摘要:双碳目标指引、绿色经济转型时代背景下，烟草商业企业地市级物流园区低碳化经济建设成了行业高质量发展的一项重大课题。地市级物流园区是联系生产端和消费端的重要枢纽，在能源消耗、运行效率以及绿色发展等方面起着重要的作用，低碳化建设水平的好坏直接影响整个行业的转型效果，也会对区域绿色经济协同发展产生深远的影响。本文以烟草物流行业仓储分拣集中、配送网络密集的特点以及地市级区域能源禀赋、产业布局的实际为基础，从创建绿色能源供给体系、革新数智化运营模式、完善产业链协同降碳机制三个方面出发，对低碳物流园区经济建设的实践途径进行系统的研究。围绕可再生能源利用、智能技术赋能、资源循环共享三个主要因素，精准对接园区运行全周期的低碳需求，给烟草商业企业创建生态效益和经济效益双赢的低碳物流园区赋予理论支撑和操作参照，助力行业绿色转型达成可持续发展。

关键词:烟草商业企业；地市级；低碳物流园区；经济建设

引言

随着全球低碳发展共识的形成和我国“碳达峰、碳中和”战略的持续推进，各行各业也在积极地进行绿色转型。烟草商业企业是我国流通领域的重要组成部分，物流园区是卷烟仓储、分拣、配送的主要场所，是能源消耗和碳排放的集中区，也是实现低碳转型的重要场所。地市级物流园区属于烟草物流网络的区域节点，它将工业生产端和零售终端联系起来，地市级物流园区的低碳化经济建设同企业自身的成本控制、品牌形象有关，也对区域绿色经济发展产生重大影响。目前，烟草商业企业正处在能源结构调整、经营效率提高、环保责任加强等诸多挑战之下，传统的物流园区高耗能、高排放的运营模式已经不能适应新时代的要求了。因此，研究地市级低碳物流园区经济建设的有效途径，把低碳理念融入到园区规划、创建、运作的全过程之中，实现碳排放总量降低和经济效益提高的同步推进，就成为烟草商业企业急需解决的重要课题。本文以行业高质量发展的内在要求为立足点，以政策导向和行业实践为依托，从能源供给、运营模式、产业链协同这三个主要方面入手，构建起系统的分析框架，为烟草商业企业地市级低碳物流园区的经济建设提供科学的指导。

一、绿色能源供给体系重构：低碳物流园区经济建设的基础支撑

1.1 可再生能源的本地化开发与整合应用

地市级物流园区要充分发挥自身空间优势和区域自然条件，大范围地开发可再生能源，逐步取代传统的化石能源[1]。在园区规划阶段，可以将光伏建筑一体化（BIPV）技术应用到仓储库房、办公楼宇的设计和建设中，选择高效异质结光伏组件，根据建筑外立面的造型特点定制安装光伏组件，使光伏组件既是建筑围护结构的保温隔热层，又是太阳能到电能的转换装置，达到建筑功能与能源生产相结合的目的，提升园区建筑的美观度和科技感。对于园区停车场、露天场地等闲置空间，可以设置分布式光伏发电系统，以自发自用、余电上网的形式运行，安装智能逆变器和能源管理系统，对发电量和用电量进行实时监测，准确对接园区仓储分拣设备、照明系统、办公设施的用电需求，多余的电量同电网企业签订购售电协议并网销售，获得稳定的额外经济收益。根据区域能源资源特点，研究风能、生物质能、地热能等其他可再生能源的综合利用方式，在风力资源丰富的北方地区安装小型分布式风力发电设备，与光伏发电系统形成“风光互补”供电方式，在农业产区周边利用秸秆、稻壳等生物质原料，采用生物质气化技术解决园区冬季供热和生活热水需求，依靠多能源互补提高能源供应的稳定性、可持续性。本地化可再生能源开发模式可以明显减少园区对市电的依赖，削减化石能源消耗造成的碳排放和能源采购费用，而且可以依靠能源生产与销售的相互促进，给园区经济建设开拓出新的收益增长点，并且能加强企业在绿色能源方面的示范作用。

