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摘要：随着全面解除二手车限迁、支持开展二手车出口经营等一系列利好政策的出台，我国二手车消费市场的巨大发展潜力正在不断的上升。本篇论文通过使用重置成本法，对一辆大众朗逸二手车进行评估，根据该车辆的车型、发动机状况等各项参数进行分析，计算其重置成本、成新率和成新率调整系数，最终得出该二手车合理的评估价值。不仅可以为二手买方提供购车参考，也有利于二手车主更好的进行财产管理，以维护和提升其市场价值，并为二手车市场中的该类车型的交易提供参考。

关键词：车辆评估；大众朗逸；二手车

一、绪论

随着我国现代工业的蓬勃发展和各项基础类、尖端类设施建设需求的持续增长，各类汽车的需求量也在逐年上升。我国汽车保有量表现为稳步增长趋势，截止2022年上半年中国二手汽车保有量达3.1亿台，对比2021年年底增加了3.1万台，然而对比4.54亿人汽车驾驶人数量，“有本无车”人数在1.44亿辆左右，缺口仍较大。在消费降级和全球经济下行的背景下，国内二手车有望迎来高速发展机遇。

在评估实务方面，我国的评估业务发展起步较晚，二手车市场并不成熟，尚未建立科学合理的二手车鉴定评估体系。由于交易过程的不规范以及评估方法使用的不恰当，二手车交易市场存在着诸多问题。在此背景下，规范二手车鉴定评估过程，保证评估过程的公平、公正、公开，实现规模化评估以降低线下评估运营成本是二手车行业不能回避的问题。

二、国内外二手车市场评估现状

国外二手车市场发展较早，所以对二手车各方面的研究也更加丰富，拥有较成熟的二手车体系及二手车市场相关理论，无论是二手车市场的发展还是二手车评估体系都处于领先水平。美国二手车拍卖平台Manheim每天更新并制定以平均超过3000万笔交易数据为依据的二手车价格指数，有一条完善的二手车交易链。此外，Carfax也是拥有超过60亿历史条数据记录的美国车辆历史信息提供商。1960年日本就设立了评估协会，制定了为了评估二手车而计算二手车价格的相关方针，其印发的月刊《价格指导手册》为买卖双方提供价格参考。英国为了监督、限制、训练和认定英国汽车产业的流通和销售，设立了零售汽车产业联盟（RMIF）。

在我国二手车市场繁荣的时候，电子商务和跨境零售等各种各样的二手车商业模式出现了，以瓜子二手车、人人车为代表的 C2C 直卖模式，以优信拍为代表的B2B 模式，以车置宝为主的 C2B 拍卖模式和以优信二手车、车王为代表的 B2C 模式等。在二手车价值评估上，相比国外拥有成熟的二手车评估系统，我国的二手车评估还存着诸多问题，国内各学者也积极对二手车价值评估展开研究，提供一套科学合理的方法来改善二手车的价值评估系统。

三、二手车技术状况鉴定

根据《国家资产管理办法》，适用与固定资产设备的评估方法有现行市价法，清算价格法，重置成本法，收益折现法四种。本文选取了国内某二手市场在售的二手家用车作为案例，并使用重置成本法对其进行评估。根据资产评估理论，重置成本法主要有两种评估模型，模型公式如下（2.3）、（2.4）所示。

模型一中的P为评估价格，M为重置价格，N1为实体性贬值价格，N2为功能性贬值价格，N3为经济性贬值价格。模型二的e代表综合成新率，综合考虑了车辆贬值过程中的各种影响因素，实际可操作性强，因此在实际评估的过程中一般采用模型二来进行价值的估算。

被评估车辆为大众朗逸2011款自动品雅版，该车级别为紧凑型车，气缸容量为1.6L，变速箱是6档手自一体，综合油耗为7.7L/100km，发动机最大功率为77kW，最大扭矩为155N.m，根据汽车之家报价，当前该款全新车辆价格为13.48万元。表1为被评估车辆的基本信息表。

（一）静态检查

被评估车辆为银色大众朗逸，车身完整，车体有较小的划痕，行驶里程为17.8万公里。根据出售车主描述，该车于2011年7月上牌，未曾过户。为了更系统地评估当前该款车辆的车辆信息，本文根据车辆检查状况设计并填写了相应的二手车鉴定评估表，如下表。

（二）动态检查

为了进一步检查发动机、地盘、电气电子设备的工作情况及其他使用性能，需要对汽车进行动态检查。经过实地动态检查，该评估车辆启动正常，并无冒烟情况；超速时无异常情况；排气噪声较小；没有出现离合器打滑或分离不彻底的情况；变速器和转向机运行正常；速度表、里程表和转速表没有异常情况。此外，该车辆内部设置整体配置完好，音乐系统、导航器、加热系统均可以正常运行，且窗户升降正常，灯光设置没有异常状况。

四、基于重置成本法下的二手车的评估

（一）评估的前提假设

此次评估的案例的评估前提假设为公开市场假设和持续使用假设。

（二）评估的价值类型

本次资产评估价值类型为市场价值。市场价值指的是自愿买方和自愿卖方在各自理性且未受任何强迫的情况下，评估对象在评估基准日进行正常公平交易的价值估计数额。

（三）评估基准日

本案例的评估基准日为2023年4月25日。

（四）被评估车辆的价值评定估算过程

2011款朗逸自动品雅版车型在评估基准日已经处于停产状态，其替代车型为2013款自动舒适版，该车型在评估基准日经销商报价为 13.79万元，购置税为1.18万元，2011年我国CPI指数为104.07，截止到2023年4月，我国CPI指数为100.1.因此，根据（式 3.1）计算待评估车辆的重置成本为：

该汽车为家用小轿车，通过查阅文献资料且与相关的资产评估专家讨论商定，行驶里程法得出的成新率赋值60％后得到基础的成新率，将年限法得出的成新率赋值40%。该车2011年正式投入使用，至评估基准日已使用了12年，家用轿车的一般经济使用年限为15年，被评估汽车已经行驶177596公里，正常的家用汽车的行驶里程为600000公里。因此计算公式如下：

成新率=行驶里程成新率×60%+使用年限成新率×40%

=（600000-177596）/600000×60%+（15-12）/15×40%

=0.5

为了更为真实地反应汽车的评估价值，还要采用层次分析法根据车辆的日常维护状态、车辆技术状态、市场供求关系等情况，对于各项因素的权重进行调整。根据专家打分法，该款车辆的维护情况权重为0.25，技术情况的权重为0.45，供求关系为0.15，竞争情况为0.15。被评估车辆具体各项影响因素的指标、车况、系数和权重如表3。通过各项因素的权重与系数的计算，最终得到调整系数为0.945。

经过上文的重置成本、成新率、调整系数的计算，最终可以得到的该车型被评估价值P=13.18×0.5×0.945=6.23万元。

五、结论与展望

本文以资产评估理论为基础，选取重置成本法对一辆大众朗逸2011款轿车进行评估。设计车辆评估检查表来记录被评估车辆的真实状况，通过物价指数法来确定重置成本，并采用专家打分法得到各个影响因素的权重，根据车辆价值调整系数求出该款车辆的评估价值。该研究可以为二手买卖方提供购车、卖车参考，也有利于二手车主更好的进行财产管理，以维护和提升其市场价值。

随着科技的不断发展和应用，二手车评估技术也将不断更新。未来可能出现更加智能化和自动化的评估工具，车辆评估将更多地关注车辆的整体性能和稳定性；评估机构和评估师资质将变得更加专业化和标准化。二手车车辆评估将在技术和服务等方面迎来更多的创新和发展。

参考文献

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