关键词：铁路建设；路基施工；技术要点

摘 要：本文深入探讨铁路建设中路基施工的技术要点。从施工准备阶段的精准测量与地质勘查，到基底处理的多样方法；从填料选择与压实作业的关键要点，到排水设施与防护工程的构建；再到质量检测与控制体系以及环保措施在路基施工中的贯穿运用。通过详细阐述各环节技术要点并结合实际案例分析，旨在为铁路路基施工提供全面、系统且具实操性的技术指导，确保铁路路基具备足够的强度、稳定性与耐久性，满足铁路高速、安全运行的严苛要求。

一、施工准备阶段技术要点

1.测量与放线

第一，精准测量是路基施工起始关键。需依据设计图纸，运用全站仪等高精度仪器，对线路中心线、路基边界等关键位置反复校核测量。例如在某山区铁路建设中，由于地形复杂，测量团队多次复测，确保线路走向精准无误，误差控制在极小范围内，为后续路基开挖与填筑提供准确基准，避免因测量偏差导致路基偏斜，影响整体线路布局。第二，测量成果需经多级复核，建立完善测量数据库。不仅记录初始测量数据，还需对控制点定期复测，监测其稳定性。像在长距离铁路干线建设时，沿线设置众多控制点，定期复查可及时发现因周边施工、地质变动等因素引起的点位变化，保证后续施工放线始终依据准确数据，保障路基施工各环节定位精准。

2.地质勘查与试验

第一，全面地质勘查不可或缺。采用钻探、物探等多种手段，深度剖析路基沿线地质状况，包括土层分布、岩性特征、地下水位等。如在软土地区铁路建设，详细勘探软土厚度、分布范围，为后续地基处理方案制定提供依据，若勘查不清，盲目施工可能致使路基沉降失控。第二，开展土工试验确定土壤特性。对取自施工现场的各类土样，进行颗粒分析、液塑限测定、击实试验等。以确定适宜的压实参数，如某铁路标段通过对填料土工试验，精准获取最佳含水量与最大干密度，施工时严格按此控制压实度，确保路基压实质量达标，提升路基承载能力。

二、基底处理技术要点

1.软土地基处理

第一，软土地基常用换填法。将软弱土层挖除，换填透水性差、强度高的材料，如砂砾石、灰土等。例如在沿海湿地铁路建设，局部软土区域采用砂砾石换填，分层夯实，有效提高基底承载力，减少沉降，且砂砾石利于排水固结，加速软土改良进程。第二，塑料排水板法适用场景广泛。在深厚软土层插入塑料排水板，缩短排水路径，加速软土固结沉降。如某内陆湖相沉积软土地区铁路路基，打设塑料排水板后，结合堆载预压，使软土快速固结，提前完成沉降，为后续路基填筑创造良好条件，保障路基稳定性。

2.岩石地基处理

第一，爆破开挖需精细设计。依据岩石硬度、节理裂隙发育情况，合理选择爆破参数，控制炸药量、炮孔间距等。如在山区硬质岩石路基开挖，通过精准爆破，既破碎岩石又不过度扰动周边岩体，形成规整路基槽，减少后期超挖回填工作量，保障基底平整度。第二，清理岩面确保粘结。爆破后清除松动碎屑、浮渣，露出新鲜岩面，保证路基填料与岩石基底良好嵌合。像在峡谷地带铁路建设，对岩石基底细致清理，使填土与岩石紧密接触，增强路基整体性，防止因界面滑动造成路基失稳[1]。

三、路基填料与压实技术要点

1.填料选择

第一，优先选用A、B组填料。A组填料如碎石类、砾石类，颗粒形状规则、强度高；B组填料如砂砾、粗砂等，透水性好、性能优良。在某高速铁路建设中，大量采用级配良好的碎石作为路基填料，其抗变形能力强，能承受列车长期反复荷载，保障路基稳固。第二，严格控制填料粒径与级配。依据设计要求，对填料进行筛分试验，确保粒径符合标准且级配连续。如在普通铁路路基填筑，对细粒土填料严格控制小于 0.075mm 颗粒含量，避免因颗粒过细遇水软化，影响路基强度与稳定性，保证填料整体性能均匀。

