摘要：近年来，无人机作为高技术产业和战略新兴产业发展迅速，但是无人机应用技术专业普遍存在培养的人才只能覆盖行业部分需求，知识技能过时速度快的两大困境。采用现场工程师培养是解决困境的途径。专业基于通航产业发展东风，整合一园一地资源，创新校企协同育人理念，开展特色学徒制培养，形成现场工程师转型方案，促进无人机应用技术专业高质量发展。

关键词：学徒制；现场工程师；无人机；校企合作

无人机产业属于我国重点鼓励发展的高科技领域和国家战略新兴产业，工业与信息化部等有关部门为了推动无人机行业的发展制定了五年行动方案，以及一系列的为了规范民用无人机发展同时促进民用无人机制造业的政策。民用无人机行业乘坐在国家发展的这列高速列车上冲破了一系列的障碍，其在巡检、测绘、农林植保等领域均有广泛的应用。

2022年10月，中国工程院等五个国家部门印发了《关于实施职业教育现场工程师专项培养计划的通知》，该《通知》中提到的以下内容：对于进一步优化人才供给结构，加快培养更多适应新技术、新业态、新模式的高素质技术技术人才、能工巧匠、大国工匠。面向先进制造业、智能化职业场景、战略性新兴产业等重点领域的数字化，面向人才紧缺技术岗位，无人机行业属于新技术的典型代表，根据无人机应用技术专业人才培养的特点，适用于现场工程师模式的培养。

一、现场工程师培养的价值意蕴

（一）现场工程师价值内涵

职业教育现场工程师培养是优化人才供给结构[1]，现场工程师培养有别于传统概念上的“工程师”或者“技术工人”概念，而是顺应新时期社会发展需要，是利用科学技术创造性解决生产、管理、工程、服务等一线岗位技术应用问题的复合型、应用型技能型人才。作为国家经济新引擎的先进制造业、战略新兴产业也急需大量高素质技术技能人才来支撑其运转，这些人才不仅需要扎实的专业知识，还需丰富的实践经验[2]，现场工程师培养正式为此产生。

现场工程师作为生产一线的技术骨干力量[3]，其是负责在工程项目现场进行技术指导、问题解决以及确保工程顺利进行的专业人员。他们需要对接项目各方，包括设计师、施工方、供应商等，确保项目按照设计方案和计划进行。

（二）现场工程师培养路径

德国“双元制”培养模式曾是我国工程师培养借鉴的主要方向之一，即通过职业学校进行职业技能方面的专业培训，传授与职业相关的专业知识以及企业或事业单位等校外培训场所。学生进入“双轨制”职业教育阶段，他们拥有学徒（企业）和学生（职校）的双重身份，学生在职业院校学习一段时间，在相关企业工作一段时间，企业有工程师负责教学，有系统的培训计划。

现场工程师培养与社会需求具有一致性[4]，现场工程师具体实施为项目企业设立现场工程师学徒岗位，校企共同制定和实施人才培养方案，基于真实生产任务灵活组织教学，工学交替强化实践能力培养。其主要面向适应区域现代产业体系构建[5]，人才紧缺技术岗位，依托精准对接产业需求[6]，对接匹配职业教育优质资源，以中国特色学徒制为主要培养形式，多方合作培养一批具备工匠精神，能创新、精操作、懂工艺、善协作、会管理。

二、无人机应用技术专业人才培养的现实困境

伴随着无人驾驶航空器的发展，其毕业生的就业方向覆盖全产业链。由于存在无人机行业产品技术迭代快，无人机行业商业运营模式仍在探索完善两大行业挑战，导致出现学院无人机专业人才培养面临就业方向只能覆盖行业局部需求，学院所传授给学生的知识技能到就业单位时面临过时淘汰的两大困境。教育链、产业链、人才链、创新链遇到了协同发展瓶颈，破局需求迫在眉睫。

