摘 要：贵南高铁地处广西壮族自治区，10标段桥梁占比84%，桥面系工程量大，桥面防水层的施工较为关键，通过实施桥面防水层首件工程进行总结分析施工控制要点，确定各工序最佳施工参数、最优技术检测手段、最经济的施工工艺，用以指导标段其余桥梁桥面防水层施工，确保采用最优方案一次性施工合格。

关键词：桥面防水层 首件总结 质量检验

1  工程概况

新建贵阳至南宁铁路DK455+689.1～DK483+617.037，全长27.928km，桥梁21座长23.5km，占比84%，预制箱梁613孔。选武山双线特大桥0#台～10#墩桥面做为薄涂型聚氨酯防水涂料（PPU）防水层首件施工实施点。

2  PPU桥面防水层施工顺序

薄涂型聚氨酯防水涂料（PPU）桥面防水层的施工顺序为：桥面挡水台和找坡层施工→养护完成→防水层施工。

1）挡水台施工：首先进行桥面凿毛，挡水台钢筋绑扎后支立模板并加固，现浇C40细石混凝土。

2）找坡层施工：在桥面无砟轨道间采用小型铣刨机进行拉毛，铺设一层钢筋网片，浇筑找坡层混凝土。

3）防水层施工：防水层由封闭层、防水底层、防水面层组成。对基面清理杂物与积水使其表面干燥平整，分三层滚刷与喷涂防水层。

3 设计概况

3.1 桥面挡水台

桥面挡水台采用C40细石混凝土浇筑，顶面与伸缩缝异型钢顶面平齐。挡水台防水层所用材料为薄涂型聚氨酯防水涂料（PPU）防水层结构形式，防水层总厚度600μm，其底层的干膜厚度400μm，面层的干膜厚度200μm。

3.2 桥面找坡层

预制箱梁轨道底座板间梁面为平坡，为利于桥面排水，在梁体轨道座板间桥梁顶面进行拉毛处理后浇C40细石混凝土流水坡，坡度2%。两个轨道板之间的后浇混凝土设置Ф9冷轧带肋钢筋网片，在后浇流水坡上设置薄涂型聚氨酯防水涂料（PPU）防水层。

3.3 PPU防水层

在找坡层及挡水台混凝土达到养护龄期后方可施工PPU防水层。PPU防水层由封闭层、防水底层、防水面层组成。封闭层由封闭漆（环氧底漆+固化剂）形成，封闭层厚度≥200μm。防水底层由薄涂型聚氨酯防水底漆（PPU-M1）形成，防水面层由薄涂型聚氨酯防水面漆（PPU-M2）形成。

防水层总厚度600μm，其底层的干膜厚度400μm，面层的干膜厚度200μm。封闭漆渗入基面在梁面上形成一层薄薄的膜，起到承上启下作用，增加防水层附着力。

4  防水层前置工序施工

4.1 挡水台

验收标准：基层表面应平整、干燥、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无灰尘、油污等；同时挡水台宽度为200mm，高度120mm，顶面与伸缩缝异型钢顶面平齐；保证伸缩缝缝宽一致且保证在60mm～100mm。

施工工艺总结：使用小型铣刨机将梁端桥面进行铣刨拉毛并清理干净，调整桥上预留挡水台钢筋；绑扎挡水台横向钢筋与模板支立加固；湿润桥面后进行挡水台混凝土浇筑与养护。

4.2 找坡层

找坡层质量验收标准：基层表面应做到平整、干燥、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无灰尘、油污等；为利于桥面排水，在梁体轨道座板间桥梁顶面进行拉毛处理后浇C40细石混凝土流水坡，最薄处4cm，坡度2%。两个轨道板之间的后浇混凝土设置Ф9冷轧带肋钢筋网片，在后浇流水坡上设置薄涂型聚氨酯防水涂料（PPU）防水层。轨道座板间流水坡施工设置2%的横向排水坡，根据排水管位置设置3%的纵向汇水坡。当箱梁位于纵坡上时，可利用线路纵坡排水。

