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摘要：目前，随着当今我国城乡社会经济条件的持续飞速向前的变化发展，城市规模正不断快速扩大，人口结构也将增长更迅速，城市交通条件日趋更加紧张，在一定程度意义上将影响促进未来城市经济水平的持续发展提高及社会人民生活水平持续的提高。缓解市区交通过于拥挤压力的一个重要措施方法措施之一是要优先支持发展综合公共交通系统。因此，本文在国内外学者研究的基础上，介绍了公共交通线网模式的类型，以公共汽电车线网调整技术路线参照图为主要执行对象，最终快速形成线网，并对其分析评价。

关键词：公共汽电车；线网规划；公交线网

1.引言

随着当今我国社会经济水平的较快速向前发展，城市交通问题日趋复杂紧张，在一定的程度客观上已影响制约了中国城市和经济文化的繁荣发展速度及全国人民社会生活发展水平整体的提高，而五常市也不例外，五常市是隶属于黑龙江省或哈尔滨市城市的一个县级市，位于黑龙江省市南部。我国已进入"十四五"新时期，在这个新时期中，公共汽电车已经到了快速发展的历史阶段，尽快对公共汽电车的线网规划是十分必要和紧迫的。因此，合理有效的优先发展公交线网布局将可以更好充分的发挥现有公共交通线路的综合优势，提高现有公共出行系统和服务效率水平。

2.国内外研究现状

2.1国内研究现状

从现阶段我国城市交通目前基本的实际经济情况上来看，现阶段大城市实际的道路交通客运量基本上还是要以普通公共的汽电车货运为主要公路运输的方式，国内城市交通关于我国公交线网及其优化策略的问题研究的起步都较晚，近十几年时间来，受国内公交优先的政策取向的影响，公交线网规划也逐渐得到国家了政府相应政策的进一步重视。迄今为止国际主流公认的国内城际铁路公共客运空间交通线网系统规划技术方法大体可也大致可拆分出如下的两种：全网最优方案的线网系统规划设计方法；"逐条布线，优化成网"方案的线网系统规划技术方法。这两者是这两种现代化公共的交通规划及管理新方法的共同设计的宗旨之一是指都提出要能在原则上能使整个的公交线网的能够所运载的乘客总的直接的客流量都要最大。

2.2 国外研究现状

国外专家对公共汽电车线的线网规划方面起步都较我们早，从美国三十年代后期起他们就先后在规划方面专门开展过了系统研究探讨工作，经过国外近百八十年来的实践发展，至今看来其相关理论研究和研究方法上已相对趋于全面成熟。从第一次战后开始至中国20世纪的60年代初。由于当时发展历史条件之限制，公交线网规划大多采用自然经验法。这种预测方法大体有下面两种具体形式：（1）自然经验演算变法，城市发展的规模扩大而使市区公交线路的逐渐地增加，增加客流量的预测主要计算依据则是当地市民群众的主观反映情况和对公交公司运作的日常观察结果和社会经验；（2）权威定线法，主要指依据国外某些行业权威技术机构组织或专家个人依据经验知识和技术知识来确定的线路网设计方案。一般可以采取这样的方式发展思路大致应是：利用国外各种高校有关城市交通优化设计理论研究成果与现有公共立体交通网络站点的设计优化设计技术方法，将我国城镇居民公交OD流的合理有效分配合理的有效分配考虑到城市整个的公交网络结构规划中，形成了各种城市优化公交流优化的分布，确保产生最佳线路网络。

3.项目研究内容

（1）公交需求预测。利用多源数据划分交通小区；建立搜索算法对乘客的上车、下车车站进行推算并得到刷卡OD，使用多元回归分析对未来年公交客流进行预测，利用刷卡乘客的出行概率与站点周边的土地利用情况对各交通小区的出行率进行推算，最终得到公交预测OD矩阵。

（2）公交线网规划。根据前文得到的城市居民预测公交OD矩阵，结合对常见优化目标及影响因素的分析，选取合适的目标及约束条件建立双层规划模型，并利用遗传算法对其求解。

（3）公交线网评价。环保性考量公交线网的规划是否能够降低城市居民出行时的人均碳排放量；公平性考量公交线网的布设是否均匀平衡；可达性考量规划方案是否能在线路布设、站点布设及时间三个角度满足出行者需求。

（4）实例验证。以哈尔滨五常市的公交线网的规划为例进行实证分析。根据当地的报告及实地采集的数据进行计算，得出五常市公交预测OD，提出线网的规划方案，并对规划方案进行评价。

公共汽电车线网调整技术路线参照图1执行

4．线网规划的优点

（1）可满足各种客货车流、人流交通的快捷安全及畅通，提高城市经济价值和产生社会效益城市居民要去城区上班、上学、购物、旅游或观光、探亲或访友以及要参加市区各种重大经济、社会生活等各项活动。

（2）引导城市居民出行方式的改变，在五常市工程以前，由于随着城镇人居住房屋密度建设的日趋较高密度化以及与城乡土地交通合理衔接利用空间问题解决的方法日益趋向集约化，步行汽车进城自行车和机动车进城骑自行车目前仍然远未能发展成为广大城镇人民群众日常生活出行更为便捷实用的其中两个社会重要生活代步交通工具方式。

5．结束语

公交线路规划方案编制时设计规划目的最终主要内容还是应该体现在于公交要尽量为普通城市居民们的提供到一个更好和便利度的公共交通生活方式服务，以人为本，要做到始终要注重要充分综合考虑广大居民们出行的整体交通需求与变化状况和城市公共交通对于出行人群的便利度问题。通过规划建设以及对既有公交线路网规模的可持续与合理和有效优化改善，才能更好的辐射带动并促进到当地整个城市经济政治文化生活方式的健康协调的飞速发展。

参考文献：

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[6]张莎. 城市公交线网布局策略研究[D]成都：电子科技大学，2021.

[7]胡维.公交线网的智能优化调整方法研究[D]北京：北京邮电大学，2019.

基金项目：黑龙江工程学院大学生创新训练项目（202211802084）；黑龙江工程学院大学生创新训练项目（202211802107）；黑龙江工程学院大学生创新训练项目（202211802139）