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摘要：气候变化对人类可持续发展构成严峻威胁，碳中和已成为全球共同目标。中国作为世界最大的能源生产国、消费国和碳排放国，勇担大国使命，提出双碳目标，如何统筹推进碳达峰碳中和与经济社会协同发展，是我国正面对的重要课题。本文以碳中和领域的优等生“博世”为例，具体分析其碳中和措施与成就，展现双碳转型对经济社会的正向驱动力，以此优良范式给企业、政府、人民等主体的实践提供参考，助力环境保护、经济增长与社会可持续早日实现有机统一。

关键词：碳中和；经济社会；绩效；博世

1  引言

自工业革命以来，化石能源的大量耗用使温室气体剧增，全球变暖问题愈发严峻，对地球生态和人类可持续发展构成重大挑战，努力迈向碳中和已成全球政治共识和共同事业。中国致力于构建人类命运共同体，积极承担大国责任，两山理念、双碳发展目标等一系列政策，为我国碳中和征程指明方向。但将理论应用于实践并非易事，如何深刻领会党的二十大精神，统筹推进碳达峰碳中和与经济社会协同发展，需各主体共同探索。

优秀的先行者往往具备宝贵的参考价值。博世（BOSCH）不仅是知名工业企业、全球第一大汽车技术供应商，更在2020年成为首家实现自体运营碳中和的大型工业企业。本文通过分析博世碳中和的具体手段和绩效，总结其对不同主体开展双碳实践的启示，研究我国实现碳中和与经济社会协同发展的重要性、可实现性及具体路径。

2  案例基本情况

博世集团（BOSCH）成立于1886年，是德国知名工业企业之一，业务领域划分为汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术四大块。

博世将改善气候变化纳入可持续发展目标愿景，始终坚持做气候行动的先行者、碳中和实践的引领者。2020年，博世成为全球第一家实现自体运营碳中和的大型工业企业，博世中国也通过“四管齐下”的战略方法——提升能效、增加可再生能源、购买绿电、碳汇补偿，不断提升碳中和质量，推动碳达峰碳中和与经济社会协同发展。

3  碳中和措施分析

3.1  意识先行，坚定奉行可持续发展战略

博世历来信奉长期主义，坚持不上市所形成的股权结构也促成了博世的金融独立，使其稳步推进长期发展战略。在近130 年的发展历程中，博世将可持续发展理念深刻融入企业的价值观与生产实践，其价值观的第二条即是“责任和可持续发展：我们节约资源，践行社会责任，造福于环境和社会”。博世还与时俱进，不断更新可持续发展战略，在最新提出的“新维度——可持续发展2025”目标愿景中，其将目标设定的更为清晰和聚焦，重点围绕气候行动、水资源、循环经济、多样性、健康、人权六大板块。

相较而言，博世意识先行，极早将可持续理念渗透进企业文化，并通过不断探索优化，树立起明确的发展目标，对企业各环节的生产行动形成风向标作用，指引其向碳中和、可持续的未来稳步迈近。

3.2  数字化创新为支点，撬动碳中和四杠杆

博世碳中和战略遵循“四管齐下”的方法论，致力于撬动“能效、可再生能源、绿电、碳补偿”四大杠杆，而撬动四杠杆的支点主要是数字化创新。

3.2.1  研发部署能源管理平台

依托数字化和智能技术，博世自主开发了能源管理平台，并在多个生产基地部署使用。以博世青岛工厂为例，其过去就以空气压缩机的热回收、清洗机的加热系统改造等方式进行节能，而目前，人工智能能源管理平台的运用更是为其提质增效提供了新跳板。能源管理平台能为工厂提供清晰的能源消耗图和海量的数据，助其摸清各环节碳足迹，找到主要的能源消耗单位“冷水机组”，直观了解相关数据的波动情况。针对消耗重点，工厂安装了AI系统，以数据驱动的方法以及实时冷负荷预测和控制来优化冷水机组的性能，并建立起人工智能算法模型，实现自动化的动态控制，厂内全天制造过程节能至少 10%。

