摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，道路桥梁建设越来越完善。在道路桥梁施工中，裂缝是主要的质量问题。道路桥梁产生裂缝后，整体的稳定性、承载力将大大降低，项目全生命周期也会大幅缩短。对此，文章结合相关工程对道路桥梁施工中的裂缝成因进行了分析，并就如何预防施工裂缝提出针对性建议，希望能为相关工作的开展带来帮助。

关键词：道路桥梁;施工;裂缝中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-08-240

引言

现如今，国家开始对桥梁的安全质量问题更加地重视，平时，在完工后的桥梁道路一般都会出现多多少少的裂缝，产生这些裂缝的原因也是非常多的，这些裂缝的存在会对桥梁的整体形态以及美观都会产生一定的影响，其次，很严重的一点，就是这会使桥梁道路存在非常大的安全隐患，危险性非常大，所以，根据以上几点，就需要去研究调查这些裂缝的产生原因以及危害严重性，并针对这些问题提出解决方案。

1道路桥梁施工的概述

在对道路桥梁工程进行施工和分析，是为了保证相关工作的有效性，要参考以下内容：在对道路桥梁工程进行施工时，往往存在很高的风险，并且施工周期也比较长，所以人流动性也比较大，在此过程中，相关人员要确保管理机制和施工技术具有科学合理性，这样才能够保证施工的质量和安全性。另外，相关人员在对路桥工程进行施工之前，要做好地质勘查工作，这样能够有效地了解工程的施工情况，然后制定科学有效的施工计划和施工方案。

2道路桥梁施工中的裂缝成因

2.1施工材料的质量问题

道路桥梁工程能够很好地推动国家经济发展，但是在具体施工过程中，要对其施工质量进行严格的把控，如果施工质量不合格，那么不仅会对工程的外观产生影响，还会对工程的安全以及质量造成影响，相关人员要重视对工件材料以及施工工艺进行把控，在具体生产过程中要重视级配工作，尤其要重视砂石和水泥等材料的分配工作，这些工作做到位才能够确保工程的硬性条件符合标准，从而混凝土的强度以及耐久性等也符合标准，除此之外，还要对水泥的含碱量进行控制，混凝土的质量会受水泥和骨料的影响，如果水泥和骨料发生化学反应，那么就会对其产生影响，甚至会出现开裂。

2.2温度变化

混凝土是一种特殊的热胀冷缩的材料。在浇筑混凝土时，通常内部的温度较高，如果外界环境的温度较低，则会使混凝土内外温差较大，在温度应力的作用下，使混凝土出现较多的裂缝，最终破坏混凝土结构的强度，影响道路桥梁的整体质量。浇筑混凝土时，水泥水化过程中会释放大量的热量，而混凝土的导热系数低，表面热量散失快、内部热量散失慢，内外降温速率不同，形成内外温差。此时，当外部环境温度突降，混凝土表面会发生冷缩现象，也就是温度收缩，形成收缩裂缝。温度收缩与混凝土骨料组成、混凝土的强度及温度降低的速率、幅度有关，因此，在现场混凝土浇筑过程中应采取有效的温控措施，同时要避免连续浇筑时间过长、昼夜温差大造成混凝土不均匀收缩而产生裂缝。

2.3荷载问题

荷载问题也是产生混凝土裂缝的一大主要原因，荷载问题的产生主要与道路桥梁工程的路基结构建造有关。在混凝土路基的建造过程中需要使用多种不同的设备进行施工。部分路基结构的强度不高，当大型设备对其进行施工碾压时，会造成十分严重的裂缝问题，导致路基的质量大打折扣。此外，当道路桥梁工程施工完成后，过往通行的车辆荷载也会对桥梁路面的结构造成影响，当压力过大超出路面的承载能力时，就会导致路面结构受损产生裂缝。对道路桥梁工程进行设计和施工时，应该对混凝土的受力进行全面的分析，充分考虑到混凝土因应力作用而产生的受力差距，一定程度上规避混凝土裂缝的产生。

3道路桥梁施工中的裂缝预防对策

3.1控制材料质量

针对因材料质量不合格而导致裂缝产生的问题，建筑企业可采取以下措施开展裂缝预防与控制工作。（1）选择材料时，对材料的水化热、干缩性以及抗裂性做综合考虑。在条件允许的情况下可尽量选用粉煤灰作为掺合料，与其他类型的材料相比，粉煤灰有更好的抗裂性，并且干缩性小，在预防裂缝方面具有一定效果。（2）要保证骨料质量，选用的骨料要有较高的清洁度，含泥量不能过大，要级配优良。（3）在进行道路桥梁工程的配合比设计与使用时，要做好材料质量检验工作，设计人员可根据工程设计方案提前审核材料匹配方案，确保材料选用的科学性与合理性。

3.2控制施工温度

温度的变化是混凝土出现裂缝较为常见的原因之一，因此在进行道路桥梁施工的过程中应该对温度严加控制，防止混凝土结构因温度的变化而发生形状变化，导致裂痕的产生。在实际的施工过程中，工作人员应该在施工前对现场温度进行测量，并对天气的变化进行预测和明确。在这样的基础上，要对施工的工艺和技术进行优化，当天气炎热时，要注意控制混凝土浇筑时混凝土的厚度，防止其内部产生的水化热长时间难以消散，还要控制好混凝土浇筑的速度。在施工过程中，可以在需要的地方布置一些测温装置，时刻对现场施工温度加以显示，方便施工人员对温度进行控制。在温度得到测量之后，应该及时地加以记录，如果温度过高，应该及时进行控制，尽量保持在25摄氏度以内。混凝土的养护工作同样不可缺少，合理、有效的养护可以避免混凝土产生裂缝。

3.3在设计过程中要充分地考虑到道路桥梁负荷程度

在对路桥工程进行设计时，要充分地考虑到承载力问题，对荷载力进行科学合理的控制，能够有效地避免裂缝问题，除此之外，设计人员在设计之前，要把准备工作做到位，对工程进行科学全面的分析，然后制定科学完善的建设方案，这样才能够保证路桥工程在建设过程中具有一定的承载力，不会因为超负荷问题而出现裂缝现象。

3.4道路桥梁的后期保养

在修建道路桥梁工程正式结束之后，为了保险也是为了消除安全隐患来避免裂缝的扩散，修建人员就需要去加强对桥梁的后期保养和逐渐优化改进，定期检查混凝土材料构造的损害程度以及保养和修补。由于对于道路桥梁这个工程来说，后期保养程度效果能够直接对这整个工程造成影响和。因此，修建人员及道路桥梁工程养护单位需要根据工程的具体方案和实际情况进行修补，这样在进行仔细认真的时候同时做好对每一个细节的保养，合理地控制这些混凝土质量，才能做到没有裂缝出现。现在进行后期养护工作时候，也应该科学地去规划道路桥梁的后期保养，这样才能从整体上提高该道路桥梁修补养护的积极效果。

结语

随着国家经济的迅速发展及社会的进步，道路桥梁各单位也都迎来了更多的挑战，但是这些既是挑战也是一种机遇，相关工作者要不断提高自身的施工技能，才能更好地加强对施工裂缝的控制，提高道路桥梁的建筑水平和稳定性，提高各个单位的施工水平，这些都是需要每个人共同努力的。

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