摘要：随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，使得越来越多的人开始注重更加健康的饮食，进而导致生鲜农产品的需求不断增加。在此背景下，如何更好地促进生鲜农产品的流通，就成了当下关注的焦点话题。然而，现有的一般城市的生鲜农产品物流模式存在诸多问题，成了制约当地生鲜农产品流通的瓶颈。本研究主要针对当下信阳市生鲜农产品物流模式进行研究，发现其存在问题，并在此基础上提出针对性的建议，希望进一步提升信阳市人民生活的质量。

关键词：农产品 生鲜农产品 物流模式

1 引言

生鲜农产品主要是指直接从农户、农场、农业合作社等原产地销售并供应给消费者的未经烹饪、制作等深加工的农产品，包括新鲜蔬菜、瓜、果、鲜花、蛋类、畜禽肉类以及水产品等[1]。生鲜农产品的流通，不仅关系到农民收入的增加，更关系到人民生活水平的提升，近年来的多个中央一号文件都突显出了对生鲜农产品流通的重视和推动。信阳市作为鄂豫皖三省交界，常住人口616.6万，其中城镇常住人口319.2万，乡村常住人口297.5万，工业发展相对落后，农业资源相对比较丰富。信阳市理应依托现有资源，提高国家政策的把握能力，有条件、有计划地推动当地生鲜农产品的流通。然而不容乐观的是，信阳市的生鲜农产品物流模式还比较简单，在推动当地经济发展和提升当地人民生活水平方面的成效还有待提高。基于此，本研究在针对信阳市生鲜农产品物流的现有模式的基础上，结合信阳市生鲜农产品物流模式存在的问题并提出建议和解决对策，试图为进一步提升信阳市人民生活的质量做出自己的贡献。

2 信阳市现存的主要生鲜农产品物流模式

信阳市生鲜农产品物流模式主要分为以农户为主体的生鲜农产品自营物流模式、以连锁超市为中间商的生鲜农产品物流模式、以农产品批发市场为中间商的生鲜农产品物流模式、以及以社区团购企业为中间商的生鲜农产品物流模式。

2.1 以农户为主体的生鲜农产品自营物流模式

在生鲜农产品流通产业化比较低地区，农户为主体的自营物流模式往往占主[ 滕光富，男，1982.06——汉族，硕士研究生，河南牧业经济学院，讲师

研究方向：农村物流、电商物流、供应链管理]导地位[2]。信阳市生鲜农产品的供给者多以个体农户的形式出现，其规模化经营程度不高，产业化水平相对较低，在信阳市尤其是信阳市的乡镇的生鲜农产品流通过程中，诸多新鲜瓜果蔬菜、淡水水产品等大多都是从农户手中直接流向消费者手中。运输工具多以农用三轮车为主，储存、运输、销售等环节缺少专业性，伴随着销售时间的延长，生鲜农产品的新鲜度逐渐缺少保障。这种农产品物流模式适合的是供给量不大、销售半径小、销售频率高、不怎么长期连续销售的情景，虽然其适应性比较强，但极难统一管理。

2.2以连锁超市为中间商的生鲜农产品物流模式

以连锁超市为中间商的农产品物流模式主要是连锁超市与生鲜农产品产地合作，将从原产地采购的生鲜农产品直接销售给终端消费者或为终端消费者提供服务的中小企业的一种物流模式。连锁超市按着公司标准对生鲜农产品进行集中采购、规范化储存和科学化销售，不仅能在一定程度上降低了生鲜农产品在流通过程中的损耗，还能为消费者提供了良好的农产品质量保证，是当下信阳市城镇的一种主要的生鲜农产品物流模式。尽管如此，该种模式在具体经营过程中也存在着较为明显的两级分化之势。其中，以规模大、实力强的连锁超市为中间商的生鲜农产品物流模式往往能取得更明显的优势，而对于一般的、小型的以连锁便利店为中间商的生鲜农产品物流模式其经营效果也存在极大的问题。

2.3 以农产品批发市场为中间商的生鲜农产品物流模式

农产品批发市场因其规模大、有集聚效应、农产品销售价格相对便宜等特点在城镇吸引众多消费者光顾，因此也成为了我国农产品中转、销售的重要场所之一。依托农产品批发市场的生鲜农产品物流模式，一方面从农户、农场、农业合作社等地采购生鲜农产品，然后利用自身优势进行中转、销售；另一方面，也会根据消费者的需求，对生鲜农产品进行除杂、分类、包装、流通加工等物流作业处理，为消费者提供更多的增值服务。大型的农产品批发市场往往因其从业者多、采购量大、价格公道等优势深受农户、农场、农业合作社等生鲜农产品供应商喜爱。在开展的具体物流服务上，也因其拥有专业设备、作业规模相对较大而获得一定的成本优势。然而，信阳市农产品批发市场数量不多、普遍规模也不是很大，大多数辐射半径一般都比较小，暂未形成品牌效应，甚至部分农产品批发市场因基础设施简单、专业设备配置匮乏、以露天的形式出现、卫生条件一般而饱受大家诟病。

