余物的可能性。

关键词：多余物；扫描电镜；检测

0 引言

在某型燃油系统放油过程中，发现燃油滤中发现多余破损滤网，若油液中掺杂多余物可能导致油门调节失效或堵塞[1]，对装备的使用带来安全隐患，降低使用可靠性，因此需要对多余物来源进行判断和分析。

1 燃油滤多余物检测分析

在扫面电镜下对多余物外观进行观察，如图1所示，多余物外观整体呈网状编织结构，编织方式与HB 1862-93中3.1图2相同，结构相对松散，编织丝直径约25μm，表面未见大量附着物残留，观察编织丝交接区域，存在一定程度磨损；对该多余物进行能谱成分分析，测试位置见图一，测试结果见图2和表1，该多余物主要成分为镍元素（Ni：85.69），存在部分碳元素（C：14.31），能谱分析未发现存在其他元素。

2 镍网罩检测分析

此次发现多余物的燃油滤系统中，有两处使用相同型号的镍网罩，主要用于对燃油进行过滤，镍网罩滤网制造材料牌号为N6（镍含量＞99%），滤网执行标准为HB 1862-93。对其中一处镍网罩滤网进行检测分析，扫描电镜下观察滤网的整体结构，如图2所示，滤网为网状结构，编织较为整齐，编织方式与HB 1862-93中3.1图2相同，编织丝直径约为25μm，表面存在附着物；对该滤网进行能谱成分分析，测试位置见图3，测试结果见图4和表2，该滤网主要成分为镍元素（Ni：88.38），存在部分碳元素（C：11.62），能谱分析未发现存在其他元素。

3 结束语

从编织结构角度分析，送检多余物与镍网罩滤网结构相同，符合HB 1862-93中3.1图2要求，均为编织网状结构，送检多余物结构相对松散，应为后期发生拉扯导致；元素分析结果表明二者元素组成一致，含量存在一定差别，与N6合金中主要元素为镍偏差较大，这可能与检测手段有关；测量编织丝的直径，镍网找滤网和多余物编织丝直径均约为25μm，尺寸相近；多余物表面相对整洁，滤网表面留有一定附着物，应为油类附着物。

综上，燃油滤多余物与滤网在元素、编织结构以及编织丝直径存在相似，此多余物存在滤网破损产生多余物的可能性。建议对滤网和多余物开展系统研究，以便准确分析多余物的来源。

参考文献

[1] 李立恒. 某型装备燃油系统多余物来源分析[J]. 航空维修与工程， 2023，No.388（10）：57-60.

作者简介：

安奎远，男，研究生，1991.6，助理工程师，主要研究方向：无损检测和失效分析