摘要：我国公路工程行业发展迅速，在一定程度上带动了相关技术领域的飞速发展与进步，其中也包括工程测量放样技术。工程建设施工中，测量放样是一项重点工作，需要参与测量放样的工作人员使用精密的仪器，严格按照测量放样标准规范完成此项工作，从而有效规避测量放样误差，保证工程质量。本文主要针对工程测量放样误差现象与规避对策展开研究，旨在有效控制测量误差，提高测量精确程度。

关键词：工程测量；放样误差现象；规避对策

引言：工程测量技术主要指在工程建设的施工、勘察等环境中，通过运用各种测量技术和测量方法，对施工区域进行测量的一项技术。这一技术对保证建设工程施工顺利具有重要意义，既是工程施工的基础，也是保证工程施工质量的关键。然而，工程测量容易受到仪器、环境、人员等因素的影响而出现误差，需要测量单位尽可能将误差控制在最小范围内，最大程度提高测量精度。

1工程测量放样误差产生原因

导致工程测量放样误差产生的原因主要在于客观误差、系统误差和人为误差三个方面。其中，客观误差和系统误差具有不可避免性，难以依靠人工方式消除，而人工误差则能够通过加强管理和监督等方式有效规避。

1.1客观误差

客观误差主要指因客观原因而产生的误差，如天气条件、噪声振动等自然原因。以温度条件为例，工程测量进行过程中，如果温度发生变化，相关工件也将随之而发生变化，影响测量准确性。具体而言，温度变化可能导致钢尺因热胀冷缩反应而出现测量结果误差，需要测量人员尽可能采取有效方式，降低误差所带来的影响。

1.2系统误差

所谓系统误差，主要指测量仪器在制造时难以消除的误差。工程测量所使用的测量仪器具有较高的精确度，然而精确度在生产过程中存在一定技术条件限制，无法实现100%精确，因而在实际测量工作中导致测量误差产生。这一误差具有不可避免性，通常需要测量人员多次测量后方能够降低误差影响。

1.3人为误差

人为误差主要指测量放样过程中，因人为因素而导致的误差，通常主要包括人为读数错误、瞄准错误、安装方法错误等。由于人力具有较大的不确定性，因此难以避免会在测量过程中出现误差。例如，在架设仪器时，如果仪器未能够完全对准基线，便会导致放样存在误差；如果导线点等级选择较低时，也会导致放样误差。

2工程测量中放样误差的规避对策

为规避工程测量中的放样误差，工程测量单位应结合实际情况选择放样作业方式，并积极应用先进测绘技术和加强仪器管理。具体而言，测量单位可采取的措施主要如下：

2.1现场平差式放样作业

工程测量放样中，应用现场平差式放样作业，有利于消除测量放样过程中的误差。以公路项目测量为例，公路项目测量放样中，对于各个施工部位之间的衔接关系，允许具有一定误差，而对于需要保证施工严密性的部位，则需要最大程度消除误差，规避误差给公路施工带来的影响。因此，实际测量工作进行中，测量人员可以结合公路工程的这一特点，应用现场平差式放样作业。平差式放样作业的核心在于最大程度规避误差的基础上，通过误差转移的方式，将测量放样中可能产生的误差转移至允许存在误差的部位内，使误差对工程建设质量不产生影响。应用这一放样作业方式的关键点在于如何做好对本身轴样的放样控制，原因在于无论误差如何转移，基础轴线均为严密施工部位的基础，因此，为避免影响工程施工质量，应加强对本身轴线的控制和放样。

2.2放样测量复测作业

所谓放样测量复测作业，主要指在工程测量放样结束后为消除误差而采取的手段。整个复测作业可以从以下三个方面进行：首先，复测设计方案。工程设计方案是保证公路工程建设质量的核心，因此在复测时，应严格检查测量放样与图纸之间是否相符，包括相关轴线是否对齐、平面公路物坐标是否住期内等。其次，复测点位。点位误差是工程测量放样中的常见误差，也是最为容易发生的误差。因此，为避免点位误差影响测量放样精确性，测量人员应对点位进行复测，反复核验点位放样是否精准。最后，复测测量放样的观察记录。工程测量放样时通常会进行现场记录工作，作为后续工程施工的重要依据。然而，部分工程测量单位存在记录结果不准确的情况，影响后续施工，因此，对观察记录进行复测至关重要。

2.3合理布置测量仪器

合理布置测量仪器有利于降低因仪器因素而导致的误差影响。具体而言，实际进行测量时，首先，测量人员应尽可能选择地势平坦的区域，通视效果较好的地段放置测量仪器，避免因地势凹凸不平而影响观测结果。其次，测量人员应尽可能避开车流量或人流量繁华的区域架设仪器。车流和人流经过将给测量工作带来一定不便，可能会发生误触测量仪进而导致出现测量误差。如果因条件因素限制而无法有效规避车流和人流，则应保证仪器架设地面坚固，且在仪器周围设置警示标语，做好防护措施。最后，测量过程中如果遇到狂风、暴雨等天气，应尽可能将测量仪器放低，并对测量仪器采取更为坚固的加固措施。

2.4做好仪器的养护和维修

测量单位应定期对仪器进行养护和维修，保证仪器检测精度。首先，测量单位应制定严格的仪器使用规范，规定测量人员在测量工作开始之前，必须检测仪器的精度，同时，在安装测量仪器时，应注意轻拿轻放，防止仪器因磕碰或掉落而发生损坏。其次，测量单位应定期对检测仪器进行性能测试，一旦发现检测仪器出现误差较大的情况时，需要立即停止使用并维修。如果经判断维修后无法继续使用，则应及时更换仪器，从而最大程度防止因仪器失准而导致的误差。最后，测量单位应做好对每一台测量仪器设备的登记工作，从而及时更换使用年限较久的设备。

2.5使用全站仪放样技术

全站仪放样技术主要指一种使用全站型电子测速仪进行测量放样的技术，该技术能够有效规避传统光学测绘技术的弊端，借助信息化技术提升测量放样精度。实际测量放样作业中，首先，测量人员需要做好测量工具的调试工作，并在已知的坐标点位上按照标准规范放置全站仪。其次，测量人员需要结合工程设计方案和测量需求对全站仪进行设置，调节测站点坐标、角度等关键参数。再次，参数设置后，测量人员需要确认全站仪已经对准测试点，能够进行放样后，输入放样点的坐标，并进一步对棱镜的角度和距离进行调试。最后，做好测量放样过程中的数据记录工作，为后续工程施工提供数据支持。

2.6RTK技术

RTK技术是一种以两个测站载波相位为基础的测绘技术，具有极高的测绘精度，能够最大程度规避和消除误差。除此之外，RTK技术也具有自动化程度高、受环境影响小、数据传输安全可靠等应用优势。因此，工程测量放样作业中，应用RTK技术具有重要意义。使用RTK放样技术时，首先，应在视野较为宽阔的区域架设测站，测站之间应至少保持3m以上的距离。其次，使用多用途电缆连接测站和发射电台，启动测站并做好测站相关参数的配置工作。再次，将移动站的主机安装至对中杆上，做好移动站的相关参数设置。最后，添加放样点即可完成测绘放样。

结束语：

综上所述，工程测量误差现象在一定程度上具有不可避免性。测量人员可以通过应用先进的测量放样技术、做好仪器养护工作等方式，有效规避并消除误差，降低误差对工程施工的影响。在未来，工程测量技术势必会随着工程行业的发展而不断革新和优化，需要测量人员不断提升其专业水平，积极应用先进技术保证测量放样精度。

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