打开文本图片集

摘要：本文针对火力发电厂汽轮发电机机组地脚螺栓、锚固板及套管预埋施工的精度进行研究分析。

关键词：火力发电厂；支撑体系；地脚螺栓；定位锚固板；套管；施工精度。

1引言

汽轮发电机组作为火力发电厂的核心部件，许多安装过程中的缺陷最终都将反映在汽轮发电机组整体运行时的震动上。汽轮发电机组的大部分事故，甚至比较严重的设备损坏事故，都是由机组振动超标引起的，机组异常振动是造成通流部分和其他设备元件损坏的主要原因之一，机组振动大，会使设备在振动作用下损坏，长期振动大会造成基础及周围建筑物产生共振损坏。汽轮发电机组的基础是承载机组安全、经济、高效运行的根基，地脚螺栓、定位锚固板及套管是机组基础的核心。传统施工方式往往是将地脚螺栓、定位锚固板及套管等部件根据设计图纸进行放样利用一定简单的固定方式定位后，最终与基础钢筋进行点焊固定，随着基础大体积混凝土的浇筑施工，受各种因素影响导致出现偏差。如因预埋质量偏差过大导致整个机组的纵横中心及标高严重超标将会导致基础的报废，会将整个机组的安装工作扼杀在摇篮中。本文将叙述一种基于独立支撑体系进行地脚螺栓、定位锚固板及套管的施工方法。

2施工方法

2.1支撑柱埋设

根据现场汽机岛的设计，与设计沟通确认后在汽机岛立柱中埋设支撑体系主要支撑柱，可采用H型钢或工字钢，规格及型号根据机组规模测算选取，支撑柱的埋设需横平竖直，且预留后续支撑纵横梁牛腿（见图1）。

2.2支撑体系制作

根据设计图纸尺寸及定位参数进行汽缸与轴承座支撑体系（见图2、图3）的制作，汽缸支撑纵横梁采用双层槽钢，下层为吊挂体系，上层为支撑体系，便于吊挂地脚螺栓与锚固板，上下层之间采用槽钢与角铁成三角形进行连接加固，汽缸支撑体系坐落于预埋立柱牛腿上并焊接牢固。轴承座采用槽钢单层且另设支腿支撑，支腿落于汽机岛轴承座基础下模板面。

2.3螺栓定位孔开孔

根据施工图纸螺栓定位图数据，完成汽缸与轴承座地脚螺栓的定位孔开设，定位偏差≤1mm。

2.4埋件安装

螺栓定位孔开设完毕后，将支撑体系各部件运施工现场进行组装，组装完成支撑体系水平度偏差≤2mm/m，汽轮机与轴承座地脚螺栓根据预先开设的定位孔进行安装，利用地脚螺栓自带螺帽进行标高调整，纵横偏差采用M10的整套螺栓十字设置顶丝调整；锚固板需在支撑体系上加装衍生牛腿作支撑，利用手拉葫芦进行吊挂，采用花篮螺栓进行标高与纵横偏差调整；预埋套管安装时需在灌浆模版体系中设至套管底部定位块，上部插入预先开设的支撑体系定位孔中并采用M10的整套螺栓十字设置顶丝调整纵横偏差（见图4）。以上工作完成后在地脚螺栓与套管总长2/5与4/5处设置加强固定腰筋进行加固，且腰筋与支撑体系相连接。

安装标高控制采用激光水平仪进行调整，先用激光水平仪依据现场控制点定位出控制标高，后利用0.5mm精度钢板尺定位每一颗地脚螺栓与锚固板的标高，调整过程中仅需通过旋拧地脚螺栓螺帽即可实现标高调整，纵横中心根据汽轮机大轴（纵向）中心与横向（径向）中线布置网格线，后通过旋拧十字顶丝精确定位。

3结束语

相对于传统的施工方式，利用单独的支撑体系进行汽轮发电机组地脚螺栓、锚固板及套管的施工方法，能够有效的避免因汽机岛钢筋施工导致的偏差、大体积混凝土浇筑因混凝土的流动与冲击产生的扰动、基础钢筋在混凝土浇筑时受力而产生的沉降导致的埋件偏差。对施工质量、进度、成本的把控均发挥着有利的作用。

参考文献：

[1]DL5190.3-2019电力建设施工技术规范第3部分：汽轮发电机组.

[2]DL/T5210.3-2018电力建设施工质量验收规程第3部分：汽轮发电机组.