摘要：研究型理实一体化教学是现代教育的改革与创新，利用教育部产学合作协同育人项目平台，专业教师与教学仪器设备厂家共同合作，在新能源汽车电子控制技术教学实践中，针对其学科特性建立了研究型教学模式，该教学模式将预习、讨论、思考有机结合起来进行开放性实验设计，重点培养学生的独立思考、动手实践、团队合作等能力，实践证明研究型教学模式教学效果良好，提高了学生学习能力、创新能力和综合素质，但因其尚在产学合作的实验阶段还有较大研究空间。

随着科技的飞速发展和环保意识的日益增强，新能源汽车已经成为当今汽车产业发展的主流趋势。在这一背景下，新能源汽车电子控制技术作为新能源汽车核心技术之一，受到了广泛关注。为了培养适应新时代需求的高素质人才，我们对新能源汽车电子控制技术的研究型理实一体化教学进行了深入探索与实践。一、一、引言

传统的教学模式往往注重理论知识的传授，而忽视了实践能力的培养。这种模式下，学生难以将所学知识应用于实际问题解决中，导致理论与实践脱节。为了改变这一现状，引入了研究型理实一体化教学模式，旨在通过理论与实践的有机结合，提高学生的综合素质和创新能力。

二、课程体系设计

新能源汽车电子控制技术是车辆工程专业的专业必修课，也是其他工科专业的一门专业选修课，该课程重点介绍新能源汽车动力及底盘、车身等设备的电子控制基本理论、基本组成、工作过程和控制原理，随着新能源汽车的迅速发展，为了提高动力性，经济性，安全性，舒适性，而广泛采用电子控制技术，电子控制技术是新能源汽车技术发展的重要趋势和标志，从电池、电机的控制，自诊断到底盘的传动控制，转向和自动控制以及车身辅助装置的普遍采用，电子控制技术在该课程的重要性在不断提高。该课程涉及的电子控制技术是很抽象的，尤其是工科机械专业而言。学生对该课程充满向往，但学习起来困难主要，主要难点在于新能源汽车各电气控制系统的信号采集各执行器的驱动电路的原理，各控制系统的控制策略由于涉及到电子控制机械液压等部分知识，所以要求学生有较全面，同时传统课堂讲授重结构原理轻控制原理，重理论讲解，轻实践制作。因此要根据新能源汽车电子控制技术的特点，重新设计了课程体系。在理论教学方面，重点讲授新能源汽车电子控制系统的基本原理、构成及工作过程等；在实践教学方面，通过实验、实训、课程设计等多种形式，让学生亲身体验新能源汽车电子控制技术的实际应用。还要教学资源整合，充分利用校内外各种教学资源，建立了完善的新能源汽车电子控制技术教学平台。该平台包括实验设备、仿真软件、在线课程等，为学生提供了丰富的学习资源和实践机会。

三、课程研究型理实一体化教学模式的实施

1.理论教学与实践教学相结合

在理论教学过程中，注重引导学生思考问题、分析问题，培养其逻辑思维能力和创新思维能力。在实践教学过程中，鼓励学生动手操作、亲身体验，培养其实践能力和团队协作精神。通过理论教学与实践教学的有机结合，使学生能够更好地掌握新能源汽车电子控制技术的相关知识。

2.项目式学习

采用项目式学习方式，让学生在教师的指导下，围绕新能源汽车电子控制技术的某个具体问题开展研究。这种学习方式不仅能够激发学生的学习兴趣，还能够培养其独立思考、解决问题的能力。

3.企业合作与社会实践

积极与企业合作，开展校企共建项目，让学生有机会参与到企业的实际研发过程中。同时，鼓励学生参加社会实践活动，了解新能源汽车市场的最新动态和技术发展趋势。

在理实一体化教学中，处理理论教学和实践教学的关系是至关重要的。以下是几个关键的策略：相互渗透：理论教学应贯穿于实践教学的始终，实践教学则是理论教学的延伸和验证。通过案例分析、实验演示等方式，将理论知识与实际操作相结合，让学生在实践中理解和巩固理论知识。循序渐进：理论教学和实践教学应该按照学生的认知规律和技能发展水平逐步推进。从基础的理论知识开始，逐步过渡到复杂的实践操作，确保学生能够循序渐进地掌握知识和技能。反馈与调整：在教学过程中，教师应密切关注学生的学习情况和实践效果，及时给予反馈和指导。根据学生的表现和需要，灵活调整教学计划和方法，以达到最佳的教学效果。整合资源：充分利用校内外教学资源，如实验室、模拟系统、企业实习基地等，为学生提供多样化的实践机会。同时，鼓励学生参与科研项目或竞赛，将课堂知识应用于实际问题解决中。教师角色转变：教师在理实一体化教学中应由传统的“知识传授者”转变为“引导者”和“协助者”。在理论教学中，教师应激发学生的学习兴趣和思考能力；在实践教学中，教师应指导学生进行自主探究和合作学习。评价机制完善：建立科学合理的评价机制，既重视学生的理论知识掌握程度，又重视学生的实践能力和创新思维。通过多元化的评价方式，全面评估学生的学习成果和综合素质。总之，在理实一体化教学中，理论教学和实践教学应相互补充、相互促进，形成有机整体。通过合理的设计和实施，可以有效提高学生的学习兴趣和实践能力，培养适应新时代需求的高素质人才。

四、课程改革成效与反思

通过实施研究型理实一体化教学模式，取得了显著的教学成效，学生的学习兴趣得到了激发，学习成绩明显提高；实践能力和创新能力得到了锻炼和提升；与企业的合作更加紧密，为学校的人才培养和科学研究提供了有力支持。然而，在实践过程中也存在一些问题和不足。例如，部分学生的基础知识不够扎实，导致在实践过程中遇到困难时难以解决；部分教师的实践经验相对缺乏，难以有效指导学生进行实践操作等。针对这些问题和不足，将进一步完善教学体系、加强教师队伍建设、提高教学资源的利用效率等措施加以改进和完善。

五、结论与展望

通过对新能源汽车电子控制技术研究型理实一体化教学的探索与实践，深刻认识到这种教学模式对于培养高素质人才的重要性。在未来的工作中，将继续深化教学改革、创新教学模式、完善教学体系等措施，不断提高教学质量和水平，为培养更多优秀的新能源汽车电子控制技术人才做出贡献。

作者介绍：袁焕，男，1980年4月生，汉族，湖北大冶人（籍贯），本科学历，职称：副教授   研究方向：智能汽车

单位：湖北理工学院   湖北黄石（单位所在地）435003（邮编）

基金：（1）2022年度教育部产学合作协同育人项目，武汉凌特电子技术有限公司与湖北理工学院《新能源汽车电子控制技术师资培训》；

（2）2020年度湖北理工学院课程思政（一般项目），《汽车理论》课程思政研究。