摘要：重视校企合作、产教融合是高职教育培养高技能型人才的重要举措。该文阐述了当下汽车类高职院校校企合作中容易产生的问题，并根据具体问题提出相关解决对策和建议。在产教融合背景下探索共建校企产业学院的教育模式，旨在提升学生的职业素养，为汽车行业培养高质量技能型人才，为推动职业教育发展提供参考。

关键词：校企合作、产教融合、高职院校、人才培养

0 引言

近年来，我国逐步迈向汽车装备制造强国，2023年我国汽车出口量为517万辆，排名世界第一，同年汽车行业总产值约占全国GDP比重的10%。随着汽车产业的发展和汽车保有量的增加，越来越多的院校开创汽车相关专业，汽车专业人才培养队伍也在不断扩大。相比于本科院校学术性人才培养，高职专科院校学生培养方向为专业技能型人才，更注重培养学生的专业素养和动手能力，学生应具备更多基础实践能力与经验，以便毕业后尽快融入企业生产之中。

然而在传统的高职教育中，学生在学校的学习内容与企业一线岗位的生产内容相差甚远，多数毕业生就业时与企业的用人要求仍有一些差距，故可以利用学生在校期间加强职业素养教育，与企业合作使学生提前了解企业工作环境及岗位要求，缩短学生进入企业工作时的适应期，尽快与企业用人需求相匹配。

为此，国内各高职院校纷纷建立相关校企合作项目，建立“人才班”是最常用的校企合作人才培养方式，然而在这种模式的培养下，仍有部分学生对企业不感兴趣，对知识掌握不牢，此培养模式仍有可提升空间。

1校企合作中存在的问题

1.1 校企双方沟通不足

目前部分汽车类职业院校在校企合作中仍采用传统培养模式，人才培养方案创新性不强，教学过度依赖课本内容。企业方面，由于汽车销量具有季节性特点，汽车类企业也需根据订单需求调整产量，遇到订单数量多产量大时，企业方面难以抽出时间和人员进行与院校沟通交流。再加上学校和企业的地理位置一般相差较远，所属行业的相关政策及管理模式也存在较大的差异，导致了学校与企业沟通上存在障碍。企业无法及时掌握学生在学校学习的进度，学校也难以了解行业的技术开发现状和即时的需求，沟通的脱节导致校企双方之间便产生了一条无形的沟壑。培养结果差强人意使校企双方获益感较低，合作热情和动机也会随之下降，已有部分校企在合作中出现了“学校热、企业冷”的问题。此外，部分企业只看重盈利，把参与校企合作教学视为额外负担，参与校企合作培养中实践环节的积极性不高；同时还有部分企业担心核心工艺技术外泄，合作成果无法为企业带来经济效益，对合作仍有所顾虑。种种问题给校企合作的进行带来重重阻碍，合作培养效果也会受到影响[1]。

1.2 学生职业素养有待提高

高职学生的职业素养向来是学校培养过程中的重要问题[2]。随着汽车行业的发展，新能源汽车、智能网联汽车等技术的应用，企业对员工的要求也在不断提高，但高职毕业生往往存在例如职业道德较差、职业技能较弱、职业意识较浅、职业行为懒惰等问题[3]。由于职业院校招生分数较低，学生素质参差不齐，部分学生学习生活中缺乏诚信和勤奋意识，喜欢投机取巧，不能脚踏实地。再加上大学生在心理学上处于亲密感和孤独感的混乱阶段，容易亲近朋友而远离家人，在情感上较不稳定，心理发展尚未成熟，对职业认知和决策缺乏周全考虑。此外大多数学生为独生子女，习惯了以自我意识为中心，做事容易冲动不计后果。综合上述情况，害怕吃苦、对领导要求不耐烦、对工作热情不高、眼高手低、狂妄自大等现象是其主要表现。学生是校企合作的主体，学生的职业素养也是合作顺利进行的重要影响因素。因此提高学生的职业素养，对校企合作育人模式探究的成功与否有着至关重要的作用。

1.3 实践教学资源不足

高等职业院校培养专业技能型人才，除了理论知识的学习之外，更应注重实践操作技能的掌握和练习，这就离不开实践教学资源的合理分配。目前部分院校的实践教学资源不足体现在实训设备缺乏和教师实践能力薄弱两方面[4]。

由于汽车产品属于高价值产品，汽车专业学生的培养所需的实训设备也较为昂贵。学校设备的更新速度赶不上企业实际生产设备的更新速度，部分学校出现实训设备老旧过时且数量有限的现象，学生接触不到最新的技术和装备，工位数量无法匹配学生数量，导致学生所学与实际生产脱节。