3.2.2  运营管理流程智能化

数字化和智能技术还被应用于运营管理流程的各个环节，智能物流中台、智能设备维护管理和智能易耗品管理等均是工业数字化创新的产物，极大提升了工厂的运营管理效率，显著促进节能减排。比如在 2022 年荣获“灯塔工厂”称号的博世汽车长沙工厂，其凭借智能物流中台节省30%物流成本，减少15%库存周转期；通过智能设备维护管理，节省维护时间达19%，降低25%的维护成本和17%的缺陷成本；借助智能易耗品管理，将焊接电极、车削刀等易耗品的寿命延长30%，节省半数的更换时间。

3.3  上下游联动，合力追求全价值链碳中和

除高质量实现自身范围1、2碳中和外，博世也积极向范围3发力，博世的目标是：以2018为基准，截止2030使全价值链减少15%碳排放。而在范围3中，98%左右的排放来源于博世上游的采购与物流，以及下游的客户使用博世产品。因此，博世凭借自己的强大影响力和示范效应，协同全价值链的产业加速脱碳进程，齐力奔向零碳时代，全价值链的战略路径，也避免了出现“自身碳中和实质依靠于碳排放上下游转移”的弊端。

3.3.1  合作上游供应商

针对上游供应商，博世精准识别出其中供应量最大、排碳量最高的几大供应商，摸清其碳家底情况，与关键供应商签署碳减排协议，达成改善CO₂绩效的共识，并邀请全球2200多家供应商加入CDP碳信息披露项目，包含中国供应商多达400余家。在物流方面，博世倾向于选择靠近自身生产基地的供应商，通过减少空运、优化货运路径，以及采用总拥有成本（TCO）法，将货运成本等关键成本因素考虑在内的方法，致力于减少货物运输过程中的碳排放量。

碳排放和气候活动已成为博世寻找合作伙伴的重要标准，博世以合同约束力，敦促更多的供应积极开展碳中和转型。博世还积极分享自身碳中和经验，增强供应商碳中和的积极性与能力，帮助其提升能源成本效益，推动博世范围3碳中和进程。

3.3.2  助力下游客户群

客户使用博世产品与服务所形成的碳排放在范围3中占比超过90%，可谓减排大头。除鼓励消费者增强节能减排意识、采纳低碳生活模式外，博世着力于加大技术研发投入，对产品生产、运输和使用等环节加以减碳创新，尤其针对移动性、热力技术、工业驱动以及家用电器这些减排潜力最大的产品。

2023年上海国际碳中和博览会上，博世展区的“技术密度”极高，“新能源电力驱动系统、转向系统与驾乘安全、循环再利用与短距离绿色出行以及自动驾驶赋能智慧出行”四大展区均充分展现博世在可持续出行领域做出的卓越创新。博世积极开发的汽车电气化相关产品，第十代ESP、碳化硅芯片、商用车氢动力总成本等不仅做到切实降碳，还提升了消费者的使用体验，使客户群的新品接受度更高。

博世在家用电器和舒适科技领域也启动了多个项目。例如，借助天然沸石矿物运作的博世洗碗机，能比传统电器节能近20%；博世的氢能供暖系统可在天然气中掺氢20%，进而减少约7%的家庭碳排放。

博世不断提高自身产品与服务的技术含量，帮助下游客户群减碳、脱碳，以更轻松、经济的方式加入到全价值链碳中和的共同努力中。

4  碳中和成效分析

4.1  碳中和成就

博世集团于2018年正式设定碳中和目标，并通过“四管齐下”的举措积极实践。2020年，博世交出了高分答卷，其在全球400多个业务所在地全部实现了自体运营碳中和，并通过外部独立审计公司审核认证，成为全球首家在范围1、2上实现碳中和的大型工业企业。在碳信息披露项目（CDP）中，博世获得了A级评价，其气候目标也得到科学碳目标倡议（SBTi）的认可，同时成为首家加入SBTi的汽车零部件供应商。

博世中国作为博世重要的生产研发基地，也大力响应着集团发展目标和我国政府的双碳号召。自2019年以来，超过670个节能项目已在博世中国落地实施，累计节约用电量约达1.26亿千瓦时，相当于56000千伏特家庭一年的用电量。2022年，博世中国又增设了200余个节能新项目，节能3000万千瓦时。2021年，博世中国远早于集团设定的2030目标，率先实现100%绿电全覆盖。2022年，博世中国工厂使用自有光伏可再生能源电力达3000万千瓦时，同比增长27%。博世汽车长沙工厂凭借数字化赋能，有效降低耗电量、碳排放、生产成本，在世界经济论坛中获评“灯塔工厂”。