找坡层施工工艺总结：使用小型铣刨机将梁端桥面进行铣刨拉毛并清理干净，铺设Ф9冷轧带肋钢筋网片，湿润桥面后进行找坡层混凝土浇筑与养护。

5  PPU防水层施工总结

PPU防水层施工内容：找坡层基面处理→封闭层施工→底漆（PPU-M1）施工→面漆（PPU-M2）施工。

5.1 PPU防水层质量检验要求

（1）现场防水层检验

施工完成后的防水层质量检验项目包括：外观检查、厚度检测和附着力检测。

（2）封闭漆施工前检查

1）基面应漏出新鲜混凝土面，平整牢固，不开裂、不掉粉、不起砂、不空鼓、无剥离等；

2）基面应清洁干燥，表面无灰尘、无浮浆、无油迹、无霉点、无盐类析出物和无苔藓等污染物及其它松散附着物；

3）填充后的施工作业孔洞应与桥面打磨平整，不凸出、不凹陷；填充物与桥面混凝土粘合牢固，不脱离；

4）不规则的倒角面修补后应连续平整，角度合格；倒角面与桥面混凝土粘合坚固，无松动、脱落；

5）检查下水口凹凸处要打磨圆滑，保证排水顺畅，下水口高过桥面要开槽疏导。

（3）底漆施工质量检查

外观：底层外观检查采用目视法，要求底层颜色均匀一致，且应连续、平整，不允许有遗漏、裂纹、脱皮等缺陷。

厚度：控制每平米底漆涂装重量达标，保证涂层厚度。

（4）面漆施工质量检查

外观：面层外观检查采用目视法，要求面层颜色均匀一致且连续平整，不允许有漏涂、裂纹、脱皮等缺陷。

厚度：控制每平米底漆涂装重量达标，保证涂层厚度。

5.2 PPU防水层施工工艺总结

5.2.1基面处理

基面清理需满足下列要求：

1）混凝土基面应全面打磨，打磨后应密实、平整。

2）清除混凝土表面上的浮浆、杂渣、破损层等疏松物并清理干净；尖角部位应打磨平整。应考虑桥面的排水顺畅，对桥面局部存水部位进行疏水处理，凹凸部位要打磨圆滑。排水口设置汇水坡，防水层应深入泄水管内5cm。

3）混凝土基面应清除粉尘杂质。

4）使用稀料等溶剂清除污垢等污染物。

5.2.2封闭层施工

基面清洁、干燥后应及时进行封闭层施工，封闭漆应充分渗透基面。

材料用量为0.40kg/m2，配合比为A组分：B组分（质量比）=5：1。现场采用人工滚涂2遍。

5.2.3底层施工

封闭层实干或间隔24h后即可进行底层施工，施工前应清除待涂表面异物。底漆在使用前应严格按材料使用说明进行配制。

底层实干或间隔24h后应检查底层的厚度及是否有气泡。当厚度不足时，需补涂底漆；如有气泡，则应将气泡剔除，并补涂底漆。底层干膜厚度为400μm时，材料用量为0.85kg/m2，配合比为A组分：B组分（质量比）=10：7。

加强层及过水槽处采用人工滚刷，其余采用高压无气喷涂机喷涂方法施工。

5.2.4面层施工

底层实干或间隔24h后进行面漆施工，施工前应清除待涂表面异物。面漆在使用前应按材料使用说明进行配制。面层实干或间隔24h后应检查涂层的厚度及是否有气泡。防水层总厚度小于600μm时，应补涂面漆；如有气泡，则应将气泡剔除，并补涂面漆。面层干膜厚度为200μm时，材料用量为0.40kg/m2，配合比为A组分：B组分（质量比）=10：6。加强层及过水槽处采用人工滚刷，其余采用高压无气喷涂机喷涂方法施工。

5.2.5涂层间隔

封闭层、底层施工后进行下一道涂层施工前，每层涂装最长间隔时间不宜超过7d；若超过7d时，进行涂装前应检查待涂表层有无异物并适度打磨，然后用面漆稀释剂将表层擦拭干净。

5.2.5防水层施工质量查验

防水层实干后，用指甲刮划防水层检查有无干喷（疏松、多孔、附着力低的地方，即为干喷），棱角、死角部位应加大检查力度，对干喷部位表面重新处理施工.外观要颜色均匀一致，确保没有漏涂、疤痕、异物夹杂等缺陷。

通过对桥面薄涂型聚氨酯防水涂料（PPU）防水层施工完成质量的查验，合格率通过率达95%，局部地段进行修补后合格，总体施工质量可控。

对桥面PPU防水层首件实施工艺进行总结分析出了施工控制要点，确定了各工序最佳施工参数、最优技术检测手段、最经济的施工工艺，可以用以指导标段其余桥梁桥面防水层施工，能满足一次性施工合格要求。