摘要：铁路道岔在铁路运输过程中扮演着重要角色，铁路道岔能否正常工作是火车安全平稳行驶的重要前提，也是铁路建设过程中不容忽视的细节问题。铁路道岔失灵是导致火车运行事故的主要因素注意。鉴于这种情况，为了实现我国铁路平稳运行，本文就铁路道岔设备维护与保养的相关问题建议进行简要分析并提出解决方案，供大家借鉴。

关键词：铁路道岔;维修与养护;故障处理

引言：道岔作为铁路建设过程中的重要组成部分，具有数量多、结构复杂等特点，所以，在线路行驶和维护过程中出现任何一个失误都有可能造成一些道岔病害的发生，导致出现不好的后果。道岔的病害成因有许多种，结合道岔的实际情况，有效制定维修和养护的工作措施，才能有效的提升维修效率。

一、铁路道岔概述及其结构与技术特点

（一）铁路道岔特点

道岔是列车行驶过程中进行转接和停站作业的基础，同时也是铁路工作日常人员巡查过程中容易忽视的环节。因此，养护技术人员在进行线路养护时，要从行动和态度上重视线路的养护与保养工作。道岔是铁路线路建设中一个重要联结装置和保障火车安全行驶重要保障。一般是设置在铁路的支线上，通常以一组或多组的形式进行布置。其功能在于实现机车的替换，将两个进路串联为一组。近几年，随着我国铁路提速战略的实施以及相关工作的改善，对铁路道岔的设置安全与要求也越来越严格。为了适应铁路的安全运行，必须在结构上尽可能地改善其工作的平稳性，灵活性和耐用性，同时对道岔的结构进行优化。在实际使用过程中，货品的运输次数、运输次数对道岔的稳定性和使用寿命产生重要影响。

（二）铁路道岔结构

在铁路道岔设计中，就道岔的稳定性、舒适性的问题，结合当下对铁路道岔功能的需要进行了全方位多角度研究。合理的结构设计对轨道交通的正常运营有着重要的指导作用。由于道岔所处的工作环境不同，其结构设计方案也有所区别。但是，在设计中应遵循灵活、稳定耐久等原则。最后成型的道岔必须具备足够的刚性，并且在道岔转换和闭合时要保证整个工作过程具有安全性和可靠性。

二、我国铁路道岔维修与养护的现状

道岔是连接轨道交通枢纽的重要设施，主要集中在既有线路上。在运用中，通过一种或多种组合的方法将两条或多条线路连接起来，从而实现机车在一条线路间的转换。单开式道岔是道岔中最基础的一种，它由道岔、护轨等零部件构成。在铁路道岔结构设计过程中，必须满足铁路运行的需要，有针对性的改善其稳定性、舒适性，并对其相关功能进行优化。近几年，随着列车运行速度的加快，对道岔设备的功能性和耐用性的要求也越来越高。在实际应用中，铁路货运量对道岔设备功能性的稳定发挥有严格要求。在某些大型货运线路中，由于道岔装置的运行负荷较大，故障率较高。长期以来，铁路道岔的维护与保养都是依靠现有的车站与车场的技术人员来完成。目前，我国铁路养护与维修工作的意识、技术及方法都比较落后，难以适应铁路运输的发展需要。为了保证火车运行的安全、稳定，必须改进完善维修保养技术满足社会发展需要。

三、铁路道岔设备的主要问题与影响因素

（一）连接零件问题

在道岔设备维护中，由于道岔枕木螺栓的变形或损坏，致使道岔不能安全固定和完全联接，引起了道岔设备的功能性发挥受到一定程度的。比如，由于滑台断裂、脱焊等原因，道岔内部铁垫板产生裂缝，从而使铁垫板、滑台、轨道的稳定性下降，危及行车安全。接头问题对道岔的安装与维修工作的质量有很大的影响。在道岔铺筑阶段，由于道岔枕木安装位置不当的问题，会对其螺栓安装位置的选取产生一定影响，从而使其发生偏移。若维护工作的跟进不及时和成效不好，则会导致螺栓的锈蚀，从而使联接构件发生结构性变化，导致列车不能正常运行。