2.4 以社区团购企业为中间商的生鲜农产品物流模式

以社区团购企业为中间商的生鲜农产品物流模式是近年来发展起来的一股新的生鲜农产品物流模式，主要依托的是社区团购企业来组织生鲜农产品的流动，改变了传统的由生产者，销售者，消费者等承担的物流。近些年来，随着生鲜农产品电商销售渠道的下沉，先后涌现出一批社区团购企业，如橙心优选、多多买菜、美团优选等，这些社区团购企业面向社区，以至少一天一次的配送的频率向终端消费者提供物流服务。社区团购企业高效的信息网络为需求者提供了及时有效的生鲜农产品信息，同时这些企业为了在激烈的竞争市场中获取竞争优势，注重提高物流质量、缩短物流时间、减低生鲜农产品运输损耗。但该模式易受消费者消费理念影响，相对而言中青年群体接受度高，在中、大城市的发展较为成熟。信阳市以社区团购企业为中间商的生鲜农产品物流模式虽已形成，但由于小农经济现象比较普遍且留守老人颇多，因此该模式的发展还有待进一步培育，未来增长空间较大。

除上述模式之外，信阳市生鲜农产品流通还有诸如服务于农村电商、微商等的以第三方物流服务商为中间商的物流模式。该模式由于与其他商品物流模式共性较多，本研究不做赘述。

3 信阳市生鲜农产品物流模式存在的问题及原因分析

3.1 信阳市生鲜农产品物流模式信息共享程度不高

信阳市生鲜农产品供应链体系主体，主要就是由农户、连锁超市、批发市场、团购企业以及第三方物流企业等共同组合而成。以不同主体为中心的物流运营模式就导致在具体经营过程中彼此的关注点不同，再加上它们在面对终端客户时还存在着竞争关系，各自为政、各显其能、不断渗透和蚕食现有市场是这些经营主体们竭力正做的事情，导致这些模式间进行协同和信息共享的可能性就极大降低。

此外，虽然目前各大经营主体加大了对生鲜农产品物流的关注力度，但是在真真正正面对生鲜农产品物流的时候大部分经营主体依然以传统的物流车辆以及仓库储存，缺乏针对物流流程中的计划、采购、供求、储存、运输一系列动作的统一安排、协作处理，制约了生鲜农产品物流的发展。特别是以农户为中心的生鲜农产品物流模式，农户们依然保持着旧有的思想，思想观念陈旧，采用亲力亲为的销售方式，极大地各物流模式间信息共享的程度。

3.2 信阳市生鲜农产品物流模式难以高品质地满足消费者的需求

在各方的帮助下信阳市生鲜农产品物流模式基础情况较有进步，但是实际的物流模式竞争力并未得到改善，生鲜农产品物流链各个环节之间的联系保持原有的效率，生鲜农产品物流模式依然受到农产品季节性、周期性特征的限制，保持单一农产品物流流通环节的束缚。一旦某个环节出现问题导致整个经济链条遭受影响，信阳市生鲜农产品物流竞争力差，农产品物流优势不明显甚至存在自身极大缺点。

人们对于新兴的以社区团购企业为中间商的生鲜农产品物流模式处于观望的态度，对以社区团购企业为中间商的生鲜农产品物流模式能力以及作用不明所以，同样的生鲜农产物流模式技术难度相对大部分人来说依然存在，所以尝试这种物流模式的多为年青一代。信阳市主要的生鲜农产品物流模式以连锁超市为主体的生鲜农产品物流模式 ，批发市场物流模式已名存实亡，在拆除了旧有的批发市场后未能够及时建立新的批发市场导致以批发市场为主体的生鲜农产品物流模式不复存在。生鲜农产品物流模式单一，只满足了一部分消费者的需求。

3.3 信阳市生鲜农产品物流模式发展缓慢

国家政策虽然提出了对于生鲜农产品物流模式的支持，但是生鲜农产品物流所需的基础设施建立依然任重而道远，生鲜农产品在常温下是不足以长时间存放的，因此其需要低温控制运输或者冷藏，但由于冷链物流运行前期投入大、门槛高，使得目前在信阳市能够做到公路低温运输生鲜农产品比重较低，这就极大地增加了生鲜农产品的损耗。与此同时，物流方面的技术性人才的巨大空白导致了物流模式发展的缓慢，甚至在问题无法改善的后期会出现物流模式效率下降的情况。专业人才的匮乏，再加上本身运营效率的低下，使得信阳市生鲜农产品各物流模式的总运营成本具高不下，导致投资者投资生鲜农产品物流的意愿降低，当下的局面更多的是现有存量竞争者之间相对稳定竞争，信阳市生鲜农产品物流整体发展速度放缓。

3.4 信阳市生鲜农产品物流模式环境混乱

信阳市生鲜农产品物流市场环境极其复杂，各个物流模式互相交叉连接，一旦出现问题大多依靠私下调解，这虽然可以节约政府资源，但在面临一些原则性的问题时弱势方往往找不到可以在政府方面得到帮助的渠道，这就会影响农产品物流模式在生产者、消费者和中间商中的地位，从而导致物流模式发展出现问题。