1.2 能源消费结构的优化与高效管控

在可再生能源供应的基础上，地市级物流园区还要继续改善能源消费结构，依靠技术改造和精细化管理来提高能源利用效率，减少单位产值所耗用的能源[2]。就园区能耗核心环节来说，推进用能设备的低碳化升级，将传统燃油叉车、配送车辆全部换成大功率锂电池电动设备，并且建立智能充电桩群，采用快慢充相结合的布局方式，在分拣中心周边设立快充桩以满足作业车辆快速补能的需求，在停车场区域设立慢充桩供夜间车辆蓄能之用，同时安装充电桩智能调度系统，根据车辆使用计划和电池电量动态分配充电资源，创建起“绿电—电动设备”的闭环低碳运输体系；对仓储分拣线、通风空调等重点用能设备进行节能改造，给分拣线装备节能电机及变频调速装置，按照订单量动态调节运行速度，对通风空调系统实行温湿度联动控制技术，依照卷烟仓储的温湿度需求设定自适应调节阈值，达成设备运行的按需供能。创建全流程能源管控平台，采用物联网技术在园区各个用能节点上安装智能传感器，对电、水、气等能耗数据进行实时采集和传送，利用大数据分析技术创建能耗预估模型，准确找到能耗异常环节和节能潜力点，对高能耗设备制定专门的改造计划，通过动态调整运营方案、改进设备运行参数等方式实现精细化节能。同时建立能源消耗考核评价体系，将节能指标分解到各个部门、各个岗位，加入到绩效考核体系中，设立节能奖励基金，对超额完成节能目标的团队和个人进行物质和精神上的奖励，依靠激励约束机制使员工养成低碳用能的习惯，从生产运营到日常管理全方位削减能源耗费，提高园区经济建设的能源利用效率，达到能耗减少和效益提高的双重目的。

.3 储能与能源协同机制的创新构建

为了克服可再生能源供给的间歇性、波动性，保证园区能源供给的稳定可靠，地市级物流园区要建立高效的储能系统以及能源协同机制[3]。根据园区能源消费的峰谷特性及可再生能源发电规律，合理布置锂电池储能、液流储能等储能装置，串联起储能管理控制系统实现充放电智能控制，在可再生能源发电量充足时储存多余电能，在早间分拣高峰、傍晚配送集中时释放电能，较好地抑制了能源供应与需求之间的波动，降低了峰谷电价差造成的成本负担，提高了园区应对电网停电等突发状况的能源保障水平。探索跨主体的能源协同模式，加强与区域内其他物流园区、工业企业之间的能源合作，创建区域能源共享平台，采用绿电直供、能源互济等方式改善能源资源配置，当园区光伏发电量大，自身消耗不够时，把多余的绿电直接供给周边用能企业，在园区可再生能源发电量不足的时候，从周边企业那里收到来自富余的绿电，从而提高整个区域可再生能源的消纳能力；积极参与区域绿证交易市场，把园区产生的绿色能源发电量转化为可交易的环境权益资产，通过绿证销售获得额外的经济收益，提升企业的绿色品牌价值。创建“源网荷储”一体化能源管理体系，将可再生能源发电系统、储能系统、电网接入系统和园区用电负荷整合在一起，用智能调度算法实现能源供给和需求的动态匹配，结合园区运营计划、天气预测数据、电网电价政策等各方面信息，制定出最优的能源调度方案，既保证园区运营能源稳定供应，又最大限度地挖掘能源资源的经济价值，为低碳物流园区经济建设提供持久稳定的能源支撑，促进能源低碳化与经济高效化深度融合。

