摘要：随着我国公路建设的快速发展，桥梁的表面结构呈现出多种多样的变化，这也导致了桥梁桥面的建设质量得到了显著的提高。桥梁桥面作为公路工程最主要的构造之一，不仅能够实现分散荷载和承载桥面总体重量的作用，而且还能保证行车通行的安全性。在行车荷载以及环境的作用下，公路工程中桥梁桥面所承受的压力也在逐渐加大，质量问题也在逐渐加重。公路工程施工中桥梁桥面一旦出现质量问题将会对公路工程的正常使用造成直接的影响，因此需要引起各方面的重视。文章首先说明了公路桥梁桥面铺装施工控制技术存在问题，并在此基础上详细描述了桥梁桥面铺装施工技术，仅供相关人员参考。

关键词：公路工程；桥梁桥面铺装；施工控制技术

一、公路桥梁桥面铺装施工控制技术存在的几大问题

1.1钢筋腐蚀问题

在桥面铺装施工过程中，其中核心原材料是钢筋，钢筋的质量直接影响到桥梁桥面质量。多数施工人员对钢筋保护缺乏整体把握，未按有关标准规范开展养护作业或将钢筋材料任意放置，未做好钢筋防腐蚀保护工作。在运输过程中，钢筋的涂层很容易被破坏，而工作人员又未采取良好的救济措施，这就会对钢筋的表面造成进一步的侵蚀。

1.2铺装层黏结力不够

铺装层的黏结力不足主要体现在以下几个方面：一是梁板与水泥混凝土之间的粘附性并不足够。在进行公路桥面的施工时，不仅要注重其质量，还要注重其外观美感。在进行桥面铺装施工的过程中，凿毛是一个关键步骤，它保证了2个施工环节施工面具有足够的粘黏性，通常情况下，现场浇板浇注完成后才能实施凿毛操作，然后对下层柱墙浇筑作业，保证混凝土黏结牢固。但多数施工人员都忽略了凿毛过程，铺筑完成后再去凿毛，这就为以后的施工留下了很大的安全隐忧；二是层间无防水性能。防水层的核心功效在于避免雨水进入企业建筑体，在施工期较为常见。桥面铺装施工时防水层考虑沥青混凝土与混凝土之间的关系。如果施工过程中防水层作业不到位，水泥混凝土铺装完之后不扫浮浆就直接做防水层或做完防水层之后不留出足够的养护时间就直接投入使用，这都会直接影响防水层效果；三是沥青铺装层与水泥混凝土铺装之间的黏性不足。做水泥混凝土铺装层时极易产生浮浆，如果浇注沥青混凝土时不把浮浆扫掉就成为软弱夹层，由此出现了桥梁断裂，开裂等问题，长期下来在车辆负荷的作用下导致两架构层之间出现脱离现象。

二、公路桥梁桥面铺装施工控制技术要点分析

2.1施工准备

在进行公路桥面混凝土铺装层之前，需要进行相关准备，主要有以下几个方面：一是对防水层进行清理，保证不出现浮浆，垃圾，杂物以及积水等现象；充分地准备好必要的机械设备和物资，严格按照要求操作，检查混凝土配合比，做好技术交底。二是水泥的质量应达到标准，强度和性能应满足工程质量规范的要求；石子和砂的质量应达标，石子的粒径和砂的细度应按设计结构尺寸和钢筋密度来决定；钢筋网的质量应达到质量标准，它的密度，规格及等级应与设计要求综合考虑。要确保钢筋网干净、不锈蚀、无油污。

2.2 钢筋网捆绑

在公路桥梁桥面铺装工程的施工中，钢筋网的安装和捆绑是非常重要的一个步骤，所以，施工人员必须严格掌握钢筋网的安装过程和绑扎方法。一是建筑工人应仔细阅读和分析建筑设计图，保证钢筋网架相关数据与设计图上数据一致，落清钢筋网络安装程序、钢筋固定方法、施工技术及其他工程；二是施工团队对该项目的数据进行了核实，基于公路桥梁桥面钢网的施工标准，将钢网的尺寸调整为10cm×10cm，并将其安置在工程的调整区域。施工中钢筋大小可轻松调整；最终，工程团队还需对钢丝网进行捆绑处理，并在桥梁表面放置钢筋垫片，这样可以增加钢丝网的高度，使其与钢筋网紧密结合，并且采用合适的方法进行紧固，避免钢筋网出现错位现象，保证了工程施工顺利。