2.压实作业

第一，分层压实是基本原则。根据压实机械性能、填料种类，合理确定每层填土厚度，一般不超过30cm 。在某大型铁路枢纽路基填筑，采用分层压实工艺，每层压实后检测压实度，合格后再填筑上一层，层层把关，防止一次性填土过厚压实不足，引发路基沉降不均。第二，控制压实含水量至关重要。结合土工试验最佳含水量，现场实时监测填料含水量，过干时洒水湿润，过湿时翻晒或掺石灰吸水调节。如在雨季铁路路基施工，为避免填料含水量过大，采取覆盖防雨、加强晾晒等措施，确保压实时含水量接近最佳值，保证压实效果达到设计标准，使路基密实度符合要求。

四、排水设施与防护工程技术要点

1.排水设施建设

第一，地表排水系统要完善。沿路基两侧设置矩形或梯形排水沟，纵向坡度合理设计，确保雨水及时排离路基。如在多雨地区铁路建设，加深加宽排水沟，定期清理沟内杂物，防止堵塞，使雨水迅速汇聚并排出，减少地表水对路基浸泡侵蚀，保护路基边坡稳定。第二，地下排水设施不可忽视。对地下水位较高路段，设置渗水暗沟、盲沟等。如在穿越湿地铁路工程中，埋设多条盲沟，将地下水引入排水干渠，降低地下水位，减轻路基浮力与渗透压力，避免因地下水上涌造成路基翻浆冒泥等病害，保障路基干燥坚实。

2.防护工程施工

第一，边坡防护形式多样。对于土质边坡，可采用植草防护，增强边坡抗冲刷能力；石质边坡可喷浆挂网防护，防止岩石风化剥落。如在丘陵地区铁路建设，土质边坡播种适生草种，根系固土，减少水土流失；石质边坡喷浆后铺设钢丝网，牢牢固定岩石碎屑，保障边坡长期稳定。第二，支挡结构保障路基安全。在陡坡、不良地质路段设置挡土墙，如重力式挡土墙依靠自身重量抵抗土压力。某铁路傍山路段，修建高大重力式挡土墙，支撑山体侧路基，防止山体溜坍侵占铁路，确保线路空间稳定，为列车安全通行护航[2]。

五、质量检测与控制技术要点

1.压实度检测

第一，灌砂法应用广泛。通过向试坑内灌入标准砂，依据砂量计算路基压实度。在铁路路基填筑过程中，每层填土压实后，按一定频率选取检测点，用灌砂法检测，如检测数据不达标，及时补压处理，确保每层压实度符合设计及规范要求，保证路基整体密实度。第二，K30平板载荷试验不可少。用于检测路基基床表层以下动态变形模量，评估承载能力。在高铁路基验收阶段，进行K30试验，模拟列车荷载作用，若检测结果偏低，分析原因并采取加固措施，如增加压实遍数、调整填料等，使路基强度满足高铁高速行驶需求。

2.几何尺寸检测

第一，路基宽度、高度精确测量。运用钢尺、水准仪等工具，定期复核路基顶面宽度、边坡坡度、路基高度等几何参数。如在铁路铺轨前，对全线路基几何尺寸全面检测，误差超限及时修整，保证轨道铺设空间准确，防止因路基尺寸偏差造成轨道不平顺，影响行车舒适性与安全性。第二，平整度检测严格把关。采用 3m 直尺等工具检查路基表面平整度，尤其在路基与桥台、涵洞连接处等关键部位。如在桥梁与路基过渡段，若平整度不佳，列车通过时产生剧烈颠簸，通过精细检测与整修，使衔接处平顺过渡，保障列车平稳运行[3]。

结语

铁路建设中路基施工技术要点涵盖施工准备、基底处理、填料压实、排水防护、质量检测及环保诸多方面，各环节紧密相连、相互影响。精准把握这些技术要点并严格执行，方能筑牢铁路路基根基，保障铁路安全、高效、持久运行。未来随着铁路技术发展与环保要求提升，路基施工技术将持续创新优化，为铁路事业蓬勃发展注入源源不断动力。

参考文献

[1]沈琦.高速铁路路基项目建设中的CFG桩软基加固施工技术[J].工程技术研究，2023，8（14）：58-60.

[2]陈辉.关于铁路工程建设中路基填筑施工技术的探讨 [J]. 中华民居，2011，（11）：129-130.

[3]陈家和.铁路建设工程中的路基防护与施工技术分析 [J]. 科技资讯，2008，（13）：51.