摘 要：繁忙的城市轨道交通线网中，人们的日常出行、线网上列车运行都会产生海量数据，通过对这些数据进行挖掘、对于长沙交通规划、管控以及轨道公司经营开发都有着十分重要的意义。数据作为企业的一项资产也得到了人们的广泛认可。本文尝试从海量数据中选择合适数据进行数据资产确认，探索数据资产运用的渠道。

关键词：数据；数据资产；轨道交通；夜经济

1研究评述

国内外研究对数据资产的确认和计量，主要分为两种类型，一是传统会计理论，张俊瑞、危雁麟、宋晓悦（2020）提出以无形资产的概念为参考和借鉴。二是以金融资产特性为参照，王建伯（2016）以金融领域的期权定价为方法，从数据质量的多维性和数据资产的特性出发建立模型。对于确认后的交易，当前国内各省基本成立自己的数据交易中心或交易所，通过产品登记上架的方式进行展示，采用上架挂牌自动成交、买方定制选择成交等。以浙江和广东等地的轨道交通公司为例，上架的数据资产产品主要为轨道上下游供应链资金流产品及客运量金融产品。因此可见，当前关于数据资产的确认及运用取得了一定的成果，但实际应用中，还存在数据资产为金融安全保驾护航，并没有起到助力经营开发，赋予数据资产更多“数据”要素特征的作用。本文通过分析数据资产确认及运用，重点在金融服务及经营开发两个方面探讨数据资产的运用。

2基本框架

2.1轨道交通数据资产的概念

根据《数据安全法》，数据是指任何以电子或者其他方式对信息的记录。根据《资产评估专家指引第9号》，数据资产定义为被合法拥有或控制的，能进行计量的，为组织带来经济和社会价值的数据资源。因此，轨道交通数据资产需具备可视化及价值化衡量的特征，同时在实际工作中，长沙轨道需及时向众多的消费者公布建设、运营等数据，轨道交通数据资产还具备一定的时效性和可重复提供的特征，

2.2轨道交通数据资产的确认

长沙轨道通过搭建信息数据中心，对海量原始数据进行甄别脱敏，对数据安全进行评估，不断挖掘数据资源潜在市场应用场景，将满足经营需求的数据转化为数据资产。随着财政部《企业数据资源相关会计处理暂行规定》于2024年开始实施，参照其他轨道行业主体的会计处理方式，满足成本能够可靠计量，有关预期收益能够流入企业，可以与其他资产区分这三个条件，可以暂列报为无形资产。待实际成熟，再参照万德（WIND）等数据行业头部公司单设“数据资产”科目进行核算。

3轨道交通数据资产的运用

近年来，国家系统性地推进新型基础设施建设，持续加大投资与建设力度，加快完善数字基础设施。智慧轨道作为城市智慧交通的重要代表，其中轨道交通的运营数据资产和建设数据资产等发挥着重要的支撑作用。

3.1金融服务产品

依托大数据、云计算、人工智能、区块链、5G等数字技术的飞速发展，数据资产融资在金融行业比重逐渐加强。传统的质押贷款、保利、信托，租赁等业务，随着数据资产认可度越来越高，数据资产质押，数据资产保理，数据资产信托，数据资产租赁已成为企业融资的重要组成部分，金融机构通过企业数据资产进行资金投放，不仅为企业提供了新的融资渠道，同时也推动了金融服务的创新和数字化转型。目前，济南地铁在交易所上架了首个供应链产品，本质上是对轨道线路上下游厂商的资金流汇总，是轨道建设数据资产的一次整合。金融机构选择购买后，可以及时了解轨道上下游产业链各厂商的真实资金动向，从而节省背调成本；广州地铁上架的运营数据服务产品，通过运营人次的统计及预测数对比，证明运营线路能够带来持续的稳定现金流，该产品已经获得银行贷款授信。

3.2做实经营开发

尽管数据资产融资渠道种类繁多，但仅仅是作为“资本”要素发挥作用，如果需要体现“数据”要素作用，在数据资产确认入表实现价值提升后，仍然需要做实经营收入，提高实体业务的运营能力。轨道交通行业掌握较为系统的客流指标，如进出站量、换乘量等，这些数据可以用于开发客流分析产品，优化运营管理。一方面通过客流数据分析，轨道交通企业可以调整运输计划，提高运输效率，降低内部成本。另一方面通过商业合作，客流数据还可以为商业提供精准的对接及投放，提升外部效应。

4实施案例

轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其便捷性和高效性不仅提升了城市的交通状况，还对站点周边地区的商业活动产生了显著的推动作用。以2、4号线部分站点的周边夜市为例，长沙轨道通过对客流流向，进出站量，换乘量等数据的梳理分析，建立了一套客流引导模型，通过路牌指引、闸机通道及站内广告等方式为夜市带来更大曝光度，并主动与公交集团，街道等联系，增开短途公交并设置临时停靠地点，不仅直接影响了夜市的营业额和消费者数量，还在促进区域内商业集聚、提高知名度、改善经营环境、促进就业、增强城市吸引力、带动经济发展以及提升夜经济活力等方面发挥了重要作用。

5结论与展望

“运用”是确认数据资产的最终目的。因此，本文旨在从海量数据中选择合适数据进行数据资产确认，探索数据资产运用的渠道。

首先，企业应当适当的披露数据资产。长沙轨道积累的大量建设数据、运营数据具有高度稀缺性，可信度较强，应用场景广泛。不仅满足自身运力要求，服务城市规划，也可以满足金融机构、社会投资人的特定需求，同时也有利于满足市审计、财政等部门监督管理。

其次，企业应当审慎的确认资产。作为市属国有企业，牢固树立社会经济价值最大化的思想，服务城市规划，满足市民出行，做大经营主业。

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基金项目：长沙市哲学社会科学规划课题（2023CSSKKT38）阶段性成果

作者简介：汪洋（1985—）男，湖南长沙人，长沙市轨道交通集团有限公司，高级经济师