师资方面，高职院校汽车专业师资队伍中部分教师是相关专业应届毕业生，缺少企业工作经验，对理论知识掌握较为扎实但缺乏动手能力和对实际生产中有关问题的理解。例如汽车专业毕业的教师，有的教师能对传统经典型号发动机工作原理进行熟练讲解，但实际生产中的发动机型号可能五花八门，教师的认知还停留在几年前的学生时期，对如今实际应用中的新型号装备和新技术知之甚少，不易在教学过程中引导学生将理论和实践相结合。

1.4 缺乏完善的评价反馈体系

目前大多数高职院校都进行了不同形式的校企合作模式的探索与实践，但部分院校尚未健全教学质量评价与反馈机制。使校企双方无法清楚地了解学生当下的学习成效，不利于对学生进行监督管理，容易导致学生学习进度相差大，造成部分学生学习态度懒散。此外，反馈机制的缺失造成学校无法及时发现和了解合作培养中产生或存在的问题，信息的滞后阻碍了相应改进对策的制定，对合作育人造成不利影响。

2. 校企合作育人模式优化策略

2.1 加强双方沟通，深化校企合作

校企双方可以搭建信息共享平台加强沟通，企业安排技术人员定期向学校教师介绍生产的最新动态，例如新车型、新技术、新装备的相关信息，以便学校方面在学生培养过程中跟紧技术前沿，贴近生产一线，落实企业需求。学校则定期组织教师开展线上或线下座谈会，集中学习研讨企业生产中的新技术、新方法，将从企业获取的新知识完全消化并应用在实际教学。定期邀请企业技术人员参观教学场地，展示当下教学内容和学生的实践能力，使企业及时得到反馈、看到成果，激发企业合作热情的同时对不足之处提出改进建议，学校根据企业人员提出的反馈及时调整教学计划和内容，使学校教学向实际生产靠拢。加强校企沟通不仅能深化双方关系，还能为学生提供更广泛的行业实时信息，提升学生对汽车行业的理解和热情，为汽车行业发展注入更多的年轻血液。

2.2 加强文化建设，提升学生素养

企业文化是传播企业价值观和行为准则的重要载体，好的企业文化可以提升员工的凝聚力和对工作的热爱。学生从学校进入企业，在生理和心理上都需要逐步适应，企业文化可以帮助学生更快熟悉工作环境，完成角色转换。企业文化对学生的个人成长也有帮助作用，大多数企业会将团队协作、诚信、忠诚、奋斗进取等内容融入企业文化之中，并鼓励员工关注自身学习，这些正向内容有助于引导学生形成正确的价值观和职业道德操守，不断提升自身专业水平和职业素养。多数企业文化中还包含企业发展目标和员工晋升路径，有助于学生确定自身职业发展目标，规划自身职业发展路径，完成自身职业规划。综合上述优点，学校可将企业文化融合进学生的日常培养中，使学生尽早接触企业文化，在学习生活中受到企业文化中积极进取精神的熏陶，增加学生对企业的认可度和工作的自豪感，提升学生的综合职业素养。

2.3 加大资金投入，优化师资队伍

在校企合作育人模式中，实践教学资源是学生将理论知识转变为操作技能过程最核心的保障。学校应积极争取政府经费支持和企业投资，加大对教学资源的资金投入，增加实训设备的引进，改进实训环境，使学生的实训环境尽量接近企业一线生产环境。增加设备投入的同时也要优化实训室管理，对设备的使用和维护等状态做好记录，提升设备使用率和管理效率。还要定期对设备进行维护保养，教师上课时也应提醒学生正确使用和爱护实训设备，确保设备在使用期限内的正常工作。实训室的布局也要认真规划，使有限的空间和设备尽量为更多的学生提供实训条件。

师资队伍的建设对技能型人才的培养有着至关重要的作用，学校要加强教师的专业技能培训，提升教师的理论教学能力，同时鼓励教师在教学过程中要多到企业一线中去，提升教师的实践能力，使教师可以在教学过程中更好的将理论与实践相结合，并使学生更通透更熟练的理解和掌握所学知识。同时积极引进具有企业生产经验的人才，优化师资队伍结构，使学生获得优质的实践教学资源，以便日后更平稳的与企业对接。

2.4 完善反馈机制，保障教学质量

有效的评价与反馈机制可以使校企双方在学生培养过程中及时了解产生的问题和当前教学进度，以及学生对知识的理解程度。不仅如此，校企双方还可以通过反馈的内容来评估教师专业水平、教学设备质量及利用率和实训环境舒适度等。对于表现优秀的学生可以适当进行奖励，以达到对其他学生产生替代强化的作用，激发学生们的学习热情和动力，提升其学习质量。