2.3模板制作和安装

在进行桥梁工程的建设时，必须考虑桥梁表面的铺装技术特性以及模板的技术要求来操作。根据公路桥梁的实际长度和板块划分，在定位槽钢的同时，还需要在此基础上设置标高控制点。模板的高度应与面层板的厚度保持一致，然后再布置型钢，型钢的顶部高程应与设计标高一致，并在型钢上放置振动梁，从而完成模板的安装工作。在模板安装过程中，需要对模板间的空隙进行严格的封闭和封闭，以最大限度地减少浆料泄漏的情况。在进行悬挂式模架的安装时，施工阶段还需仔细考虑是否有可能完全拆除所有已经安装好的模板。在完成模板的安装之后，需要对相邻模板连接部位的高度差异进行适当的处理，并对模板间的错位和不平整情况进行检查，确保模板间的高度差异和模板内部的平滑度都符合相关的标准和规定。

2.4 混凝土施工

在水泥浇筑过程中，工作人员首先需要使用灌装设备或运输车辆，将混合好的水泥运送到施工现场附近，然后通过管道泵水将水泥运输到公路或桥梁桥面上。接下来，工作人员会根据需要在混凝土上铺设倒料沥青。在这个过程中，施工材料需要合理地使用沥青和混凝土，并且在使用沥青时，要考虑到周围的建筑环境，选择合适的沥青材料。基于现有的国内外沥青选择规范和混凝土浇筑技术水平，建议在公路桥梁桥面浇筑过程中选用SBS改性沥青作为沥青材料。这样可以在施工阶段最大限度地发挥其物理性能，从而实现桥梁铺装效果的稳定和加强。在进行混凝土的摊铺工作时，施工团队必须确保混凝土的完整性，并采取措施控制土料的离析。为了避免混凝土沉降，工作人员采用了整平工具来压实桥面的混凝土。在摊铺的过程中，两台碾磨机被联合使用，这大大提高了混凝土施工的效率。

2.5切缝和养生

在进行桥梁的铺装层施工时，切缝和养生环节显得尤为关键。在进行切缝操作时，必须精确掌握切缝的具体位置和合适的时机。在桥墩的顶部，通常每隔10米到15米会设置一个深度约为2厘米的桥面铺装横向缩缝，并且这个缩缝需要与防撞栏的缩缝一同处理。切割缝隙的时间应当是准确和可信赖的，可以根据混凝土的初始凝固时间来进行调整，以避免因过早或过晚的切割导致的混凝土大面积损伤或产生裂痕。在执行切缝施工的过程中，必须严格按照工艺规范来操作，完成切缝工作后，应选用专门的填缝材料进行填缝作业。在完成桥面的铺设工作后，需要根据施工现场的实际情况来决定养护和洒水的时机。同时，也要恰当地使用养护剂进行维护，并根据水泥的特性来选择适当的养护时间，这样才能确保桥面铺装层的混凝土在一段时间内满足质量和强度的标准要求。

2.6 及时做好对于裂缝的处理

在实际工程完成后，混凝土难免会出现一些微小的开裂。只要裂纹自身不对实际使用造成太大影响，裂纹就能被修复。一般来说，通常修复方法有：表面修复法，砂浆填充法和注入法等。对表面修补的方式一般采用环氧树脂型；充填方式为水泥砂浆或石油沥青等；对裂隙宽度较小，深度较大的区段可以采用灌浆技术。

结束语

从整体上看，开展公路桥梁项目建设过程中，桥梁铺装层的施工是较为复杂的任务，涉及到较多的方面，一旦某一工序出现问题，就会给桥面铺装层质量造成不利影响，进而直接影响铺装层使用年限。所以，需要在具体的施工期间，选用科学的施工把控技术对其进行操作，这样才能确保铺装层整体质量，不仅能够保证车辆运行安全，同时也减少了桥面维修费并利于提高桥梁架构使用寿命。

参考文献：

[1] 陈德银，吴磊. 高速公路桥梁桥面铺装施工控制技术研究[J]. 建筑工程技术与设|计，2021（36）：638-639.

[2] 胡婷婷. 公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究[J]. 商品与质量，2020（17）：277.