三、无人机应用技术专业现场工程师培养模式探索

（一）借力北川发展东风，整合一园一地资源

自2013年始，绵阳市委、市政府将绵阳首个通用航空机场规划选址于北川，在中国空气动力研究所、中国工程物理研究院与发展中心等顶尖院所的帮助下，投资25亿元的卓翼大吨位无人机首条生产线建成投产，集制造、运营、旅游、培训为一体的通用航空全产业链已初具规模。北川通航产业园已入驻企业12家，总投资超130亿元。

开展职业教育现场工程师专项培养工作的关键在于校企深度合作。实训基地由四川泛美智飞科技有限公司在建立，公司曾联合高巨创新携5200架无人机一举刷新四项吉尼斯世界记录。以人才供给为纽带，整合北川通航产业园和无人机实训基地资源，推动产学研用融合贯通。

（二）成立无人机产业学院，创新校企协同育人理念

升级无人机应用技术校企培养模式，贯彻校企双师带徒、工学交替培养的中国特色学徒制，共建无人机产业学院。校企深挖协同育人资源，学院充分了解企业的岗位需求和人力资源发展计划，并融入教学团队、教学理念和教学资源。签署学院-企业-学生三方的培养协议，各方严格按照协议执行。

校企联合培养，融入北川通航产业链，将企业需求标准贯穿人才培养全过程，实现教育链、人才链、创新链、产业链四条链的融合。实现北川统筹、企业下单、学校定制培养。

（三）开展特色学徒制培养，形成现场工程师转型方案

基于工程现场，建立“招生-培养-工学交替-再培养-上岗”的人才培养链。根据岗位人才需求，推进招生考试评价改革，以订单班、学徒制模式进行校企联合招生。采用校、企、生三主体评价方式，以过程评价、结果评价、增值评价相结合构建定岗定级定薪的学徒制岗位能力考核评价体系。

（四）共制“岗课赛证”人才培养方案，做好联合学徒制培养顶层设计

无人机应用技术专业对应行业发展新趋势，为制定基于岗位现场工作的课程体系。一是要集中开展专业对应岗位、职业技能大赛和职业资格与技能证书进行综合分析和研究。二是明确专业人才的培养目标和规范。根据以上“岗、赛、证”内容分析，结合国家专业教学标准和课程思政要求，组织专业教师和企业技术专家深入研究。三是确定课程体系与教学保障条件。

四、结论

以现场工程师人才培养为思想，通过政府统筹、企业下单和学院培养，建立“招生-培养-工学交替-再培养-上岗”的人才培养链，采用校、企、生三主体评价方式，推动产业要素全生命周期渗透、育人全环节。

参考文献：

[1]安亮，黄志龙，王琪，等.基于“三技融汇”的船舶类现场工程师培养路径探索[J].武汉船舶职业技术学院报，2024，23（03）：68-71+82.

[2]吴春芳，马晓伟，张洋.基于“三主体、六融合”的邮轮工程技术专业现场工程师人才培养模式的探索与实践[J].武汉船舶职业技术学院学报，2024，23（03）：51-56+62.

[3]潘省之.我国职业教育现场工程师培养的价值意蕴、现实困境与路径[J].现代职业教育，2024，（19）：149-152.

[4]刘瑞明.系统思维视域下职业教育现场工程师培养研究[J].教育与职业，2024，（13）：57-61.

[5]王志明，孟鑫沛.高本协同一体化培养现场工程师的东莞实践[J].留学，2024，（13）：56-57.

[6]张立明，莫品疆.基于“职业院校现场工程师专项培养计划”的道路与桥梁工程技术专业建设探讨[J].科技风，2024，（19）：92-95.

基金项目：四川省高等学校人文社会科学重点研究基地-四川高等职业教育研究中心2024年度科研立项项目，“园院地融合，产学训一体，无人机应用技术现场工程师培养北川模式的实践研究”，项目编号：GZY24B42。