二、数智化运营模式创新：低碳物流园区经济建设的效率引擎

2.1 智能仓储与分拣系统的优化升级

地市级物流园区要依靠数智化技术来支撑仓储分拣环节的全面革新，用空间安排改良和作业流程智能更新来改善运作效能并减少碳排放。采用高密度立体仓储技术建设智能云仓，按照仓库高度及结构特征来决定多层货架的布置情况，装备四向穿梭车、AGV无人叉车、智能提升机等自动化设备，并且同仓储管理系统（WMS）保持对接，从而达成货物的自动出入库、智能盘点以及精确的转运，从而削减人工操作导致的效率损耗以及能耗浪费，仓储区域照明、通风面积以及能耗得到明显下降。根据卷烟品类特性、销售频率以及存储需求，利用大数据算法对货架布局和货位进行优化，将热销卷烟、高频周转产品放在靠近分拣线的方便货位上，将滞销产品、低频周转产品放在高层或者偏远货位上，实现“就近存取、快速分拣”，提高作业效率。创建智能化分拣系统，采用储分一体的设计理念以及可调式烟仓的技术手段，装配高速分拣设备和智能分拣控制系统，实现不同规格、不同品牌卷烟的高效分拣，分拣速度可达每分钟几千条，依靠自动化精确控制来减少分拣过程中物料损耗和能源浪费，使用机器视觉，人工智能算法对分拣过程进行实时监测和动态改进，高清摄像头拍摄分拣时产生的图像数据，用算法识别出卷烟包装破损，分拣失误等异常情况，立刻发出警报，调节分拣参数，提高分拣准确率和效率，降低重复作业造成的能耗和成本[4]。在仓储分拣系统中增设节能控制模块，依据作业量调节设备的运行功率，无作业时切换至休眠模式以节省设备待机能耗，依靠智能仓储与分拣系统同向运转，达成卷烟仓储、分拣全历程的自动化、智能化，提升园区运作效能并削减人力及能源耗费，给经济建设赋予有力支撑。

2.2 全流程数字化管控平台的构建应用

创建包含园区运营全过程的数字化管控平台，采用云计算、大数据、区块链等技术，实现物流、信息流、资金流、碳流的全面管理，给低碳化经营和经济决策提供准确的数据支持[5]。将仓储管理、订单处理、运输配送、能耗监测、碳排放核算等主要业务系统进行整合，创建统一的数据中台，制定统一的数据接口和数据治理标准，消除各个系统之间存在的信息孤岛，使各个方面的数据得以实时地共享并互相配合起来，借助大数据分析技术来深度挖掘物流订单数据、运输路径数据、能耗数据、客户需求数据等各类数据背后隐藏的价值，创建出需求预测模型，从而准确预估各个区域、不同时段内卷烟的销量情况，进而改进库存规划以及补货方案，把库存聚集于核心园区和区域分拨中心，削减前端仓库的存货堆积情况，防止因缺货引发的突然加货运输行为，削减无效运输造成碳排放和费用的耗费。创建碳排放核算与管理模块，依据生命周期理论，将碳足迹追踪延伸至卷烟入库、分拣、配送、包装回收等全部环节之中，创建起细致化的碳排放核算指标体系，准确计算出各个环节、各类产品的碳排放量，找出重点碳排放源和减排潜力点，给低碳决策提供数据支持，利用数字化平台对园区运营全过程进行可视化监测，管理人员可以随时通过电脑端或者移动端了解货物流转情况、设备运行状况、能耗碳排放数值、车辆配送路线等重要信息，采用远程调度、智能预警等方式快速处理设备出现的故障、交通拥堵、订单变化等突发情况，提高园区运作的响应速度和控制能力。平台还可以集成供应商管理、客户服务等功能，实现对上下游合作伙伴的协同管理，用数据驱动来提高供应链协同效率，从而达到降低运营成本和碳排放的目的，提高园区经济建设的精细化程度。

2.3 智慧配送与路径优化体系的深度构建

根据地市级物流园区辐射范围广、配送节点多、交通情况复杂的特性，创建智慧配送体系，采用路径优化、模式创新等方式来降低运输环节的碳排放和成本[6]。采用地理信息系统（GIS）以及人工智能算法，依据实时交通数据、客户分布状况、订单需求特点、车辆载重量限制、配送时效要求等诸多要素创建动态路径优化模型，给每一辆配送车分配最合适的行驶路线，可减少绕行、空驶现象的发生，缩减运输里程与耗能，避开拥堵路段，加快配送速度。创建配送车辆实时监控系统，车载终端可以采集车辆行驶速度、能耗数据、发动机工作状况、驾驶员操作行为等信息，对超速、急加速、急刹车、怠速过长等不规范驾驶行为进行即时警报，通过后台系统给驾驶员发送警告信息，引导驾驶员规范驾驶，减少能源消耗，降低车辆损耗，降低安全风险。创新配送模式，推进直送改革，优化配送网络布局，减少中转分拨环节，实现物流中心直接配送到零售客户，提高配送效率；探索共同配送、循环配送等模式，整合区域内不同品牌、不同规格卷烟的配送需求，以及非烟商品的配送业务，优化配送频次和车辆配置，提高车辆装载率，减少配送车辆的出行次数；利用智能无人配送车、无人机等新型装备，解决偏远乡村、山区等交通不便地区末端配送难题，形成智能调度、优化路径、高效配送的智慧配送体系。推广使用新能源配送车辆，建设分布式充电桩、移动充电设备解决车辆途中补能问题，在配送车辆选型上优先选用轻量化、低能耗车型，减少运输环节碳排放。创建智慧配送体系之后，在削减运输环节碳排放的同时，改善配送服务品质和客户满意程度，降低运输费用，为园区经济建设提供效率空间，实现环境效益、经济效益和社会效益的统一。