4.2  经济绩效

毋庸置疑，碳达峰、碳中和具有重要的生态环保效益，但也存在质疑论调，其认为施行绿色低碳转型，需要额外投入大量资本，且其生产能力未必高于传统化石能源的生产模式，也就是说，低碳环保与经济发展二者间存在一定冲突。然而，事实情况是，双碳努力不仅不会削减经济增长势头，还能提升企业在新时期的核心竞争力，成为拉动经济的内生驱动力。

博世碳中和实践后的财务绩效情况，就能对此加以引证。根据博世官网发布的可持续发展关键数据可以看出，在博世最初开展碳中和实践的2019和2020年，其营业收入和税后利润确实有所下降，但思其本质原因，这并非是“舍经济取生态”的代价，主要应归咎于2020年新冠疫情冲击给宏观市场造成的广泛性负面影响，与此同时，博世当时正值转型的重点、难点时期，相关研发投入巨大，利润难免有所下滑。但如下表所示，2021和2022年，随着博世碳中和取得具有里程碑意义的阶段胜利，其营业收入重回增长轨道，且保持了每年两位数的显著增长。税后利润在2021年也有了突破性提高，虽然在高投入之下，相比转型前的利润情况仍有差距，但博世历来遵循以长期利益为本，从长远角度出发，碳中和势必能为企业带来更为持久、新颖的经济增长点。

综上所述，碳中和不仅是企业面对气候变化的必答题，也为其经济发展提供新机遇，应以长期眼光辩证看待，打破思维定式，积极拥抱碳中和转型。

4.3  社会效益

博世碳中和战略的实施不仅带来了生态效益和经济效益，还同时产生显著的社会效益。通过技术转移、人才联合培养等方式，博世中国积极分享碳中和经验与方法论，支持我国其他企业的技术创新和产业结构升级。在脱碳转型的过程中，公司进一步细分就业岗位，可再生能源的产业链链条长，可容纳的就业人口更多，对于稳定社会预期、保障民生提供积极正面的影响。与此同时，节能倡导与更加减碳的科技产品，助力客户群形成低碳环保的生活方式，从而改善生态环境，提高人民生活质量和健康水平。

博世中国还基于自身强大实力与影响力，参与众多公益事业，连续四年作为“中国慈善榜年度慈善企业”被致敬。博世中国慈善中心的公益足迹覆盖全国30个省级行政区，惠及超40万人次，从教育、扶贫，扩展到社区建设、公益发展，博世中国的公益实践在深度和广度上不断递进，充分展现大企业对于社会责任的担当。

5  总结及建议

基于对博世碳中和路径和近五年各项绩效表现分析可知，其碳中和战略的推行对增强生态、经济、社会效益均起到正向推动作用，这表明我国各行各业可以、也应当统筹推进碳达峰碳中和与经济社会协同发展，此举具有必要性、重要性和可实现性。结合博世的宝贵经验与方法论，对标我国二十大及相关碳中和政策的宏观指导，本文针对企业、政府及公众这三大行为主体，提出助力实现碳中和和经济社会协同发展的如下建议。

5.1 企业

5.1.1  明确方向，走深走实碳中和战略

博世坚定秉承长期主义，可持续发展理念深入企业价值观和发展目标，由上至下充分渗透进入企业各层级，对于领导层的决策、员工的生产行为均起到了强有力的方向指引。正是由于博世始终追求可持续发展，树立起科学合理的碳中和目标和路径，并凝聚全企业上下合力，才能一步一个脚印，方向正确的走深、走实碳中和战略，成为行业翘楚。这启示其他企业，要全面宣扬碳中和转型理念，因地制宜规划符合企业生产特色的转型方案，保证思想意志不动摇的同时全力趋近碳中和目标。

