摘要：随着城市化进程的推进，城市的面积越来越大，其中最重要的就是交通问题，它的畅通与否，直接影响到了城市居民的居住环境和城市的发展。由于轨道运输一般都是运量大、能耗低、安全可靠等特点，所以现在大部分城市都是选择使用轨道交通，尤其是地铁，是最受欢迎的，因为它的造价比较便宜。而且它的使用效果非常好，让人们能够避免拥堵。但是，在城市的运营中，怎样才能更好地进行旅客运输的组织，并使之得到更好的服务，这就是各有关部门所关心的问题。本文主要分析了城市轨道交通客流疏导方法，以供参考。

关键词：城市轨道交通；客流组织；优化

1 城市轨道交通客流组织的影响因素

1.1 售票机制对客流组织的影响

目前，国内大部分轨道交通车站均已实现了自动售票，从而可以节省人力、减少购票时间。同时利用多台自动售票机进行购票，极大地影响了客流的疏散。然而，每个自动售票机都有其自身的通行能力，所以当有大量的旅客涌入时，就必须对其进行更为科学、合理的设置。无论是在售票机数量上，还是在分布位置上，都要有科学的规定，此外，有关部门也要重视这方面的问题。及时了解和处理潜在问题，完善的售票机制有利于引导客流，同时也不会浪费大量的售票时间，以免造成交通堵塞，影响客流组织效率。而且，排队的时间太长也会让旅客心神不宁，很有可能会影响到车站的环境。

1.2 站内通行通道与设备的影响

扶梯和直梯都是地铁站的重要设施，它们在旅客的运送中起着重要的作用。而扶梯的宽度以及直梯的承载空间大小则是其本身的承载能力的表现，并在客流疏散中起到了很好的效果。一般来讲，扶梯和直梯都是按照站点的客流来规划的，在遇到突发事件时，还会对电梯进行更多的分流疏导，从而需要改变扶梯的运行轨迹。此外，车站内部的通道和扶梯的摆放也要讲究，科学合理地摆放设备，以便于迅速、快捷的人流疏散。而不适当的通道布置会导致客流滞留时间的增加。

1.3 临时疏导措施的影响

临时交通疏导是针对突发大流量的突发大客流时段，在车站出入口、站厅、站台以及各个自动扶梯通道进行疏导，这对特别时期的客流起到了很大的作用。在这段时间内，如果没有及时的疏导，很有可能导致大量的乘客拥堵，从而影响到轨道交通的正常运营。在遇到突发的大客流情况下，车站往往设置临时售票处，以提高旅客的通行效率。还需要适当地扩大交通通道，并增加管理人员。此外，还需要在疏导人流的道路上安排更多的人员，以确保现场的秩序，并按照不同的方向，划分出不同的道路。这样既可以保证旅客有序的行进，又可以防止拥挤、踩踏等事故，对整个车站的运营起到非常关键的作用。

2 客流控制的基本原则

2.1 安全导向原则

城市轨道交通运营必须以乘客安全为前提，因此客流组织过程中，必须先考虑安全问题，确保整体客流控制安全、有序。而城市轨道交通中，地下车站为主。车站地形复杂，空间有限，设备众多，如人员过多拥挤时，对于突发事件的处理存在较大的困难。因此，在条件允许的情况下，客流控制应尽量选择车站外部广场、长大通道，并且预留出应急通道，保障现场有序。

2.2 高效原则

在保证安全的前提下，尽可能高效、迅速地将乘客运送至目的车站。

2.3 全局原则

城市轨道交通客流控制中，必须从大局着眼，不论是一个车站、一条线还是整个线网，均需全面考虑，保证整体的顺畅。

3 城市轨道交通客流疏导方法

3.1 科学制定客流运营调整程序

目前城市轨道交通中的大客流越来越多，为了提升其运行的效率和质量，就需要对乘客进行有效的疏导，降低乘客的数量。在此期间，可以采用科学、合理的客流运行调节方案来进行疏导。首先，在地铁发生大流量的情况下，有关部门要及时利用手机短信等平台，及时将相关的情况通报给各个站点。同时，要采取有效的措施，及时将铁路运营方掌握的运行情况及时的通知给车站的旅客，以便与铁路公安局取得联系，使车站的客流得到充分的利用。一旦发生了紧急事件，必须上报给公司的监控中心，然后再根据现场的情况，发布 AFC系统的下降和关闭。当列车在换乘的过程中，当客流达到高峰时，相邻线路的调度人员必须协调好各自的工作，以确保最大限度地缓解客流高峰。若是车站的人数还在继续增加的话，那么就需要通知附近的换乘站了，并且做好了接驳站点的紧急情况。当车站的乘客数量达到一定的程度，并且不能在很短的时间内进行有效的交通疏导，那么，就必须立即发布《中转站客流组织应急方案》，并且严格执行。