三、产业链协同降碳机制完善：低碳物流园区经济建设的生态支撑

3.1 上下游绿色供应链的协同构建

烟草商业企业要牵头创建起包括工业生产、物流运输、零售终端的绿色供应链体系，用标准制定、合作激励、资源共享等方式促使上下游企业一起参与到低碳转型中来，形成全链条的降碳合力[7]。推广工商托盘联运、循环包装等绿色物流模式，统一托盘规格和包装标准，使用可循环使用的软塑箱、共享托盘、折叠式周转箱等包装器具，代替传统的纸箱、木质托盘，建立工业生产、物流运输、零售终端、回收复用的包装材料闭环回收体系，在物流园区设立专门的包装回收点，配备清洗、消毒、维修设备，对包装材料进行高效回收、处理、再利用，大幅度降低一次性包装的使用量和废弃物的产生。统一供应链的低碳标准，创建绿色采购目录，对工业企业卷烟生产、包装环节提出明确的低碳要求，优先采购使用低碳原辅材料、清洁能源生产、碳排放强度低的产品，把碳排放指标纳入供应商评价体系，对低碳转型成效明显的供应商实行优先合作、增加采购量等激励，塑造起“低碳采购-低碳运输-低碳存储”的协同链条。在和零售客户对接时，采用无纸化签收、电子结算、线上订单管理等绿色服务方式，利用手机APP、微信小程序等数字化手段完成订单确认、货物签收、费用结算等无纸化操作，减少纸质单据的使用量；引导零售客户参与包装材料回收，在积分奖励、优惠折扣等方式下，促使零售客户将使用过的包装器具交还给配送车辆或者指定回收点，构建起“物流园区-零售终端”逆向物流回收网络，实现包装资源的循环利用。依靠上下游绿色供应链的协同来降低全产业链的碳排放和资源消耗，既可以削减园区自身的运营成本，又可以借助供应链协同效应提升整个产业链的经济效益和环境效益，从而提高产业链的整体竞争力。

3.2 区域物流资源的整合与共享

地市级物流园区要按照区域发展实际状况，冲破行业壁垒、企业限制，采取市场化运作形式推进区域物流资源的整合和共享，依靠规模化经营来提升资源利用效率，削减单位物流产值的碳排放。整合区域内烟草商业企业的仓储、运输资源，打破各个县级分公司独立仓储的局面，创建区域共享云仓，实现卷烟库存的集中管理、统一调配、智能分拨，减少重复建设的仓库设施和闲置仓储空间，提高仓储空间和设备利用率，共享配送车辆、分拣设备、装卸机械等物流装备，创建区域物流装备共享平台，统一调度以达到资源合理配置，在卷烟销售旺季集中调配车辆满足配送需求，在淡季将闲置车辆用于其他货物运输，降低设备闲置率和运营成本。加强同周边其它物流园区、第三方物流企业之间的合作，共同创建共享物流基础设施和服务网络，即共同建造充电桩、污水处理设施、光伏发电系统等公共低碳设施，分担建设成本和运营费用；共同开展物流线路优化、共同配送、多式联运等业务，整合不同企业物流需求，达到运输资源互补共享的目的，减少无效运输和重复运输。参与区域物流产业联盟，牵头或者参与制定统一的低碳物流服务标准、收费机制和安全规范，促进区域物流市场规范化发展；利用产业联盟进行规模化采购，联合采购新能源车辆、节能设备、绿色包装材料等，以批量采购的方式降低采购成本；开展联合议价，与能源供应商、技术服务商等谈判争取更好的价格和服务条件，降低能源、设备、技术等投入成本。依托数字化平台实现资源信息实时互通，进一步提高协同效率和配置精准度，以区域物流资源的整合、共享来提高区域物流体系整体的低碳水平和经济效益，给地市级低碳物流园区经济建设开拓出新的资源空间，促进区域物流的协同发展和低碳转型。

