应用型地方本科院校作为高等教育中一支重要力量，主要培养理论知识扎实，实践动手能力强的复合型高技能人才。地方本科院校物流管理专业主要培养高素质应用型物流人才，而应用型人才培养目标能否实现主要取决于实践教学环节课程体系的设置，因此，构建科学合理的实践教学系是本科院校物流管理专业发展研究的重要内容。本文主要对应用型本科大学中物流管理专业实践教学存在的不足之处进行分析，并提出各理建议。

应用型本科大学 物流管理 实践教学 体系构建

应用型本科是一种能力本位的教育，尤其注重实践能力培养。构建科学合理的物流管理应用型本科专业实践教学体系，不仅是物流管理专业本身的社会实践性特征的内在要求，也是提高专业人才培养质量和毕业生就业竞争力的客观需要。

应用型本科大学物流管理专业实践教学的必要性

我国民办高校经过几十年的发展，目前己进入稳定发展时期，并形成了相当的规模和规范性运作，但由于民办高校录取的新生综合素质与公立高校相比存在着较大差距，这批学生绝大部分不适宜从事“高、精、尖”的研究工作，因此，目前把人才培养目标定位于应用型人才培养是民办高校的一种普遍选择。而实践教学是一种以培养提高学生综合素质和实践能力为主要目标的教学方式是培养高素质应用型人才的重要途经，因此，很多民办高校把实践教学始终贯穿于大学的整个教学体系中。

无论是从国家层面“一带一路”战略构想，还是到地方层面的“八大产业”，无不和现代物流产业的发展息息相关，而现代物流业的快速发展导致对物流类专业人才需求的急剧增长。物流管理专业是一门实践性非常强的专业，民办院校对物流专业人才的培养不仅要注重培养学生具备一定的理沦知识，更要注重对学生动手实践能力的培养，即培养应用型物流人才因此，民办高校物流实践教学应该基于现代物流的核心理论和关键流程，结合应用型高校的教学特色，全面系统的考虑，充分体现应用型高校物流实践教学的实用性、科学性和整体性，以发挥物流实践教学的整体功效。

应用型本科院校物流管理专业实践教学现状

（1）实践教学内容未体现其办学的特色

虽然大多数地方本科院校的物流管理专业都设置了实践教学环节，但实践教学内容在其办学定位、人才培养目标等方面不一致，尤其是应用型地方本科院校，习惯盲从照搬其他院校的成功经验，实践教学体系的内容设置未体现其人才培养的特色。

（2）实验窒建设存在的问题

绝大多数地方本科院校都建立了物流专业实验室，但在实验室的建设中常存在重视硬件设备而忽视软件建设的现象。多数院校喜欢盲目追求建设的全而性，在实验室建设中“随众，“跟风”现象严重。还有部分院校在实验室建设过程中未充分考虑实验室建设与其办学定位和人才培养目标的内在联系，导致其无法结合院校人才培养特色开设实验课程。

（3）实践教学的师资力量薄弱

在应用型地方本科院校中，行业经验丰富或者实操能力强的物流管理专业教师较为缺乏。一些具有丰富实践经验的行业人士由于其自身学历限制和待遇限制等因素无法到高校任教，因此，绝大多数物流管理专业的实训教师是由物流理论教师兼职的，很多物流教师基本上是从学校到学校，没有在企业工作的经历，所以实践教学的效果有待加强。

（4）实习基地的作用未有效发挥

绝大多数应用型地方本科院校物流管理专业都建立了校外实践教学基地，但实践教学基地的建设存在“重建设、轻使用”的现象。由于物流行业对实践操作的要求高，实施设备专业性强、危险性大，绝大多数学生未进行过专业的训练操作，因此，在实践教学基地进行教学活动往往只停留在参观学习、交流讨论阶段；学生进行实际动手操作较少，实习基地的作用未得到有效发挥。由于社会、学校对专业建设的考核主要是看其已有或新增了几个实践教学基地，而对实践教学基地的使用情况缺乏有效的考核标准。这些因素都导致实习基地的作用未得到有效发挥。

