摘要：将起重机安装在汽车底盘上利用汽车强大的灵活机动性的起吊设备，称为汽车起重机。这种设备的环境适应性强，能在环境恶劣的野外作业，利用汽车自身的动力驱动设备无需另外加装动力装置，操作简单灵活，因此在桥梁建设、消防救援、林场起吊、抢险救灾、石材搬运等领域得到广泛应用。汽车起重设备多采用液压传动装置作为主要动力源。利用液体的不可压缩特性，能够实现低速重载及在振动和冲击性较大的工况下作业。由于起吊设备中液压系统需完成的动作较为简单，对位置精度无过高要求，自动程度要求不高，因此各回路动作手动完成即可，在使用中多以安全、稳定最关键。

关键词：流动式起重机;汽车起重机;事故;分析;预防措施

引言

随着经济建设的迅速发展，汽车起重机是起重运输业广泛使用的起重机械之一，从近年汽车起重机安全事故工作特点的来看，安全事故仍然发生，给人民生命财产造成巨大威胁;主要原因是操作人员素质低下，不了解和熟悉设备的构造和基本性能原理，违规操作，最终酿成惨祸。因此对汽车起重机事故进行调查处理和分析，预防事故的发生是非常必要的。本文就一起汽车起重机在吊运过程中由于超载和违章操作，导致操作人员死亡的事故案例为例，通过详细的事故现场勘查和技术分析，发现事故发生的直接原因和间接原因，探讨并预防事故的发生，进一步总结相应的安全管理方法和对策。

1起重机的组成及功能要求

一种小型汽车起重设备，最大起吊量为80kN（幅度3m时），最大起到高度为11.5m，起重机可连续回转;由图可知该起吊机主要由：载重汽车、回转机构、支腿、吊臂变幅缸、起吊机构、基本臂等组成。在功能上要能够满足：野外灵活机动作业，起吊设备要能够方便随车转移，不需要额外配备附加设备，如电源、钢丝绳、轮胎充气装置等;起吊臂能够在360度范围内任意转动及锁定，且起重臂长度可以任意伸缩，并在一定长度范围任意位置锁定，以满足不同方位及高度的起吊要求;当需要进行起吊重物时，车架两侧的液压缸下伸，迫使所有车轮离地，避免重载损伤轮轴，且各液压支腿能长时间重载负荷，不会出现腿软现象;液压设备在负重停止后能够保持原位不动不会出现溜车现象，再次重启时，能够升降平稳，保证不溜车，不打滑，且起吊速度可调节。

2故障现象

一台日本生产的多田野FAUN牌230t起重机，在司机启动该机后，该机气压指示不正常，一直在零位，但脚刹车制动系统正常，手刹车制动系统也能正常操作。

3事故的直接原因

该汽车起重机起重量限制器、力矩限制器失效，A和B两台汽车起重机联合起升操作中未制定联合起升作业计划或方案，违反GB6067.1-2010《起重机械安全规程_第1部分》17.3.1的规定。操作人员违章超载作业（按照起重机安全操作规程规定）两台起重机联合起升水泥罐的承载能力不符合GB6067.1-2010《起重机械安全规程_第1部分》17.3.1、17.3.2.8的规定。 根据事故现场测绘数据，对照汽车起重机的性能参数表，事故发生时，A汽车起重机最大可吊的货物重量应为18.2吨，A汽车起重机最大可吊的货物重量应为21t。因吊运的水泥罐形状复杂，重心不易确定，联合作业过程中很难保证动作协调一致，分配到每台起重机的载荷比例不均衡，依据GB6067.1-2010《起重机械安全规程_第1部分》17.3.2.8计算，这两台汽车起重机联合作业可起升的最大载荷应为13.65t。事故吊运的水泥罐重量为39t加主钩的重量616kg，实际吊运重物达39.616t，超出2台起重机联合作业的承载能力。A和B汽车起重机在吊运水泥罐时，吊点选择不合理，两台汽车起重机在吊运移动过程中，重心不断变化，分配在A汽车起重机载荷不断加大，导致事故发生。

4汽车起重机吊臂折断事故预防措施

4.1元件故障检测

当液压式汽车起重机液压系统出现故障时，检修人员能够根据具体的故障现象判断出哪个液压元件存在问题，再对该液压元件进行检查。比如说当液压系统中液压泵出现输油量较低、压力降低等现象时，在对该故障进行检修时，重点从以下几个方面入手，查看电机运转方向是否正确、吸油管、过滤器等部件有无出现阻塞、轴向与径向间隙是否过大、液压油粘度与温度等。针对控制元件的检查，依照阀类型的不同需要选取不同的检测方法，比如说压力阀故障，在检测维修中主要表现为压力值不稳定，溢流阀会因为弹簧支撑力不够、锥阀和阀座配合不佳、钢球和阀座密合效果差等原因造成液压油渗漏;减压阀会因为液压油中含有空气、阻尼孔不通畅以及阀芯运动不顺畅等原因造成阀体不能正常工作。当液压系统中液压缸出现推力较弱、运行速度缓慢等现象时，通常是由于活塞密封圈出现问题，在实际开展检测维修工作时，要先将油缸活塞杆推动到最大行程处，同时缸头位置油口处于开放状态，利用外力使油缸强行停止，当油缸压力达到规定数值之后，查看油缸活塞情况。当活塞没有出现位置改变，但是出现少量液压油渗出，这说明油缸活塞密封圈密封性能不良，使得油缸工作时会出现油缸内部渗漏的情况。

4.2排查气压传感器

检查气压传感器是否损坏，最常用的方法是替换法，但现场并没有第二个气压传感器来替换。该传感器为压阻式气压传感器，可以用电阻法来模拟传感器的工作量程。具体方法如下：用5kΩ多圈电位器1号角接正极气压传感器的3号端子，2号角接信号气压传感器的2号端子，3号角接负极气压传感器的4号端子。把万用表打到电压挡，用万用表的正极笔接信号线，负极笔测负极，检测电压值的变化。通过调整电位器阻值的大小，观察下车电脑显示器，气压值的变化是否随阻值线性变化。

4.3整机故障检修法

汽车起重机在日常运行过程中，最容易产生的故障便是整机故障，所以在开展检测维修工作时，使用频率较高的检修技术也是整机故障检修法，通过该检修技术能够精准定位故障出现的范围。通常情况下一个液压式起重机包含有两个及以上液压泵组，同时还涵盖了相应的众多子系统。在这样的情况下，检修人员在实际开展检测维修工作时，应当要将汽车起重机液压系统压力值改变作为重要参考标准，再结合起重机液压系统原理图，进而判断出故障出现在哪个液压子系统中。

结束语

历年的经验教训得出，汽车起重机安全事故已经是逐年递增趋势，从事故的原因得到思考，施工单位的管理方面一直到操作人员的安全要求方面都有待提高，操作人员专业知识水平技能的提升，以及施工单位对于施工现场环节的控制;施工从作业方案、作业程序、吊运过程，应当实行全过程的管理和控制，严格按照起重机的相关规程和规范的技术要求操作。

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