3.2 制定科学的行车组织策略

城市的轨道交通系统需要不断的挖掘自己的运能，以最大限度的提升自己的运能。另外，各线路的调度中心也应该采用灵活的调度方法，使列车资源得到最大限度的发挥[2]。运用灵活、科学的交通组织方法，可以有效地缓解高峰时段的交通拥堵，主要采取如下措施：首先，要及时地利用备用车辆。调度中心应当依据现场的客流情况，灵活地安排车辆在高峰期的最大运量。要综合考虑换乘站、站台大小、车站客流等多种因素，最后确定备用车辆投入服务的站点。其次，合理安排空乘人员。由于后备车辆的数量有限，在高峰时期存在大量的客流和运输能力冲突的转换站，可以通过合理的安排空客车辆来缓解这种情况。再次，灵活地调节行车交汇。由于某些路段的客流分布比较不均衡，所以调度中心可以根据不同的区间来调整不同的行车路线。将部分列车通过中途折返站点返回小交路，可使高峰区路段的交通密度进一步增大，从而有效地疏导高峰区路段的客流。最后，有效地组织了列车的越站操作。当发生无法控制的情况，危及乘客的生命安全时，调度中心就需要对越站的列车进行有效的管理，避免乘客在下站的过程中受到太大的影响。由于旅客服务将会受跨站运行的影响，并且采用跨站的方法不能实现对月台旅客的实际运送。所以，不到万不得已的时候，不能轻易采取这一项措施。

3.3 组合运用流疏导方法

将各个区域城市的客流分流方法结合起来，形成一套较为完善的交通疏导策略。地铁客流分流方案应先设置出入口自动扶梯，利用上下两层全开放的方式对进站客流进行合理的梳理，同时在进站之前对进站客流进行缓冲。其次，在出入口设置必要的隔离区，将进出站的人流分开，形成专门的进站和出站的人流。在车站前面安装了可伸缩护栏，使旅客与旅客分开。车站大厅至月台的自动扶梯应合理地布置，避免人流过多。旅客很容易在车站大厅的非收费区域进行换乘，这时可以在这里安排一名导游，在站台上设立预售点，以满足部分旅客的购票需要。

3.4 疏导车站客流

由于地铁车站是一个重要的枢纽，因此，为了更好的疏散乘客，必须加强与其它城市交通工具的联系。与地铁站连通的其他交通手段也是多种多样的，如果合理运用这些交通工具，可以降低乘客在地铁站停留的时间，从而推动地铁整体的疏散。为了减少换乘冲突，应尽可能地简化旅客的流动路线，保证与其它运输方式的顺畅衔接。同时，为了保证车辆的安全，将车辆的流线和旅客的流线分开。在具体的实施中，要充分考虑交通流的动态组织和交通组织，并对其进行合理的规划和设计。并制定一套行之有效的控制措施，以达到对地铁客流的有效疏导。

4 结语

总而言之，作为城市轨道交通的一种重要手段，地铁在人们的生活中扮演着越来越重要的角色，在日常的运营中，大流量的发生也会变得更加的频繁，所以，如何有效的疏导客流成为了城市轨道交通持续发展的一个关键问题[3]。针对轨道交通的客流高峰，采取了科学、合理的运营方案、有效的行车组织、综合运用城市轨道交通的客流疏导、有效疏导城市轨道交通车站客流的措施。这样才能使地铁的客流得到充分的疏导，使地铁运行达到安全、正点、舒适、快捷的目的。

参考文献：

[1]杨灵.城市轨道交通车站大客流组织优化实践举措探究[J].科技经济导刊，2019，27（5）：21，20.

[2]元铭.城市轨道交通客流组织的优化[J].中国高新科技，2022（10）：45-47.