（二）尖轨转辙部分问题

钢轨道岔是构成铁路道岔的重要组成部分，也是日常维护的薄弱环节。其中，尖轨联结松散的问题，给列车的安全运行埋下了巨大隐患。造成钢轨贴合不紧的主要原因有：尖轨爬行、侧弯、弯曲基轨弯曲点错误、顶铁长度偏长、基轨“肥边”错误等。另外，在施工中，由于道岔施工的技术问题，会直接影响到钢轨之间的不紧密配合。

（三）钢轨磨耗问题

在列车行驶过程中，由于护栏和钢轨的边部磨损，会严重地影响到道岔结构的完整性和正常工作的稳定性，从而使道岔结构的紧凑度下降，直接影响到线路的总体安全性。尖轨侧磨的出现与钢轨内部的大小及密合程度有很大关系;护栏边缘的磨耗与护栏法兰的大小及技术规范有关。在摊铺施工中，如果现有技术水平不能满足目前的技术要求，则会造成车轮与护栏间的摩擦力增大，从而加重车辆相关部件的磨损。

四、铁路道岔设备维修工作方法与养护措施

（一）定期实施养护工作

为了保证道岔设备正常发挥功能，并进一步提高其使用性能，必须对其相关部件进行定期维修。因此，在日常工作中，应积极探索一种科学、合理的维护方式。针对道岔设备磨损的实际状况，并结合有关的维修要求，结合外部环境因素、安装质量、人力资源配置及维修经验，对线路的维修工作应按每周或每十天进行一次。在实际维修中，为了保证其工作效果，必须对各个部件的螺栓进行紧固。打开的销子应该是完好的。对分岔窗进行检查，基础、中心、尖轨、翼轨等竖向切断部位要保持完好，各闭合设备各部位不得出现裂缝。定期使用油泥清扫道岔设备的滑块，再加润滑油，清除道岔和转辙器附近的杂草和杂质，检查防跳装置和防尘罩，并定期检查导轨滚子，保证其工作正常。

（二）提高信息化、科学化的维修管理水平

铁路道岔的使用直接决定了整个铁路的运行，所以需要及时的做好维修和养护工作。面对复杂程度高、覆盖面广的相关技术需要，提升维修管理的科学技术和信息化水平符合新时代的发展潮流。通过新兴道岔检测系统的安装与应用，对于维修养护的工作予以技术支持，实现了“故障”与“状态”维修之间的转化。基于以上的情况，为了更好的维持稳定，需要合理的控制尖轨和基本轨顶的各项技术问题;为了更好的维持舒适性，需要定期对道岔进行检测和维修;为了更好的维持可靠性，需要定期对钢轨进行探伤、修护等工作。

（三）提升道岔设备的服务能力

厂家的服务售后功能，对于铁路道岔设备的稳定运行也是有一定的影响的。基于此，更要严格监督生产厂家在生产过程中的所有工作，强化质量的标准管理，促使设备的整体质量上升，并为之后在道岔设备现场维修、养护的实际工作做好铺垫。与此同时，对于整个道岔设备也要进行及时的跟踪服务，明晰整个道岔设备的维修、养护中可能涉及到的问题，并及时的归纳、整理相关的信息数据，并总结和反思出有效地改进和优化措施。在维修站工作的技术人员，不仅要掌握相应的专业技术，还需要及时的与厂家进行沟通跟进，保障道岔设备的正常使用，使得整个铁路运输过程中列车的安全稳定。

结束语：

总而言之，在实际的铁路工作中，通过采取多元化的维修保护措施，加强人才队伍力量等多种措施，全面提升道岔的维修、养护效率，及时的进行铁路道岔的设备维修和养护工作，才能保障铁路道岔的运行情况及安全稳定。相信长此以往，我国的铁路安全、稳定运行涉及的问题一定会有所减少，我国的铁路行业一定会持续发展下去。

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