应用型本科高校物流实践教学体系构建的制约因素分析与建议

应用型本科高校人才培养的主要目标一定要以适应和推动区域经济更快更好地发展需求为宗旨，物流专业人才的培养也离不例外，我认为，当今，应用型本科高校物流人才的培养水平一定会受到整个国家及不同地区的经济发展水平的制约，也正因如此，物流实训模式一定要结合自身条件和人才培养目标，充分结合当地优势物流企业资源的基础上来确定。

（1）国家及地方政府主管部门重视不够，缺乏具有指导性作用的政策支撑

国家应从适应和提升我国物流业发展水平的角度出台有关物流人才实训规划及法规，为促进地方政府、高校和物流企业的合作提供相关法律和制度保障；地方政府也应结合所在地区的物流业发展实际出台相应的物流实训人才培养的具体实施办法及相应的政策支持。

（2）高校与物流企业间缺乏沟通和协调的纽带，双方在物流的理论和实践方面信息不对称

高校在物流实训建设过程中，依靠自身的资源是较难实现的，需要专业的物流实训建设公司的支持，专业的物流实训建设公司拥有一批即懂物流理论又熟悉物流业务的专业人才，在为高校提供物流实训建设的同时，可以搭建连接高校与物流企业合作的桥梁、从而实现物流实训与岗位的需求相结合，也为物流人才的培养找到了市场的契合点、当然，双方在具体合作卜，会涉及各自的利益考虑，要从物流人才的市场化培养角度进行双方利益的分配、其中，物流实训建设公司在其中会对双方的合作起到一定的推动作用。

（3）高校物流实训缺乏特色和系统性

目前，各高校的物流实训建设，因培养目标定位的不确定性，很难建立自己的核心优势，实训的业务要么涵盖从采购到销售的所有过程，要么以第三方物流或仓储、配送、信息化等某个方面为j三，实训定位模糊，缺乏具体的就业方向的支撑，缺少实训的特色、另外，在物流实训的系统性建设方面，缺乏从物流人才实训目标建立、实训资源配备、实训教材编制、实训教师培训、实训流程设置、实训成效考核及实训改进和提升等系统的实训建设管理过程、由此可见，对高校来说，准确进行物流实训培养目标定位，建设系统性的物流实训管理过程，推进实训教材的编写及师资队伍的建设是推进高校物流实训成效的内在条件。

（4）物流业的整体发展水平及区域经济发展的不平衡，制约了高校物流实训的开展

由于受到我国产业结构和技术进步的制约与区域经济的发展不平衡，从而形成了较大的物流业发展差距，其中，东部沿海地区的物流业发展水平远高于中西部地区，导致处于不同地域的高校在物流实训方面也形成了较大的差异、如何适应所在地物流业发展的实际需求，充分利用当地的物流业资源，并寻求国家及地方政府的政策支持，对高校的物流实训建设特色的形成是十分重要的。

应用型地方本科院校物流管理专业实践教学体系的构建

地方本科院校应详细分析自身的办学定位和人才培养特色，结合社会发展对物流管理人才的需求，找出其在物流管理专业实践教学方而存在的问题，设立三个独立的技能模块，构建合理的物流管理专业实践教学体系。

（1）初级技能模块

初级技能模块主要是培养学生最基本的实践操作技能，包括两个方而，即学科基础知识的实践操作技能和对物流基础实践知识的认知和理解。学科基础知识的实践操作技能主要包括办公软件的应用、计算机语言的实践操作等实验课程内容，物流基础实践知识的认知和理解主要是通过专业认知实习、生产实习或物流设施与设备运营仿真实验使学生认识货架、自动化立体仓库、托盘、叉车等常用物流设施设备及门座式起重机、龙门吊、桥吊等物流机械设备。

（2）专业综合技能模块

专业综合技能模块是培养学生专业综合技能的关键部分，也是物流管理专业实践教学内容体系的核心构成部分。学生的专业综合技能水平不仅决定了物流实践教学的效果，更是检验学生能否具备物流卜-岗能力和从事物流职业适应能力的重要标志。此模块可以培养学生以下方而的专业综合技能：一是培养学生物流专业论文的写作技能，可通过在大二和大三下学期开设学年论文来实现：二是培养学生物流数据分析及物流系统的实操能力，可通过物流数据库原理及应用实验、SPSS软件应用实验、物流系统分析与设计实验来实现；三是培养学生物流运营管理方而的能力，可通过生产物流运营模拟、采购与库存控制实训、配送中心经营模拟、ERP模拟实验等专业实验或实训来实现；四是培养学生供应链管理的能力，可通过供应链管理系统仿真实验来实现。