3. 校企供需对接育人模式建设

3.1 共建产业学院联合实施人才培养

为企业服务是学校的指导思想，也是打开校企合作大门的前提和基础。校企双方共同成立汽车产业学院，共同制定人才培养方案，建立工学交替的“教学工厂”。定期开展包括学生管理、教师培训、实验室建设、课程开发、教学质量考核等内容的教学工作会议，紧密校企双方联系。企业根据用人需求向学校发出人才订单，学校在培养方案的前两年对学生进行理论知识和实践教学，第三年学生进入企业进行一线轮岗实操实训。学生在熟悉企业一线作业标准的同时，受企业文化中正向积极内容的熏陶，学生以“学生+学徒（准员工）”的双重身份在企业完成生产任务，大幅提升学生的实践能力和社会适应能力，为就业打下基础。

校企双方也可在共建产业学院的过程中不断探索完善育人体系。共同构建专业核心课程体系，建立突出职业能力培养的课程标准和实施标准，共同编写适合企业实际的特色教材或讲义，将企业文化融入教学课程。联合开发课程教学资源，课程内容与职业标准相对接，将企业职业标准所包含的技能点融合在教学过程中。促进学生从学校学生到企业学徒，身份上和心理上的平稳转变。

3.2 创新考核评价方式

校企双方共同制定考核标准，对学生表现进行考核评价。内容包含：通过学生平时表现和工作态度等，利用互评、他评等形式对学生个人职业素养进行评价；通过在实践过程中学生与老师、同学、工友、师傅等的关系评价学生的团队精神和合作意识；通过学生对岗位的认知和建议，对技术的钻研态度，评价学生的创新意识及钻研精神；通过对零部件及原材料价格，以及产品利润率等数据计算，评价学生的质量成本意识；按校企双方的规章制度及要求评价学生的纪律和服从意识；根据学生在校或在岗期间对安全制度的了解和执行程度，对学生的安全意识进行评价；建立个人诚信档案，根据诚信记录评价学生的诚信观念意识；通过阶段测评和考核等方式，评价专业知识掌握程度等方面内容。

通过对各项指标的考核和评价，以发展的观点建立学生的评价档案，结合各分项指标综合给出指导性的评价和建议，指出不足与努力方向，从而有利于学生今后的发展。

3.3 打造双师结构教学团队

校企双方共同组建教学团队。建立一支由企业师傅、学校教师组成的“双导师”教学团队，共同制定人才培养方案，有计划的安排学校师生到企业进行参观、实践教学，工学交替、顶岗实习等工作，校企双方共同组织考核评价、共同开展教学研究、项目研发及技术服务等。

开展学校教师进企，企业导师进校，企业导师深度参与人才培养，并承担专业课程教学任务、指导岗位实践教学、与学校专任教师共同开展教学研究。学校教师在校内培养期间严格执行校企双方共同制定的规章制度，积极指导或协助企业导师完成教学工作，定期到企业进行岗位实践、参与到工程实践中。双方导师都要及时听取和收集学生的意见和建议，共同沟通解决方案并制定改进措施，不断补充完善教学内容、调整教学方式方法。保证学生在校或在企业期间都可以接受到系统的、专业的、先进的教学指导，保证教学效率，提升教学质量。

4. 结语

在汽车行业高速发展的背景下，传统的职业教育模式逐渐无法满足社会需求，职业教育发展的重心逐步由“教育”到“产教”转移[5]。探索共建校企合作产业学院，创新校企合作模式，有助于在不断变化的行业背景下整合双方优质资源，提升人才职业素养，以加快人才从学生到合格员工的转变。不仅能满足企业迫切的人才需求，还可以提升学校资源配置，为汽车行业输送更多高质量人才。

参考文献：

[1]王熙杰.基于产教融合的高职院校校企“双元”育人模式研究[J].湖南铁路科技职业技术学院学报，2022（16）：9-12.

[2]贾娜娜.高职院校学生职业素养的培养路径研究：基于工匠精神的传承[D].金华：浙江师范大学，2020.

[3]路汉刚，闫瑞涛，赵裕明.基于校企合作的高职学生职业素养培养策略[J].农机使用与维修，2024，（05）：140-144.

[4]江传玉，李活，张伟中，等.基于校企合作的汽车类专业实践教学研究[J].汽车测试报告，2024，（08）：131-133.

[5]教育部.教育部关于支持建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体的通知[Z].教职成函〔2023〕8号.

课题项目：本论文依托2024年河北省职业教育教学改革研究项目“‘双翼驱动，五定五共’——吉利汽车产业学院供需对接育人模式探索与实践”（2024ZJJGGA30）。