3.3 产学研用协同创新体系的搭建

低碳物流园区的经济建设要依靠持续的技术创新和模式创新来支撑，地市级物流园区要创建产学研用协同创新体系，整合高校、科研机构、技术服务商、行业协会等创新资源，给低碳转型赋予源源不断的科技和智力支撑。同高校、科研机构签订长期稳定的合作伙伴协议，共建联合实验室、研发中心等创新平台，围绕园区低碳发展关键共性技术难题展开联合攻关，可以开展的有新能源和物流设备协同优化技术、物流全流程碳足迹精准核算方法、智能调度优化算法、绿色包装材料的研发与应用等，依靠高校的人才优势和科研机构的技术储备，促进科研成果向实际应用转化[8]。引入技术服务商的专业力量，通过招投标、竞争性谈判等方式选择有丰富低碳物流项目经验的服务商，为园区提供低碳转型的整体方案，包括能源系统改造、智能设备更新、数字化平台创建、碳排放管理体系建设等内容，提高转型的专业水平和效率，建立技术服务商评价与激励机制，对服务成果优良、创新能力突出的技术服务商给予长期合作、项目优先等奖励，塑造起稳固的合作关系。建立园区内部的创新激励机制，调动员工参与低碳技术创新和管理创新的积极性和主动性，设立创新基金、开展创新竞赛、建立创新提案制度等方式来激发员工的创新积极性和主动性，对提出有价值创新方案并成功实施的员工进行奖励；加强与行业协会的合作，参加行业内的创新交流活动，学习借鉴其它企业先进的经验和创新模式，引进外部的创新理念和技术。依靠产学研用协同创新体系的形成，持续引进先进技术和新管理模式，解决园区低碳经济建设的技术难题和管理问题，提升园区核心竞争力和可持续发展能力，给低碳物流园区经济建设提供持久的创新动力。

结束语

烟草商业企业地市级低碳物流园区经济建设是以行业特性、区域实际为依托的系统工程，可以从能源供给、运营模式、产业链协同三个方面来构建实践路径。绿色能源供给体系为园区创建低碳基础，依靠可再生能源开发、能源结构调整、储能创新来达到能源低碳化、经济效益双提升的目的；数智化运营依靠智能仓储、数字化管控、智慧配送来提高效率、降低碳排放；产业链协同依靠上下游协作、资源共享、合作创新来发挥低碳规模效应。三个互相支撑、互相促进，共同促进园区低碳和经济深度融合。在双碳背景下，既是落实国家战略的需要，也是企业高质量发展的需要。未来要继续推进绿色能源与数智技术的深度融合，拓展产业链协同的范围，不断改善规划、经营和创新，塑造出低碳高效、经济可行、可持续发展的园区标杆，为行业绿色转型和“双碳”目标的实现提供实践样本和参考借鉴。

参考文献

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[4] 郎旭明,甄惠,黄 探析[J].中国物流与采购,2025,(07):53-54.

[5] 赵燕.适宜于烟草商业企 论坛,2024,(07):49-52.

[6] 李满玲,郑婧,江宏林,范辉.地市级 管理体系与企业标准化融合推进探索[J].现代商贸工业,2024,45(02):18-20.

[7] 刘佳.地市级烟草商业企业卷烟营销市场状态研判与应用[J].商业观察,2023,9(23):88-9

[8] 庞春.全面推进公司财务业务一体化建设探析[J].销售与管理,2020,(02):16-17.

作者简介：涂宝玥，女（1987 年2 月），山东潍坊，汉，本科卷烟物流配送中心运营管理员，经济师，研究方向：低碳物流园区建设，卷烟物流中心现场管理。