（3）创新创业技能模块

创新创业技能模块不仅能提升学生的专业核心技能，还可拓展学生的综合实践能力。此模块可通过社会实践、毕业实习来培养学生融于社会的能力：通过物流综合实训培养学生对物流的业务运作管理能力：通过物流设计大赛、毕业论文来培养学生运用物流知识的能力：通过大学生创新创业项目来培养学生的创业能力。应用型地方本科院校物流管理专业

实践教学体系的保障机制

实践教学体系构建后，必须由有效的保障机制来保证其执行，具体可从以下方面人手。

（1）实践教学体系应有力支撑人才培养的目标

应用型地方本科院校人才培养目标的实现需要实践教学体系的有力支撑。这就要求各院校根据自身的办学定位和人才培养日标，合理设置课程体系。从传统的观念来看，实践应用能力是高职高专学生必须具备的能力，而实际上应用型本科院校的学生也需要具备应用能力，这就要求应用型物流管理专业在课程体系的设置卜明晰实践课程与理论课程的比例，一般情况下，实践课程的比例占总学分的比例不低于25%。

（2）大力培养懂理论、熟实践的“双师型”物流教师

大力培养既懂理论又熟悉实践的“双师型”物流教师是有效执行物流管理专业实践教学体系的基础。应用型本科院校培养“双师型”的物流教师可从以下方面人手。一是鼓励专任教师到企业挂职学习。出台相应的激励机制，鼓励教师尤其是青年教师去企业脱产学习。脱产到企业学习的时间必须在半年以上，并及时轮岗，积累实际工作经验，提高实践教学能力。二是聘请企业的管理人员到学校担任兼职教师。由于企业管理人员的实践经验丰富，他们到学校担任兼职教师可以壮大实践教学教师队伍，能直接给学生传授实用的技能，可以将学生融人社会的时间距离缩至最短。

（3）加强物流实验室的建设

物流实验室是理论与实践教学相结合的有效通道，是物流管理实践教学的主要场所。物流实验室的建设与物流管理人才培养的质量密切相关，所以，必须加强物流实验室的建设。一是要凸显特色，对接需求。物流实验室的建设应充分考虑高校自身的办学特色，避免千篇一律，同时也要而向社会，贴近现实，要基于社会对物流人才的实际需求。二是应按照可操作性与可扩展}生的原则实施分步建设、突出重点。物流运作流程复杂、环节多、信息化要求高，又具有系统}生、交叉性的特点，这就要求物流实验室的建设应先进行科学的规划，将有限的资源重点投入实验室核心部分的建设，再分阶段、分批投入，逐步完善实验室的建设。三是要保持实验室开放}生。实验室建成后，应给学生提供更多的实践机会，这就要求在不影响正常实践教学任务的前提下，实验室应尽可能向学生开放，提高实验室的使用率。

（4）加强实践教学基地的建设

实践教学基地是实践教学的重要平台和载体。实践教学基地的建设不仅关系到物流实践教学的质量和效果，还直接影响物流专业学生实践技能和职业能力的提升，因此，必须加强实践教学基地的建设。实践教学基地的建设可以通过以下方式进行。一是校企合作。校企合作是高校和企业充分利用各自资源和优势建立的产学结合的教育战略联盟。按照市场导向原则，学校通过企业反馈，注重对学生实践技能的培养，企业也节约了人才培养的成本，是一种“双赢”模式。二是校协合作。即通过与物流相关的各类行业协会或学会的合作，建设产学研基地。校协之间的合作可以促进产学研项目的开发，是拓展实践教学资源的通道。实习基地建立后，需建立完善的实践教学质量和效果的考核体系，充分发挥基地在实践教学中的作用。

综上，物流实践教学是物流管理教学体系中不可或缺的环节，应用型本科院校必须根据社会对物流人才的需求、自身的办学定位和人才培养目标，合理构建实践教学体系，培养既懂理论又熟悉实践的高素质物流人才。

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