5.1.2  科技赋能，以技术创新为支撑

技术创新能为企业碳中和转型提供长效动能。对博世这类工业企业而言，借力数字化和人工智能，能助其在摸清碳家底的基础上实现生产工序节能减排，研发低碳环保产品；而对大型能源企业来说，研发运用二氧化碳捕集、利用与封存，新能源的开发与储存等新兴技术，则是其最终实现“双碳”目标的关键所在。因此，企业必须加大技术研发投入力度，充分借助人工智能、大数据、云计算等数字技术手段，实现数字化驱动，智慧赋能生产。另外，“人才红利”能对企业创新发展起到至关重要的能动作用，企业应完善人才引进与激励机制，可以考虑从职业经理人选聘、高级人才引进、股权激励等方面着手，招贤纳士，吸纳更多对口人才从事技术研究，提升企业核心技术水平。

5.1.3  合作共赢，全价值链视角实质脱碳

碳中和转型需投入大量人力、物力、财力，且单独企业的能力往往有限，因此，合作共赢的思维值得应用。我国企业可以多向脱碳较成功的企业学习，汲取其实践经验，结合自身实际情况加以转换应用，在主客观条件均允许的情况下，还可以展开跨国合作，优势互补，通过强强联合手段优化产业链，发挥协同效应，共同促进、相互成就。

与此同时，应加强与上下游的合作，博世针对范围3碳中和所做的努力即是追求全价值链碳中和的优良示范。企业不仅要实现自身范围1、2的碳中和，还要应对与上游供应商、下游客户群息息相关的范围3的碳排放，做到全产业链实质脱碳，如此才能将碳中和的生态、经济、社会效益发挥到最大。

5.2  政府

5.2.1  加大支持力度

我国政府需为碳中和企业提供税收、金融等方面的充足的政策支持。例如，应加强对传统产业的改造升级，加大对可再生能源、清洁能源等领域的财政投资、补贴力度，优化产业结构，追求高质量、可持续的碳中和。针对企业融资难的问题，政府还应积极引导大型商业银行、投行等资本方调整信贷机制，鼓励推行“绿色债券、绿色贷款、碳金融”等新兴金融产品，助力企业在降低财务风险和资金压力的的同时，实现企业价值最大化，增强其施行绿色碳中和转型的效率与积极性。

5.2.2  完善监管考核

为确保碳中和目标保质保量实现，政府需加强监管和考核评估。首先，要建立更完善的碳排放监测体系和考核评估机制，严控高能耗、高排放行业的扩张。政府还应要求企业合法合规披露碳排放、碳会计信息，相关数据不仅要遵循传统会计信息质量要求，还需符合社会性要求，反映企业在环保方面承担的社会责任，对违反规定或弄虚作假的企业应加大处罚力度，以维护碳排放监管制度的严肃性和权威性。其次，政府需加强对企业碳中和行动的考核评估，形成更系统明确的标准，定期对企业碳中和绩效评估公示、奖优惩劣。再者，也需加强对地方政府和各行政部门的考核监督，确保其在推进碳中和工作中发挥切实有效的带头作用。

5.3  公众

碳达峰、碳中和不单单是企业与政府的任务，还离不开人民群众的共同努力。公众应树立节能环保意识，形成低碳、绿色的生活方式。具体可实践的行为包括：出行时多乘坐公共交通，选择骑行或步行；在办公和消费时，多使用电子支付和领取电子发票，减少纸质品耗用；家庭生活中，节水节电、垃圾分类等。此外，公众还可以多支持货架上的“零碳产品”，积极参与植树造林、蚂蚁森林等碳减排活动，为碳达峰、碳中和目标的达成贡献出自身的一份力量。

6  展望

实现碳达峰、碳中和与经济社会的协同发展需要社会各方齐心协力、持之以恒的探索，对于这个涉及价值观念、产业结构、消费模式等诸多层面的复杂工程，必须进一步加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进。只有进行科学有效的路径规划，借力数字化创新追求全价值链碳中和，才能从根本上高质量完成碳中和目标。

中国实现“双碳”的道路遍布荆棘，但我们也坚信，在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下，只要政府、企业、人民拧成一股绳，拿出抓铁有痕、踏石留印的干劲，定能迎难而上完成使命，最大化取得生态、经济、社会效益的有机统一，展现中国力量！

参考文献：

[1]王波，吴彦茹，张伟，等. “双碳”目标背景下绿色技术创新路径与政策范式转型[J]. 科学管理研究， 2022， 40（2）：5.

刘峰，郭林峰，赵路正.双碳背景下煤炭安全区间与绿色低碳技术路径[J].煤炭学报，2022，47（01）：1-15.