信阳市对于生鲜农产品物流模式缺乏专业的规章制度，对生鲜农产品物流模式的管理处于混乱状态下，大多管理依靠各自潜移默化的规矩，没有完整地、系统性、效率化的管理制度，这同样导致了生鲜农产品物流模式的发展一蹶不振，由于生鲜农产品品类发展导致新进入市场的销售者缺乏对于生鲜农产品物流的认识。

4 信阳市生鲜农产品物流模式优化及对策

4.1 以共同利益为引导，加强信息共享，强化协同效应

以不同主体为中心的物流运营模式虽然也有共同的客户，些许竞争的场面不可避免会出现，但定位的不完全相同也为它们合作共赢创造了可能。通过引导它们科学地定位不同的目标市场，形成既竞争有合作的局面，然后再通过加强信息共享，强化协同效应，使各模式都得以有序发展。这一方面要求各经营主体，能认清各自的能力、识别自身的优势，有针对性地选择细分的市场，并能提供差异化的服务吸引消费者；另一方面也需要政府政策引导，支持这些经营主体，加强信息共享，实现仓储、运输、流通加工甚至配送方面的等方面的协同，提供生鲜农产品物流服务质量，降低生鲜农产品物流服务成本。

4.2 建立现代化农产品物流园区，引入新型生鲜农产品物流模式

生鲜农产品物流模式中的物流园区是物流模式体系的重要组成成分，同样也是生鲜农产品物流模式水平的集中体现[3]。通过将不同的生鲜农产品物流模式集中起来，实现物流模式之间的信息互换以及基础设施的共享，解决因为单个物流模式导致的竞争能力弱的情况，降低物流模式产生的成本，实现生鲜农产品物流模式服务中的各项功能[4]。在具体操作上，我们可以依托现代化农产品物流园区，把各经营主体的为中心的物流模式在部分功能上进行整合，形成标准化——特色化的新型生鲜农产品物流模式。

4.3 加强基础设施与人才建设

生鲜农产品物流的发展需要良好的基础设施和专业人才的参与。以批发市场、连锁超市以及团购企业为中心的生鲜农产品物流模式都需要基础设施建设的完善建立来提升发展速度甚至需要基础设施建设来达成建立的基础条件，通过专业技术人才发展行业经济，促进行业的蓬勃发展。

政府应当加大对生鲜农产品物流基础设施的建设，注重生鲜农产品物流中的冷链系统，积极响应国家号召，建立生鲜农产品物流专属“绿色通道”。因地制宜改善生鲜农产品物流信息流通，强化生鲜农产品物流模式中的信息交流平台，提供准确的数据依据降低成本，提升生鲜农产品物流模式效率。生鲜农产品物流模式作为近几年发展起来的行业，在整个流通环节中技术以及专业的人才成为关键，新的领域掌握最新的技术和人才就已经走在了前沿，因此需要积极引进先进的技术，加强人才培养，造就一批批熟悉生鲜农产品物流模式要求以及规则的技术人才，促进信阳市生鲜农产品物流模式快速发展。

4.4 完善法律法规，改革管理制度

传统的批发市场、连锁超市生鲜农产品物流模式的建立是在原有的法律法规基础上，然而国家在不断的发展进步，同样的相关的法律法规也在不断完善发展，但是现在的管理模式依然沿用旧有的规矩和制度。

农产品物流模式法律法规的完善建立，现有的法律法规在生鲜农产品物流模式领域略显空乏，单独为生鲜农产品物流立法不真实，但是依然需要为生鲜农产品物流模式规范、约束和支持。通过农业法规系列、运输法规系列以及物流法规系列将生鲜农产品物流模式相关法律法规完善，规范生鲜农产品物流模式，维护生鲜农产品物流正常贸易。建立专门的职能管理部门利用自身调节，调控职能确保个体以及企业能够平等进入生鲜农产品物流市场，从而促进生鲜农产品物流市场的平稳发展。

改革生鲜农产品物流模式行政管理制度，生鲜农产品物流贯穿农产品从生产者到消费者整个流程，涉及政府多个部门造成了问题复杂性。因此在面对生鲜农产品物流发展问题时，政府部门应当因地制宜提出解决方案，调整思路以及方法深入开发信阳市特色的有效的生鲜农产品物流模式，明确界定政府在生鲜农产品物流模式中具备的地位以及所要执行的职能，强化政府自身统筹调动和宏观调控的基本职能，建立完善的生鲜农产品物流模式管理一体化制度，并具有宏观性的针对全国发展趋势提前部署对应措施，努力建设规范有序、公平竞争的物流模式环境。对政府管理中职能相互重叠，环节过于臃肿的农业管理制度进行革新。

参考文献：

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[2]郑琳.电子商务环境下生鲜农产品物流模式优化分析[J].农村经济与科技，2019，30（18）：55-56

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王志国云.物流下生鲜农产品物流模式优化及资源整合研究[J].物流科技，2020，43（12）：144-146